Δοκιμάστε το Jeep Grand Cherokee από το 2010 SUV
Jeep Grand Cherokee. Νέα παλιά λειτουργία
Οι αλλαγές στο Jeep Grand Cherokee, που σχετίζονται με το ντεμπούτο του αυτοκινήτου δεύτερης γενιάς, έγιναν από τα καλύτερα κίνητρα, αλλά πολλοί καταναλωτές εξακολουθούσαν να τους εκτιμήσουν Η λογική της Chrysler είναι σαφής: μετά το βάναυσο αυτοκίνητο της πρώτης γενιάς, ήθελα να προσφέρω τον αγοραστή μια πιο ακριβή, εκλεπτυσμένη, έξυπνη μηχανή. Το πρόβλημα είναι ότι η παλιά έκδοση δεν είχε χρόνο να δανειστεί ανθρώπους. Και αν το σεβασμό Mercedes-Benz S-Klasse (ντεμπούτο, παρεμπιπτόντως, σε περίπου την ίδια στιγμή) πωλήθηκε μαζί μας καλά (μόνο επειδή είναι ένα κορυφαίο Mercedes-Benz), τότε το Grand Cherokee δεν πήγε τόσο επιτυχώς. Είναι αλήθεια, ακριβώς μέχρι το αυτοκίνητο της τρίτης γενιάς το 2005, η παραγωγή της οποίας ολοκληρώθηκε το 2010. Αυτό είναι το αυτοκίνητο! Αρκετά!
Ένα θεαματικό γωνιακό Grand Cherokee ήταν πάντα δημοφιλές μαζί μας, αν και γενικά τα προϊόντα της Chrysler υποθέσεις στη ρωσική αγορά πήγαν άσχημα. Εν πάση περιπτώσει, η ζωή της αγοράς του Jeep Grand Cherokee Generation WK έχει αναπτυχθεί: ένα αυτοκίνητο νέας γενιάς έχει προταθεί καιρό. Ήρθε η ώρα να αναλύσουμε την αξιοπιστία του μοντέλου ενός παλιού δείγματος: Υπάρχουν αρκετές δευτερεύουσες μάρκες, οι τιμές είναι αποδεκτές και σίγουρα θέλουν να αγοράσουν ένα τέτοιο αυτοκίνητο.
Η αλήθεια λέγεται ότι ο πρωτοποριακός σχεδιασμός γερνάει πολύ πιο γρήγορα από την εμφάνιση απλών και απλών. Και είναι ευκολότερο από το Jeep Grand Cherokee WK, πρακτικά δεν συμβαίνει: έχουμε μετατραπεί από τη φιλοδοξία του δείγματος του 1992, το οποίο είναι ευρέως διαδεδομένο στη Ρωσία.
Με όλη την απλότητα του Grand Cherokee, το κακό, επιθετικό και εξαιρετικά αποτελεσματικό: στο ρέμα, ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι απίθανο να χαθεί. Δεν υπάρχει τίποτα για την αντίσταση στη διάβρωση για να πω ιδιαίτερα τίποτα: Πρώτον, τα σύγχρονα αυτοκίνητα με αυτό έχουν ένα μικρό πρόβλημα με αυτό, δεύτερον, το Grand Cherokee εξακολουθεί να είναι αρκετά φρέσκο \u200b\u200b(τουλάχιστον στο βαθμό που δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για την ασφάλεια του σώμα). Ο ηλεκτρολόγος συμπεριφέρεται επίσης καλά (ο αποκλεισμός των μέσων που πολλά πρώιμα αντίγραφα ήταν buggy ή αρνήθηκαν εντελώς). Ποιες είναι οι ισχυρισμοί, οπότε είναι η ποιότητα της Συνέλευσης: το γεγονός και η περίπτωση Υπάρχουν μη συνδεδεμένα αντίγραφα με άνισα κενά μεταξύ των πάνελ του σώματος.
