Infiniti Ex Test Drive από το 2007 SUV

Δοκιμή κίνησης Infiniti EX35: Συνηθίζετε γρήγορα στην πολυτέλεια

Ένας ενθουσιασμένος ψίθυρος, μετατρέποντας σε ένα ελαφρύ δρόμο σκουριασμένο: Infinity Infinity - Infinity. Οι κατασκευαστές της Infiniti κατάφεραν να δημιουργήσουν ένα περιθώριο πολυτέλειας γύρω από το εμπορικό σήμα τους σε πέντε με ένα πλεονέκτημα. Αλλά αυτό που κρύβεται πίσω από αυτό, προσπάθησα να μάθω στη δοκιμή
Το Infiniti είναι ένα όνομα εισέρχεται στη ζωή σας με ανησυχία, σε ακραίες περιπτώσεις απλώς με ικανοποίηση. Το όνομα αναβοσβήνει από την οθόνη ή από το ηχείο του ηχείου και μεταδίδεται από στόμα σε στόμα. Λίγοι κατασκευαστές μπορούν να αντέξουν οικονομικά να καυχηθούν μια φράση από το πλήθος: Λοιπόν, αυτό είναι το Infiniti!. Και δεν έχει σημασία τι είναι ο κινητήρας, το κουτί, και γενικά ο εξοπλισμός - όλοι γνωρίζουν όλο το ασφάλιστρο με το άπειρο. Και τη διακόσμηση, την ευκολία και την τιμή.
Και η τιμή του Infiniti EX35, για παράδειγμα, ποικίλλει στον διάδρομο 1 εκατομμυρίου 960 χιλιάδων ρούβλια. Έως 2 εκατομμύρια 130 χιλιάδες ρούβλια. Ακριβά, αλλά πολυτελή!
Κάτω από την κουκούλα, 3,5 λίτρα μιας νέας τέταρτης γενιάς του V6 με χωρητικότητα 302 ίππων είναι κρυμμένες. Το πνευματικό σύστημα AWD σκέφτεται για εσάς και κάνει τα πάντα για σας, αναλύοντας την επιφάνεια του δρόμου και συμπεριλαμβανομένων όλων των δίσκων -τροχών μόνο όταν είναι πραγματικά απαραίτητο, σε άλλες περιπτώσεις, επιστρέφοντας αυτόματα την πίσω κίνηση στην εργασία.
 
