Δοκιμάστε το Jeep Grand Cherokee από το 2010 SUV

Καλύτερος πωλητής

Μεγάλο δοκιμή Jeep Grand Cherokee με κορυφή V8 κάτω από την κουκούλα.
Jeep Grand Cherokee Το κύριο όπλο της αμερικανικής μάρκας στη Ρωσία. Το 2011, αυτό το μοντέλο είχε τα δύο τρίτα του τζιπ που πωλήθηκαν στη ρωσική αγορά και το 2012 η ζήτηση μεγάλωσε σχεδόν δύο φορές. Και αυτό συμβαίνει παρά το γεγονός ότι η έκδοση ντίζελ είναι πιο δημοφιλής σε αυτή την τάξη εμφανίστηκε μόνο το φθινόπωρο.
Αλλά αν μιλάμε για πωλήσεις στο πλαίσιο του τμήματος της αγοράς, τα αποτελέσματα του Grand Cherokee δεν φαίνονται κάτι εξαιρετικό. Ένας από τους κύριους ανταγωνιστές του, VW Touareg, πωλήθηκε επτά φορές καλύτερα, και το Toyota Land Cruiser 200 είναι σχεδόν δέκα. Γιατί; Για την αντιμετώπιση των λόγων για τη μέτρια επιτυχία της με την παγκόσμια έννοια, και αρκετά αισθητή μέσα στην ίδια μάρκα, αποφασίσαμε να περάσουμε ένα μήνα στην εταιρεία με το θρυλικό μεγάλο.
Είναι αλήθεια ότι δεν ήταν ένα ντίζελ SUV, αλλά η εμβληματική της τροποποίηση του με έναν όγκο Hemi V8 V8 V8 5.7 λίτρων και μιας πνευματικής ανάρτησης, στην υπερβολική διαμόρφωση κορυφαίου τελικού άκρου. Αυτό σημαίνει ότι στο Test Grand Cherokee υπάρχει σχεδόν ό, τι η ψυχή θα ευχηθεί η πανοραμική οροφή, Bixenon, ένα πλήρες σύνολο συστημάτων ασφαλείας, δερμάτινο εσωτερικό, καθίσματα με εξαερισμό, σύστημα ήχου με υπογούφερ και σκληρό δίσκο, καθώς και Το πακέτο χειρισμού απόδοσης, το οποίο προσθέτει τις ρυθμίσεις του Sports Mode Adaptive Shassis και σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την ακαμψία του εναιωρήματος.
Και αυτό που είναι πιο ενδιαφέρον, για όλο αυτό το πλούτο δεν ζητήθηκε τόσο πολύ, τουλάχιστον από τα πρότυπα του τμήματος SUV πλήρους μεγέθους: περίπου 2,8 εκατομμύρια ρούβλια. Για σύγκριση, η τιμή του VW Touareg με έναν κινητήρα βενζίνης V8 ξεκινά με ένα σήμα 3 εκατομμυρίων ρούβλια και το Toyota Land Cruiser 200 με βενζίνη οκτώ είναι διαθέσιμη μόνο σε μία διαμόρφωση και είναι ακόμη πιο ακριβό από 3,3 εκατομμύρια ρούβλια.

Το μόνο πράγμα που είναι διαφορετικό είναι το Test Grand από το αυτοκίνητο, το οποίο μπορεί να αγοραστεί από οποιονδήποτε έμπορο, αυτός είναι οι τροχοί. Αντί για χρώμιο 20-ίντσες στο αυτοκίνητό μας, είχε εγκατασταθεί 18 ιντσών, αλλά με αρκετή toyo crosscountry στα ελαστικά. Πρέπει να ανεβείτε στη βρωμιά!
Τι άλλο, εκτός από την τιμή, είναι σε θέση να αγοραστές ενδιαφέρον Jeep Grand Cherokee; Για παράδειγμα, τεχνικές γέμιση. Έχει ένα ισχυρό κινητήρα οκτώ κυλίνδρων, αιωρείται ένα κιβώτιο ταχυτήτων με ένα μειονέκτημα σε κοντινή απόσταση, μόνιμη τετρακίνηση και ηλεκτρονικά ελεγχόμενο κλείδωμα του πίσω διαφορικού intercole. Πλέον, η πνευματική ανάρτηση με τη δυνατότητα να αυξήσει την απόσταση από το έδαφος έως 27 εκατοστά και το σύστημα SELEC-εδάφους, η οποία σας επιτρέπει να επιλέξετε μία από τις πέντε τρόπους λειτουργίας των off-road συστημάτων.
Αλλά το κύριο πράγμα είναι η Mercedes-Benz ML πλαίσιο της προηγούμενης γενιάς, βάσει του οποίου είναι χτισμένη η νέα Μεγάλου. Ανεξάρτητη αναστολή όλων των τροχών, σκληρό, ανθεκτικό σώμα και μερικώς ενοποιηθούν με ηλεκτρονικά Mercedes.

