Infiniti Ex Test Drive από το 2007 SUV

Πρόβλημα επιλογής. Χρειάζεστε συμπαγή SUV έως και 50.000 ευρώ

Ο Alexey Kozin, 38 ετών, διευθυντής, εμπειρία οδήγησης 17 ετών, ταξιδεύει στο Ford Mondeo. Θέλει ένα σύγχρονο συμπαγές SUV. Προϋπολογισμός: 50.000
Ένα καλό αυτοκίνητο δεν είναι η χειρότερη επένδυση. Ναι, και δεν υπάρχει ουσιαστικά πουθενά: η καλοκαιρινή περίοδος είναι στη μύτη. Έχοντας πλύνει όλο το καλοκαίρι με ταξίδια γύρω από την πόλη στο Ford Mondeo μου, συνειδητοποίησα ότι ήρθε η ώρα να το αλλάξω για κάτι υψηλότερο και σε όλους τους τροχούς. Αλλά από τον πλούτο της επιλογής, το κεφάλι πέρασε!

Εικόνα - Θα ήθελα να έχω ένα μέτρια μοντέρνο αυτοκίνητο στο οποίο δεν θα ήταν ντροπή να εμφανιστεί σε μια καλή κοινωνία!
Στυλ - Δεν έχω σκληρές προκαταλήψεις σχετικά με το στυλ αυτοκινήτων. Το μηχάνημα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο οργανικό.
Τα οικονομικά είναι ένα σημαντικό γεγονός που είναι σημαντικό, αλλά όχι αποφασιστικό σήμερα.
Οι ιδιότητες των αποβλήτων δεν είναι δρομείς και η ισχύς του κινητήρα δεν είναι από μόνο του ένα τέλος, αλλά η δυνατότητα ελέγχου σημαίνει πολλά.
Το εσωτερικό είναι η εργονομία, η λειτουργικότητα και η ποιότητα του φινιρίσματος είναι πρωταρχικές.
Εξοπλισμός - Χωρίς υπερβολές, αλλά είμαι πιο ευχάριστος από στοιχεία που κάνουν τη ζωή πιο ευχάριστη.

Από τη μία πλευρά, ένα νέο αυτοκίνητο θα πρέπει να επιτρέψει σε οποιονδήποτε καιρό να φτάσει στην οικογενειακή φάση. Από την άλλη πλευρά, μην δεσμεύετε στο χέρι και τα πόδια στην πόλη, παρέχοντας μέγιστη ελευθερία στους δρόμους της Μόσχας. Compact Voro-room! Τι θα μπορούσε να είναι καλύτερο! Αλλά εδώ υπήρχε ένα snag. Η τάξη, στην οποία πριν από ένα χρόνο, η ελευθερία επιλογής ήταν πολύ περιορισμένη, ξαφνικά άρχισε να μεγαλώνει σαν ζύμη. Σαν ειδικά για μένα, οι κορυφαίοι κατασκευαστές με το ποσοστό πυρκαγιάς του πολυβόλο άρχισαν να παράγουν νέα μοντέλα στην αγορά: Audi Q5, Infiniti Ex35, Mercedes-Benz GLK, Volvo XC60 ... Τα μάτια διάσπαρτα. Μου άρεσε κάθε νέο SUV περισσότερο από το προηγούμενο, και τελικά μπερδεύτηκα. Η στατική δοκιμή στο Auto Show της Μόσχας του διλήμμα μου στην πλατεία δεν επέτρεψε. Τώρα όλες οι ελπίδες για δυναμικές δοκιμές του αγαπημένου σας περιοδικού. Πηγαίνω!

