Δοκιμή κίνησης Infiniti G37 sedan από το 2008 sedan

Ισχυρή κίνηση

Το Infiniti δεν θα χαλαρώσει, αλλά θα βοηθήσει να μην κουραστεί λόγω της ανάγκης επιβράδυνσης, εντοπίζοντας τα μικρά πράγματα
Ο καθένας έχει το δικό του κινηματογράφο
Ξέρω ότι το Infiniti G35X είναι αρκετά καλό για να μάθω ακριβώς ότι θα το επιλέξω: Όχι, όχι στους νικητές της δοκιμής (δεν επιλέγουν τους νικητές, γίνονται νικητές), αλλά για να ταξιδέψουν σε αυτό για μερικές μέρες . Γνωρίζω ότι αντί να διδάσκουν τα μαθήματα ότι η Mercedes θα διδαχθεί να διαβάζει μακράς και τρυφερά αγαπημένους στίχους αντί για διδασκαλία. Αυτό είναι αντιεπαγγελματικό, επειδή τα επίσημα μυθιστορήματα δεν τελειώνουν ποτέ σε τίποτα καλό ή απλά τελειώνουν σε τίποτα. Ως εκ τούτου, δεν έχω κανένα δικαίωμα να αγαπώ, μπορώ να σέβομαι μόνο και να αξία. Η λέξη μόνο, παρεμπιπτόντως, είναι περιττή.
Όλα τα αυτοκίνητα μάρκας Infiniti πωλούνται σύμφωνα με το σύστημα All Inclusive. Επομένως, οι αριθμοί 1.496.000 σημαίνουν σχεδόν τελικό ποσό. Για όσους προτιμούν ξεχωριστό έλεγχο του κλίματος του καλού παλιού κλιματιστικού και όχι λιγότερο πρακτικό από ένα αξιοσέβαστο δερμάτινο σαλόνι, ένα κλωστοϋφαντουργικό πένθος από ρούβλι, αυτό το μηχάνημα, φυσικά, δεν είναι καθόλου κατάλληλο.
Τι είναι το Enfineti;! Φώναξε στον διευθυντή του σαλόνι και κούνησε τους άνδρες απειλητικά με έναν τυπωμένο που ήταν καρδιάς από τον πελάτη, αυτό είναι η Nissan, ανακάλυψα!. Ναι, το Infiniti G35X είναι ο ορίζοντας Nissan. Αποδεικνύεται ότι για κάποιο λόγο αυτή η περίσταση τραυματίζεται από την ιδιαίτερα λεπτή ψυχική οργάνωση κάποιου. Για μερικούς, η ιαπωνική προέλευση του μηχανήματος αποτελεί εγγύηση υψηλής ποιότητας και αξιοπιστίας και για κάποιον τη βάση για υποψία ανεπαρκούς αριστοκρατίας. Ωστόσο, κατά τη γνώμη μου, μια άλλη ασημένια επένδυση στο καπάκι του κορμού (όπως μια αμοιβή για μια κάμερα οπίσθιας προβολής) και μια πενιχρή επιλογή των χρωμάτων του σώματος (ακριβώς όπως ένα δεδομένο) είναι πιο θλιβερό.
 
Infiniti G35X
Κινητήρας
Τύπος λεκάνης V6
Όγκος εργασίας, CM3 3498
Μέγιστη. Power, L.? P. σε περίπου./min. 315/6800
Μέγιστη. στιγμή, nm περίπου./min. 358/4800
Μετάδοση 5-st., Auth.
Δυναμική
Μέγιστη ταχύτητα, km/h n/d
Επιτάχυνση 0100 km/h, από 6.2
κοινά δεδομένα
Κατανάλωση καυσίμου (Αστεία κύκλος ΕΕ), L/100 km 13
Μήκος/πλάτος/ύψος, mm 4755/1770/1470
Μαζικός εξοπλισμός., KG 1802
Όγκος κορμού, L 340
Τιμή, τρίψτε. 1.496.000
 