Στην καμπίνα Grand Cherokee, τα χαρακτηριστικά αυξάνονται σαφώς, χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων της Mercedes-Benz (και δεν προκαλεί έκπληξη: ανέπτυξε κάτι άλλο όταν η αμερικανική εταιρεία και η γερμανική ανησυχία ήταν παντρεμένες). Το αποτέλεσμα της κοινής προσπάθειας άξιζε: το αμερικανικό εσωτερικό με αφθονία γερμανικών εγκεφαλικών επεισοδίων μοιάζει αρκετά αρμονική και ωραία (χαριτωμένες συσκευές, αξιοπρεπής ποιότητα κατασκευής, άνετες καρέκλες). Δεν υπάρχουν παράπονα και για εξοπλισμό, όπως, στην πραγματικότητα, και για χωρητικότητα (σε αυτή τη γενιά Grand Cherokee είναι πολύ μεγαλύτερο από το προηγούμενο). Ωστόσο, τα υλικά του φινιρίσματος, δυστυχώς, μακριά από το υψηλότερο δείγμα: Πολλοί πίνακες είναι δυσάρεστες για την αφή και μερικές ματιά. Σε γενικές γραμμές, αν κάποιος ελπίζει ότι το Grand Cherokee θα είναι μια πλήρης αντικατάσταση για κάποια M-Klasse, περιμένει την απογοήτευση: Η Αμερική εμποδίζει (αν και είναι φθηνότερα).
Σε αυτή τη δημιουργία, το Jeep Grand Cherokee αντί της συνεχούς γέφυρας για πρώτη φορά εφαρμόστηκε μια ανεξάρτητη εμπρόσθια ανάρτηση. Ως αποτέλεσμα, μια καλή ομαλότητα του εγκεφαλικού επεισοδίου (τα αυτοκίνητα των δύο πρώτων γενεών ήταν ορισμένες δυσκολίες), καθώς και καλύτερος χειρισμός σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους, αν και αυτό το αυτοκίνητο σαφώς δεν προσποιείται με το επίπεδο των σύγχρονων πολυτελών σταυρωτών. Η Patencency εξακολουθεί να είναι το λόμπι της: το αυτοκίνητο έλαβε αρκετές επιλογές για την πλήρη μονάδα (το πιο προηγμένο σύστημα έχει και τα τρία διαφορικά είχαν συνδέσμους με ηλεκτρονικό κλείδωμα, δεν υπήρχε απλό συμπλέκτη φύλου), ισχυρούς κινητήρες και επιπλέον, αρκετά αξιοπρεπής οδός . Ωστόσο, υπήρξε μια έκδοση που απέχει πολύ από τους Off-Road Galads SRT-8. Στην ουσία, αυτό είναι ένα πραγματικό αυτοκίνητο μυών στο πρόσχημα του τζιπ: 180 mm του οδικού λαγού, αθλητικών ανάρτησης, brembo φρένα, μετάδοση ολλακών τροχών με ανοικτά διαφορικά και αυτόματη σύνδεση του μπροστινού άξονα όπου έχετε δει ένα SUV; Ωστόσο, το SRT-8 δεν σέρνεται μόνο σε βρωμιά, αλλά και με άσφαλτο. Λεξιακά λεξικά, ειδικά από τον τόπο! Περισσότερα ισχυρά SUV όπως Mercedes-Benz ML63 AMG αργότερα ξεπερνώνται, αλλά η αρχή στις περισσότερες περιπτώσεις πίσω από αυτό. Μεταξύ των τροχών, το αυτοκίνητο έχει γίνει μια λατρεία (συμπεριλαμβανομένης της αφθονίας συντονισμού). Η τρίτη γενιά Jeep Grand Cherokee μπορεί να καυχηθεί μια τέτοια επιλογή κινητήρων, η οποία δεν έχει ένα άλλο σύγχρονο ιαπωνικό SUV! Η γραμμή των κινητήρων περιλαμβάνει τις ακόλουθες μονάδες αντοχής:
Το βασικό ντίζελ (ένας από τους πιο συνηθισμένους κινητήρες) με όγκο εργασίας 3 λίτρων αναπτύσσει 218 hp.
3.7-λίτρων Βενζίνη V6 έχει χωρητικότητα 210 hp.
Ένα ευρέως διαδεδομένο 4,7 λίτρο V8 έως 2008 είχε 265 hp, αργότερα 310 hp.
5.7-λίτρα V8 (παρόμοιος κινητήρας εγκαταστάθηκε στο Chrysler 300c), ανάλογα με το έτος απελευθέρωσης, αναπτύσσεται από 330 έως 357 hp.
Η πιο ισχυρή μονάδα ισχύος 6,1 λίτρων που έχει εγκατασταθεί στο SRT-8 έχει 425 hp.