 

Audi Q5 40500
Επιλεχθεί επειδή: η ελκυστική τιμή και η επιχειρησιακή απόδοση διακρίνονται ευνοϊκά από αυτό το αυτοκίνητο
Στην εμφάνιση, ο σχεδιασμός Q5 είναι ίσως ο πιο συντηρητικός του Big Four. Δεν έβλεπα καμία διακόσμηση και κουδούνια και σφυρίχτρες εδώ. Αλλά το πιο σημαντικό, τίποτα δεν ενοχλεί.
Το Q5 Salon ευχαριστεί με τον όγκο, όχι μόνο για τον οδηγό, αλλά και για τον συνοδηγό. Οι επιβάτες του πίσω καθίσματος έλαβαν επίσης πολύ χώρο. Ο ογκομετρικός κορμός είναι εξοπλισμένος με τις ράγες του συστήματος σταθεροποίησης φορτίου. Αλλά το συμβατικό doktka απέχει πολύ από αυτό.
Το εσωτερικό έχει σχεδιαστεί στα γερμανικά αυστηρά, πρακτικά και αποτελεσματικά. Η καλή ορατότητα παρέχεται από μεγάλους εξωτερικούς καθρέφτες. Όλα είναι ήρεμα στην καμπίνα, ίσως ακόμη και λίγο συνηθισμένα, αλλά στη θέση της. Με τις μέτριες απαιτήσεις μου μετά τη Ford Mondeo, όλα μου ταιριάζουν. Επιπλέον, η εργονομία, σύμφωνα με τις υποκειμενικές μου αισθήσεις, είναι κοντά στο ιδανικό. Από τα πρώτα λεπτά αισθάνεστε τον εαυτό σας στο σαλόνι σαν να είχατε ταξιδέψει σε όλη σας τη ζωή: δεν χρειάζεται να διαμορφώσετε τίποτα. Δεν υπάρχει εθισμός.
Το πιο μέτριο από τους τέσσερις υπερτροφοδοτημένους κινητήρες SUV 2; Το S., ωστόσο, παρέχει καλούς δυναμικούς δείκτες. 7 Η μετάδοση του δρόμου διατηρεί τον τόνο ολόκληρο το πιθανό δυναμικό ενός υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα. Στη δυναμική του Q5, αφήνει πολύ ζωηρά το ρεύμα. Αν και μια μικρή στοχαστικότητα εξακολουθεί να αισθάνεται όταν ενεργοποιείται το kikdown. Η Audi και η παρουσία αυστηρών περιλαίμιων με τη μορφή ESP με βοηθό φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης ψύχεται κάπως κάπως. Αν και η καλή σταθερότητα και ο οξεία έλεγχος σας επιτρέπουν περιοδικά να ξεχάσετε την ενοχλητική λειτουργία των ηλεκτρονικών συστημάτων παθητικής ασφάλειας.

Στυλ
Η απρόσκοπτη εμφάνιση, οι εσωτερικές διαστάσεις είναι πολύ μεγαλύτερες από ό, τι φαίνεται από το εξωτερικό. Μέτρια

Ιδιότητες
Ο κινητήρας και το κουτί στο ζευγάρι συμπεριφέρονται αρκετά λογικά, η επιτάχυνση είναι πολύ ζωντανή (ειδικά σε αθλητική λειτουργία). Αριστος

Εσωτερικό
Το σαλόνι μου αρέσει πραγματικά τα πάντα στη θέση του. Μην το συνηθίσετε. Οι θέσεις σποράς, τόσο οδηγός όσο και επιβάτες, είναι άνετα. Η κριτική είναι καλή! Μου άρεσαν ιδιαίτερα οι μεγάλοι καθρέφτες. Βολικά

Οικονομία
Είναι δύσκολο να επιτευχθεί εξοικονόμηση σε έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα σε όλα τα δίσκους με μάζα δύο τόνων, αλλά μπορείτε: 8,5 λίτρα ανά 100 χλμ. Εξοχος

Εξοπλισμός στο πρότυπο
Αξιος. Ο λειτουργικός εξοπλισμός του κορμού είναι ιδιαίτερα ευχάριστος: υπάρχει ηλεκτρική κίνηση και διαμέρισμα, άγκιστρα και πλέγμα για διαφορετικά αντικείμενα. Αξιος

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Μεγάλοι καθρέφτες, εξαιρετική ορατότητα.
- Ένα μέτριο docture, στοχαστικό kikdown.

