Δοκιμάστε το Jeep Grand Cherokee από το 2010 SUV

Grand Cherokee 3.0 CRD Overland. Από 1.700.000 ρούβλια.

Με την πρώτη ματιά, το ενημερωμένο Jeep Grand Cherokee παρέμεινε όπως ήταν, αλλά πιο λεπτομερής επιθεώρηση μας έπεισε στο αντίθετο. Υπάρχουν διαφορές και όχι μόνο στην εμφάνιση
Το βέλος του δείκτη επιπέδου καυσίμου πιέζει ήδη γύρω από το μηδέν. Προφανώς, αξίζει να καλέσετε τον ανεφοδιασμό, στη συνέχεια στα χωράφια, δηλαδή, συγκεντρώσαμε για να απορρίψουμε πλήρως το ενημερωμένο Grand Cherokee, δεν λυπάται για την απουσία καυσίμων. Και όμως περίεργο. Η αγάπη του υπερπόντιου εξοπλισμού για τα καύσιμα είναι γνωστή και εδώ κοντά στο μηδέν ναι κοντά στο μηδέν, αλλά δεν τελειώνει. Σημεία παραπάνω και ρυθμίστε την καταπακτή δεξαμενής αερίου ή μάλλον, την προειδοποιητική επιγραφή σε αυτό από το εσωτερικό του μόνο ντίζελ. Αυτός είναι η εποχή και βρισκόμαστε στο πλωτήρα κατά τη λήψη ενός αυτοκινήτου και δεν δίνουμε προσοχή στην επιγραφή CRD στην πέμπτη πόρτα. Σε αυτό το πλαίσιο, ήταν σε πλήρη εμπιστοσύνη που κάτω από την κουκούλα τουλάχιστον 201-ισχυρή βενζίνη σχήματος V οκτώ. Μετά από όλα, η δυναμική και η ακουστική υποστήριξη που επεσήμαναν όλα. Δεν υπήρχε υπαινιγμός συγγενών με τον ελκυστήρα και σε αυξήθηκε. Λοιπόν, τώρα είναι σαφές γιατί, με τέτοιους αξιοζήλευτοι δυναμικούς δείκτες, ο κινητήρας δεν είναι ιδιαίτερα επιρρεπής σε gluttony, και εκείνα 20 λίτρα Solians, τα οποία βυθίσαμε στη δεξαμενή, θα πρέπει να είναι αρκετή για τουλάχιστον 200 χιλιόμετρα. Ωστόσο, αυτός ο κινητήρας δεν είναι νέος, αλλά τι πραγματικά εμπλουτίστηκε η καινοτομία;
Πρώτον, τα οπτικά οπτικά είναι εντελώς αναθεωρημένα. Τώρα το αυτοκίνητο πήρε το Xenon ως ένα κοντινό φως και τα λάθη που σχετίζονται με αυτό και τον αυτόματο διορθωτή. Διατήρηση, αλλά εξακολουθούσαμε να αλλάξουμε τον μπροστινό προφυλακτήρα και μετακινήσαμε τη θέση των προβολέων ομίχλης. Pomorili και με ένα μοτίβο τροχοφόρων δίσκων. Εδώ, γενικά, και όλα αυτά, όπως λένε, βρίσκεται στην επιφάνεια. Υπάρχουν αλλαγές στο εσωτερικό. Ακριβώς κανένα ελαφρύ πλαστικό, το οποίο πολλοί από εκείνους που είχαν προηγουμένως άρεσε αυτό το αυτοκίνητο για μεγάλο χρονικό διάστημα, είχε μια ενέργεια. Τώρα μπορείτε να παραγγείλετε ένα αυτοκίνητο και με ένα σκοτεινό εσωτερικό. Η λαβή των φρένων στάθμευσης καλύφθηκε με δέρμα και εξοπλίστηκε με επιχρυσωμένη χειρολαβή. Είναι μικρό, φυσικά, μια αλλαγή, αλλά ακόμα. Όπως, όμως, λίγοι άνθρωποι εκπλήσσουν σήμερα και η κάμερα οπίσθιας όψης. Τώρα είναι επίσης διαθέσιμο στο αυτοκίνητο. Ωστόσο, εξακολουθούσαμε πολύ πιο ευχάριστο να μάθουμε ότι στο αυτοκίνητο, εμφανίστηκε τελικά ένα σύστημα βοήθειας στην κάθοδο από την πλαγιά και κατά την αναρρίχηση της πλαγιάς. Είναι ότι αποφασίσαμε να κάνουμε σφιχτά.
