Δοκιμή κίνησης Infiniti G37 sedan από το 2008 sedan
Αίγλη της άνοιξης
Infiniti G37. Τιμή: Από το 1 687 280 RUB. Πώληση: Μάρτιος 2008 Με την εμφάνιση της άνοιξης, οι κατασκευαστές βιάζονται να ευχαριστήσουν τους πελάτες με αθλητικά νέα. Το Infiniti Premium Marke, το οποίο πριν από ένα χρόνο στο Motor Show στη Νέα Υόρκη, εισήγαγε το διαμέρισμα της G37, την άνοιξη, ταυτόχρονα με την Ευρώπη, την έναρξη της πώλησης αυτού του νέου προϊόντος στη Ρωσία
Ένα φωτεινό, όμορφο, γρήγορα κινούμενο αυτοκίνητο προσελκύει πολλές ενδιαφερόμενες και ζηλιάρης ματιές. Ναι, το Sports Coupe Infiniti G37 απελευθερώνεται σε ένα γκρίζο ρεύμα. Το coupe ήταν μια συνέχεια του sedan G35, όπως μιλούν οι γενικές λύσεις σχεδιασμού. Αν μιλάμε για ατομικότητα, τότε πρώτα απ 'όλα αξίζει να σημειωθεί, όπως ήταν, φουσκωμένα φτερά, το πίσω spoiler και τα κατώτατα όρια. Το σαλόνι, με το δέρμα και το συμπαγές πλαστικό, διατηρούσε την πολυτέλεια του sedan. Κεντρική κονσόλα και ένθετα στις πόρτες
φτιαγμένο από αλουμίνιο. Τόσο ο οδηγός όσο και ο συνοδηγός θα βρουν εύκολα μια βολική θέση. Στο πίσω μέρος του τόπου είναι επίσης αρκετό. Δύο ενήλικες της μέσης επιδερμίδας θα επηρεαστούν εύκολα εκεί. Το μόνο πράγμα δεν είναι τόσο απλό να διεισδύσει στη δεύτερη σειρά καθισμάτων. Αλλά το διαμέρισμα δεν συμβαίνει διαφορετικά. Το γεγονός ότι βρίσκεστε στην καμπίνα ενός σπορ αυτοκινήτου για να κατανοήσετε τα καθίσματα με σοβαρή πλευρική υποστήριξη, επικαλύψεις πεντάλ αλουμινίου και πέταλα τιμονιού για μετατοπίσεις χειροκίνητων εργαλείων. Ο κινητήρας ξεκινά πραγματοποιείται από το κουμπί Έναρξης/διακοπής. Το ανανεωμένο αυτοκίνητο που τρέχει αρκετά μια εξάτμιση των έξι σχήματος V. Είναι αλήθεια ότι όταν τα κλειστά παράθυρα, η μόνωση θορύβου στο Infiniti G37 στο υψηλότερο επίπεδο δεν θα μπορέσει να το ακούσει. Αξίζει να σημειωθεί ότι το σύστημα εξάτμισης G37 είναι δύο ισοδύναμοι συλλέκτες καυσαερίων με μειωμένο βενζινάδικο κατά της εκτίμησης κατά την παραγωγή. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας είναι πιο εύκολος να αναπνεύσει, λειτουργεί πιο ομαλά και ακούγεται υπέροχα.
