Jeep Grand Cherokee Test Drive από το 2010 SUV

Jeep Grand Cherokee Test Drive: Τέταρτο γόνατο

Η παγκόσμια πρεμιέρα της νέας γενιάς Jeep Grand Cherokee WK2 πραγματοποιήθηκε πριν από δύο χρόνια τον Απρίλιο του 2009 στο αυτοκινητόδρομο στη Νέα Υόρκη και το ευρωπαϊκό ντεμπούτο έσυρε μέχρι τον Αύγουστο του περασμένου έτους, όταν το νέο Wide μεταφέρθηκε στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων της Μόσχας.


Λίγοι άνθρωποι υποστηρίζουν ότι με το θρυλικό SUV του Jeep Grand Cherokee, οι μονάδες μπορούν να συγκριθούν. Ίσως, εκτός από το Mitsubishi Pajero, τίποτα άλλο δεν έρχεται στο μυαλό. Στη Ρωσία, το Grand Cherokee είναι μια ειδική σχέση: στη δεκαετία του '90 μαζί με τους Pajero και Toyota 4Runner, κατάφερε να περάσει από μια πραγματική μηχανή γκάνγκστερ. Ο Cheroki ήταν τακτικός σε εγκληματικές αναμέτρηση και συχνή συνοδευτική στη αυτοκινητόδρομο με την Mercedes W140, η οποία είχε κάθε αυτο -σεβασμό.

Τα κύρια πλεονεκτήματα του πρώτου Grand Cherokee ZJ: Εξαιρετική ικανότητα σταυροειδούς, ισχυρούς κινητήρες και καλή συντήρηση. Παρά το γεγονός ότι η απελευθέρωσή του τελείωσε το 1998, εξακολουθεί να λειτουργεί ενεργά σε όλο τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας.


Η τέταρτη γενιά του θρυλικού Jeep Grand Cherokee έχει αλλάξει εξωτερικά, τα ακριβά υλικά εμφανίστηκαν στην καμπίνα, αλλά το ινδικό πνεύμα έχει επιβιώσει.

Η επόμενη γενιά με τον δείκτη WJ δεν είχε καμία σχέση με τον προκάτοχό τους. Εμφανίστηκαν νέοι, πιο ισχυροί και οικονομικοί κινητήρες, καθώς και ένα νέο σύστημα τετρακίνησης quadra-drive, το οποίο εφαρμόστηκε με ένα φυλλάδιο και διαφορικό με κλείδωμα μεταξύ των αξόνων στην πίσω γέφυρα. Χωρίς την τελευταία επιλογή, αυτό το σύστημα ονομάστηκε Quadra-Trac. Παρά τις πολύ σοβαρές αλλαγές, τα μενταγιόν παρέμειναν εξαρτημένα.


Στην καμπίνα της πλούσιας διαμόρφωσης του Overland, ο μπροστινός πίνακας, οι εξαιρετικές πολυθρόνες, τα λακωνικά ξύλινα ένθετα και η εργονομία της Mercedes.

Το Jeep Cherokee της τρίτης γενιάς (WK) έκανε το ντεμπούτο του το 2004. Μαζί μαζί του, εμφανίστηκαν νέοι κινητήρες και ανεξάρτητη αναστολή του μπροστινού άξονα σε διπλούς εγκάρσιους μοχλούς. Οι εκδόσεις πλήρους τροχού άρχισαν να είναι εξοπλισμένες με μια μετάδοση τετραπλάδας δεύτερης γενιάς. Επιπλέον, για πρώτη φορά εμφανίστηκε μια φορτισμένη έκδοση του SRT8, εξοπλισμένη με κινητήρα 425 ίππων με όγκο 6,1 λίτρων και κερδίζοντας τα πρώτα εκατό σε έξι δευτερόλεπτα.


Ψιλοκομμένες μορφές, τεράστιοι δίσκοι τροχών, μυϊκή σιλουέτα - Το Grand Cherokee εξακολουθεί να είναι ένα από τα πιο βάναυσα SUV στην τάξη.

