Jeep Grand Cherokee Test Drive από το 2010 SUV
Λαίμαργος
Μακροπρόθεσμη δοκιμασία Jeep Jeep Grand Cherokee: Όρεξη, OFF -ROAD και Κόστος ιδιοκτησίας.
Για ένα μήνα που πέρασε στην εταιρεία του Brutal Grand, τραυματίσαμε σχεδόν 2 χιλιάδες χιλιόμετρα. Και η σχέση μεταξύ μας κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου κινήθηκε κατά μήκος του ημιτονοειδούς: ευφορία από καθημερινές εκδρομές σε ένα SUV με ένα τεράστιο V8 κάτω από την κουκούλα που αρχικά άλλαξε με απογοήτευση και στη συνέχεια αμοιβαία συμπάθεια.
Η ευφορία, ωστόσο, εξαφανίστηκε αρκετά γρήγορα μετά από περίπου μια εβδομάδα, κατά τη διάρκεια της οποίας το Grand απαίτησε τρία ή τέσσερα βενζινάδικα συνολικού ύψους πάνω από τρεις χιλιάδες ρούβλια. Σε μόλις ένα μήνα λειτουργίας, το SUV 352 ίππων στη βενζίνη έπρεπε να δαπανηθεί πάνω από 13 χιλιάδες ρούβλια! Για σύγκριση, αυτό είναι ένας μέσος μισθός μιας οικογένειας δύο ατόμων.
Και όλα επειδή ο Grand Cherokee με ένα Hemi 5,7 λίτρων κάτω από την κουκούλα αποδείχθηκε τρομερά λαμπερό. Η μέση κατανάλωση καυσίμου για τέσσερις εβδομάδες κυμαίνονταν μεταξύ των σημείων 21 και 26 λίτρων καυσίμου ανά εκατό χιλιόμετρα, ανάλογα με το ταξίδι και το φορτίο των δρόμων. Ωστόσο, αυτό είναι εξηγήσιμο, επειδή τις περισσότερες φορές περάσαμε τις περισσότερες φορές στη Μόσχα, πιέζοντας τις κυκλοφοριακές συμφόρησης. Και μόνο τα βράδια έβγαιναν περιστασιακά, δίνοντας ελεύθερη επιρροή στο φωνητικό οκτώ σε εκφορτωμένα μονοπάτια μέσα από τις βιομηχανικές ζώνες.
Στην καμπίνα, σε εκατό, η σιωπή βασιλεύει χάρη στα διπλά γυαλιά και την καλή μόνωση ήχου των τροχοφόρων καμάρων και των πυθμένων.
Έξω από την πόλη, στον αυτοκινητόδρομο, η όρεξη του Jeep Grand Cherokee γίνεται όλο και πιο μέτρια. Ο ομοιόμορφος ρυθμός κίνησης επηρεάζει επίσης και το σύστημα αποσύνδεσης των μισών κυλίνδρων εδώ λειτουργεί πιο αποτελεσματικά. Ως αποτέλεσμα, ο χαμηλότερος αριθμός κατανάλωσης καυσίμου που καταγράφηκε όταν μετακινείται κατά μήκος της εθνικής οδού είναι 11,3 λίτρα ανά εκατό. Αλλά αυτό είναι σε ταχύτητα 90 χιλιομέτρων την ώρα χωρίς να ξεπερνά και να φρενάρει. Εάν ο ρυθμός της κίνησης θα είναι πιο πικρός, τότε η κατανάλωση θα αυξηθεί σε περίπου 14 λίτρα και αν δεν αρνηθείτε στον εαυτό σας καθόλου ή πηγαίνετε κατά μήκος ενός φορτωμένου δρόμου δύο λωρίδων με συχνή προσπέραση για μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε ορεκτικός θα είναι Αύξηση ακόμη και σε ένα λίτρο δύο.
