Δοκιμή Drive Isuzu Trooper 5 πόρτες 1998 - 2002 SUV

Σε πολλά άτομα

Στη Ρωσία, η ιαπωνική εταιρεία Isuzu Motors Ltd. (Και κατά συνέπεια, τα αυτοκίνητά του) είναι γνωστά ελάχιστα. Για παράδειγμα, λίγοι άνθρωποι γνωρίζουν για τη στενή συνεργασία της με την General Motors Corporation - ειδικότερα, ότι το κουτί μεταφοράς είναι τόσο αγαπημένο με τα αμερικανικά προαστιακά και ταχάτες που αναπτύχθηκαν από την GM μαζί με τους Ιάπωνες ή ότι σε καμία λιγότερο δημοφιλή Opel Frontera Opolevsky μόνο κινητήρα , και ολόκληρο το σασί και το σώμα - από το Isuzu. Και σίγουρα μπορείτε να πάρετε την υποθήκη ότι το όνομα του μεγάλου SUV Opel Monterey είναι πολύ πιο εξοικειωμένο με το μέσο ρωσικό ρωσικό από τον Trooper Isuzu. Αλλά αυτό είναι το ίδιο ιαπωνικό αυτοκίνητο, το οποίο η General Motors Corporation πωλεί πρόθυμα κάτω από το εμπορικό σήμα και άλλα από τα κλαδιά του. Στο Ηνωμένο Βασίλειο - όπως ο Vauxhall Monterey, στην Αυστραλία - όπως ο Holden Jackaroo. Επιπλέον, η Honda, στο γάμμα, του οποίου δεν υπάρχει μεγάλη SUV, πωλεί στρατιώτες στις ΗΠΑ κάτω από το εμπορικό σήμα του πολυτελή (!) Office - όπως η Acura SLX.

 
Μέχρι πρόσφατα, η SUV Trooper Isuzu δεν παρείχε επίσημα στη Ρωσία. Τώρα η κατάσταση έχει αλλάξει και αποφασίσαμε να εξοικειωθούμε με το αυτοκίνητο στην αρχική της υποστατική.

 
Από την πρώτη ματιά είναι σαφές ότι ο στρατιώτης είναι μια σοβαρή συσκευή. Και όχι μόνο στο μέγεθος της υπόθεσης. Σχεδιασμός πλαισίου, ένα τεράστιο πολυδιάστατο εμπρόσθιο εναιώρημα - τα ελαστικά του στοιχεία είναι δύο παχιά διαμήκη στρέψη σχεδόν ένα και μισό μέτρο μήκους, μια ισχυρή ακτίνα πίσω άξονα χωρίς λιγότερο εντυπωσιακό αντιδραστικό μοχλοί και το βάρος του πανκ δεν αφήνει αμφιβολίες σχετικά με την αξιοπιστία τους. Τίποτα καταπληκτικό - η εταιρεία Isuzu ασχολείται με φορτηγά από το 1918 και τα ελαφρά φορτηγά και τα SUV είναι μόνο μέρος του φάσματος των προϊόντων της.

 
Το σώμα είναι προσαρτημένο στο πλαίσιο μέσω πολυάριθμων μαξιλαριών από καουτσούκ διαφόρων διαμορφώσεων και επιπλέον κρατάει από τον διαχωρισμό με τεράστιες σφραγίδες που μοιάζουν με στρογγυλενδρίες. Συμπληρώνει την εικόνα από κάτω από την παρουσία ισχυρών γάντζων ρυμούλκησης και διακλαδισμένα με περιστρεφόμενα μπουλόνια. Φαινόταν ότι το φυλλάδιο κρέμεται χαμηλό, μαζί με πολλά σφραγισμένα φύλλα, διάφορες προστατευτικές δομές μειώνει την εκκαθάριση, αλλά ήταν λίγο αργότερα.