Προδιαγραφές
Μάρκος και μοντέλο - Audi Q5
Διαστάσεις - 4629x1880x1653 mm
Κινητήρας - βενζίνη, 1984 cm3, 211 hp/43006000 min -1
Μετάδοση - αυτόματη, 7 -Speed \u200b\u200bKP
Δυναμική - 222 km/h; 7,2 s έως 100 km/h

 
Infiniti EX35 44000
Επιλεχθεί επειδή: διάσημη ιαπωνική ποιότητα, πολλαπλασιασμένη με σύγχρονες τεχνολογίες, δίνουν ένα εκπληκτικό ελκυστικό αποτέλεσμα
Σε αυτό το κουαρτέτο, το Infiniti EX35 επιτρέπεται ως ασιατικός σε πλήθος Ευρωπαίων: μαλακά χαρακτηριστικά του προσώπου, ένα συγκεκριμένο τμήμα ματιών, μέτρια ανάπτυξη. Χάρη στο τελευταίο, το αυτοκίνητο μοιάζει, μάλλον, ένα σύνθετο hatchback. Προσθέστε σε αυτό, τα ραβδωτά κύματα που ρέουν κατά μήκος των πλευρικών τοιχωμάτων, η οροφή που γεμίζει στην πρύμνη, την πέμπτη πόρτα με μεγάλη γωνία κλίσης γυαλιού και η ακρίβεια της προαναφερθείσας εικόνας δεν θα προκαλέσει καν μια σκιά αμφιβολίας. Αλλά δεν μου αρέσει σε αυτό: το αυτοκίνητο είναι πολύ θηλυκό, ή κάτι τέτοιο. Ας πούμε απλά, βλέπω περισσότερα από εμένα στο τιμόνι του Ex35 από τον εαυτό μου. Ωστόσο, δεν υπάρχει μόνο στο τιμόνι του εγώ ο ίδιος θα καθόμουν με ευχαρίστηση. Σύμφωνα με το εσωτερικό, το αυτοκίνητο θα δώσει εύκολα την αρχή στους υπόλοιπους Καυκάσιους, επιδεικνύοντας μια στάση αναφοράς απέναντι στον οδηγό απευθείας! Πανέμορφα υλικά, φιλική διεπαφή, άνετα καθίσματα με μια δέσμη ρυθμίσεων, μπροστά. Αλλά πίσω από το μέρος είναι σφιχτό, και ο κορμός βρίσκεται μόνο στο κατάστημα για μια εβδομαδιαία δόση διατροφικής τροφής για να βέλη σε μια εστία.
Αλλά μπορείτε να το κάνετε αυτό σε όλα τα Frisky 302 άλογα του κινητήρα 3,5 λίτρων! Από τον τόπο, το αυτοκίνητο κυριολεκτικά δάκρυα, οι επιταχύνσεις δίνονται εύκολα σε αυτό, η προμήθεια εξουσίας κάτω από το πεντάλ φαίνεται ανεξάντλητη. Το EX35 κάνει όλους τους ελιγμούς άνετα, παραμένοντας ελεγχόμενα. Σε γενικές γραμμές, στερεός ενθουσιασμός και διασκέδαση! Λίγο αραιώνει την εικόνα της γενικής χαράς του αυτόματου, που μου φάνηκε να μην είναι βέλτιστη για τη μετάδοση ισχύος στους τροχούς: συμβαίνει να είναι δυσάρεστα προσεκτικά κατά τη διάρκεια της εντατικής επιτάχυνσης.

Στυλ
Αυτό το φωτεινό αυτοκίνητο αξίζει αναμφισβήτητα την προσοχή. Αλλά για μένα, ο σχεδιασμός του είναι πολύ εξελιγμένος για να είναι θαρραλέος και επομένως ο πρώην είναι πιο κατάλληλος για το γυναικείο φύλο. Μανικιούρ

Ιδιότητες
Η δυναμική είναι τόσο εύκολη και η συμπεριφορά στο δρόμο είναι τόσο ξεκάθαρη που φαίνεται ότι οδηγείτε ένα μηχάνημα από το αγαπημένο σας παιχνίδι υπολογιστή, περισσότερες από μία φορές. Αρκτικός

Εσωτερικό
Απλά τάξη! Μπορείτε να αφήσετε το αυτοκίνητο μόνο κάτω από το ρύγχος ενός πιστόλι. Ωστόσο, το είπα ήδη. Λαμπρός

Οικονομία
Στη θεωρία, η όρεξη του Infiniti EX35 είναι 12,3 λίτρα ανά 100 χλμ. Εκτέλεσης, αλλά είναι αρκετά δύσκολο να επιτευχθεί αυτό στην πράξη. Αμφίβολος

Εξοπλισμός στο πρότυπο
Εξοπλισμός στο πρότυπο: Μεγάλη! Γράψτε λοιπόν με μεγάλα γράμματα! Atas!

