Jeep Grand Cherokee Test Drive από το 2010 SUV

Jeep Grand Cherokee (1992-1995)

Το προφίλ του θα μπορούσε να φανεί στους συνοδούς των σημαντικών αξιωματούχων, σε ένα ποινικό χρονικό, στις εισόδους των στερεών γραφείων. Η Ρωσία αγάπησε και μισούσε το Jeep Grand Cherokee.
Το Grand Cherokee έγινε σε τέσσερις επιλογές διαμόρφωσης: Base, Laredo, Limited και Wagoneer.
Ο πρώτος - ο πιο σπαρτιατικός, βασικός - αμφισβήτησε την ιδέα ενός κομψού SUV της πόλης και, χωρίς να βρει απάντηση στις καρδιές των πελατών, ξεχάστηκε σχεδόν αμέσως μετά την απελευθέρωση, στο ίδιο 1992.
Η έκδοση Laredo χαρακτηρίζεται από μια σχάρα ψυγείου Chrome, έναν γκρίζο προφυλακτήρα και επικαλύπτει στο κάτω μέρος των θυρών. Αλλά το Grand Cherokee Limited αναγνωρίζεται εύκολα από δερμάτινα καθίσματα, μια ειδική μάσκα καλοριφέρ, προφυλακτήρες και μαξιλάρια πόρτας ζωγραφισμένα στο χρώμα του σώματος. Ο εξοπλισμός Wagoneer ήταν ο πιο εξελιγμένος και προοριζόταν κυρίως για την εγχώρια αγορά των ΗΠΑ. Είχε έναν 8κύλινδρο κινητήρα σε σχήμα V 5,2 λίτρων κάτω από την κουκούλα και διέφερε προς τα έξω στο ξύλο στις πλευρές.
Το 1994 και το 1995, το Grand παρήχθη σε μια αποκλειστική έκδοση του Orvis. Αυτή η σπάνια τροποποίηση έχει ενισχυμένη ανάρτηση, την προστασία του φυλλαδίου, τις ράβδους διεύθυνσης και τις δεξαμενές αερίου. Το σαλόνι του έχει τελειώσει με το δέρμα δύο χεριών - πράσινο και καφέ. Εξωτερικά, το Orvis είναι εύκολα αναγνωρίσιμο χάρη στην πρόκληση κόκκινων καλούπια.
Από το 1994, το Grand Cherokee άρχισε να παράγεται παράλληλα στην Αυστρία στο Steyr Daimler Puch στο Γκρατ. Είναι πολύ απλό να διακρίνουμε έναν Αμερικανό από έναν Ευρωπαίο. Στα μπροστινά φτερά του τελευταίου, στρέψτε τα σήματα Flaunt, ενώ δεν βρίσκονται στους Αμερικανούς. Εάν είστε ύποπτοι για την ασυμφωνία της διαμόρφωσης και του έτους απελευθέρωσης, τότε πρέπει να μεταβείτε στον αντιπρόσωπο και να τρυπήσετε τον Vin στον υπολογιστή Kraisler. Στη μνήμη του υπάρχουν πληροφορίες για όλα τα τζιπ, πολλά από τα οποία, δυστυχώς, έχουν ένα εγκληματικό παρελθόν στη χώρα μας.
Καβούκι χελώνας. Το σώμα του Grand Cherokee είναι πολύ ισχυρό και αντιτίθεται στη διάβρωση ακόμη και στους πιο σοβαρούς χειμώνες της Μόσχας. Εάν βρείτε ίχνη σκουριάς, τότε αυτό είναι ένα σίγουρο σημάδι ότι το αυτοκίνητο ήταν σπασμένο και υποβλήθηκε σε επισκευή φτωχής ποιότητας. Εάν δεν υπάρχουν προβλήματα με την εμφάνιση, τότε κοιτάξτε τον πίσω κινητήρα του υαλοκαθαριστήρα - η μονάδα συχνά σκουριάζει και τις σφήνες του κινητήρα. Ένα νέο θα σας κοστίσει περίπου $ 250.
Μία ασήμαντη ασθένεια έχει μόνο ευρωπαϊκά μοντέλα-την απώλεια γυαλιού των εμπρόσθιων μπλοκ-far. Δεδομένου ότι μεμονωμένα κανείς δεν θα τα πουλήσει σε εσάς, πρέπει να αγοράσετε μια συναρμολόγηση προβολέων και κοστίζει περίπου $ 300. Αλλά μπορείτε να βγείτε από την κατάσταση και να δημιουργήσετε ένα αμερικανικό, με πλαστικά διαχυτές, το οποίο είναι επίσης φθηνότερο - $ 145. Το μόνο μειονέκτημα μιας τέτοιας αντικατάστασης είναι η έλλειψη διορθωτή του ύψους μιας φωτεινής δέσμης από την καμπίνα.
Ισχυρό στομάχι. Το 1992, ο Grand Cherokee έκανε ντεμπούτο με έναν ενιαίο βενζινοκινητήρα με όγκο 4 λίτρων και χωρητικότητα 178 hp και ένα χρόνο αργότερα ένα 16 βαλβίδων με σχήμα V με όγκο 5,2 λίτρα και χωρητικότητα 212 hp. Και οι δύο κινητήρες μπορούν να καταναλώσουν 92η βενζίνη, αλλά το 95ο είναι πιο χρήσιμο και προτιμότερο.
Η αξιοπιστία αυτών των κινητήρων είναι πέρα \u200b\u200bαπό τον έπαινο. Κατά τη διάρκεια της αρχικής επιθεώρησης, αρκεί να επαληθεύσουμε την απουσία καυσίμων γύρω από τα εμπρός και πίσω σφραγίδες λαδιού, καθώς και να δώσουμε προσοχή στην κατάσταση του ιμάντα κίνησης.
Η αντικατάσταση των σφραγίδων θα κοστίσει 30 δολάρια για μερικές λεπτομέρειες και $ 120 για εργασία. Με μια ζώνη είναι πιο δύσκολη - αν έχει φθαρεί από άκρα, τότε πρέπει να αλλάξετε την τροχαλία. Κοστίζει $ 90 για λεπτομέρειες και τα ίδια $ 120 - για εργασία. Παρεμπιπτόντως, ένας καλός λόγος για να αντικαταστήσετε τις διαβόητες σφραγίδες πετρελαίου με νέες, ακόμη και αν οι παλιοί δεν έχουν ακόμη ρέει.