ΟΛΩΝ ΣΥΜΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΜΕΝΩΝ
Η Infiniti προσφέρει το κατώτερο sedan του μόνο με τον κινητήρα V6 3.5 με χωρητικότητα 315 hp. και μια αυτόματη ταχύτητα πέντε με χειροκίνητη αλλαγή και πέταλα τιμονιού. Το σύστημα της Attesa E-TS, το οποίο είναι μια επιλογή στην αμερικανική αγορά, περιλαμβάνεται στη Ρωσία περιλαμβάνεται στη βασική διαμόρφωση. Στην πραγματικότητα, υπάρχουν δύο επιλογές για εξοπλισμό μηχανών: αθλητισμός και πριμοδότηση. Η διαφορά στην τιμή μεταξύ τους είναι 17.700 ρούβλια, για τα οποία το σαλόνι θα τελειώσει με τριαντάφυλλο αντί για αλουμίνιο, στυλιζαρισμένο για ιαπωνικό χαρτί. Όλα τα άλλα περιλαμβάνονται στην αρχική τιμή. Το φως Xenon, το θάλαμο οπίσθιας όψεως, ο έλεγχος του κλίματος δύο ζωνών, η δερμάτινη ταπετσαρία των καθισμάτων και το τιμόνι, η θέρμανση και οι ηλεκτροRorations με τη μνήμη των μπροστινών καθισμάτων, το Cruise Control ... για προσαύξηση 39.300 ρούβλια. Προτείνεται η μόνη φαντασία της καταπακτής.

1. Το εσωτερικό στο σύνολό του φαίνεται αρμονικό. 2. Το τιμόνι ρυθμίζεται με τον πίνακα ελέγχου και, ανεξάρτητα από το ύψος, δεν κλείνει τις κλίμακες. 3. Η έγχρωμη οθόνη είναι προσαρμοσμένη φωτεινότερη ή μπερδεμένη ανάλογα με την ώρα της ημέρας. 4. Το φινίρισμα αλουμινίου είναι μια ιδανική λύση. 5. Αναλογικές μάρκες ρολογιού infiniti. 6. Στο πίσω μέρος δεν είναι λιγότερο άνετο από μπροστά.
G35 Ο μόνος συμμετέχων σε αυτή τη δοκιμή με κάμερα πίσω προβολής
 
Η μάρκα Infiniti, όταν μιλάμε για οδικά αυτοκίνητα, η ίδια εγγυάται μια πρόκληση για κίνηση. Όσο είναι γενικά αποδεκτό στο τμήμα Premium. Και ένα καλό μισό αυτής της φύσης παρέχει και δημιουργεί ένα V6 3,5 λίτρων της σειράς Immortal VQ. Δεν γίνεται καθόλου παλιά: απλά μέσα στο καλά -διαχειριζόμενο μπλοκ για πολύ καιρό δεν υπήρχε πέτρα στην πέτρα αριστερά από ό, τι ήταν στην αρχή. Και σήμερα είναι και πάλι ένας σύγχρονος κινητήρας με αβέβαιη φήμη και χαρακτηριστικό timbre: ένα σπορ αυτοκίνητο, προσαρμοσμένο για ταχεία καθημερινή ζωή.
Λιγότερο από 315 hp Δεν θα υπάρχει G. Και αυτό είναι κάτι περισσότερο από, κατ 'αρχήν, είναι δυνατόν σε οποιονδήποτε από τους ανταγωνιστές. Λιγότεροι από τέσσερις τροχούς οδήγησης στο G35 στη Ρωσία είναι αδύνατο. Όχι πια, επειδή δεν συμβαίνει. Είναι ο πιο ισχυρός και ο πιο πολύ -τροχός. Είναι το πιο ρολόι: αυτό είναι ένα μηχάνημα για εκείνους που σπάνια είναι χαλαροί και οι περισσότερες φορές είναι σε μια βιασύνη για να ζήσουν. Το G έχει τρελή ανταπόκριση για το φυσικό αέριο: η εντύπωση είναι ότι το σύστημα, το οποίο άλλοι ονομάζουν βοηθώντας φρένου και βοηθά να επιβραδύνουν, βιδώθηκε στο μαξιλάρι στο Gaz για να βοηθήσει να συμπιεστεί στο πάτωμα. Ένα αυτόματο μηχάνημα πέντε -ταχύτητας είναι να ταιριάζει με τον κινητήρα και τη βαθμονόμηση του επιταχυντή: σαν το ATF, το οποίο πλέκει τον γκαδροτασχηματιστή, στο Infiniti δύο φορές περισσότερο από όλους.
Το τιμόνι είναι ενημερωτικό, αλλά και πρωταρχικά βαρύ χωρίς παραχωρήσεις στάθμευσης. Επιπλέον, η ακτίνα της περιστροφής του αυτοκινήτου είναι τεράστια. Το Infiniti είναι καλό σε μια καλή κίνηση εξαιρετική χειρισμό: αυτό ήταν ένα υποδειγματικό πριν από δύο χρόνια. Αυτό είναι με σοβαρή εκκαθάριση και σε τροχούς υψηλού προφίλ: η Infiniti δεν θα χαλαρώσει, αλλά θα βοηθήσει να μην κουραστεί λόγω της ανάγκης επιβράδυνσης, εντοπίζοντας τα μικρά πράγματα.
 

Πηγή: Αυτοκίνητα