Η πρώτη προσπάθεια να κατέβει από το απότομο βουνό σχεδόν τελείωσε σε αποτυχία. Το αυτοκίνητο δεν ήθελε να επιβραδύνει, και μόνο τα φρένα μας βοήθησαν εγκαίρως. Το εγχειρίδιο δεν ήταν διαθέσιμο στο χέρι και το διαβάσει, ειλικρινά, δεν υπήρχε ειδικό κυνήγι. Σχετικά με την εμπειρία τους και, μετακινώντας τη μετάδοση σε μια υποβάθμιση, ενεργοποιώντας εκ νέου το σύστημα. Τώρα όλα πήγαν σαν πετρέλαιο. Ή μάλλον, αντίθετα, όπως μια εφημερίδα. Ακόμη και στα μάλλον απότομα και σπαθιά, το αυτοκίνητο με ένα χλοοτάπητα, το αυτοκίνητο με κάποιο φαινομενικό τρόπο, κυριολεκτικά γλίστρησε χωρίς καμία συμμετοχή. Παρέμεινε μόνο για να κατευθύνει. Κανένα λιγότερο συναρπαστικό πέρασαν τις ανέτρητες μας. Και είναι πιθανό να είναι παπούτσια αυτοκινήτων σε ένα ελαστικό με ένα πιο κακό μοτίβο του πέλματος και θα υπήρχαν μικρότερες γνώσεις από την πορεία της σχολικής φυσικής στο κεφάλι, τότε θα τολμούσαμε να επιτεθεί και κάθετος τοίχος. Λοιπόν, και σοβαρά, τότε το Jeep Grand Cherokee μετά τη ζύμη άφησε μόνο ευχάριστες εντυπώσεις. Αλλά ως το ίδιο αρνητικός? Έχει επίσης, αλλά αφορά μόνο το μόνο άκαμπτο πλαστικό, από το οποίο εκτελείται ο πίνακας οργάνων και ακόμη αρκετά λίγα στοιχεία του εσωτερικού.
Προδιαγραφές
Μάρκα και μοντέλο Grand Cherokee 3.0 CRD
Διαστάσεις 4750x1870x1785 mm
Κινητήρα ντίζελ, 2987 cm3, 218 λίτρα. s. / 4000 min-1
Μετάδοση AVT., 5-ταχυτήτων
Δυναμική 200 km / h; 9,0 s έως 100 km / h
Cadilac SRX ανταγωνιστές
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Εξαιρετική δυναμική, καλή διαπερατότητα, επαρκή εκκαθάριση, άνετο σαλόνι.
Δεν είναι πολύ απότομο τιμόνι, υψηλή τιμή.
Οδήγηση
Το αυτοκίνητο είναι σε θέση να ικανοποιήσει τις φιλοδοξίες τόσο στο δρόμο όσο και στο off-road.
Σαλόνι
Σκέψη και ευρύχωρη. Εργονομία στο επίπεδο. Στοιχεία ελέγχου μάταια και εύκολα προσβάσιμα.
Ανεση
Σύστημα πολυμέσων Mygig Με τη δυνατότητα πλοήγησης στον ενσωματωμένο σκληρό δίσκο σε 20 GB και το σύστημα U-Connect είναι μια πραγματικά μια σοβαρή προσθήκη, η οποία σας επιτρέπει να φωτίζετε ένα μακρύ ταξίδι.
Ασφάλεια
Στο επίπεδο και αντιστοιχεί στην τάξη του αυτοκινήτου. Μπορεί να επεκταθεί.
Τιμή
Βαρύς.
Συντάκτης: Oleg Kalaushin
Φωτογραφία: Igor Kuznetsov
 

 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Τροχός [Ιανουάριος 2009]