Infiniti QX56 δοκιμαστική μονάδα από το 2004 SUV
Προϊόν Giantmania
Η μάρκα Infiniti δεν είναι ακόμη 20 ετών. Αλλά η νεολαία δεν εμποδίζει τη μονάδα πολυτελείας της Nissan να πουλήσει το μεγαλύτερο επιβατικό αυτοκίνητο όλων των επισήμως που μας παρέχεται, με τον πιο εντυπωσιακό κινητήρα που έχει συγκεντρώσει ποτέ η Infiniti Κάτω από την κουκούλα του Infiniti QX56, το πρωτότυπο του οποίου ήταν η αμερικανική Nissan Pathfinder Armada, είναι η μεγαλύτερη μονάδα ισχύος, η οποία έχει συλλεχθεί ποτέ στο αμερικανικό κλάδο της Nissan: όγκος 5,6 λίτρων και χωρητικότητα 325 λίτρων. Με. Σε 5.200 200 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 533 nm στις 3.400 σ.α.λ.
Εξαιρετική για SUV μπορούν να μεταδοθούν μόνο στους πίσω τροχούς ή να αναδιανεμηθούν αυτόματα με ηλεκτρονικά σε λόγια 0x100 (άξονα εμπρόσθιου άκρου) έως 50x50.
Ακριβώς στην κίνηση μπορείτε να μπλοκάρετε το κέντρο, εξισώνοντας τη στιγμή στους άξονες. Ταυτόχρονα, ο πίσω άξονας εμποδίζει τη διαφορά μεταξύ των διασταυρώσεων, διανέμοντας τη στιγμή μεταξύ των αντίστοιχων τροχών. Η εκπληκτική εκκαθάριση του δρόμου (περίπου 270 mm) δίνει μεγάλη ελευθερία κίνησης. Η προσοχή πρέπει να δοθεί μόνο στις προεξοχές χαμηλές, προφυλακτήρες και βήματα.
Στη δυναμική της επιβράδυνσης, οι μηχανικοί της Infiniti εξακολουθούν να έχουν κάτι να εργαστούν. Το QX56 εξακολουθεί να είναι η καλύτερη απόδειξη ότι δεν υπάρχουν φρένα.
Μεγάλα μέσα απαραίτητα βαριά και αργή; Δεν είναι πάντα! Ένα SUV επτά θέσεων που ζυγίζει 2,7 τόνους μπορεί να πάει γρήγορα, εάν είναι απαραίτητο. Από την αρχή, 7,8 ° C έως ότου το βέλος ταχύμετρου έδειξε τα πρώτα εκατό. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, σίγουρα θα φτάσει τα επόμενα 100 km/h.
Εάν με ταχύτητα 60 km/h για να πιέσετε το πεντάλ αερίου στο πάτωμα, θα νιώσετε ένα ευχάριστο πιεστικό στο πίσω μέρος της καρέκλας. Εάν επαναλάβετε τη διαδικασία με ταχύτητα 80, 100 και 120 km/h, προσελκύει την καρέκλα ακόμα με απτή προσπάθεια ...
Infiniti QX56 Προδιαγραφές
(Δεδομένα κατασκευαστή):
Διαστάσεις, mm (μήκος x πλάτος x Ύψος) 5255x2015x1998
Εκκαθάριση δρόμου, mm 270
Εξοπλισμένη μάζα, kg 2 675
Όγκος κορμού, L 642
Όγκος κινητήρα και ισχύς, L (L. P. At RPM) 6.5 (325/5 200)
Μέγιστη ροπή, NM σε RPM 533/3 400
Επιτάχυνση έως 100 km/h, από 7.8
Μέγιστη ταχύτητα, km/h 203
Κατανάλωση καυσίμου (πόλη/αυτοκινητόδρομο/κατά μέσο όρο) L/100 km 21.9/11.5/15.3
Μόνο η μαρτυρία του Flowmeter μπορεί να σταματήσει την εκπομπή θετικών συναισθημάτων: στον αστικό κύκλο, ο κινητήρας καταναλώνει περίπου 30 λίτρα και αν δεν δώσετε το πεντάλ φυσικού αερίου από το πάτωμα Οι μηχανικοί Infiniti αύξησαν τη διάμετρο των δίσκων φρένων κατά 30 mm, επαναπροσδιορίστηκαν οι κυλίνδρους και σφίγγουν την εναιώρημα σε σύγκριση με την αμερικανική έκδοση. Ως αποτέλεσμα, το QX δεν πετάει με τη μύτη κατά τη διάρκεια της πέδησης, όπως οι περισσότεροι άλλοι Αμερικανοί γίγαντες, αλλά επιβραδύνεται ούτως ή άλλως, ειδικά στον χειμερινό δρόμο.