Η παγκόσμια πρεμιέρα της νέας γενιάς Jeep Grand Cherokee WK2 πραγματοποιήθηκε πριν από δύο χρόνια τον Απρίλιο του 2009 στο αυτοκινητόδρομο στη Νέα Υόρκη και το ευρωπαϊκό ντεμπούτο έσυρε μέχρι τον Αύγουστο του περασμένου έτους, όταν το νέο Wide μεταφέρθηκε στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων της Μόσχας. Τεχνικά, η καινοτομία είναι πολύ διαφορετική από τον προκάτοχό του. Το Jeep Grand Cherokee έλαβε αεροπορική ανάρτηση, πανοραμική οροφή, ανεξάρτητη οπίσθια ανάρτηση και νέο σύστημα εκτός δρόμου SELEC-Terrain, παρόμοια με τη διάσημη ανταπόκριση του Terran στο Land Rover.


Υπάρχουν πολλά μέρη πίσω και για τρία. Υπάρχει ένα πτυσσόμενο υποβραχιόνιο και δικά τους αεροπορικούς αγωγούς.

Ο σχεδιασμός των νέων Grandi απευθύνεται στην προέλευση. Οι ορθογώνιοι προβολείς επέστρεψαν μπροστά, η σιλουέτα έγινε πιο μυϊκή και τα πίσω φώτα, αντίθετα, άλλαξαν την παραδοσιακή τους μορφή. Μόνο η μάσκα του ψυγείου και οι ψιλοκομμένες καμάρες που κρύβουν τεράστιους τροχούς 20 ιντσών (για χερσαία) παρέμειναν αμετάβλητες. Το νέο Grand Cherokee, που χτίστηκε στην τρέχουσα γενιά της Mercedes ML, έχει γίνει μεγαλύτερη (+71 mm) και ευρύτερη (+67 mm) του προκάτοχου.


Δεν είναι εύκολο να αποκτήσετε ένα νέο Grand Cherokee. Η γραμμή για τα αυτοκίνητα τεντώθηκε για έξι μήνες.

Το εσωτερικό ήταν φτύσιμο σε τελειώματα υψηλής ποιότητας, εμφανίστηκε ένα κομψό τιμόνι τριών σπόρων, τα ξύλινα ένθετα ξεφορτώθηκαν από την πλαστική πλάκα και ο μπροστινός πίνακας έλαβε ένα πολυτελές δερμάτινο φινίρισμα (για χερσαία).

Το Cheroki μοιάζει με την επικάλυψη του ταχύμετρου με μια κλίμακα με μίλια, καθώς και ένα χειρόφρενο με τη μορφή ενός πεντάλ κάτω από το αριστερό πόδι. Παρ 'όλα αυτά, οι συνέπειες της πρώην συμμαχίας του Chrysler ανησυχούν για τη γερμανική Daimler εξακολουθούν να είναι εμφανείς: Εκτός από την κοινή πλατφόρμα Mercedes ML, το Grand Cherokee κληρονόμησε από την ευρωπαϊκή υπερφορτωμένη δεξιά διακόπτη διεύθυνσης και ένα πάνελ με όργανα με δύο Wells αντί για τα συνηθισμένα τέσσερα μοντέλα τεσσάρων. Ένα γερμανικό ίχνος ανιχνεύεται σε καρέκλες με σκληρό μπροστινό μέρος με ένα εξαιρετικό προφίλ και αναπτύσσεται πλευρική υποστήριξη.


Ο όγκος του κορμού είναι μέσο όρο. Κάτω από το πάτωμα υπήρχαν αναζητήσεις σε δίσκο χυτών.