Μεταφέρετε τον αυτόματο μοχλό μετάδοσης σε λειτουργία D. Το αυτοκίνητο δεν έχει καθυστέρηση, αλλά ανταποκρίνεται ομοιόμορφα για να πιέσει το πεντάλ αερίου. Με εντατική χρήση του επιταχυντή, το μηχάνημα πηγαίνει γρήγορα στην κάτω ταχύτητα, γι 'αυτό και η επιτάχυνση εμφανίζεται πιο ενεργά. Είναι αλήθεια ότι δεν θέλω να πάω σε αυτή τη λειτουργία για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η μετάφραση του μοχλού του κιβωτίου ταχυτήτων στη θέση S αλλάζει τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Οι αντιδράσεις στο πεντάλ γίνονται ταχύτερες και τα γρανάζια ξεβιδώνονται στα 7500 min-1. Η χειροκίνητη λειτουργία είναι ελαφρώς διαφορετική από την αυτόματη επιλογή. Με βάρος αυτοκινήτου δύο τόνων, το Dynamics Infiniti G37 είναι απίθανο να αναστατώσει ακόμη και έναν επιλεκτικό οδηγό. Η επιτάχυνση έως και 100 km/h εμφανίζεται σε 6 δευτερόλεπτα. Ο λόγος για αυτό το αποτέλεσμα έγκειται στους μηχανικούς μηχανικούς. Πήραν τη μονάδα από το G35 ως βάση, αυξάνοντας τον όγκο σε 3,7 λίτρα. Επιπλέον, τα συστήματα υδραυλικού ελέγχου χρησιμοποιήθηκαν από τον μηχανισμό διανομής αερίου και
Ηλεκτρονικός έλεγχος των γωνιών ανοίγματος των βαλβίδων εισόδου (συντομογραφία VVL). Λόγω αυτού, ήταν δυνατόν να αυξηθεί η ισχύς του κινητήρα σε 333 ίππους, να αυξηθεί η στιγμή στα 363 nm, καθώς και να μειωθεί η κατανάλωση καυσίμου και, ως εκ τούτου, η απελευθέρωση επιβλαβών ουσιών. Εκτός από την εισαγωγή διαφόρων συστημάτων, πραγματοποιούνται αλλαγές στο σχεδιασμό του κινητήρα. Για παράδειγμα, το ύψος του μπλοκ κυλίνδρου, η διάμετρος του ιθαγενούς λαιμού του στροφαλοφόρου άξονα και των καρφιών αυξάνεται. Χρησιμοποιείται ένα βήμα στροφαλοθάλαμο και ένας αισθητήρας διπλής έκρηξης. Προχωρώντας στο διαμέρισμα Infiniti G37, αισθάνεστε συνεχώς ότι οδηγείτε ένα γρήγορο, αλλά βαρύ αυτοκίνητο. Οι δυνάμεις της αδράνειας δεν εξαφανίζονται οπουδήποτε, αλλά η αφθονία των βοηθητικών συστημάτων βοηθά να τα μειώσουν με κάποιο τρόπο. Το πρώτο τιμόνι. Είναι πυκνό, ακόμη και λίγο βαρύ, έχει καλή ανατροφοδότηση. Ένας υδραυλικός ενισχυτής δύο καναλιών με προοδευτική δύναμη χρησιμοποιήθηκε ανάλογα με την ταχύτητα. Η δεύτερη ανάρτηση. Οι κυλίνδρους, ακόμη και όταν περνούν απότομες στροφές σε υψηλή ταχύτητα, είναι ελάχιστα. Ήταν δυνατόν να επιτευχθεί αυτό, εγκαθιστώντας μια αναστολή πολλαπλών φύλλων στο αυτοκίνητο μπροστά και πίσω. Για να μειωθεί το βάρος και η αποτελεσματική κατάσβεση των ανεπιθύμητων διακυμάνσεων, μέρος των τμημάτων ανάρτησης είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο.
Το διαμέρισμα Infiniti G37 προτείνεται σε δύο επίπεδα ολοκλήρωσης, η κύρια διαφορά της οποίας είναι η παρουσία σε μια πιο δαπανηρή έκδοση του συστήματος διεύθυνσης και των τεσσάρων τροχών (4WAS). Είναι δύσκολο να παρατηρήσουμε το έργο του στο κίνημα, αλλά η δραστηριότητα του συστήματος αποσκοπεί στην αύξηση της δυνατότητας ελέγχου. Αυτό συμβαίνει αυτόματα. Η μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου 4was, ανάλογα με την ταχύτητα και την περιστροφή του τιμονιού, αλλάζει τον αριθμό των γραναζιών του τιμονιού και τη γεωμετρία του οπίσθιου εναιωρήματος χρησιμοποιώντας κατασκευαστικούς μηχανισμούς κίνησης. Αλλά αυτό φάνηκε λίγο στους μηχανικούς. Το G37 στη βασική διαμόρφωση είναι εξοπλισμένη με διαφορά αυτο -κλείδας με ένα κλιπ ιξώδους (VLSD). Όταν ελιγμούς, αυτό βοηθά στη διατήρηση μιας συγκεκριμένης τροχιάς. 
