Δοκιμή κίνησης Infiniti M35M45 2005 - 2010 sedan
Προσέλκυση ανάπτυξης
Για δύο χρόνια στη ρωσική αγορά, το Infiniti M Business Class sedan, σε αντίθεση με άλλα μοντέλα μάρκας, δεν έχει γίνει ένα χτύπημα. Ίσως απλά δεν δοκιμάσαμε αυτό το αυτοκίνητο; Αν ναι, τότε το ενημερωμένο Emka είχε επιπλέον πιθανότητες να έρθει στη γεύση του κοινού, χαλασμένη από το γερμανικό ασφάλιστρο. Οι οικονομολόγοι χρησιμοποιούν τον όρο που καλύπτει την ανάπτυξη, μιλώντας για χώρες που αργότερα συνειδητοποίησαν ότι ο καπιταλισμός είναι ο τρόπος για ένα λαμπρό μέλλον. Το εμπορικό σήμα INFINITI CAR ενεργεί επίσης ως ένα catch-up, αλλά για έναν άλλο λόγο: οι Ιάπωνες, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, πρέπει να αποδείξουν ότι τα αυτοκίνητά τους δεν είναι κατώτερα από τα προϊόντα του γερμανικού premium triumvirate. Και αυτό που πρόσφατα παρασύρθηκε από το ρωσικό δημόσιο Audi, BMW και Mercedes; Λοιπόν, στην πραγματικότητα πολλά πράγματα, αλλά ένα από τα πιο σημαντικά νέα προϊόντα είναι μια δορυφορική πλοήγηση στη Ρωσία. Η Infiniti αποφάσισε να μην σοφούς και να παρουσιάσει το ενημερωμένο sedan της σειράς Μ ως ένα μοντέλο που έχει αναστραφεί με ένα ρωσικό σύστημα πλοήγησης και κάτι άλλο.
Κάτι άλλο, αυτές είναι αρκετά μέτριες αλλαγές στο σχεδιασμό του σώματος και του σαλόνι. Αλλά για να κατηγορήσω τους Ιάπωνες από τη μονάδα πολυτελείας Nissan δεν αξίζει τον κόπο: ενήργησαν σαφώς στην αρχή της μη βλάβης και εργάστηκαν μόνο σε ό, τι απαιτούσε πραγματικά αναθεώρηση. Για παράδειγμα, οι πιο κομψοί εμπρός και πίσω προφυλακτήρες διευκόλυναν τη βαρύ εμφάνιση του αυτοκινήτου, ταυτόχρονα προσθέτοντας αναγνώριση σε αυτό. Οι επικαλύψεις στα κατώτατα όρια και μια ελαφρώς τροποποιημένη μάσκα καλοριφέρ και τα πίσω φώτα ενός νέου σχήματος λειτουργούν για αυτό. Σε γενικές γραμμές, αυτό δεν είναι facelift για χάρη του faceLifting, αλλά αρκετά στοχαστικό και επιτυχημένο έργο στην εικόνα, αν και σε μικρά. Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί και για το εσωτερικό του ενημερωμένου Infiniti M. Εδώ όλα είναι ακόμα σωστά και κομψά, αλλά λίγο καλύτερα. Το επώνυμο δέντρο Rosewood στη διακόσμηση έχει γίνει περισσότερο σαν το παρόν, ο φωτισμός του μπλε-ιώδους του πίνακα οργάνων φαίνεται σίγουρα καλύτερος από το παλιό
Ένα φωτεινό πορτοκαλί, πρώτα από ένα καλό σύστημα ήχου έχει αναπτύξει επιπλέον ηχεία στις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων (αν και αυτή είναι η επιλογή). Ένα άλλο σημείο από τον κατάλογο του πρόσθετου εξοπλισμού είναι ένα σύστημα ψυχαγωγίας για τους πίσω επιβάτες με οθόνη 7 ιντσών που κλίνει από την οροφή. Οι ανταγωνιστές της Infiniti, κατά κανόνα, προσφέρουν τέτοιες τηλεοράσεις μόνο σε αντιπροσωπευτικά μοντέλα και οι Ιάπωνες φαίνεται να καθιστούν σαφές ότι το Emka είναι υψηλότερο από τα πρότυπα των επιχειρήσεων. Σε γενικές γραμμές, τρέχει μπροστά, πρέπει να γίνει δεκτό ότι με αρκετά αξιοπρεπείς ιδιότητες οδηγών Infiniti M είναι πολύ καλό και από το πίσω δεξί κάθισμα, δηλαδή ως αυτοκίνητο για οδήγηση με τον οδηγό. Είναι μόνο λυπηρό το γεγονός ότι σε ορισμένα μέρη το σκληρό πλαστικό της Nissan εξακολουθεί να βρίσκεται στο Emke, δεν είναι κατάλληλο για το αυτοκίνητο που ισχυρίζεται ότι είναι ανταγωνισμός με τους Γερμανούς. Ήδη μέσα από το σαλόνι γίνεται σαφές ότι με κάποιους τρόπους, η Infiniti είναι προφανώς μπροστά από τους ανταγωνιστές του και με κάποιους τρόπους είναι εξίσου πίσω. Λοιπόν, τι γίνεται με το κύριο σύστημα πλοήγησης καινοτομίας; Όπως μας είπε ο Infiniti στο ρωσικό αντιπροσωπευτικό γραφείο, ο πλοηγός βασίζεται μόνο στα δεδομένα του δορυφόρου GPS και δεν είναι εξοπλισμένο