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Εκπληκτικές δυναμικές ιδιότητες, ελκυστικό εσωτερικό.
- Ένας μέτριος κορμός, θηλυκός εξωτερικός σχεδιασμός.

Προδιαγραφές
Mark και Model - Infiniti EX35
Διαστάσεις - 4635x1800x1600 mm
Κινητήρας - βενζίνη, 3498 cm3, 302 hp/6800 min -1
Μετάδοση - αυτόματη, 5 -ταχύτητα kp.
Δυναμική - 231 km/h. 6,9 C έως 100 km/h


Mercedes-Benz GLK 48000
Επιλεχθεί επειδή: Όσον αφορά το κύρος και την αντιπροσωπευτικότητα, τα αυτοκίνητα της Στουτγάρδης ήταν πάντα πρότυπο
Η τρελή εμφάνιση της Mercedes-Benz GLK προσελκύει το μάτι. Οι αιχμηρές, ψιλοκομμένες μορφές κάνουν το αυτοκίνητο τόσο βάναυσο όσο το Audi Q5. Ακόμη και στο χρώμα του Silver Metallic, φαίνεται αυστηρό. Και το αστέρι τριών βημάτων στην μάσκα του καλοριφέρ προσθέτει την κατάσταση. Το μόνο πράγμα που είναι αμφισβητήσιμο για μένα σε αυτό το Mercedes είναι μια χαμηλή γραμμή μέσης. Από την άποψη της ασφάλειας, αυτή είναι εξαιρετική ορατότητα στο ύψος. Αλλά πολύ μεγάλα παράθυρα δημιουργούν την εντύπωση του ενυδρείου. Ως εκ τούτου, δεν μπορώ να δώσω μια σαφή απάντηση στην ερώτηση, πώς έχω την εμφάνισή του. Όλα είναι καλά, αλλά υπάρχουν αποχρώσεις.
Αλλά δεν υπάρχουν παράπονα για το Salon GLK. Όλα εδώ είναι σε μεσολαβητικά αυστηρά, συνοπτικά και λειτουργικά. Είναι αλήθεια ότι πρέπει να συνηθίσετε στους διακόπτες του τιμονιού. Στα δεξιά δεν είναι καθόλου, αλλά στα αριστερά είναι έως και δύο. Το κλασικό σχέδιο των διακόπτη του τιμονιού για μένα είναι πολύ πιο βολικό.
Σε κίνηση, ακόμη και στην πιο άνετη λειτουργία ανάρτησης, η Mercedes-Benz GLK είναι πολύ πυκνή. Όπως το τιμόνι, είναι σύντομο και με καλή προσπάθεια. Οι πληροφορίες είναι υψηλές, ως αποτέλεσμα, ο καλός χειρισμός. Γρήγορη για γρήγορες απαντήσεις για να γυρίσετε το τιμόνι. Αυτό θα ήθελα να προσθέσω είναι πιο αιχμηρά φρένα. Η αίσθηση ότι δεν αρκεί για κινητήρα 3,5 λίτρων με χωρητικότητα 272 λίτρων. Με. Και ένα τέτοιο βάρος αυτοκινήτου. Δεν υπάρχουν παράπονα σχετικά με την ικανότητα ελέγχου, όλα είναι όσο το δυνατόν πιο ισορροπημένα.
Συνοψίζοντας, μπορούμε να πούμε ότι μέσα στο GLK άρεσε περισσότερο από έξω. Αλλά με τη Volvo όλα είναι ακριβώς το αντίθετο!