 
Στο έτος μοντέλου του 1999, ο στρατιώτης έλαβε ένα νέο κινητήρα V6 3,5 λίτρων με μια προσαρμοσμένη πολλαπλή εισαγωγής - αντί ενός 3,2 λίτρων. Εξωτερικά, οι κινητήρες διαφέρουν ελάχιστα μεταξύ τους, τα κύρια εξαρτήματα των μονάδων και των κόμβων βρίσκονται εξίσου. Υπάρχουν μηχανικά κουτιά και αυτόματα. Το αντικείμενο της προσοχής μας ήταν ο στρατιώτης με ένα πολυβόλο. Γιατί; Ναι, επειδή η πώληση τέτοιων αυτοκινήτων είναι καλύτερη - η κοινωνική κατάσταση του δυνητικού ιδιοκτήτη επιτρέπει το ένα χέρι να κρατήσει το τιμόνι και μια άλλη χρήση του τηλεφώνου ...
 

Το σώμα πέντε θυρών έχει αρκετό ομαλό, αλλά ταυτόχρονα εντελώς ασυμβίβαστα κυκλώματα. Ωστόσο, κανείς από τους δημιουργούς των SUV πλήρους μεγέθους απέτυχε μέχρι τις μορφές από τα κουτιά, ανεξάρτητα από το πώς τα εξομαλύνουν. Το μετωπικό τμήμα είναι χωρίς υπερβολές: εντυπωσιακά μεγέθη λανθασμένη μάσκα με αναλογικό επώνυμο έμβλημα, μεγάλους προβολείς με διαχύτες γυαλιού. Στις χαμηλότερες γωνίες του προφυλακτήρα, σαν στις βαθιές παραγγελίες, υπάρχουν γραμμές ομίχλης - επίσης γυαλί. (Η έμφαση στο υλικό των διαχυτήσεων δεν είναι τυχαίο - όλο και περισσότεροι αυτοκινητοβιομηχανίες εξοπλίζουν τα προϊόντα τους με πολυανθρακική οπτική χωρίς οικεία διέγερση. Ο στρατιώτης είναι συντηρητικός εδώ, αλλά τονίζει μόνο την σταθερότητα της εικόνας του.)

 
Σε γενικές γραμμές, η εμφάνιση του αυτοκινήτου είναι ένα παράδειγμα ισορροπημένης σχεδίασης. Είναι κατάλληλο για όλους - και μια μεγάλη επιγραφή Trooper στην μπροστινή πόρτα και το περίβλημα είναι ένα πλήρες μέγεθος στο μεγάλο μέρος του πίσω μέρους (είναι δίθυρο, 70/30). Το αυτοκίνητό μας αναστηλώθηκε από τους ορθογώνιους προβολείς του ισχυρού HELLA που βρίσκονται σε ένα βασιλένιο πυροβόλησε στο πλαίσιο μιας εντυπωσιακής διατομής.
 

Η προσγείωση στον στρατιώτη μπορεί να συγκριθεί, ίσως, μόνο με την είσοδο του λεωφορείου. Είναι αλήθεια ότι το καθιστά πολύ πιο εύκολο να τραβήξει τα βήματα από το χαλύβδινο φύλλο χαλύβουλο κατά μήκος του σώματος. Σαλόνι. Υψηλή οροφή, μια μεγάλη περιοχή υαλοπινάκων ... εδώ, με άνεση, πέντε. Ως επιλογή, δύο ακόμη μέρη του χώρου αποσκευών είναι δυνατές. Η πίσω πύλη δεν έχει εσωτερικές λαβές πόρτας. Αν και τα παιδιά χωρίς ενήλικες σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο δεν υπάρχει τίποτα - μπορείτε να χαθείτε.
 

Δεν έχει νόημα να μιλάς για διάφορα προσκέφαλα και υποβραχιόνια - αυτό είναι για το μηχάνημα αυτής της τάξης με τη σειρά των πραγμάτων. Μεταξύ των εμπρόσθιων καθισμάτων υπάρχει μια μεγάλη λαβή - ο επιβάτης μπορεί να αρπαρθεί στα χτυπήματα γι 'αυτήν με το αριστερό του χέρι. Προσφέρονται καθιστικά πίσω (εκτός από τους κανονικούς χειριστές), διαγώνια χειρολισθήρες που συνδέουν τα κεντρικά ράφια με τις άνω άκρες των πίσω θυρών. Γενικά, το παραδίδετε για το τι.