Μια κοινή πληγή είναι η υπερθέρμανση του κινητήρα όταν μετακινείται σε χαμηλές και μεσαίες ταχύτητες με το κλιματιστικό σε σοβαρή θερμότητα - μια τυπική καταπράσινη κατάσταση. Οι ένοχοι είναι θερμοβόφ, φραγμένοι με βρωμιά, σκόνη και χνούδι, ή όλοι μαζί. Είναι δύσκολο να προσδιοριστεί αυτό από το μάτι, εκτός από το ότι στο φίλτρο αέρα εμφανίστηκε λάδι με τη μορφή γαλακτώματος. Είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με τους ειδικούς της υπηρεσίας, αφήστε τους να δουν τη συμπίεση. Επειδή το επόμενο διάφραγμα του κινητήρα θα κοστίσει περισσότερο - περίπου 1 χιλιάδες δολάρια για εργασία και λεπτομέρειες.
Ποιος χτυπά ... η αναστολή στο Grand Cherokee είναι μια άνοιξη, εξαρτώμενη, με ολόκληρες δοκούς γεφυρών. Με αξιοζήλευτο ζήλο, ασκεί λάκκους και λακκούβες από δρόμους της Μόσχας, αλλά δεν το κακοποιείτε. Η εντυπωσιακή off-road και οι ανεύθυνοι αγώνες κατά μήκος της κυκλοφοριακής συμφόρησης και των κράσπεδων αργά ή γρήγορα οδηγούν στην αντικατάσταση των υποστηρικτών μπάλας, των σιωπηλών μπλοκ και των δακτυλίων του μπροστινού σταθεροποιητή. Λεπτομέρειες εργασίας Plus - $ 160 και $ 150, αντίστοιχα.
Ο σχεδιασμός της οπίσθιας ανάρτησης είναι τέτοιος που με όλα τα πλεονεκτήματά του, δυστυχώς, είναι αρκετά θορυβώδης. Επομένως, δεν πρέπει να φοβάσαι το χτύπημα των οπίσθιων πτερυγίων, αλλά δεν μπορείς να το συγχέουμε με ένα βρυχηθμό πραγματικά κατεστραμμένο και να απαιτείται επισκευή αναστολής. Και αν κατά τη διάρκεια του ταξιδιού πριν από την πώληση ξαφνικά κάποιος άρχισε να χτυπάει δυνατά στο σαλόνι σας από κάτω από το δάπεδο του κορμού, μην το διαγράψετε αμέσως στο συνηθισμένο θόρυβο του ημι-άξονα. Διαφορετικά, πληρώστε περίπου 300 δολάρια για νέα.
Θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή σε ποιο είδος καουτσούκ ο προηγούμενος ιδιοκτήτης οδήγησε. Διάφορες τροποποιήσεις Grand Cherokee είναι shod σε ελαστικά διαφορετικών τύπων και μεγέθους ανάλογα με την ισχύ του κινητήρα. Δεν συνιστάται να συγχέετε αυτό που χρειάζεται με αυτό που σας αρέσει ή θέλετε. Επειδή αν βάλετε και τους 4 τροχούς ενός μη φυσιολογικού μεγέθους στο αυτοκίνητο, θα έχετε μόνο ένα σφάλμα στις αναγνώσεις ταχύμετρου. Αλλά αν ξεπεράσετε δύο τροχούς, τότε μπορείτε να αποκόψετε την ιξώδη σύζευξη στο πλαίσιο διανομής και πίσω από αυτό ολόκληρο το κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτή η σύζευξη κοστίζει περίπου $ 500 με εργασία αντικατάστασης.
Reaganomics της επισκευής. Μαζί με τα 4x4 τζιπ, οι Yankees είναι επίσης σε ζήτηση για περισσότερα αστικά 4x2 πρόσωπα, δηλαδή πίσω -wheel Drive. Όταν αγοράζετε, να είστε προσεκτικοί και να μην συντρίβετε αυτή τη στιγμή.
Το American Grand είναι εξοπλισμένο με αυτόματο τετρατάχυτο αυτόματο, ο μοχλός του οποίου βγαίνει από το τιμόνι. Στο Canar και στους Ευρωπαίους, ο μοχλός κιβωτίων ταχυτήτων βρίσκεται εκεί που είμαστε συνηθισμένοι να το βλέπουμε. Οι Grandes από την Ευρώπη μπορούν επίσης να είναι εξοπλισμένα με μηχανική 5 ταχυτήτων που αγαπούν τόσο πολύ οι Ρώσοι τζιπ. Το αυτόματο μηχάνημα για το Cherokee είναι θρυλικό - ουσιαστικά δεν σπάει. Και η διάγνωσή του εν κινήσει δεν διαφέρει από τη διάγνωση οποιουδήποτε αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Οι μηχανικοί είναι πιο ιδιότροποι και όταν μια διαδρομή περίπου 200 χιλιάδων χιλιομέτρων αρχίζει να τραγουδάει - ένα μήνυμα ότι είναι καιρός να αλλάξουμε τους συγχρονιστές. Η εργασία μαζί με λεπτομέρειες τραβάει $ 300-350.
Όλες οι ηλεκτρονικές λοσιόν Grand Cherokee είναι εκπληκτικά αξιόπιστες και ανεπιτήδευτες. Το πιο επώδυνο σημείο είναι το αμερικανικό πηνίο ανάφλεξης, το οποίο είναι πολύ αναξιόπιστο και προκαλεί αποτυχίες στο σύστημα ανάφλεξης. Η αντικατάστασή του είναι ο ιδιοκτήτης των $ 50. Το ακριβώς αντίθετο είναι τα ιαπωνικά πηνία, τα οποία αργότερα άρχισαν να είναι εξοπλισμένα όλα τα Grand Cherokee.
Κατά την εξυπηρέτηση του Grand Cherokee, μπορείτε να εξοικονομήσετε πολλά εγκαταλείποντας τη χρήση επώνυμων ανταλλακτικών. Αρκεί να επικοινωνήσετε με τις υπηρεσίες του Mopar, η οποία είναι εξουσιοδοτημένος κατασκευαστής αναλώσιμων και ανταλλακτικών για το JEEP. Ως αποτέλεσμα, η εξοικονόμηση θα είναι αξιοσημείωτη και η ευχαρίστηση της ιδιοκτησίας ενός τζιπ είναι ευρεία - πλήρης.
 
