Δοκιμή κίνησης Infiniti G37 sedan από το 2008 sedan
Δεν είναι όλα ατελείωτα. Infiniti G35
Οι φαρμακοποιοί με χρήματα, που θέλουν να έχουν ένα αυτοκίνητο υψηλής ποιότητας, συχνά κάνουν μια επιλογή υπέρ της Mercedes-Benz, της BMW, της Audi. Αλλά τώρα η κατάσταση έχει αλλάξει ... Ο άνθρωπος μας είχε πάντα μια ιδιαίτερη στάση απέναντι στις γερμανικές μάρκες. Αλλά η πιο ακριβή ιαπωνική τεχνολογία αγνοήθηκε μακρά και πεισματικά, αν και στην ίδια Αμερική ήταν πολύ δημοφιλής. Ναι, αυτό που αυτοί οι Αμερικανοί καταλαβαίνουν στα αυτοκίνητα, οι αλαζονικά αναφώνησαν τους ειδικούς μας. Ωστόσο, μόλις τα δοκιμάσουν οι ίδιοι άλλαξαν: τα ιαπωνικά αυτοκίνητα premium αποδείχθηκαν ξαφνικά να κρατιούνται με μεγάλη εκτίμηση, καθιστώντας μια αντάξια εναλλακτική λύση στους Γερμανούς. Πώς συνέβη αυτό, όλοι γνωρίζουν: Πρώτα η Lexus εισήλθε στην αγορά μας και λίγο αργότερα, γεγονός που ορκίστηκε να μην ασχοληθεί με τη Ρωσία Infiniti. Η ατμομηχανή στην προώθηση της μάρκας ήταν η FX, η οποία ήταν η μεγαλύτερη ζήτηση για το μερίδιο. Εν τω μεταξύ, αυτή η εταιρεία έχει άλλα πολύ άξια μοντέλα, συμπεριλαμβανομένου του G35. Θέλουμε να τον πούμε σήμερα.
Γενικές εντυπώσεις
Το πρώην G35 δεν ήταν ένας όμορφος άνδρας: μπροστά ήταν πολύ θυμίζει έναν βάτραχο. Η καινοτομία είναι πολύ πιο κομψή. Πρέπει να πω ότι η ομορφιά της ημερομηνίας είναι χωρίς αλαζονεία και ο ιδιοκτήτης θεωρείται ως επιτυχημένο άτομο με καλή γεύση και όχι ως σημαντικός.
Στο εσωτερικό, το μηχάνημα είναι εντελώς παρόμοιο με το αεροσκάφος: ένα ενεργειακό στυλ τέλεια εργονομία (αξίζει να σημειωθεί ότι η θέση του συνδυασμού συσκευών μπορεί να ρυθμιστεί με το τιμόνι), εκλεπτυσμένο χρωματικό σχέδιο, υλικά διακόσμησης υψηλής ποιότητας, βολικό
Καρέκλες, πλούσιος εξοπλισμός ... Καλά Ιαπωνικά! Σήμερα, οι εσωτερικοί χώροι των αυτοκινήτων τους σίγουρα δεν είναι κατώτεροι από τα καλύτερα ευρωπαϊκά πρότυπα και με κάποιους τρόπους τους ξεπερνούν. Για το Infiniti G35, δεν υπάρχει τέτοιο πράγμα όπως ένας βασικός κινητήρας: ο ασθενέστερος κινητήρας δίνει αρκετή δύναμη για να κάνει το Infiniti έναν πραγματικό μαχητή. Το πνεύμα αυτού του πολεμιστή υποστηρίζεται επίσης από τη φύση της δυνατότητας ελέγχου: το αυτοκίνητο είναι πολύ υπάκουο και ανταποκρίνεται ούτε να δώσει ένα σπορ αυτοκίνητο (εν μέρει λόγω της μετατόπισης της μονάδας ισχύος στην καμπίνα). Είναι αλήθεια ότι οι σχεδιαστές έπρεπε ακόμα να θυσιάσουν το περιθώριο για χάρη των τυχερών παιχνιδιών στο έλκηθρο: το G35 ασκεί άκαμπτα παρατυπίες.