Αλλά αυτοί είναι γυμνοί αριθμοί, αλλά στην πραγματικότητα, τα προαστιακά ταξίδια είναι πολύ πιο σπατάλη: για ένα ταξίδι 130 χιλιομέτρων, τα προάστια στο καύσιμο έπρεπε να δαπανηθούν ακριβώς χίλια ρούβλια. Μετατρέποντας αυτό το ποσό σε λίτρα της 95ης βενζίνης, αποδεικνύεται ότι το Grand για ένα ταξίδι έπρεπε να ασβέσαι περίπου 30 λίτρα καυσίμου (20 λίτρα ανά εκατό), αλλά ο ενσωματωμένος υπολογιστής έδειξε πεισματικά μια τρίτη μικρότερη κατανάλωση μόνο 15 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα. Γιατί; Μυστήριο
Πού και για πόσο μπορείτε να φτάσετε στο Jeep Grand Cherokee;
Εάν αφιερώνετε από την πρακτική πλευρά του θέματος, τότε για ταξίδια σε μεγάλες αποστάσεις, το Grand Cherokee είναι σχεδόν τέλειο. Η άνετη πνευματική ανάρτηση, σε συνδυασμό με τα ελαστικά υψηλής απόδοσης -δρόμου, σας επιτρέπει να μην φοβάστε ακόμη και πολύ κακούς δρόμους, και το ισχυρό V8 μετατρέπει οποιαδήποτε προσπέραση στην ψυχαγωγία. Το κύριο πράγμα είναι να συνηθίσετε στην ελαφριά βραδύτητα του μηχανήματος, η οποία αντιδρά σε ένα kikdown με μια αξιοσημείωτη παύση ή χρησιμοποιήστε τη λειτουργία χειροκίνητης ταχύτητας.
Προσθέστε σε αυτές τις μαλακές, τεράστιες μπροστινές καρέκλες, ανεξάρτητα ρυθμιζόμενες πλάτες των πίσω καθισμάτων, μια εντυπωσιακή προσφορά χώρου των ποδιών και έναν τεράστιο κορμό και θα πάρετε μια πραγματική κρουαζιέρα!
Μόνο μια οθόνη για τους πίσω επιβάτες λείπει, αλλά μπορεί επίσης να παραγγελθεί για 72 χιλιάδες ρούβλια.
Το νέο Jeep Grand Cherokee δεν διαθέτει ξεχωριστό πίνακα ελέγχου ελέγχου. Η ηλεκτρονική ρυθμίζει την ακαμψία του από μόνη της με βάση την τρέχουσα θέση του συστήματος SELEC-TERRAIN. Η αυτόματη λειτουργία είναι καλύτερα κατάλληλη για δρόμους μεσαίας κακοποίησης ή εκκινητή και είναι καλύτερο να προχωρήσετε σε έναν αυτοκινητόδρομο υψηλής κάλυψης σε αυτοκινητόδρομο με καλή επίστρωση, αλλά είναι καλύτερο να πάτε στον αθλητισμό, στον οποίο η αναστολή γίνεται περισσότερο Συλλέγονται και αφομοιώνουν ανομοιομορφία χωρίς δονήσεις μη διαδηλώσεων μαζών. Και η πιο ήπια έκδοση του Rock, η οποία έχει σχεδιαστεί για να οδηγεί σε μια βραχώδη επιφάνεια.
Ωστόσο, επιστρέφοντας στην πόλη, ξανά και ξανά, πρέπει να αναγκάσετε τον εαυτό σας να αντιμετωπίσει τον υπερβολικά επιβλητικό χαρακτήρα του Grand, τις διαστάσεις της και την αόριστη όρεξη. Αλλά για τι? Ρώτησα τον εαυτό μου αυτή την ερώτηση για τρεις εβδομάδες μέχρι να θυμηθώ για άλλη μια φορά για τα κακά ελαστικά και την εκκαθάριση δρόμου 27 εκατοστών. Έσπασε μια πλήρη δεξαμενή και πήγε στο Off -Road κοντά στη Μόσχα.