Παρεμπιπτόντως, το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί στην μπροστινή πλατφόρμα μεσαίας πλοήγησης, στην οποία ο κινητήρας βρίσκεται πίσω από τον μπροστινό άξονα. Ήταν με αυτή τη λύση ότι οι μηχανικοί της Infiniti μετατόπισαν το κέντρο βάρους στη μέση και επέτρεψαν να εξισορροπήσουν τη δυναμική. Το εγκεφαλικό επεισόδιο γίνεται αισθητό κατά τη διάρκεια της πέδησης και στην αρχή. Και ειδικά στην αρχή, όταν το πεντάλ φυσικού αερίου βυθίζεται στο πάτωμα και δεν πιέζετε στο κάθισμα, όπως στο Disneyland Carousels.
Ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων διαθέτει μια έντιμη λειτουργία χειροκίνητου διακόπτη για τους ανεμιστήρες να τραβήξουν τη λαβή και τη λειτουργία λήψης REV αντιστοίχισης. Τα τελευταία επίπεδα της ταχύτητας του κινητήρα κατά τη μετάβαση σε χαμηλότερες ταχύτητες. Χάρη στη λειτουργία DS, μπορεί γρήγορα να αλλάξει και η λειτουργία ASC επιτρέπει στον αυτοματισμό να προσαρμόσει μια προσαρμοστική μετάβαση της μετάδοσης, μειώνοντας το χρόνο επιτάχυνσης.
Προσθέστε ένα σύστημα ασφαλείας σε αυτό, για παράδειγμα, ένας άξονας Cardan διασπάται σε μια σύγκρουση, η οποία σας επιτρέπει να αποθηκεύσετε τους επιβάτες. Και οι μπροστινοί αερόσακοι έχουν δύο τρόπους πληροφοριών ανάλογα με τη δύναμη της σύγκρουσης και της έντασης των ιμάντων. Περιττό να μιλήσουμε για τη διαθεσιμότητα ηλεκτρονικών συστημάτων που είναι υπεύθυνα για τη διανομή των προσπαθειών των φρένων, τη βοήθεια με το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, το αντι -λοξοτομείο, την ολίσθηση, την πίεση του αέρα, κλπ. Fool Line!
Όλα αυτά συμπληρώνονται από ένα πνευματικό κλειδί τσιπ που σας φροντίζει από απόσταση, ανοίγοντας ένα αυτοκίνητο και περιλαμβάνει φιλοξενώντας 8 πηγές, φωτίζοντας το σαλόνι και το διάστημα γύρω, τον τρόπο αυτόματου συμβολισμού του τιμονιού και των πλευρικών καθρέφτη όταν ρυθμίζετε τον οδηγό κάθισμα για καλύτερη ορατότητα και δίσκους κάστρου 18 ιντσών με χαμηλό καουτσούκ 225/55/r18 - αυτό το Premium EX35 AWD
Προσθέστε 60 χιλιάδες ρούβλια και μπροστά σας είναι το ίδιο, καθώς και ενεργό cruise control, μια ολισθαίνοντα διαφανής καταπακτή σε μια οροφή με ηλεκτρική κίνηση που κινείται σε δύο επίπεδα, διακόσμηση του σαλόνι με δέντρο κομπολόι, ειδικό δέρμα και κάτοχο των ρούχων που χτίστηκαν μπροστά σας Ex35 Elite AWD.
Επιπλέον, άλλες 110 χιλιάδες και έχετε τέλεια τις κάρτες πλοήγησης και μια οθόνη αφής, καθώς και το σύστημα Bluetooth -in - εδώ είναι το πιο φορτισμένο Ex35 Elite+NAVI AWD.
Φυσικά, μπορείτε να διαβάσετε όλα τα παραπάνω στο διαδίκτυο και υπάρχουν τιμές στην ιστοσελίδα κάθε αυτο -σεβασμού. Αλλά το γεγονός ότι σίγουρα δεν θα φτάσετε σε απόσταση είναι τα συναισθήματα και τα συναισθήματα που προκαλεί αυτό το αυτοκίνητο.
Οι γρήγορες γραμμές της σιλουέτας Infiniti Ex35 και το τέλειο σχήμα του σώματος, το οποίο, παρεμπιπτόντως, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, παρέχει ένα CD αεροδυναμικής αντίστασης \u003d 0,32 και η απουσία ανύψωσης αεροδυναμικής δύναμης, προκαλεί πραγματικά απίστευτη έλξη. Να κοιτάξουμε, να αγγίξω και, φυσικά, να βουτήξετε μέσα σε όλους. Και ποιος είπε ότι το EX35 είναι γυναικείο αυτοκίνητο; Το γεγονός ότι είναι ένα crossover ή το SO -που ονομάζεται SUV, δεν μιλάει ακόμα για το φύλο του. Λοιπόν, προς τα έξω, είναι απλά όμορφος, και όχι μόνο από το εξωτερικό. Όσο για το μέγεθος, αυτό είναι σίγουρα θέμα γεύσης, ανάγκες ή σύμπλοκα.
Όταν πήρα για πρώτη φορά πίσω από το τιμόνι του Infiniti EX35, αυτό το αυτοκίνητο μου φάνηκε. Μπορείτε επίσης να αισθάνεστε άβολα σε ένα κοκτέιλ wounder του συγγραφέα από έναν δροσερό σχεδιαστή μόδας όπου κανείς δεν σας ξέρει. Το εσωτερικό είναι τόσο άψογο που είναι δύσκολο να διαμαρτυρηθούν. Μαλακή δερμάτινη ταπετσαρία της καμπίνας, αλουμίνιο με μαύρη διακόσμηση, το φινίρισμα της κεντρικής κονσόλας και του εσωτερικού, προσελκύοντας την εμφάνιση του ρολογιού με τη μορφή χειροκίνητων οπών εξαερισμού για τους πίσω επιβάτες και τον θερμαντήρα αέρα στο πάτωμα, Έλεγχος κλίματος ζώνης με τον αυτόματο τρόπο ανακύκλωσης αέρα και τη συμμόρφωση με το cluter του πλάσματος, η οποία καθαρίζει και καθαρίζει τον αέρα. Πολυτέλεια σε όλα.
 