Infiniti G35
Χαρακτηριστικά
Τύπος σώματος
Sedan coupe
Αριθμός πόρτες 4 2
Άθροισμα των θέσεων 5 4
Μήκος, mm 4730 4651
Πλάτος, mm 1750 1824
Ύψος, mm 1471 1392
Βάση τροχών, MM 2850
Εκκαθάριση δρόμου, mm 140
Τύπος ανάρτησης:
Εμπρός
Η πλάτη
Ανεξάρτητο, δύο -winged
Ανεξάρτητο, multi -link
Ο τύπος της μονάδας είναι πίσω ή γεμάτος
Φρένα:
Εμπρός
όπισθεν
Αεριζόμενος
Αεριζόμενος
Όγκος δεξαμενής αερίου, L 80
Επιλέγοντας ένα σώμα
Το πιο προσιτό από το sedan της σειράς Infiniti (G35X) που προσφέρεται για την αγορά μας. Ίσως αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η συντριπτική πλειοψηφία των αυτοκινήτων πλέξιμο κατά μήκος των δρόμων μας είναι sedans. Το ελάχιστο κόστος ενός μοντέλου τεσσάρων δακτυλίων είναι 1 605 600 ρούβλια.
Το coupe (G37) είναι σαν τετράθυρο, αλλά στην πραγματικότητα έχουν λίγες κοινές λεπτομέρειες σώματος (ακριβώς όπως μια σειρά BMW 3). Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο φαίνεται πολύ γρήγορο από το ισχυρό sedan. Τα σαλόνια και των δύο εκδόσεων, με εξαίρεση διαφορετικούς όγκους, είναι σχεδόν τα ίδια. Η τιμή ενός αυτοκινήτου δύο είναι αισθητά υψηλότερη από αυτή του ομόλογου: φθηνότερη από 2.248.600 ρούβλια. Δεν θα είναι δυνατόν η κατοχή ενός τέτοιου διαμερίσματος.
Πηγές κίνησης Ο βασικός (εάν ένας τέτοιος όρος είναι κατάλληλος εδώ) ο κινητήρας με όγκο εργασίας 3,5 L αναπτύσσει ένα αρκετά εντυπωσιακό 306 λίτρων. Με. Μέχρι εκατοντάδες, το αυτοκίνητο πυροβολεί για 6 δευτερόλεπτα και την κατανάλωση καυσίμου, αν και δεν είναι περιορισμένη, αλλά αρκετά αποδεκτή: το G35 καταναλώνει 18,2 λίτρα στην πόλη και 11 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο. Αυτός ο κινητήρας είναι εγκατεστημένος μόνο κάτω από την κουκούλα του sedan (το οποίο, με τη σειρά του, είναι εξαιρετικά οχήματος σε όλους τους τροχούς) και έχει σταθεροποιηθεί μόνο με αυτόματο 5-band. Το κόστος του βασικού μοντέλου με μονάδα ισχύος 3,5 λίτρων δίνεται παραπάνω.
Λοιπόν, ένας κινητήρας 3,7 λίτρων με χωρητικότητα 333 λίτρων. Με. Την ιδιοκτησία του coupe. Ένα αυτοκίνητο με έναν τέτοιο κινητήρα μπορεί να είναι μόνο πίσω -τροχός και να το εξοπλίσει σε αντίθεση με το αυτόματο sedan μετάδοσης με επτά βήματα. Η τιμή της πιο προσιτής έκδοσης με παρόμοια μονάδα υποδεικνύεται στο προηγούμενο κεφάλαιο.