 
Οργανώθηκε με επιτυχία το κάθισμα του οδηγού. Όλα στο χέρι - και προσαρμόζοντας τα καθίσματα και τον έλεγχο του κλιματιστικού και, φυσικά, το ιερό ανώτερο suv - μετάδοση. Ο μπροστινός άξονας συνδέεται, απενεργοποιείται στο κουμπί Μετάβαση (έως 100 km / h), ένα τυποποιημένο πρότυπο μηχάνημα, το μεταδίδωμα κατάντη ενεργοποιείται από το μοχλό με την επιγραφή H-4L. Υπάρχουν επίσης χειμωνιάτικα κουμπιά (αναγκασμένοι Trokhan από τη δεύτερη μετάδοση σε έναν ολισθηρό δρόμο) και την εξουσία (για όσους δεν είναι πολύ τεμπέλης για να αλλάξουν το καουτσούκ - όταν πιέζετε το αυτοκίνητο γίνεται απλά τρελός, εξίσου καλός στους τροχούς και το έδαφος, και άσφαλτο).
 

Ο πίνακας οργάνων είναι απλός και λειτουργικός. Δείκτες του επιπέδου βενζίνης, τη θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου, της πίεσης λαδιού, καθώς και ένα βολτόμετρο και ταχόμετρο - παραδοσιακό σκοπευτή, διακόπτη ταχύμετρου με ηλεκτρονικό χιλιομετρητή. Όλες οι συσκευές είναι σαφώς ορατές και ευανάγνωστες, με εξαιρετικό φωτισμό στο σκοτάδι. Υπάρχει μια αποκαλυφθείσα προβολή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων επιθεωρητή.
 

Περιστρέψτε το κλειδί - και υπάρχει ένας ήχος χαμηλής συχνότητας βρυχηθμός: κάτω από την κουκούλα χτυπημένη με οπλές 215 αλόγων. Με τη μείωση της ταχύτητας για να αδράξει το επίπεδο θορύβου στην καμπίνα καθίσταται ελάχιστη.
 

Στην άσφαλτο, το μηχάνημα συμπεριφέρεται περισσότερο από αυτοπεποίθηση. Κανείς δεν προσπαθεί να κρύψει στα φανάρια - ήδη μια εμφάνιση του στρατιώτη εμπνέει σεβασμό. Το αυτοκίνητο αρχίζει αρκετά αυξανόμενο και σε ολόκληρο το φάσμα των επαναστάσεων ανταποκρίνεται πρόθυμα στην πίεση του πεντάλ αερίου. Η μηχανή κουτιού λειτουργεί καλά και ανεπαίσθητα.
 

Σε μια καλή εθνική οδό, οι πίσω επιβάτες μπορεί να φαίνονται ότι πηγαίνουν σε ένα μεγάλο sedan - άνετα καθίσματα, μαλακή ανάρτηση, καταπίνετε λεπτές ανωμαλίες, τη συνολική αίσθηση της σταθερότητας του μηχανήματος. Με ταχύτητα 110 km / h, ο κινητήρας περιστρέφεται ήρεμα με συχνότητα 2500 rpm. - Δεν υπάρχει κουκούλα και ryka. Αλλά τουλάχιστον debugs το Reva του ανέμου - τα σώματα δεν είναι πάρα πολύ αεροδυναμικά ...
 

Το τιμόνι είναι εκπληκτικά απότομο και ακριβές (για SUV), το μηχάνημα ακούγεται τέλεια - δεν έχει σημασία, υγρή άσφαλτο υπό τροχούς ή ξηρό. Το καουτσούκ Bridgestone Dueler H / T είναι αρκετά κατάλληλο για στερεή οδική επιφάνεια - και διατηρεί καλά και δεν ενοχλεί το θόρυβο. Αλλά το ενεργό ταξί υψηλής ταχύτητας μεταφέρεται - ο ψηλός στρατιώτης με το μαλακό ανάρτησή του και οι τέσσερις κυλίνδρους του τιμονιού από κλικ μέχρι να μην είναι κατάλληλο για αυτό. Όπως, ωστόσο, τα περισσότερα SUV.
 