Για να σταματήσετε το αυτοκίνητο στη διαδικασία μιας απότομης άνοδας, μην χρησιμοποιείτε τη λειτουργία μετάδοσης στάθμευσης ή το φρένο στάθμευσης: Το QX56 δεν θα σταματήσει, αλλά σιγά -σιγά σέρνεται! Παραδόξως, μόνο το πόδι στο φρένο βοηθά να παραμείνει σε άνοδο
Είναι καλό όταν το αυτοκίνητο μπορεί να μεταφέρει επτά άτομα. Είναι ακόμα καλύτερο όταν όσοι παίρνουν τα μέρη από πίσω δεν αισθάνονται τιμωρούμενοι
Το Infiniti QX56 ελέγχεται χωρίς εκπλήξεις υπάκουα και με αυτοπεποίθηση. Δεν υπάρχει τίποτα να διαμαρτυρηθούν, αν και είναι καλύτερο να διατηρήσετε την απόλαυση για την G-Class Το πρώτο πράγμα που σας έκανε να επιστήσετε την προσοχή στην καμπίνα, την υψηλή ποιότητα της ηχομονωτικής μόνωσης τόσο σε αδράνεια όσο και σε κίνηση. Αυτό είναι σωστό: Τίποτα δεν πρέπει να αποσπά την προσοχή από την ακρόαση του συστήματος ήχου 333-watt της κατηγορίας Bose Premium με 12 ηχεία και ένα subwoofer!
Τα καλύτερα μέρη, ίσως, στη δεύτερη σειρά. Πρώτον, αντί του καναπέ υπάρχουν δύο ξεχωριστές καρέκλες. Δεύτερον, η απόσταση από τα μπροστινά καθίσματα θα επιτρέψει ακόμη και τον παίκτη μπάσκετ να πάει άνετα.
Τρίτον, η οπίσθια ανάρτηση με στοιχεία pneumo είναι καλύτερη από την μπροστινή λαβή με την επεξεργασία ανωμαλιών. Τέταρτον, μια οθόνη υγρών κρυστάλλων τοποθετείται στην οροφή πίσω από τα μπροστινά καθίσματα, τα οποία μπορούν να παίξουν τηλεοπτικό σήμα, CD ή DVD-Disk.
Οι επιβάτες της τρίτης σειράς δεν έχουν τίποτα να διαμαρτυρηθούν: έχουν το δικό τους έλεγχο του κλίματος (που ελέγχεται από τον οδηγό και τον συνοδηγό) και χάρη στο τεράστιο μεταξόνιο και ένα ευρύχωρο εσωτερικό στη γκαλερί, όχι μόνο τα παιδιά, αλλά και τους ενήλικες επιβάτες θα το κάνουν να τοποθετηθεί εύκολα.
Τιμές Όχι, είναι πιο σωστό: τιμή! Η ποικιλία του Infiniti QX56 που προτείνεται στη Ρωσία μειώνεται στη μόνη επιλογή διαμόρφωσης αξίας 2.489.000 ρούβλια. Κάτω από την κουκούλα ενός SUV μπορεί να είναι μόνο ένας κινητήρας 5,6 λίτρων 325 ίππων με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και ένα σύστημα κίνησης όλων των τροχών. Το αυτοκίνητο είναι επίσης εξοπλισμένο με ένα σύστημα βελτιωμένων φουσκωτών αερόσακων, συστήματα: αντι -μπλοκ (ABS), κατανομή δύναμης φρένων (EBD), φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης (BA), αντι -Wings (TCS) και σταθεροποίηση (VDC).
Ο κατάλογος του τυποποιημένου εξοπλισμού περιλαμβάνει επίσης τον έλεγχο κλιματισμού τεσσάρων ζωνών, τη θέρμανση της πρώτης και της δεύτερης σειρής, την πίσω πνευματική ανάρτηση, ένα σύστημα ήχου Bose δύο καναλιών με 12 ηχεία και ένα υπογούφερ 333 watt, Infinitive Center Infiniti με οκτώ ίντσες έγχρωμη οθόνη, δόση DVD με doski τηλεχειρισμού και δύο ζεύγη ψηφιακών ασύρματων ακουστικών
Το πρώτο QX56 ήρθε στη Ρωσία όχι μόνο λόγω των εξαιρετικών διαστάσεων και δυνατοτήτων τους. Αυτά ήταν αξιοσημείωτα, αλλά λίγα -γνωστά αυτοκίνητα από τις ΗΠΑ, βάναυση από το εξωτερικό και άνετα μέσα. Περισσότερο infiniti δεν είναι εξωτικό. Τώρα αυτά εκπροσωπούνται επίσημα στην αγορά μας και είναι διαθέσιμα (διαθέσιμα στους πωλητές) αυτοκίνητα που μπορούν να αγοραστούν και να επισκευαστούν από επίσημους αντιπροσώπους.
Ο ενθουσιασμός πέρασε, μόνο ο τίτλος του μεγαλύτερου SUV παρέμεινε με τον μεγαλύτερο κινητήρα για ολόκληρη τη σύντομη αλλά πλούσια ιστορία του Infiniti ...
Κείμενο: Αλέξανδρος Κορομβένκο
Φωτογραφία: Ρωμαϊκή Οστενίνη