Πρέπει να ειπωθεί ότι οι κινητήρες που είναι εξοπλισμένοι με το Jeep Grand Cherokee αυτής της γενιάς διακρίνονται από την αξιοπιστία. Το μόνο που είναι: Γερμανικό ντίζελ αγωνιοειδές στην ποιότητα των καυσίμων. Τα αμερικανικά συσσωματώματα δεν απαιτούν τόσο απαιτητικά για καύσιμα, αλλά το καταναλώνουν σε απίστευτες ποσότητες. Γενικά, το περιεχόμενο του κινητήρα σε καλή μορφή δεν συνεπάγεται τίποτα υπερφυσικό (το κύριο πράγμα είναι να αλλάξετε το λάδι και τα φίλτρα στο χρόνο, όπως κάθε άλλη μηχανή).
Στο κιβώτιο ταχυτήτων (έχει όλα τα Grand Cherokee αυτόματη, με πέντε βήματα), καθώς και με τα στοιχεία του πλήρους συστήματος κίνησης, δεν υπάρχουν παράπονα. Φυσικά, αυτό δεν σημαίνει ότι οι βλάβες είχαν αποκλειστεί εντελώς: ο ταλαντούχος οδηγός θα μπορούσε να τελειώσει και το κουτί, και η διανομή (αν και, μερικές φορές το κουτί μεταφοράς έληξε και χωρίς τη βοήθεια του οδηγού), εκτός αυτού, υπήρχαν κάποιες φορές παρατηρήθηκαν οι διαρροές. Αλλά ως επί το πλείστον ήταν χαρακτηριστική από τα πρώτα χρόνια της απελευθέρωσης. Λοιπόν, τυχόν σοβαρές χρόνιες παθήσεις που σχετίζονται με τη μετάδοση, τα τελευταία χρόνια, η GC απέτυχε να προσδιορίσει.
Όμως, η αναστολή μπορεί να αποτρέψει μερικές δυσάρεστες εκπλήξεις. Ειδικότερα, το εμπρόσθιο μοχλό σινεμπλόκ είναι αδύναμες (όπως υποστηρίγματα μπάλα), και χωριστά οι αρθρώσεις δεν έχουν πωληθεί, μόνο συναρμολογηθεί με το ίδιο το μοχλό. Επίσης, δεν διαφέρουν ως προς την ανθεκτικότητα των εμπρός σινεμπλόκ σταθεροποιητή. Διασφάλιση και με τον έλεγχο του συστήματος διεύθυνσης (ροές τσουγκράνα, οι άκρες των άκρες διεύθυνσης χτυπήσει). Αλλά η διάρκεια ζωής των οδήγηση στοιχεία του αξιοζήλευτη συστήματος πέδησης.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του μοντέλου
Πλεονεκτήματα
Ισχυροί κινητήρες, καλό επίπεδο αξιοπιστίας, καλή διαπερατότητα
ατέλειες
Σκληρό πλαστικό στην καμπίνα, δευτερεύουσα ποιότητα κατασκευής, την αναστολή του διαγωνισμού
Σε γενικές γραμμές, η WK είναι μια σημαντική ανακάλυψη σε ένα μέρος του ιδιότητες και την αξιοπιστία (σε σύγκριση με το αυτοκίνητο από την προηγούμενη γενιά) των καταναλωτών: Έλαβε πολύ πιο ισχυρούς κινητήρες, μια κανονική ανάρτηση, ένα όμορφο εσωτερικό, και οποιαδήποτε εκκρεμή προβλήματα λείπουν, της φυσικά, δεν είναι η καλύτερη προσφορά στην τάξη, όμως, πολύ αξιοπρεπής. Ειδικά για αυτούς που αγαπούν την αλήθεια αμερικανικά αυτοκίνητα, έστω και υπό τη γερμανική σάλτσα.
Προδιαγραφές
Τύπος αμαξώματος SUV.
Αριθμός θυρών 5
Αριθμός θέσεων 5
Μήκος 4750 χιλιοστά
Πλάτος 1870 χιλιοστά
Ύψος 1.740 χιλιοστά
Μεταξόνιο 2.781 χιλιοστά
Τύπος ανάρτησης
Εμπρός: ανεξάρτητη, κάντε διπλό κλικ
Πίσω: εξαρτημένη, την άνοιξη
Πίσω ή πλήρους κίνησης Τύπος
Torkemose
Εμπρός: Δίσκος Αεριζόμενες
Πίσω: δίσκος
Ο όγκος της δεξαμενής αερίου 78 l
Επιτάχυνση μέχρι 100 km / h * 7,4 s
Μέγιστη. Ταχύτητα * 208 χλμ/ώρα
Κατανάλωση καυσίμου (μέτρια) * 15,4 l
* Τα στοιχεία για ένα αυτοκίνητο με 5.7-λίτρων V8.