Για την οδήγηση σε ξηρούς δασικούς δρόμους, δεν χρειάζονται ειδικές ρυθμίσεις του συστήματος εκτός δρόμου SELEC-TERRAIN, μπορείτε να αφήσετε ένα αυτοκίνητο και να αυξήσετε ελαφρά το σώμα με ένα ξεχωριστό κουμπί ελέγχου ανάρτησης αέρα. Οι σύντομες προεξοχές και η μεγάλη εκκαθάριση του δρόμου επιτρέπουν στο Grand Cherokee χωρίς προσπάθεια να ξεπεράσουν τυχόν τάφρους και λακκούβες και ένα μη -μπλοκ κέντρο διατηρεί καλή ευελιξία.
Αλλά μπροστά από μια θολή ακριβά ή μεγάλη και βαθιά λακκούβα, είναι καλύτερο να επιλέξετε τη λειτουργία λάσπης/άμμου (βρωμιά/άμμο) σε αυτό απενεργοποιεί το σύστημα αντι -Wings και το Grand αρχίζει να σκάβει με σιγουριά το έδαφος με τα Toothy Trites . Η μείωση στις περισσότερες περιπτώσεις είναι γενικά περιττή: το ισχυρό V8 έχει ένα ανεξάντλητο περιθώριο πρόσφυσης σε οποιοδήποτε εύρος ταχύτητας. Ως εκ τούτου, το κουμπί 4WD/χαμηλό έπρεπε να πατηθεί μόνο μία φορά για να αναγκάσει μια απότομη ανύψωση του χύδην εδάφους.
Το Grand Cheerokee για να εμποδίσει τη σύζευξη του Front Wheels Drive απλά πρέπει να απενεργοποιήσετε το σύστημα σταθεροποίησης με ένα κουμπί στον μπροστινό πίνακα. Αυτό θα είναι αρκετό για να ξεπεραστούν τα περισσότερα εμπόδια.
Δύο ακόμη τρόποι χιονιού και βράχου SELEC-TERRAIN δικαιολογούν πλήρως τα ονόματά τους. Στην πρώτη, τα ηλεκτρονικά δεν επιτρέπουν την ολίσθηση του τροχού και μειώνει την ευαισθησία του πεντάλ αερίου και στο δεύτερο αυξάνει την ανάρτηση αέρα στο μέγιστο ύψος και ενεργοποιεί το σύστημα βοήθειας για κάθοδο. Είναι αλήθεια ότι κανένας από αυτούς δεν ήρθε χρήσιμος στα δάση κοντά στη Μόσχα.
Αν αρχικά, ο Μεγάλος και ο Μεγάλος και εγώ πιάσαμε μια επιφυλακτική διαδρομή, τότε μετά από μερικές ώρες ήδη σπεύδαμε με αυτοπεποίθηση κατά μήκος των σπασμένων εκκινητών στα χωράφια, πετάχτηκα σε όλες τις κατάλληλες λακκούβες, εξέτασε τους καταπράσινους δασικούς δρόμους και ξεπέρασε το Ford . Εδώ, έξω από την πόλη εξοπλισμένη ζωή, το Grand Cherokee αισθάνεται σαν στο σπίτι. Εκείνη την εποχή, δεν αποδεικνύεται ένα πολύ ευαίσθητο σύστημα διεύθυνσης που είναι καλά -υπολογίζει τον οδηγό από τα χτυπήματα στις παρατυπίες και την επιβλητική ανάρτηση, την κατάποση των κοιλοτήτων και έναν μεγάλο κινητήρα του οποίου η χαλαρή θρόμβωση ενσταλάζει απόλυτη εμπιστοσύνη στην έκβαση οποιουδήποτε εκτός - οδική περιπέτεια.
Το κύριο πράγμα, βέβαια, δεν είναι να σκουπίζει τα δεξιά ελαστικά: στα οδοντωτά ελαστικά του Toyo Crosscountry στο, οι Grandi μας δεν έχουν κολλήσει ποτέ. Μερικές φορές έθαψε στη λάσπη, αλλά έπειτα βγήκε στη γη χωρίς εξωτερική βοήθεια.