Οι πίσω επιβάτες Grand Cherokee δεν θα προσβληθούν. Τα πόδια για τα πόδια είναι εδώ με ένα περιθώριο, η κεντρική σήραγγα είναι σχεδόν απουσιάζει και το πίσω μέρος του πίσω καναπέ έχει αρκετά ευρεία ρύθμιση. Επιπλέον, ένα σύστημα πολυμέσων με πτυσσόμενη οθόνη οροφής και ένα σύνολο ακουστικών είναι διαθέσιμο στον κορυφαίο εξοπλισμό του Overland. Η μόνη δυσκολία που μπορεί να αποδοθεί στους επιβάτες μπροστά είναι η προσγείωση και η προσγείωση. Η ευρεία κάθαρση είναι εντυπωσιακή 205 mm! Για να μην λεκιάσετε τα παντελόνια του, πρέπει να πηδήξετε κυριολεκτικά στο σαλόνι.


Στη δεξιά θέση του χώρου αποσκευών βρισκόταν ένα υπογούφερ. Ο φακός στις μπαταρίες κρύβεται στα δεξιά. Υπάρχει επίσης ένα κουμπί για το κλείσιμο του πίσω ηλεκτροδίου.

Η πέμπτη πόρτα είναι εξοπλισμένη με ηλεκτρική μονάδα δίσκου, χωριστά ένα γυαλί και ειδικό φωτισμό, διευκολύνοντας τη φόρτωση στο σκοτάδι. Ο ίδιος ο κορμός είναι μεσαία: ανάλογα με το αν ο πίσω καναπές είναι τοποθετημένος ή όχι, ο όγκος του μπορεί να κυμαίνεται από 457 έως 1.554 λίτρα. Η ζημιά στο χώρο προκλήθηκε από ένα πλήρες αποθεματικό που βρίσκεται στο πάτωμα του διαμερίσματος φορτίου. Στο αριστερό πλευρικό τοίχωμα, ένας αναδιπλούμενο φακό μπαταρίας ήταν κρυμμένος σε περίπτωση που ξαφνικά πρέπει να επισημάνετε κάτι.


Ένα σύστημα ήχου με οθόνη αφής 6,5 ιντσών και σκληρό δίσκο 30-gigabyte έχει καλό ήχο. Αλλά δεν μπορούσαμε να μετρήσουμε μια μονάδα flash με αρχεία MP3. Η ευρωπαϊκή ομάδα συσκευών με δύο πηγάδια είναι καλή για καλές πληροφορίες. Για τους πίσω επιβάτες υπάρχει μια πτυσσόμενη οθόνη οροφής. Στην κεντρική σήραγγα μεταξύ των μπροστινών καθισμάτων είναι το σύστημα SELEC-TERRAIN, το οποίο με τον τρόπο της απόκρισης Landrover Terran υποδηλώνει την επιλογή ενός από τους πέντε τρόπους.

Η δοκιμή Cheroki ήταν εξοπλισμένη με Pentastar V6 3,6 λίτρων με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο με χωρητικότητα 286 hp. Σε ζεύγη με τον κινητήρα, είναι διαθέσιμο μόνο ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχύτητας. Το Grand Cherokee ξεκινά χαρούμενα, αλλά στη συνέχεια μια μάζα 2,2 τόνων αρχίζει να επηρεάζει και ως εκ τούτου η επιτάχυνση του διαβατηρίου στα 100 km/h διαρκεί μόνο 9,1 δευτερόλεπτα. Ωστόσο, το ευρύ με τον κινητήρα V6 δεν είναι σε καμία περίπτωση ήσυχη. Το αποθεματικό ισχύος είναι αρκετό για να κάνει την προσπέλαση υψηλής ταχύτητας στον αυτοκινητόδρομο και δεν φαίνεται να παραβιάζεται στην πόλη. Αλλά ακόμη και το SUV κάνει τέτοιες απλές ενέργειες με ένα τεμπέλης, όπως μια αρκούδα μετά από μια μακρά αδρανοποίηση. Αυτό είναι το σφάλμα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, το οποίο καθυστερεί σαφώς με τη μετάβαση σε χαμηλότερα και συχνά βυθίζεται για να πηδήσει μέχρι το βήμα προς τα πάνω. Συνήθως, ένα αθλητικό καθεστώς ή η πιθανότητα παιχνιδιού βοηθά χειροκίνητα να διορθώσει την κατάσταση, αλλά στο οπλοστάσιο του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων του Grand Cherokee δεν υπήρχαν τέτοια.