Στυλ
Από τη μία πλευρά, η Mercedes-Benz GLK φαίνεται αυστηρά και βάναυσα χάρη στην αφθονία των ευθείων γραμμών. Από την άλλη πλευρά, δεν μου αρέσει η χαμηλή γραμμή παραθύρου, δημιουργείται η εντύπωση του ενυδρείου. Παράξενο

Ιδιότητες
Το τιμόνι είναι οξύ και ενημερωτικό. Μου αρέσει. Οξύς

Εσωτερικό
Η εμφάνιση προκάλεσε διπλά συναισθήματα και το σαλόνι άρεσε αμέσως. Όλα είναι αυστηρά, συνοπτικά και λειτουργικά. Αυστηρά

Οικονομία
Ο κατασκευαστής υπόσχεται μια πολύ μέτρια κατανάλωση 10,4 λίτρων ανά 100 χλμ., Αλλά με τις κυκλοφοριακές συμφόρησης μπορείτε να ξεχάσετε, ειδικά με έναν τέτοιο κινητήρα 3,5 λίτρων. Κόσμιος

Εξοπλισμός στο πρότυπο
Κοστίζει πολύ, αλλά ο βασικός εξοπλισμός ευχαριστεί με έναν μακρύ κατάλογο υφιστάμενων επιλογών που επιλέγονται από την άποψη της βασικής αναγκαιότητας. Αξιος

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Εξαιρετικά δυναμικά και λογικά χαρακτηριστικά, αντιπροσωπευτική εμφάνιση.
- Ένα κάπως γωνιακό σχέδιο, αρθρωτά οθόνες στις πλάτες των καθισμάτων που θέλω να σκίσω.

Προδιαγραφές
Mark και Model - Mercedes -Benz GLK
Διαστάσεις - 4525x1840x1689 mm
Κινητήρας - βενζίνη, 3498 cm3, 272 hp/6000 min -1
Μετάδοση - αυτόματη, 7 -Speed \u200b\u200bKP
Δυναμική - 230 km/h. 6,7 s έως 100 km/h


Volvo XC60 45000
Επιλεγμένο επειδή: προσελκύει με τον γρήγορο σχεδιασμό και τους εντυπωσιακούς που δεν έχουν ανάλογα με ηλεκτρονικά συστήματα
Το Volvo XC60 προσελκύει την προσοχή ακόμη και πριν φτάσετε πίσω από το τιμόνι. Σε αντίθεση με τις ιδέες μου για την ηρεμία και τη διακριτική του σκανδιναβικού σχεδιασμού Volvo, XC60, φυσικά, το πιο υπερβολικό και ελκυστικό μοντέλο από το σύνολο των μεγάλων τεσσάρων από το μικρό SUV. Είναι αδύνατο να μην ερωτευτείς μαζί της!
Το σαλόνι είναι πολύ σύγχρονο και εργονομικό. Προσαρμογή αρκετά γρήγορα. Το μόνο πράγμα που δεν μου άρεσε: το πόδι στηρίζεται σε μια μεγάλη γενειάδα της κεντρικής κονσόλας. Βαθμολογημένο απογοητευμένο ολισθηρό δέρμα και αδύναμη πλευρική υποστήριξη για τα μπροστινά καθίσματα: την εντύπωση ότι είστε περισσότερο πίσω από το τιμόνι.
Έχοντας δοκιμάσει τρεις τρόπους των μεταβλητών ρυθμίσεων ανάρτησης, ειλικρινά δεν αισθάνθηκα μεγάλη διαφορά στην άνεση του αυτοκινήτου. Αλλά στην ελεγκτική δυνατότητα ναι: Στις λειτουργίες του αθλητισμού και των προχωρημένων, το αυτοκίνητο είναι πολύ πιο ξεκάθαρο στις στροφές. Το κουτί λειτουργεί απαλά, καθυστερημένη στο Kikdown είναι πολύ μικρότερο από το Q5. Ως αποτέλεσμα, η Volvo, όπως αρμόζει σε αυτοκίνητα αυτής της μάρκας, πηγαίνει ομαλά, όπως μια θαλάσσια επένδυση.
Μια πλούσια ηλεκτρονική πλήρωση, η οποία περιλαμβάνει προσαρμοστικό κρουαζιερόπλοιο με την αυτόματη λειτουργία πέδησης και το μοναδικό σύστημα ασφάλειας της πόλης, είναι εντυπωσιακά στην πρώτη γνωριμία. Ωστόσο, για να αρχίσετε πραγματικά να εμπιστεύεστε αυτά τα συστήματα, πρέπει να συνηθίσετε στο αυτοκίνητο. Και να το κάνω στο δρόμο
σύντομη εισαγωγική δοκιμή πρακτικά
Μπορεί.