Τα έξοδα του ιδιοκτήτη του Jeep Grand Cherokee 5.7 Hemi κατά το πρώτο έτος λειτουργίας
Φόρος μεταφοράς του Osago Casco της βενζίνης-1
6336 σελ. 150 000 p. 48 750 σελ. 14 800 σελ. 133 400 σελ.
Σύνολο: 353 286 σελ.
Ένα χιλιόμετρο τρέξιμο (μόνο καύσιμο): 6.67 σελ.
Ένα χιλιόμετρο τρέξιμο (λαμβάνοντας υπόψη όλα τα έξοδα, συμπεριλαμβανομένου του CASCO): 17.66 σελ.
Ένα χιλιόμετρο εκτέλεσης (λαμβάνοντας υπόψη όλα τα έξοδα, εκτός από το CASCO): 10.16 σελ.
Το συνολικό ποσό είναι εντυπωσιακό περισσότερο από 350 χιλιάδες ρούβλια για το πρώτο έτος ιδιοκτησίας! Επιπλέον, το CASCO δεν είναι το μόνο μεγάλο στοιχείο των δαπανών με ενεργό αστική λειτουργία περίπου 130 χιλιάδες ρούβλια θα πρέπει να δαπανηθούν μόνο για βενζίνη. Και αυτό είναι χωρίς να ληφθεί υπόψη το κόστος των χειμερινών ελαστικών, η εγκατάσταση ακριβά συναγερμού (αυτό θα συμβάλει στη μείωση του κόστους ασφάλισης) και την απώλεια του κόστους ενός νέου αυτοκινήτου, το οποίο μπορεί να φτάσει το 20-25 % της τιμής ενός νέου αυτοκίνητο άλλα 300-500 χιλιάδες ρούβλια!
Ωστόσο, η κατοχή οποιουδήποτε πλήρους SUV είναι μια ακριβή ευχαρίστηση. Και όσοι επιλέγουν έναν από τους ανταγωνιστές του Grand Cherokee θα πρέπει να δαπανήσουν συγκρίσιμα ποσά: η κατανάλωση καυσίμου του Toyota Land Cruiser 200 ή του Land Cruiser Prado Cars είναι συγκρίσιμη με την όρεξη του Grand και το κόστος της ασφάλισης και της συντήρησης θα είναι στο ίδιο επίπεδο. Ακόμη και ένα οικονομικό VW Touareg με υβριδικό εργοστάσιο ηλεκτροπαραγωγής κατά το πρώτο έτος ιδιοκτησίας θα απαιτήσει από τον ιδιοκτήτη του να πληρώσει τουλάχιστον 270 χιλιάδες ρούβλια.
ΕΠΕΙΤΑ
Η συχνότητα του Jeep Grand Cherokee με το V8 Hemi είναι 12 χιλιάδες χιλιόμετρα ή 12 μήνες λειτουργίας. Η πρώτη και η τρίτη επίσκεψη στον αντιπρόσωπο θα κοστίσει 14 χιλιάδες 800 ρούβλια, το δεύτερο περίπου 17 χιλιάδες, και για το TO-4, για τα χιλιόμετρα 48 χιλιάδων χιλιομέτρων, θα πρέπει να δοθεί 38 χιλιάδες ρούβλια.
Πώς θα πρέπει να πληρώσει ο ιδιοκτήτης του Grand για τις δεξιότητές του; Ας μετρήσουμε. Με την παράδοση, προχωρούμε από την πορεία των 20 χιλιάδων χιλιομέτρων κατά το πρώτο έτος λειτουργίας από έναν οδηγό ηλικίας άνω των 22 ετών και με εμπειρία οδήγησης για περισσότερα από τρία χρόνια που ζουν στη Μόσχα. Η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι 23 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα εκτέλεσης, το κόστος της βενζίνης AI-95 29 ρούβλια ανά λίτρο. Ο μέσος όρος της αγοράς είναι το κόστος της ασφάλισης Casco 150 χιλιάδες ρούβλια (η εμφάνιση των τιμών των ασφαλιστών είναι στην πραγματικότητα μεγάλη: από 115 έως 200 χιλιάδες ρούβλια).