Χάρη στην ενοποίηση με την Mercedes ML Grand Cherokee, έχει εξαιρετική ομαλότητα και εξαιρετική άνεση.

Σε πλήρεις τέσσερις στροφές από τη στάση μέχρι τη στάση και στην αμερικανική προσπάθεια στο τιμόνι δεν έχουν ενεργό πέρασμα στροφών και αιχμηρών ελιγμών. Αλλά ο παππούς είναι αρκετά στον ώμο. Η ανάρτηση δεν επιτρέπει στους Αμερικανούς των τρομακτικών κυλίνδρων και στην ισχυρή ταλάντευση στα κύματα της άσφαλτου. Ένα ψηλό SUV είναι αρκετά σταθερό σε ένα τόξο και δεν σκουπίζει σε ευθεία γραμμή, ενώ διαφέρει ταυτόχρονα ένα αξιοζήλευτο επίπεδο άνεσης. Στον αυτοκινητόδρομο, ο Jeep παίρνει την εξαιρετική του ομαλότητα, αγνοώντας τις μικρές αρθρώσεις και τις παρατυπίες. Παρά τους τροχούς των 20 ιντσών, οι κοιλότητες και τα χτυπήματα των περισσότερων κλικ εναιωρήματος όπως οι σπόροι. Η ίδια κατάσταση στο αστάρι: ο Cherokee βυθίζεται κατά μήκος της διασταύρωσης, και η σιωπή και η άνεση διατηρούνται στην καμπίνα.


Στη Ρωσία, το Cheroki είναι διαθέσιμο με βενζίνη V6 και V8 όγκο 3.6 και 5.7 λίτρα. Δεν υπάρχει ακόμα ντίζελ, αλλά είναι κρίμα, το turbodiesel των 3,0 λίτρων της Mercedes, το οποίο ήταν εξοπλισμένο με την προηγούμενη γενιά ευρείας, δεν ήταν πολύ κακό.

Για τα SUV του, ο Mark Jeep προσφέρει έως και επτά συστήματα -τροχού, τα οποία διαφέρουν όχι μόνο στο όνομα, αλλά και στη διάταξη. Ανάλογα με την τροποποίηση, το Jeep Grand Cherokee είναι εξοπλισμένο με δύο από αυτά: Quadra-Trac II (ηλεκτρονική χειρόγραφη και ελεγχόμενη με ηλεκτρόνια σύζευξη στους εμπρός τροχούς) και πιο προηγμένη Quadra-Drive II, η οποία διαχωρίζεται από την παρουσία του πίσω διαφορικού.


Jeep τιμά τις παραδόσεις. Ποια είναι η μαζική μάσκα του καλοριφέρ με παραδοσιακά 7ο κύτταρα. 20 -inch Τροχοί - Το προνόμιο της έκδοσης της Overland.

Επιπλέον, στο οπλοστάσιο του Cheroki υπάρχει ένα νέο σύστημα SELEC-TERRAIN, το οποίο, ανάλογα με τον τρόπο που επιλέγεται από τον οδηγό (άμμος/ βρωμιά, αθλητισμός, Auto, Stones/ Gravel, Snow) αλλάζει τους αλγόριθμους του εναιωρήματος, φυλλάδιο , ESP, ABS, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και επιταχυντής ευαισθησίας.


Το κόστος του Grand Cherokee είναι μια χρυσή μέση. Είναι υψηλότερο από τα κορεατικά SUV, αλλά φθηνότερα από τους Γερμανούς και Αγγλικούς συμμαθητές.