Ο Trooper επιβραδύνεται αρκετά με αυτοπεποίθηση, αλλά όταν φρενάρει με μεγάλη ταχύτητα κυριολεκτικά αισθάνεται πώς οι μηχανισμοί πέδησης με σημαντικό βάρος του αυτοκινήτου αγωνίζονται - μέχρι μια πλήρη στάση.

 
Εδώ είναι ένας χώρος εκτός δρόμου. Υπάρχει μια ενοχλητική βροχή, άμμος και πηλός κάτω από τους τροχούς που εναλλάσσονται με βότανα και λακκούβες. Η περίφημη διαδρομή Jeeper στον άψυχο Krylatsky - μόνο μερικοί ψαράδες είναι ορατά. Ναι, δεν υπάρχει τόπος από όπου ο λαγός-rusak, ο οποίος κοιτάζονταν στο κόκκινο μηχανικό τέρας.
 

Σε μεγάλες παρατυπίες, η ουσία φορτίου του στρατιώτη - οι επιβάτες κλονίζουν απαλά. Δεν υπάρχουν παράπονα στην ικανότητα του αυτοκινήτου. Ούτε στην άμμο, ούτε στις λακκούβες, ούτε στο γρασίδι, ο μπροστινός άξονας δεν έπρεπε να συνδεθεί - ακόμη και σε ένα συμβιβαστικό Dueler H / T, το αυτοκίνητο κινείται και ελιγμός.
 

Έχοντας επιτύχει μια διαγώνια που κρέμεται με το νεροχύτη των οπίσθιων τροχών, πατήστε το κουμπί 4WD στο Torpedo και αναθέτω με αυτοπεποίθηση, συνδέοντας την κορυφογραμμή του λάκκου με ένα προστατευτικό φύλλο διανομής. Ναι, η εκκαθάριση (215 mm σε μια φορτωμένη κατάσταση) ήταν λίγο, η τριών θυρών βραχείας διέλευσης του στρατιώτη για το Off-Road Party θα ήταν καλύτερη.
 

Σχετικά με τον μέσο χωματόδρομο, το αυτοκίνητο αναφέρεται προσεκτικά στις επιθυμίες του οδηγού, η μακρόχρονη ανάρτηση αντιμετωπίζει τέλεια με παρατυπίες, προκάλεσε την κατσίκα μόνο με υψηλή ταχύτητα. Στο τιμόνι εξοπλισμένο με ένα υδραυλικό υλικό, η ελάχιστη προσπάθεια, η μόνη ταλαιπωρία είναι μια ελαφρώς παχιά μνήμη RAM.

 
Αρχικά, ζήτησε αμφιβολία, οι τροχοί από κράμα χύτευσης των τροχών που φυτεύτηκαν σε έξι καρφιά, ζωγραφισμένα ανοιχτά. Αντίθετα απότομα με τους δίσκους φρένων θέρμανσης που βλέπουν μέσα από αυτά. Ωστόσο, μετά από σχεδόν την ώρα επιθετική τράβηξη της περιοχής αμφιβολίας στη δύναμη των τροχών, καταστράφηκαν.
 

Με πλήρη κίνηση, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται ακόμα πιο σίγουροι. Οι στροφές μπορούν να περάσουν και να κοπούν ... σε διαφορετικές κατευθύνσεις, πιτσιλιές μύγα, Jay Turne με χόρτο ...