Βασικά επίπεδα εξοπλισμού
Το βασικό sedan ονομάζεται G35X Sport. Ο εξοπλισμός του είναι πολύ εντυπωσιακός. Υπάρχει μια μπαταρία αερόσακων, μια δέσμη ηλεκτρονικών βοηθών (ABS, αντι -βιβλία, σύστημα σταθεροποίησης, ηλεκτρονική κατανομή δύναμης στο περίγραμμα του συστήματος φρένων), καθώς και πολλές επιλογές που έχουν σχεδιαστεί για να αυξάνουν την άνεση: ένα δέρμα εσωτερικό, ένα πλήρες ηλεκτρικό Πακέτο, έλεγχος κλίματος δύο ζωνών, θέρμανση των μπροστινών καθισμάτων, κρουαζιέρας -ελέγχου, στον υπολογιστή -σκάφους, πλυντήριο προβολέων, οπτική Bixenon και ακόμη και κάμερα οπίσθιας όψης. Χρειάζεστε πραγματικά κάτι άλλο; Για όσους δεν διαθέτουν κάτι, υπάρχει μια έκδοση του Premium. Η κύρια διαφορά του από το αθλητικό φινίρισμα από το ξύλο αντί για τα ένθετα αλουμινίου (προσαύξηση για αυτή την τροποποίηση είναι ελαφρώς μικρότερη από 18 χιλιάδες ρούβλια).
Ο ιδιοκτήτης του διαμερίσματος, εκτός από έναν ισχυρότερο κινητήρα και τροχούς 19 ιντσών, λαμβάνει προσαρμοστικούς προβολείς, αθλητική ανάρτηση, τέσσερις ελεγχόμενους τροχούς, ένα πιο τέλειο σύστημα ήχου, αισθητήρες πίεσης ελαστικών, αθλητικά καθίσματα και ένα σώμα που καλύπτεται με ειδικό Paint, που φαινόταν να καθυστερήσει τις μικρές γρατζουνιές, καθιστώντας τους αόρατες.
Για 2 358 600 ρούβλια. Μπορείτε να αγοράσετε ένα διαμέρισμα που εκτελείται από την Hi-Tech. Η κύρια διαφορά από το βασικό G37 Sport είναι η παρουσία του συστήματος πλοήγησης, το ενεργό cruise control, καθώς και η υποστήριξη για το πρωτόκολλο Bluetooth.
Πρόσθετα;
Στη βάση δεδομένων, αυτό το αυτοκίνητο έχει σχεδόν όλα όσα χρειάζεστε, επομένως, δεν παρέχονται επιλογές (σύμφωνα με το παλιό ιαπωνικό έθιμο). Αντίθετα, σχεδόν όχι: έχοντας πληρώσει λίγο λιγότερο από 40 χιλιάδες ρούβλια, μπορείτε να εξοπλίσετε το sedan με μια καταπακτή. Αυτό, στην πραγματικότητα, είναι όλα.
ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΣ
BMW 3 -rehe
Ο κύριος ανταγωνιστής της σειράς Infiniti G BMW 3 -rehe. Σε σύγκριση με τους Ιάπωνες, η Γερμανική Express έχει μια σημαντικά εκτεταμένη σειρά σωμάτων (εκτός από το διαμέρισμα και το sedan υπάρχει ένα μετατρέψιμο με ένα φορτηγό σταθμού) και η επιλογή των μονάδων ισχύος είναι σημαντικά πλουσιότερη. Είναι αλήθεια ότι ο Ceteris Paribus είναι αισθητά περισσότερο από τις ημερομηνίες.
Lexus IS250
Ο κινητήρας του Lexus IS250 είναι πολύ πιο ήρεμος από το Infiniti G35X, παρά το παρόμοιο βασικό κόστος. Ταυτόχρονα, δεν υπάρχει ούτε όλα -σπεύουν, ούτε ένα σώμα δύο. Είναι αλήθεια ότι η Lexus έχει κάτι που η Infiniti στερείται, μια ακραία έκδοση: ακόμη και το G37 είναι εντελώς άχρηστο για να ανταγωνιστεί το IS-F.
Audi A4/A5
Σε σύγκριση με τον ιαπωνικό αντίπαλο, το κύριο πλεονέκτημα της Audi, όπως η BMW, είναι μια πιο εκτεταμένη σειρά κινητήρων, καθώς και μια μεγαλύτερη επιλογή των σωμάτων. Επιπλέον, η Audi μπορεί να είναι εξοπλισμένη κατά βούληση, σε αντίθεση με την ημερομηνία. Αλλά το βασικό G35 είναι φθηνότερο από το ασθενέστερο A4 3.2 V6.