Ωστόσο, το Jeep Grand Cherokee δεν μπόρεσε να δοκιμάσει το σοβαρό εκτός δρόμου. Προηγούμενες δοκιμές συναδέλφων δεν πέρασαν χωρίς ίχνος, και μετά από μια ώρα και μισή διαδρομή και στη συνέχεια άρχισε να ανάβει το λάδι υπερθέρμανσης στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Για να μην τελειώσει τελικά το μηχάνημα, αποφασίστηκε να περιορίσει τον εαυτό του σε ένα μικρό γυρίσματα στο πλησιέστερο δάσος, το οποίο, όπως αναμενόταν, ο Grand Cherokee αντιμετώπισε παιχνιδιάρικα.


Λόγω του γεγονότος ότι η Chrysler εγκατέλειψε τελικά τις τιμές του δολαρίου, η βασική αξία του βασικού Jeep Grand Cherokee Limited 3.6 είναι 2.070.000 ρούβλια. Η πλούσια απόδοση του Overland με δίσκους 20 ιντσών, ένα εντελώς δερμάτινο σαλόνι, πνευματική ανάρτηση, θέρμανση του τιμονιού και η πίσω πόρτα της πίσω πόρτας θα κοστίσει 255 χιλιάδες ακόμη. Cheroki με ισχυρό V8 με χωρητικότητα 352 hp Διατίθεται μόνο στον πλούσιο εξοπλισμό του Overland. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο θα κοστίσει τουλάχιστον 2.725.000 ρούβλια.


Ρουσλάν Γαλιμόφ

Τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά
Jeep Grand Cherokee 3.6
κοινά δεδομένα
Έτος κυκλοφορίας 2010
Σώματος SUV
Αριθμός θυρών/θέσεων 5/5
Δυναμική
Επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h, Cokend 9.1 (9.1)
Μέγιστη ταχύτητα, km/h 206 (206)
Διαστάσεις και μάζα
Διαστάσεις, MM 482219431781
Εξοπλισμένη μάζα αυτοκινήτου, KG 2279
Επιτρεπτικό βάρος, KG Δεν υπάρχουν δεδομένα
Βάση τροχών, MM 2915
Εκκαθάριση δρόμου, mm χωρίς δεδομένα
Οι αποσκευές του κορμού είναι τουλάχιστον/μέγιστο, δεν υπάρχουν λίτρα
Κινητήρας
Τύπος κινητήρα 6-κύλινδρος V, βενζίνη με κατανεμημένη έγχυση καυσίμου
Η θέση του κινητήρα μπροστά είναι διαμήκως
Όγκος κινητήρα, CM3 3604
Ο αριθμός των βαλβίδων είναι 24
Μέγιστη ισχύς 286 hp στις 6350 σ.α.λ.
Μέγιστη ροπή 347 nm στις 4300 σ.α.λ.
Μετάδοση
Τύπος αυτόματης ταχύτητας μετάδοσης
Η μόνιμη μονάδα είναι πλήρης
Εναιώρημα
Η εμπρόσθια ανάρτηση είναι ανεξάρτητη, πολλαπλών συνδέσμων, με σταθεροποιητή ερπετών
Η πίσω ανάρτηση είναι ανεξάρτητη, multi -link, με σταθεροποιητή ερπετών
Τα μπροστινά φρένα διακόπηκαν (350 mm)
Πίσω φρένα αεριζόμενο δίσκο (330 mm)
Ελαστικά, δίσκοι
Μπροστά ελαστικά 265/50 R20
Πίσω ελαστικά 265/50 R20
Μπροστινοί δίσκοι 8JX20
Πίσω δίσκοι 8JX20
Κατανάλωση καυσίμου
Κατανάλωση καυσίμου City/Suburban/Mixed, L 16/8.8/11.4
Τύπος βενζίνης καυσίμου Α-95
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου, L 94
 

Πηγή: Carclub.ru