 
Τίποτα δεν προκύπτει πρόβλημα. Σύμφωνα με το σχέδιο, ήταν απαραίτητο να γίνει μια σειρά από δυναμικές εικόνες, για τις οποίες επιλέχθηκε μια κατάλληλη ευθεία ευθεία με τις πλευρές ... το ταχύμετρο βέλος αυξήθηκε - 20, 40, 60, 70 ... ο φωτογράφος παρακολουθεί το αυτοκίνητο φακός. Όταν μένει στην πλάτη, επιβραδύνει την ταχύτητα - μπροστά από μια απαλή αριστερή στροφή, βαθμούς επτά, όχι περισσότερο ... οι αριστεροί τροχοί περνούν τη λακκούβα, δεξιά ρόμπες στην άκρη του βοτάνου. Ξαφνικά, ο δρόμος αφήνει κάτω από τους τροχούς, το αυτοκίνητο πέφτει στη δεξιά πλευρά. Αποδείχθηκε ότι η Herba είναι στην πραγματικότητα οι κορυφές κάποιου ισχυρού μπουρναχάν, ο οποίος μεγάλωσε στο βάθος του χορού, το συγκαλέθηκε τέλεια.

 
Ο Trooper άφησε τροχούς που προσπαθούν να προσκολληθούν σε υγρό αμμώδες έδαφος, αλλά το δικαίωμα προσεύχεται ήδη τον αέρα - το πλάτος του τάφρου του μετρητή ενός και μισού, το βάθος είναι το ίδιο.
 

Η απεργία δεν ακολούθησε (δεν ήμουν αρκετός για να πάρω ένα μαξιλάρι σε μια φυσιογνωμία) - το αυτοκίνητο απλά τοποθετείται με τη δεξιά πλευρά του μαλακού εδάφους. Ο κινητήρας θα συντρίψει τον κινητήρα σε αδράνεια, γύρω - υψηλά βότανα. Φτάσαμε ... Στον δεξιό καθρέφτη βλέπω τη δική μου προβληματισμό - ο καθρέπτης δύναμης όταν αγγίξει το έδαφος αυτόματα αναπτύχθηκε, προσκολλώντας στο γυαλί πόρτας. Τα μάτια μου δεν θα φαίνονται ...
 

Επιλέγω μέσα από την πόρτα, τον επιβάτη, έτσι ώστε να μην βρώσω να πυροβολήσει το σαλόνι, όπως ένα δεξαμενόπλοιο, ανεβαίνει μέσα από την καταπακτή. Αμέσως, όπου δεν παίρνουν, υπάρχουν ιπποδρομίες, με μεγαλύτερη ακρογιαλιά, ο αστυνομικός και ο αστυνομικός. Χωρίς λόγια σαφώς - το άρεσαν. Ο φωτογράφος ισχύει για την παρουσία ενός αριθμού σταθμού διάσωσης MES.
 

Πίσω από τα δέντρα μπορεί να δει το βέλος του γερανού αυτοκινήτου. Πάω εκεί, εξηγώ τι συνέβη. Στην πίστα συχνά κάποιος καθαρίζει - για τους κατοίκους του σταθμού δεν είναι στο θαύμα. Ο Rescuer Alexey ενδιαφέρεται - δεν είναι κινητήρας περιοδικών; Έχοντας λάβει μια καταφατική απάντηση, αναβίωσε και κυνικά δηλώνει ότι ο Maz, ένας γερανός αυτοκινήτων, σπασμένος. Σιωπηλή σκηνή. Όλες οι ελπίδες για την αρχαία Gaz-63, στο σώμα του οποίου βρίσκεται ένα νέο ντίζελ για ένα ελαττωματικό MAZ. Αλλά ο βετεράνος μπλοκάρεται από ένα σκουπίδια! Ο Rescuer Alexey θέτει την μισή καρδιά, αντλίες βενζίνης και αρχίζει τη σπανιότητα από το πάτωμα.
 

Ενώ ο κινητήρας θερμαίνεται, συζητήστε το σχέδιο δράσης. Η συναίνεση επιτυγχάνεται, τελικά παίρνετε το βαμβάκι αλτήρα στον ώμο - είστε ισχυροί, το χέρι διάσωσης ... όλα αναβιώστε. Το αέριο προσαρμόζει χαρούμενα τη δεξαμενή με τη μέθοδο επαφής και την ομάδα πρωτοβουλίας, το καθιστικό του πάνελ, τοποθετείται στη σκηνή.
 