Στυλ
Η πιο λαμπρή εμφάνιση και η νεολαία από ολόκληρα τα μεγάλα τέσσερα από μικρά SUV. ΛΑΜΠΡΌΣ

Ιδιότητες
Η μεταβλητότητα των ρυθμίσεων διεύθυνσης και ανάρτησης είναι απλά εκπληκτική. Δεν θα πω ότι η διαφορά στις λειτουργίες είναι τόσο μεγάλη. Αλλά δεν υπήρχε ανάγκη να δούμε ένα τέτοιο σύνολο λειτουργιών δημιουργίας ενός αυτοκινήτου. Μαζί με εξαιρετικές βασικές ρυθμίσεις του πλαισίου, δεν υπάρχει τίποτα να διαμαρτυρηθούν. Μεταβλητώς

Εσωτερικό
Όλα είναι στη θέση τους: άξια και εργονομικά. Αλλά για μένα προσωπικά, το σαλόνι είναι πολύ πολύχρωμο και ολισθηρό. Πολύ

Οικονομία
11,9 λίτρα ανά 100 χλμ για ένα αυτοκίνητο με κινητήρα turbo 3 λίτρων είναι αρκετά αποδεκτός. Πρόστιμο

Εξοπλισμός στο πρότυπο
Η ασφάλεια των πόλεων και η πλήρης αποβάθρα διακρίνουν ευνοϊκά ένα αυτοκίνητο από τους ανταγωνιστές. Καλός

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Εκπληκτικό εξοπλισμό της βασικής έκδοσης ενός βοηθητικού ηλεκτρονικού.
- ολισθηρή ταπετσαρία των καθισμάτων, αδύναμη πλευρική υποστήριξη, χλωμό πλοήγησης.

Προδιαγραφές
Mark και Model - Volvo XC60
Διαστάσεις - 4628x1891x1713 mm
Κινητήρας - βενζίνη, 2953 cm3, 285 hp/5600 min -1
Μετάδοση - αυτόματη, 6 -Speed \u200b\u200bKP
Δυναμική - 209 km/h. 7,5 s έως 100 km/h


Η επιλογή των συντακτών
Και τα τέσσερα αυτοκίνητα μπορούν εξίσου να διεκδικήσουν το πρωτάθλημα. Η επιλογή του συντακτικού γραφείου υπέρ του Volvo XC60 σήμερα προκαθοριστεί δύο παράγοντες: ένας πιο φρέσκος και γρήγορος σχεδιασμός και ο πλουσιότερος εξοπλισμός με καινοτόμα βοηθητικά συστήματα ηλεκτρονικών, συμπεριλαμβανομένης της βάσης ασφαλείας της πόλης.

Επιλογή μου
Από την άποψη του σχεδιασμού, το GLK φαινόταν πολύ γυαλί και γωνιακό, θηλυκό. Q5 και XC60, αν και φθηνότερα από τους ανταγωνιστές, αλλά μου αρέσουν πολύ περισσότερο. Επιπλέον, ο καθένας με τον δικό του τρόπο. Η Audi έχει ένα πιο βάναυσο σχέδιο, η Volvo έχει μια ταχέως πετώντας, πιο πιασάρικα από όλα. Και οι δύο προσεγγίσεις είναι σύγχρονες και έχουν το δικαίωμα να υπάρχουν. Αλλά το XC60 είναι ωστόσο σχεδιασμένο για ένα ελαφρώς περισσότερο κοινό για τη νεολαία. Είμαι ήδη παλιά γι 'αυτόν. Ο σχεδιασμός του Audi, για ένα άτομο πιο ήρεμο και χωρίς βιασύνη, είναι πιο κατάλληλος για μένα. Επιπλέον, το Q5 μου φάνηκε πολύ πιο λειτουργικό, εργονομικό και οικονομικό.

Φωτογραφία: Sergey Krestov

 
   
   
  

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Wheel [Ιούλιος 2009]