Infiniti QX56 δοκιμαστική μονάδα από το 2004 SUV

ΦΑΛΑΙΝΑ

Αυτό το υπέροχο δίδυμο του κινητήρα και του αυτόματου κιβωτίου δεν διαθέτει μόνο ένα άξιο σασί και επομένως το Infiniti είναι καταδικασμένο στην αστική ύπαρξη
Παρά το γεγονός ότι οι επίσημες προμήθειες του Infiniti QX56 ξεκίνησαν πρόσφατα, έχει ήδη επηρεαστεί στους δρόμους μας: το SUV έπεσε στο δικαστήριο. Το αυτοκίνητο φαίνεται καθεστώς και θαρραλέο, γεγονός που εγγυάται την επιτυχία στη Ρωσία.
Οι ρίζες του πολυτελούς SUV Nissan Titan pickup. Στην αρχή, ένα SUV Armada χτίστηκε στη βάση του, το οποίο μετατράπηκε σε Infiniti. Το εσωτερικό είναι καλό. Οι βολικές καρέκλες, η επαληθευμένη εργονομία, ο συνηθισμένος ελεγκτής puck του συστήματος ήχου και η πλοήγηση, τα πιο όμορφα ξύλινα ένθετα, ωστόσο, μερικές φορές το εσωτερικό εξακολουθεί να μοιάζει με το εσωτερικό του Τιτάνα: για παράδειγμα, μια κονσόλα οροφής με την οθόνη του συστήματος πληροφοριών και ψυχαγωγίας που μετανάστευσε Από το φορτηγό μαζί με φτηνό πλαστικό, απαράδεκτο σε τμήμα πολυτελείας.
Η ευρυχωρία του σαλόνι είναι εκπληκτική. Ένα ζευγάρι ξεχωριστών πολυθρόνων με ένα ευρύ υποβραχιόνιο στη μέση εγκαταστάθηκε στη δεύτερη σειρά. Τα πόδια μπορούν να τραβηχτούν εντελώς, όπως σε μια λιμουζίνα, ακόμα και αν το ύψος σας είναι 190 cm.
Κατά την οδήγηση σε υψηλές ταχύτητες, οι πόρτες πέφτουν από τις σφραγίδες, υπάρχει χαμηλή σκληρότητα του σώματος του σώματος
Η τρίτη σειρά δεν είναι επίσης λανθασμένη. Δεν είναι δύσκολο να φιλοξενηθεί και η σκέψη να ταξιδεύει στην Καμτσάκα, αν ένας ισορροπημένος οδηγός οδηγεί και ο δρόμος υπόσχεται να είναι ακόμη αποδεκτή. Διαφορετικά, μια επίθεση της ασθένειας των θαλασσών παρέχεται από το QX56 χαρακτηρίζεται από ισχυρή κατακόρυφη συσσώρευση.
Η ιαπωνική αναστολή είναι κακώς διαμορφωμένη. Το SUV πηδά στα κύματα, το αναδιατάσσει με παρατυπίες και ο αστυνομικός που πρέπει να υποκύψει. Αρχίζετε να έχετε ευχαρίστηση μόνο σε τέλειους αυτοκινητόδρομους, οι οποίες από μόνη της είναι περίεργες όταν πρόκειται για ένα SUV.
Μια άλλη όχληση χαμηλής ακαμψίας του σώματος. Στις προσκρούσεις, οι πόρτες πέφτουν πρακτικά από τις σφραγίδες και το σαλόνι γεμίζει με θορυβώδη πιπίλισμα από τον εξωλέμβιο αέρα μέσα από τις ρωγμές. Κλείστε το καπάκι του κορμού όταν χτυπάτε τον μπροστινό τροχό στο περίπτερο με τη βοήθεια ενός ηλεκτρικού δίσκου, θα πρέπει είτε να ισοπεδώσετε το αυτοκίνητο είτε να το χτυπήσετε σωστά. Παρεμπιπτόντως, το Infiniti Trunk είναι ο πιο στοχαστικός και βολικός. Η τρίτη σειρά των καθισμάτων διπλωμένη από ηλεκτρικές μονάδες σε ένα ομοιόμορφο πάτωμα και τα παράθυρα ανοίγουν για πρόσβαση στον αέρα.
Σε μια μετατόπιση, το SUV έχει μια έντονη δυνατότητα ελέγχου της κίνησης, αλλά δεν επιδοθεί στο περιεχόμενο πληροφοριών
Το Infiniti επιταχύνει ομαλά και δυναμικά. Το αυτόματο μηχάνημα τέλεια και προβλέπει το κιβώτιο ταχυτήτων, όχι ενοχλητικό με καθυστερήσεις, αλλά η βενζίνη V8 5.6; παρέχει εξαιρετική δυναμική σε ολόκληρη την ταχύτητα και την ταχύτητα. Αντίθετα και εύκολο να σηκωθούν ένα SUV, πολύ βολικό στην πόλη.
Ωστόσο, όταν φτάσετε στον πάγο, γίνεται φανερό ότι η δυνατότητα ελέγχου του Infiniti σε ολισθηρές επικαλύψεις δεν διαφέρει από τους ανταγωνιστές. Ως εκ τούτου, οι συστάσεις είναι οι ίδιες με αυτές για όλα τα μεγάλα SUV: μην φέρνετε στο όριο.