1. Η εργονομία και η ποιότητα των υλικών που χρησιμοποιούνται στο εσωτερικό τα υλικά είναι καλύτερα από ό, τι χρησιμοποιείται για να δούμε σε αμερικανικά αυτοκίνητα.
2.Ribers και όμορφη, και να διαβάσετε καλά. Στο κέντρο - LCD οθόνη μονόχρωμη.
3. Nash Μεγάλο ξεκινά το κουμπί στην καμπίνα.
4.Side - μεγάλη, με ελάχιστα έντονη πλευρική στήριξη. Αλλά έχουν μια άνετη προφίλ και μεγάλο εύρος ρυθμίσεων.
5. Ο τομέας της CAT βρίσκεται στο συνήθη τόπο - στο κεντρικό τούνελ.
6. Διαχείριση μπλοκ των βοηθητικών συστημάτων: το χειριστήριο του συστήματος SELEC-εδάφους, καθώς και η επιλογή κουμπί του τρόπου λειτουργίας της μετάδοσης (αριστερά) και πνευματική ανάρτηση (δεξιά).
7.In το χειρόφρενο στο φουζικλάδιο Grand Cherokee - το χειρόφρενο είναι έφερε σε ένα μικρό πεντάλ προς τα αριστερά, η οποία θα πρέπει να πιεστεί με τα πόδια.
8. Ο χαρταετός στα καθίσματα είναι μαλακά και, αισθήσεις, ισχυρή - για αρκετά χρόνια δεν θα σβήσει. Στην δική μας εκδοχή της καρέκλας ήταν εξοπλισμένα με εξαερισμό.
9. Refunished διακόπτη του τιμονιού, αιωρούνται για το Μεγάλο με τη Mercedes-Benz ML. Ήταν πραγματικά χρησιμοποιείται για να συνηθίσεις μόνο μέχρι το τέλος του τεστ δοκιμής.
Στην καμπίνα υπάρχει πραγματικά συναντήσετε τα κουμπιά και ξεχωριστά μέρη από την Em-Ely της τελευταίας γενιάς. Ακόμη και ένα πολυλειτουργικό διακόπτη δεξαμενή έχει διατηρηθεί, η οποία από την ασυνήθιστη απαιτεί αρκετές ημέρες για τον εθισμό, ωστόσο, την αρχιτεκτονική πρόσοψη, τακτοποιημένο και πολυμέσων συγκρότημα στο Grand Cherokee δική, και το κιβώτιο ταχυτήτων μοχλός βρίσκεται στη συνηθισμένη θέση στο κεντρικό τούνελ.
Θα πω την ποιότητα του φινιρίσματος, για το αμερικανικό αυτοκίνητο περισσότερο από το καλό. Ο μπροστινός πίνακας κάλυψε φέρεται ότι το δέρμα (στην πραγματικότητα είναι η απομίμηση), η οποία είναι μαλακό πλαστικό, όχι ένα χυδαίο σκοτεινό δέντρο στο φινίρισμα (ήταν σε ένα δοκιμαστικό αυτοκίνητο, αλλά αν είναι επιθυμητό, \u200b\u200bμπορείτε να παραγγείλετε και κλασικές επιλογές), μαλακό, παχύ δέρμα των καθισμάτων με διάτρηση. Θα αφαιρεθεί από το σαλόνι ένα ρουστίκ ασημένιο πλαστικό από την κεντρική κονσόλα και ένα περιττό ξύλινο ένθετο από το τιμόνι και δεν θα ήταν χειρότερο από τους Ευρωπαίους.
Ωστόσο, το κύριο πράγμα είναι ο τρόπος που ο Jeep Grand Cherokee κατακτά άλλους, είναι η εμφάνισή του. Ακατέργαστα πρόσωπα του σώματος, τετράγωνα τροχούς και μια στενή ματιά των στενών προβολέων από κάτω από μια μαζική κουκούλα. Σοβαρό, αρσενικό αυτοκίνητο. Ειδικά στα οδοντικά ελαστικά και με ένα τεράστιο ποσό σχεδόν έξι λίτρων οκτώ κάτω από την κουκούλα!
Ο κινητήρας Hemi ξεκινάει θορυβώδη, αλλά μετά από ένα λεπτό, η δυσαρεστημένη βουτιά του αντικαθίσταται από το Buggy της μήτρας. Ακόμη και με ένα ελαφρώς πιέζοντας στο πεντάλ αερίου στην τοποθεσία του σώματος Grand Cherokee, η αδράνεια ενός τεράστιου σφονδύλου είναι τόσο μεγάλη.
Το Popoeno έρχεται ομαλά επιταχύνει ένα πραγματικό αμερικανικό!
Ο αμερικανικός χαρακτήρας στο Grande αισθάνεται σε όλα. Σε πώς δωρίζει τη μύτη του για επιτάχυνση και τους πονάει σε πέδηση, πόσο αργά αντιδρά στις ομάδες οδηγού. Είναι αλήθεια ότι μια πρόσθετη διατήρηση στις αντιδράσεις διεύθυνσης σίγουρα έγινε και τα ελαστικά εκτός δρόμου, αλλά το συνολικό επίπεδο αλληλεπίδρασης του πλαισίου Grand Cherokee βρίσκεται ακριβώς στο επίπεδο που περιμένει ακούσια το αμερικανικό αυτοκίνητο.
Αν και αν συγκρίνετε ένα νέο SUV με το προηγούμενο μεγάλο, τότε η ισορροπία της άνεσης και της διαχειριστότητας είναι πλέον κάπου μεταξύ της αμερικανικής και ευρωπαϊκής προσέγγισης των ρυθμίσεων αναστολής.
Ωστόσο, η Mercedesian εκλεπτυσμένη σασί του Grand Checokee εξακολουθεί να στερείται.
Σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους σε αυτόματη λειτουργία, η πνευματική ανάρτηση στερείται συλλογής και ελαστικότητας σε μικρά και μεσαίου μεγέθους σώματα, αισθάνονται αισθητές ανεπιτυχείς μάζες, και όταν οι τροχοί χτυπούν τους τροχούς σε μεγάλο λάκκο, το αυτοκίνητο shudders με όλο το σώμα. Στον αθλητισμό, η ανάρτηση πηγαίνει, ωστόσο, οι διακυμάνσεις των κάθετων σώματος γίνονται πιο αισθητές, η μικροπαρωσία του οδοστρώματος είναι πιο αισθητή. Επομένως, για να χρησιμοποιήσετε αυτή τη λειτουργία είναι η καλύτερη στην εθνική οδό με μια καλή επίστρωση.