Περαιτέρω ώρα ήταν εξαιρετικά αποτελεσματική: όλα τα κανονικά άγκιστρα και τα μάτια σχίστηκαν. Η απόφαση κρυσταλλώθηκε - για να σύρετε για τον πίσω άξονα. Μερικές φορές, ένα βαρύ ντίζελ ξεκίνησε μια απειλητική σέρνεται από το σώμα ενός φορτηγού, αλλά ήταν χάρη σε αυτό το έρμα ότι η δουλειά διάσωσης στέφθηκε με επιτυχία - το Gaz-63 ζυγίζει 100 κιλά λιγότερο από το Trooper ...
 

Η ζημιά ήταν εκπληκτικά ασήμαντη - σημείωσε την πτέρυγα, το σήμα στροφής είναι σπασμένο, ελαφρώς γρατζουνιές (δεν θυμάμαι!) Πόρτες, το πλαστικό διαστολέα τροχού του τροχού. Ράφια, γυαλιά - πρόσληψη. Ισχυρή ακόμα μηχανή - Trooper.

 
Όταν το κλειδί γυρίζει το κλειδί που έσκυψε αυτόματα από το νομισματοκοπείο της τηλεσκοπικής κεραίας. Ο κινητήρας ξεκίνησε σαν να μην είχε συμβεί τίποτα, και το αυτοκίνητο πήγε ...
 

Ας συνοψίσουμε. Τα πλεονεκτήματα του Trooper Isuzu είναι προφανείς - ένα πλήρες, ευρύχωρο, άνετο, ισχυρό, καλά συναρμολογημένο και πλούσιο εξοπλισμένο με αυτοκίνητο με καλές ευκαιρίες εκτός δρόμου. Εξωτερικά, ίσως όπως εκείνοι που ονειρεύονται το Range Rover, αλλά δεν έχουν αρκετά χρήματα για να το αγοράσουν. Υπέρ του αυτοκινήτου, είναι επίσης το γεγονός ότι οι ιδιοκτήτες είναι ικανοποιημένοι - ανάλογα με τα αποτελέσματα μιας πρόσφατης έρευνας που διεξάγεται από τον JDPower & Μετρητές μεταξύ των ιδιοκτητών των SUV της πενταετούς ηλικίας, ο στρατιώτης κατατάσσεται πρώτα την αξιοπιστία της εργασίας.

 
Κουτσομπολιά για κάποια ιδιαίτερη αστάθεια του στρατιώτη στις στροφές - είναι κουτσομπολιά. Άρχισαν να διαδίδουν την Ένωση Αμερικανών Καταναλωτών το 1996 μετά τον αυτοέλεγχο του αυτοκινήτου που δαπανάται. Λοιπόν, το σύνθημά τους - Αγοράστε Αμερικανό ... το 1997, η τελική κατάσταση αντικρούστηκε επίσημα από το εθνικό γραφείο ασφαλείας των ΗΠΑ.
 

Στο μείον μπορείτε να τοποθετήσετε τον κινητήρα V6 - οι κύριοι ανταγωνιστές στην αμερικανική αγορά προσφέρουν αυτοκίνητα με κινητήρες V8 με περίπου το ίδιο με τον στρατιώτη, το κόστος. Το καουτσούκ Dueler H / T για σοβαρή χρήση εκτός δρόμου είναι ακατάλληλη, ενώ ο στρατιώτης της δεν είναι πολεμιστής, αλλά μάλλον ένας μαχητής του δρόμου. Και, ίσως, το κύριο μειονέκτημα είναι η μη γρατσουνιά της μάρκας ISUZU (και όχι μόνο στη Ρωσία). Λοιπόν, μπορείτε να αγοράσετε και να opel monterey.

 

EGOR Carpunin

 
 
 

Μια πηγή: Περιοδικό κινητήρα