Δεν υπάρχουν παράπονα σχετικά με το σύστημα φρένων: το QX επιβραδύνεται αρκετά αποτελεσματικά. Ωστόσο, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη η εντυπωσιακή μάζα του SUV. Έξω από τους δρόμους QX56 δεν λάμπει. Η χαμηλή θέση των μονάδων και οι μέτριες αναστολές δεν είναι οι καλύτεροι βοηθοί στο Off -Road. Ούτε η μείωση της μετάδοσης ούτε η αυτοπεποίθηση στον κατώτερο κινητήρα αποθηκεύονται. Το πλαστικό κιτ σώματος είναι ευάλωτο και δεν πρέπει να βιαστείτε χωρίς να κοιτάξετε πίσω στο Infiniti.
Αυτό το SUV θέλει να συγχωρήσει τις αδυναμίες του για υποδειγματική συμπεριφορά στην πόλη, για μια εκφραστική εμφάνιση, για μια μεγάλη αίσθηση διαστάσεων και ευχάριστη διαχείριση overclocking.
Το SUV θέλω να συγχωρήσω την αδυναμία για υποδειγματική συμπεριφορά στην πόλη και μια εκφραστική εμφάνιση
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Ένα V8 με όγκο εργασίας 5,6 λίτρων. 315 hp και 529 nm. Χαρακτηριστικά: Σφυρηλάτης στροφαλοφόρου άξονα και έμβολα με επίστρωση μολυβδαινίου
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων. Η κίνηση του μπροστινού άξονα συνδέεται με σύζευξη με ηλεκτρονικό έλεγχο, υπάρχει μειωμένη σειρά
ΕΝΑΙΩΡΗΜΑ
Ανεξάρτητα, δύο -χέρια μπροστά και πίσω. Το σώμα βασίζεται
ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ
Luke in the Roof, ένα δερμάτινο σαλόνι 7 θέσεων, ένα τετράκλινο κλιματικό έλεγχο, μια οθόνη πτυσσόμενου 8 ιντσών στην οροφή, σύστημα ήχου Bose, 12 ηχεία
ΣΧΕΔΙΟ
Η πρώτη επίδειξη του 2004, ο σχεδιασμός υπό την καθοδήγηση του Siro Nakamura (Shiro Nakamura).
ΕΞΩ ΑΠΟ
Αυτή είναι μια πολυτελής πολυτέλεια. Μια μεγαλύτερη, σημαντική, εικόνα και πολύ φωτεινό σχεδιασμό. Πρώτα απ 'όλα, το στυλ δίνει έμφαση στην εικόνα της κλίμακας και της μνημειότητας. Το πλαστικό Infiniti βρίσκεται στη μεσαία θέση. Τα πρόσωπα και οι γωνίες συνεχίζουν να διαβάζονται, αλλά γενικά, ένα αίσθημα απαλότητας και φιλικότητας. Τα εξαιρετικά χαμηλότερα αδύνατα μάτια μειώνουν τη σοβαρότητα της εικόνας ενός τεράστιου και μη εξουσιοδοτημένου ιδιοκτήτη του δρόμου, αλλά ενισχύουν την ατομικότητα και εδώ αυτό είναι το κύριο πράγμα. Η σιλουέτα ασκεί την ελκυστικότητα των αρχιτεκτόνων χρησιμότητας όπως τα φορτάμαξες σταθμών για τους πελάτες πολυτελείας. Διαχειρίζονται! Οι στυλίστες Infiniti επιτυγχάνουν αυτό με μια σταγόνα στα ύψη του σαλόνι επιβατών και του χώρου αποσκευών. Ο αθλητισμός της ανακούφισης των οπίσθιων πτερυγίων, που δεν σας επέτρεπε να τοποθετήσετε τη λαβή της πόρτας σε ένα παραδοσιακό μέρος (είναι στο ράφι, όπως τα αθλητικά προσανατολισμένα ιταλικά sedans Alfa Romeo) γίνεται ιδιαίτερα αισθητή. Η ατομικότητα της πλάτης σχηματίζεται από τον γιγαντισμό του έμβλημα, τις λαβές και το πλαστικό του κουτιού του στρατιωτικού φερμουάρ με το καπάκι της πέμπτης πόρτας.
ΜΕΣΑ
Το Infiniti είναι βάναυσο, μερικές φορές αγενές και η κυρίαρχη της κεντρικής κονσόλας το καθιστά παρόμοιο με ένα κομοδίνο ενός ξενοδοχείου 5 αστέρων με κουμπιά κλήσης και ενεργοποιώντας ένα στερεοφωνικό σύστημα. Υπάρχουν επίσης ρολόγια με ελλείπες a la maserati. Είναι πολύ παρόμοια.
 