Έχοντας βεβαιωθεί ότι η ικανότητα Premium της Infiniti G37 θα πήγαινε γρήγορα, οι μηχανικοί ανησυχούσαν επίσης για αποτελεσματικούς δείκτες φρένων. Η πίεση στο πεντάλ συνοδεύεται από εντατική επιβράδυνση. Όλοι οι δίσκοι φρένων είναι αεριζόμενοι. Η διάμετρος του εμπρός είναι 355 mm και τα πίσω 350 mm. Για καλύτερη μεταφορά θερμότητας, οι δαγκάνες είναι κατασκευασμένες από κράμα αλουμινίου. Και για μεγαλύτερες επιδράσεις της πέδησης μπροστά, είναι τέσσερα -piston, και δύο -Piston -Piston. Το Infiniti G37 είναι ακριβό. Αλλά το αυτοκίνητο φαίνεται πραγματικά δροσερό. Και η εξουσία τον υποχρεώνει επίσης να τον αντιμετωπίσει πολύ σοβαρά. Παρέχεται αυξημένη προσοχή σε αυτό το φωτεινό αυτοκίνητο, αν και δεν θα μπορέσουν όλοι να δουν σαφώς ένα γρήγορο αγωνιστικό αυτοκίνητο
Με νέο τρόπο Το διαμέρισμα Infiniti G37 διαθέτει έναν σύγχρονο κινητήρα 3,7 λίτρων με χωρητικότητα 330 ίππων. Ο δωρητής για αυτόν τον κινητήρα ήταν μια μονάδα με όγκο 3,5 λίτρα εγκατεστημένος στο sedan. Στον νέο κινητήρα χρησιμοποιείται το σύστημα VVEL με υδραυλικούς ελέγχους του μηχανισμού κατανομής αερίου και ηλεκτρονικού ελέγχου των γωνιών ανοίγματος των βαλβίδων εισόδου. Λόγω αυτού, ήταν δυνατό να αυξηθεί η ισχύς σε σύγκριση με τον μικρότερο αδελφό, με μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και την απελευθέρωση επιβλαβών ουσιών.
Οδήγηση
Χάρη στην αφθονία των διαφόρων συστημάτων Infiniti G37, βόλτα και ελέγχει τέλεια. Είναι αλήθεια ότι η μάζα του αυτοκινήτου μερικές φορές γίνεται αισθητή.
Σαλόνι
Όπως αρμόζει σε ένα αυτοκίνητο υψηλής ποιότητας, το σαλόνι IHFiniti G37 είναι γεμάτο με πολυτελή υλικά.
Ανεση Δεν μπορείτε να καλέσετε το διαμέρισμα G37, οπότε στην καμπίνα θα υπάρχει αρκετός χώρος όχι μόνο με τους μπροστινούς επιβάτες, αλλά και σε όσους αποτελούν τη δεύτερη σειρά. Δύο είναι αρκετά άνετα.
Ασφάλεια
Το αυτοκίνητο είναι γεμάτο με διάφορα παθητικά και ενεργά συστήματα ασφαλείας. Μπροστά και πίσω του σώματος, υπάρχουν προγραμματισμένες περιοχές παραμόρφωσης σε περίπτωση ατυχήματος.
Τιμή
Έχοντας ξοδέψει χρήματα σε αυτό το διαμέρισμα, μπορείτε να υπολογίζετε σε αυξημένη προσοχή από άλλους. Αλλά δεν θα είναι πάντα σε θέση να δουν καθαρά ένα γρήγορο αυτοκίνητο.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Άνετη ανάρτηση, ενημερωτικό τιμόνι, μοντέρνο κινητήρα και κιβώτιο ταχυτήτων.
- ελαφρύ βάρος, ατελής ορατότητα της πλάτης.
Προδιαγραφές Mark και Model - Infiniti G37S Coupe
Διαστάσεις - 4655x1820x1395 mm
Κινητήρας - βενζίνη, 3696 cm3, 333 hp/7000 min -1
Μετάδοση - αυτόματη, 6 -ταχύτητα
Δυναμική - Μέγιστη 228 km/h; 6 s έως 100 km/h
Ανταγωνιστές - BMW 335I, Mercedes -Benz CLK
Η γνώμη μας
Οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές, όπως πάντα, πλησίασαν πολύ σοβαρά τη δημιουργία των επόμενων ειδήσεων της Infiniti. Το G37 Premium Coupe φαίνεται υπέροχο, έχει ένα στερεό σαλόνι και καλούς δυναμικούς δείκτες. Διάφορα σύγχρονα συστήματα βρήκαν μια θέση στο αυτοκίνητο. Ένας ισχυρός κινητήρας και μια έξυπνη ανάρτηση σας επιτρέπουν να οδηγήσετε αυτό το μάλλον μεγάλο διαμέρισμα πολύ γρήγορα και με αυτοπεποίθηση.
Συγγραφέας: Maxim Egorov