Με ποιον ακριβώς το Jeep Grand Cherokee ανταγωνίζεται στη ρωσική αγορά; Ας δούμε.
Vw touareg
Το γερμανικό SUV στη Ρωσία είναι διαθέσιμο με ένα πολύ ευρύ σύνολο κινητήρων με δύο βενζίνη (V6 και V8), τρεις κινητήρες ντίζελ (συμπεριλαμβανομένου του V8) και με υβριδικό σταθμό ηλεκτροπαραγωγής. Το πιο προσιτό Tuareg θα κοστίσει 1,996 εκατομμύρια ρούβλια και μια έκδοση με βενζίνη 4,2 λίτρων V8 με χωρητικότητα 360 ίππων στα 3,029 εκατομμύρια ρούβλια. Από την άποψη των δυνατοτήτων εκτός δρόμου, το VW Touareg είναι συγκρίσιμο με το Grand, ειδικά με ένα πακέτο εκτός δρόμου, και από την άποψη του χειρισμού και της καύσης, ξεπερνά ακόμη και τον αμερικανικό ανταγωνιστή του.
Ανακάλυψη Land Rover
Μια άλλη ευρωπαϊκή εναλλακτική λύση στο Grand in Russia LR Discovery πωλείται με δύο κινητήρες ντίζελ, καθώς και με μια βενζίνη ατμοσφαιρική οκτώ από τα πέντε λίτρα, αναπτύσσοντας 375 ίππους. Η τιμή της κορυφαίας τροποποίησης είναι 3,059 εκατομμύρια ρούβλια. Τα πλεονεκτήματα της θρυλικής εικόνας της ντίσκο και πραγματικά εντυπωσιακές ικανότητες -δρόμου. Τα μειονεκτήματα είναι η θρυλική αξιοπιστία και η γρήγορη απώλεια κόστους στη δευτεροβάθμια αγορά.
Toyota Land Cruiser Prado
Στην Toyota με το Jeep Grand Cherokee, δύο μοντέλα Prado και LC 200 είναι σε θέση να ανταγωνιστούν ταυτόχρονα. Ωστόσο, το πρώτο σε μέγεθος και τιμή στο Jeep είναι πιο κοντά. Με βενζίνη έξι όγκου τεσσάρων λίτρων και χωρητικότητα 292 ίππων, το Prado μπορεί να αγοραστεί για 2,48-2,82 εκατομμύρια ρούβλια, ανάλογα με τη διαμόρφωση. Το Prado είναι ένα σοβαρό SUV με σύντομες προεξοχές και μια αξιοπρεπή μετάδοση. Δεν είναι περίεργο ότι είναι ένας από τους ηγέτες στις πωλήσεις στο τμήμα του.
Patrol Nissan
Ένα άλλο ιαπωνικό SUV της Nissan Patrol μετά από μια πρόσφατη αλλαγή στις γενιές ακούστηκε σημαντικά σε μέγεθος και έγινε πολύ πιο πολυτελής από τον προκάτοχό του. Τώρα δεν έχει κινητήρες ντίζελ και μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων: μόνο βενζίνη V8 5.6 λίτρα (405 ίππους) και αυτόματη. Το βασικό κόστος τροποποίησης 3,225 εκατομμύρια ρούβλια, κορυφαία - 260 χιλιάδες πιο ακριβά. Στην καμπίνα περιπολίας, το πολυτελές δέρμα, το ξύλο και πολύ ελεύθερο χώρο, αλλά οι προγραμματιστές λένε ότι αυτό το αυτοκίνητο εξακολουθεί να είναι ένα σοβαρό SUV.