Σε κακούς δρόμους και οδικώς, ταξιδεύαμε επίσης. Αλλά γι 'αυτό - στην επόμενη σημείωση.
Motor v8; Με την πρώτη ματιά, δεν είναι τόσο επικό, αν περιμένετε από τη μονάδα 5,7 λίτρων. Η επιτάχυνση από τον τόπο δεν είναι κακό, αλλά όχι εντυπωσιακό, ούτε ζωντανό, ούτε με διαβατήριο: 8,7 δευτερόλεπτα από τόπο σε εκατοντάδες. Και ο ήχος δεν είναι αρκετός φωτεινότητα και βάθος, αν και η φωνή των ατμοσφαιρικών οκτώ θα εξακολουθεί να είναι πολλές φορές πιο ευχάριστη για τη βαρετή προσφορά V6 ή ντίζελ.
Ο χαρακτήρας του ισχυρού κινητήρα που αποκαλύπτεται στην εθνική οδό, όπου επιταχύνει εξίσου με αυτοπεποίθηση ένα βαρύ SUV πρώτα έως 100 χιλιόμετρα την ώρα, στη συνέχεια μέχρι 150. Η ενεργητική επιτάχυνση δεν εγγραφεί σε υψηλότερες ταχύτητες, αυτό είναι ακριβώς γιατί το αποθεματικό καυσίμου Το βέλος αναζητά μηδέν με τέτοια ταχύτητα;
Το πρώτο χίλια ρούβλια που δαπανώνται για τη βενζίνη (περίπου 30 λίτρα της 95ης) έληξε σε μόλις δύο ημέρες μακριά από ένα εργατικό σπίτι διαδρομής 20 χιλιομέτρων. Κατά τη διάρκεια της πρώτης εβδομάδας, περισσότεροι από τρεις χιλιάδες ρούβλια πήγαν στα καύσιμα και το ποσοστό κατανάλωσης καυσίμων καθημερινά απλώστε όλους τους νέους αριθμούς πρώτα 16, τότε 19, 20, 24 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα! Και τότε αποδείχθηκε, αυτό δεν είναι το όριο για το Grand Cherokee.
   