Ένα γυροσκόπιο που παρακολουθεί φυσικά την κίνηση του αυτοκινήτου. Από τη μία πλευρά, αυτό μειώνει τη μείωση του συστήματος (προσφέρεται σε ένα ενιαίο πακέτο με προηγμένη μουσική Bose 5.1, η οποία κοστίζει περίπου 80 χιλιάδες ρούβλια), από την άλλη πλευρά, είναι πιθανό ότι ο πλοηγός μερικές φορές αναφέρει πολύ αργά Η προσέγγιση των σωστών στροφών (ή αυτό είναι απλώς η ιδιαιτερότητα του συστήματος που χρειάζεστε για να συνηθίσετε). Αλλά στο περιεχόμενο πληροφοριών και την ευκολία της διεπαφής, το σύστημα πλοήγησης Infiniti ίσως δεν είναι κατώτερο από τους πλοηγούς σε γερμανικά μηχανήματα. Όσο για την τεχνική όχι βοηθητική, αλλά θεμελιώδη, εδώ στο Infiniti M, όλα αμετάβλητα. Το sedan εξακολουθεί να προσφέρεται σε δύο τροποποιήσεις του M35 με τον κινητήρα V6 (280 hp) και M45 με V8 (339
μεγάλο. Με.). Η νεότερη έκδοση μπορεί να είναι όλα -wheel Drive, και ο μεγαλύτερος στη διαμόρφωση του αθλητισμού είναι εξοπλισμένη με αθλητική ανάρτηση με κινήσεις τιμονιού. Παραδόξως, από τα δύο μοντέλα, το μέτριο All -Wheel Drive M35X κάνει μια πιο πειστική εντύπωση. Και το σημείο εδώ δεν είναι καν στο αυτοκίνητο σε όλους τους τροχούς, που ήταν μια εξαιρετική βοήθεια στη βροχή κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Το πράγμα είναι ότι ο σκόπιμος αθλητισμός σε αυτό το τεράστιο αυτοκίνητο που ζυγίζει 2 τόνους είναι άχρηστο και αντιμετωπίζει τις λειτουργίες της επιχειρηματικής τάξης και με τη βοήθεια 280 αλόγων που το διασκορπίζουν σε 100 km/h σε 7,1 δευτερόλεπτα. (Πίσω -Wheel Drive Version για 6.9 δευτερόλεπτα). Φυσικά, το M45 είναι ταχύτερο και οι αντιδράσεις του είναι ελαφρώς πιο έντονες, αλλά αυτό δεν είναι ένα κλασικό αθλητικό, αλλά απλά ένα μεγάλο αυτοκίνητο υψηλής ταχύτητας, ένα σκληρό εναιώρημα και τα χαμηλά ελαστικά που καταστρέφουν κυρίως την ομαλότητα. Θα 
Η Infiniti M, μάλλον, δεν υπάρχουν μάλλον αποκαλύψεις που περιμένετε από το εμπορικό σήμα που να τοποθετείται ανεπίσημα ως ιαπωνική BMW. Έτσι, είναι αυτό το αυτοκίνητο ικανό να καλύψει τα προϊόντα αυτών των εμπορικών σημάτων, για χάρη της οποίας η Nissan, στην πραγματικότητα, ήρθε με μια μάρκα Infiniti; Φυσικά, η αναζήτηση της απάντησης σε αυτή την ερώτηση είναι πιο σωστή στο πλαίσιο μιας συγκριτικής δοκιμής, αλλά ορισμένα συμπεράσματα μπορούν να αντληθούν από ένα ενημερωμένο EMKA. Το Infiniti M, δεν ανταγωνίζεται τόσο πολύ τους Γερμανούς, καθώς πηγαίνει σε μια παράλληλη πορεία, και πρέπει να ειπωθεί, πολύ άξια. Το αυτοκίνητο έχει κάποιες ελλείψεις κατάστασης, αλλά είναι ασήμαντες, αλλά τα πλεονεκτήματα είναι προφανή: αυτό είναι ένα ασυνήθιστα ευρύχωρο σαλόνι (τόσο μπροστά όσο και πίσω), καθώς και έναν πλουσιότερο τυποποιημένο εξοπλισμό και μια εξαιρετική αναλογία ισχύος αξίας. Για να δοκιμάσετε όλα αυτά και να πάρετε μια γεύση, απλά πρέπει να απαλλαγείτε από κάποια εθνικά στερεότυπα.
Maxim Bordunov