 
 
 
   

Το εσωτερικό είναι υψηλής ποιότητας και μελετημένη, και το πεδίο είναι φανταστικό
Ο πίνακας ελέγχου φαίνεται ρουστίκ, αλλά το περιεχόμενο πληροφοριών στο ύψος
Τα καθίσματα Infiniti είναι εκπληκτικά μαλακά, αλλά αρκετά άνετα
Οι πίσω επιβάτες δεν θα πρέπει να διαμαρτύρονται για την έλλειψη χώρου των ποδιών, αλλά μια ξεχωριστή προσγείωση είναι μια αμφιλεγόμενη λύση
Στο μπροστινό υποβραχιόνιο είναι μόνο τα κουμπιά θέρμανσης
Ο έλεγχος του κλίματος μεταφέρθηκε στο ανώτατο όριο με την οθόνη
Στο Infiniti, μπορείτε ακόμα να ακούσετε κασέτες ήχου!

Infiniti QX56
 
Κινητήρας
Τύπος λεκάνης V8
Όγκος εργασίας, CM3 5552
Μέγιστη. Power, L.S. σε περίπου./min. 325/5200
Μέγιστη. στιγμή, nm περίπου./min. 533/3400
Δυναμική
Μέγιστη ταχύτητα, km/h 203
Επιτάχυνση 0100 km/h 7.8
κοινά δεδομένα
Κατανάλωση καυσίμου (ΕΕ), L/100 km 11,5-15,3
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, L 105
Βάση τροχών, mm 3130
Μήκος, mm 5255
Πλάτος, MM 2015
Ύψος, mm 1997
Η μάζα του εξοπλισμού/πλήρης, KG 2675/n. ΡΕ.
Βάση τροχών, mm 3130
Μήκος, mm 5255
Πλάτος, MM 2015
Ύψος, mm 1997
Όγκος κορμού, L 642

Τιμή, τρίψτε. από 2.489.000

 
 

Πηγή: Αυτοκίνητα