ΗΠΑ
Στην Αμερική, το Jeep Grand Cherokee είναι ένα πραγματικό μπεστ σέλερ στην τάξη της. Καλύτερα γι 'αυτόν (127,7 χιλιάδες Grande το 2011) προς πώληση μόνο Ford Explorer (135,7 χιλιάδες αυτοκίνητα). Ταυτόχρονα, το Grand Cherokee είναι μόνο πέντε χιλιάδες πωλούνται αυτοκίνητα μπροστά από το βάναυσο Jeep Wrangler, ο οποίος κατά το παρελθόν έτος έχει αναπτύξει κυκλοφορία 122,4 χιλιάδων αντιγράφων!
Hemi.
Ένας εκσυγχρονισμένος 6.7 λίτρων οκτώ του μοντέλου της τελευταίας γενιάς εγκαθίσταται στο νέο Grand. Η χωρητικότητά της αυξήθηκε από 334 έως 352 ίππους (520 nm). Αυτή η μονάδα είναι εξοπλισμένη με ένα σύστημα εξόρυξης μισού των κυλίνδρων σε χαμηλό φορτίο και αποθηκεύει έως και 20 τοις εκατό του καυσίμου.
Εκμετάλλευση
Κοινή μίλια αυτοκινήτων, km 1237
Χιλιόμετρα από την αρχή της δοκιμής, km 319
Κατανάλωση καυσίμου, L / 100χλμ 24.7
Προδιαγραφές Jeep Grand Cherokee 5.7 στην Overland
Τύπος κινητήρα Βενζίνη V8
Όγκος εργασίας, κύβος. Cm 5654.
Μέγιστη. Ισχύς, HP / RPM 352/5200
Μέγιστη. Στιγμή, nm / rpm 520/4200
Ο τύπος κίνησης ολοκληρώθηκε
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων με ηλεκτρονικό έλεγχο και μειονέκτημα
Εμπρόσθια ανάρτηση ανεξάρτητα
Πίσω ανάρτηση ανεξάρτητη
Φρένα αεριζόμενα φρένα δίσκων μπροστά και πίσω
Διαστάσεις (DHSHV), mm 4822x1943x1781
Βάση τροχών, mm 2915
Βάρος Curb, KG 2949
Μέγιστη. Ταχύτητα, km / h 225
Επιτάχυνση 0100 km / h, από 8,7
Κατανάλωση καυσίμου (Combo), L / 100 km 14.1
Εκπομπές CO2, g / km 329
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, L 93,5
Όγκος χώρου αποσκευών, L 457 (ISO 3832) / 782 916 (ISO 3832) / 1554
Μέγεθος ελαστικού 265 / 50R20
Τιμή, ρούβλια 2 667 000

Μια πηγή: Μοτοσικλέτα περιοδικών [Ιούλιος 2012]