Κείμενο Sergei Lortachin, φωτογραφία Alexey Ilyin, σχέδια Alexander Krasnov

Jeep Grand Cherokee 4.0 5.2
Όγκος εργασίας (Cubic Cub) 4000 5200
Ισχύς (L.S.) 178 στις 4600 σ.α.λ. 212 σε 4400 Vol./min.
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 180 200
Επιτάχυνση σε 100 km/h (sec.) 10.2 9.8
Κατανάλωση καυσίμου (L/100km):
Πόλη 19 21
αυτοκινητόδρομος 13 17
Τιμές στη Μόσχα (για τον Αύγουστο του 2002)
Έτος απελευθέρωσης
1992-1993 $ 7000-8500
1994-1995 $ 8500-10 000
Τιμές για ανταλλακτικά και εξαρτήματα
Το αρχικό μη -οργανικό
Μπροστινό μανίκι σταθεροποιητή $ 10 -
Racks Front Stabilizer $ 50 $ 40
Μπροστινά μαξιλάρια φρένων 100 $ 40-65
Πίσω μαξιλαράκια φρένων (τύμπανο) $ 90 $ 45
Πίσω μαξιλαράκια φρένων (δίσκο) $ 100 $ 50
Φίλτρο λαδιού 15 $ 10 $
Φίλτρο αέρα 35 $ 30 $
Φίλτρο AKCP 20 $ 15 $
Φίλτρο καυσίμου 35 $ 30 $
Υψηλής τάσης καλώδια $ 70 $ 45
Κάλυμμα trambler $ 20 $ 10 $
Trambler Runner $ 8 $ 6
Turner Belt 65 $ 45 $
Οι απορροφητές σοκ 80 $ 60 $

 

Πηγή: "Autopilot"