Chevrolet Tahoe
Ο μόνος άμεσος ανταγωνιστής του Grand από τις Ηνωμένες Πολιτείες στη Ρωσία είναι ένα τεράστιο χαμόγελο Tahoe. Με ένα V8 5,3 λίτρων με χωρητικότητα 325 αλόγων, αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να αγοραστεί για ένα αστείο 2,23 εκατομμύρια ρούβλια. Σε αντάλλαγμα, θα πάρετε πολλά αυτοκίνητα, αλλά με ένα ξεπερασμένο εσωτερικό, συνήθως αμερικανικές ρυθμίσεις σασί και ασθενώς (λόγω τεράστιας μάζας και μεγάλων προεξοχών) εκτός δρόμου ευκαιρίες. Ωστόσο, οι πραγματικοί οπαδοί των αμερικανικών SUV δεν χρειάζονται τίποτα άλλο.
Από τη φύση του Jeep Grand Cherokee, ένα πραγματικό αρσενικό αυτοκίνητο. Λίγο αγενές, αλλά, σύμφωνα με τις αισθήσεις, ένα πολύ συμπαγές και αξιόπιστο αυτοκίνητο που μπορείτε να βασιστείτε. Και σε έκδοση με V8, αισθάνεται πραγματικό χάρισμα.
Θα ήθελα να συνεχίσω συνεχώς; Εάν οι διαδρομές των καθημερινών μου ταξιδιών έτρεχαν όχι μόνο μέσα στη μητρόπολη, τότε ναι. Αλλά αντί του κινητήρα V8, θα έβλεπα προσεκτικά την επιλογή με έναν κινητήρα ντίζελ τριών λίτρων: έχει περισσότερη ροπή (550 nm έναντι 520 για Hemi) και η όρεξη, νομίζω, θα είναι ενάμισι έως δύο φορές πιο χαμηλα. Επιπλέον, σε παρόμοια διαμόρφωση, θα είναι 300 χιλιάδες φθηνότερα από ένα Grand Cherokee βενζίνης με έναν κορυφαίο κινητήρα.
Αν και η μεγάλη βενζίνη V8 στην ιδεολογία του αμερικανικού SUV, το οποίο εξακολουθεί να παραμένει το Grand Cherokee, ταιριάζει πολύ καλύτερα. Και, για να είμαι ειλικρινής, μου λείπει ήδη ο ήχος του Hemi.
Εκμετάλλευση
Γενική απόσταση σε μίλια του αυτοκινήτου, KM 2818
Μίλια από την αρχή της ζύμης, KM 1831
Κατανάλωση καυσίμου, L/100km 25.1
Τεχνικά χαρακτηριστικά Jeep Grand Cherokee
5.7 στο Overland
Τύπος βενζίνης V8
Όγκος εργασίας, κυβικό μέτρο. CM 5654
Μέγιστη. Power, L.S./RPM 352/5200
Μέγιστη. Στιγμή, NM/RPM 520/4200
Ο τύπος της μονάδας είναι πλήρης
Μετάδοση 6-τάχυτο αυτόματο με ηλεκτρονικό έλεγχο και μείωση κοντά
Η μπροστινή ανάρτηση είναι ανεξάρτητη
Η πίσω ανάρτηση είναι ανεξάρτητη
Φρένα φρένα δίσκων μπροστά και πίσω
Διαστάσεις (DHSHHV), ΜΜ 4822x1943x1781
Βάση τροχών, MM 2915
Εξοπλισμένη μάζα, KG 2949
Μέγιστη. Ταχύτητα, km/Ώρα 225
Επιτάχυνση 0100 km/h, από 8.7
Κατανάλωση καυσίμου (χτένα), l/100 km 14.1
Εκπομπές CO2, G/KM 329
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, L 93.5
Ο όγκος του χώρου αποσκευών, L 457 (ISO 3832)/782 916 (ISO 3832)/1554
Μέγεθος ελαστικών 265/50R20
Τιμή, ρούβλια 2.667.000