Ωστόσο, συνηθίζετε γρήγορα στο καλό. Ήδη κατά τη διάρκεια του πρώτου ταξιδιού, συνηθίσαμε την ευκολία και τη φροντίδα του άπειρου. Δύο πράγματα ήταν ιδιαίτερα ευχαριστημένα με την οθόνη αφής με ρωσικές κάρτες, η πλοήγηση ήταν τόσο εύκολο να χειριστεί ότι δύο πινελιές με έφεραν στο σωστό μέρος και το σύστημα AVM - μια ογκομετρική εικόνα ενός αυτοκινήτου 360 βαθμών προβάλλεται στην οθόνη κατά τη διάρκεια της οθόνης κατά τη διάρκεια της οθόνης στάθμευση. Μια τέτοια προοπτική δημιουργείται από 4 κάμερες προβολής: στη σχάρα του καλοριφέρ, στους πλευρικούς καθρέφτες και στην πίσω πόρτα. Εκτός από την ίδια την εικόνα, τα έργα οθόνης προβάλλονται από τις πράσινες-κίτρινες-κόκκινες γραμμές της τροχιάς που δείχνει πού πηγαίνουν οι τροχοί.
 
Παρεμπιπτόντως, ο τελευταίος, παρά το χαμηλό προφίλ του καουτσούκ, δεν αποδεικνύει όλα τα χτυπήματα και τα χείλη του δρόμου, η ανάρτηση καταπίνει τα πάντα, μόνο μερικές φορές σας ταλαντεύει λίγο σε μια λεπτή αγκαλιά.
Η κατανάλωση καυσίμου μου φάνηκε ότι περίμενε 15,3 l/100 km σε έναν μικτό κύκλο, ένα εντελώς βρώσιμο σχήμα για ένα crossover, το οποίο, με το βάρος και τον όγκο του σε 7 δευτερόλεπτα, κερδίζει εκατό χιλιόμετρα/ώρα.
Και όμως, όταν έκλεισα για πρώτη φορά το Infiniti EX35, ξεκίνησα από ένα απροσδόκητο BIP, το οποίο ακούστηκε στο μονοπάτι. Έτσι σύντομα και αφοσιωμένα, λέει αντίο στον ιδιοκτήτη.
- Λοιπόν, ναι, και τα μειονεκτήματα; εσύ ρωτάς.
- Παρακαλώ: Δεν είναι πολύ ευρύχωρο στα πίσω καθίσματα, ένας μικρός κορμός 390 λίτρων, δεν υπάρχει καμία λειτουργία της αλλαγής του μοχλού περιστροφής με ένα άγγιγμα. Εάν αυτό αλλάξει η υπόθεση, διαβάστε πρώτα τη δοκιμή.
Οι συντάκτες του Finamauto.ru ευχαριστούν τον Nisan Motor Rus για το αυτοκίνητο που παρέχεται.
Συγγραφέας: Κατερίνα Ρομάβαβα
 

Πηγή: Επιχειρησιακός σύλλογος