Test Drive Hyundai Sonata 2001 - 2004 Sedan

Για τη μουσική του Βιβάλντι

Ενώ οι επισκέπτες θαύμασαν τις πρεμιέρες στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού, το νέο Hyundai Sonata ξεκίνησε στην παραγωγή και άρχισαν να πωλούν στην αγορά της Κορέας. Στη Ρωσία, την Ευρώπη και την Αμερική, το αυτοκίνητο θα εμφανιστεί μόνο την άνοιξη.
μελωδικό ξεκίνημα
Είναι δύσκολο να πιστέψει κανείς, αλλά στα καταστήματα της Ασίας εργοστάσιο αυτοκινήτων της νεότερο της ενσωματωμένης Hönde στην Κορέα παντού ακούγεται εκεί η μουσική. Ακόμη και όταν οι ισχυρές πιέσεις σφράγιση τμήματα του αμαξώματος, το κλασικό ρίχνει έξω από τα ηχεία. Tchaikovsky, Vivaldi, Haydn. Δεν θα πω ότι αυτή είναι άμεσα συνδεδεμένη με το όνομα του αυτοκινήτου που παράγεται εδώ (σε Asan, εκτός από την Hyundai Sonata, που παράγουν Xg σεντάν), αλλά λειτουργεί πιο εύκολο για τη μουσική. Ακόμη και τετρακόσια ρομπότ, drunking για την συγκόλληση των οργανισμών, δίνει σε μένα, το έργο ρυθμική στη μουσική. Με την ευκαιρία, οι διαδικασίες συγκόλλησης αυτοματοποιημένες εδώ κατά 99,8%.
Ωστόσο, το εργοστάσιο στην Asan δεν είναι η μόνη, όπου θα κυκλοφορήσει το νέο Hyundai Sonata. Την άνοιξη του 2005, Hönde θα ξεκινήσει ένα νέο εργοστάσιο στο Μοντγκόμερι (Αλαμπάμα, ΗΠΑ) και θα ξεκινήσει με τη Hyundai Sonata.
Μέχρι το τέλος του έτους, 40 χιλιάδες αυτοκίνητα θα πρέπει να γίνει για την εγχώρια αγορά. Το επόμενο έτος, μαζί με το αμερικανικό εργοστάσιο, έχει προγραμματιστεί να παράγει 300 χιλιάδες, εκ των οποίων 100 χιλιάδες θα παραμείνει στην Κορέα, και το υπόλοιπο θα βρει αγοραστές σε όλο τον κόσμο. Η τιμή του νέου Hyundai Sonata στην αγορά της Κορέας θα εξαρτάται από τη διαμόρφωση 16-25 χιλιάδες δολάρια.
Εκτέλεση τέχνης
Από το εργαστήριο αφήσαμε για New Hyundai Sonata στο πιο ακριβό διαμόρφωση με ένα νέο κινητήρα 2,4-λίτρων, ζάντες 17-ιντσών και δερμάτινο εσωτερικό. Εξωτερικά, η Hyundai Sonata της νέας γενιάς δεν έχει καμία σχέση με τον προκάτοχό του. Νάνοι εξαφανίστηκε, και la
προβολείς E-class, τις γραμμές του σώματος έχουν γίνει σαφέστερη και εκφραστική. Ένα τέτοιο σχεδιαστής από την Καλιφόρνια Κέντρο Hönde έγινε από ένα τέτοιο αυτοκίνητο θα πρέπει να είναι δημοφιλής στην Αμερική και την Ευρώπη. Κάποιος guesss σε αυτό τα χαρακτηριστικά της ομοιότητας με τη Saab, κάποιος βλέπει τα ποσοστά της Volkswagen-Passat. Αλλά κανείς από τους συναδέλφους ρώτησε, κανείς δεν αναγνωρίζει την αναχώρηση σ 'αυτόν από τη Νοτιοανατολική Ασία. Ωστόσο, ήταν τόσο σύλληψη: θα πωλούνται κυρίως έξω από την Κορέα.
Σε σύγκριση με τον προκάτοχό, η πέμπτη Hyundai Sonata έχει γίνει υψηλότερη, μεγαλύτερη, ευρύτερη (βλ. Πίνακα) και, αρκετά ευκολότερη. Ο κινητήρας διευκολύνεται αισθητά. Το μπλοκ του είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο, η πολλαπλή εισαγωγής και το κάλυμμα της κεφαλής κυλίνδρου είναι κατασκευασμένα από πλαστικά.
Στον κινητήρα αξίζει να γίνει. Το πρόγραμμα αφορά τους τετραπλούς κινητήρες τεσσάρων κυλίνδρων με όγκο 1,8. 2.0 και 2,4 λίτρα. Το Hönde είναι υπεύθυνο για το σχεδιασμό, την τεχνολογία και την παραγωγή των σημαντικότερων στοιχείων του κινητήρα, συμπεριλαμβανομένου του κυλίνδρου, το τμήμα της ομάδας συνδετικού εμβόλου. Έχουν γίνει στο ASAN και στη συνέχεια αναχωρούν από τους συνεργάτες για περαιτέρω συναρμολόγηση. Οι νέοι κινητήρες Hyundai Sonata είναι κατανοητές, συλλέγονται εξ ολοκλήρου. Έγιναν οι πρώτοι στο πλαίσιο του κοινού προγράμματος, η οποία προβλέπει τον σωρευτικό όγκο παραγωγής 1,5 εκατομμυρίων κινητήρων ετησίως. Διακρίνονται από μειωμένες κραδασμούς, αποτελεσματικότητα, μείωση επιβλαβών εκπομπών, καθώς και βελτιωμένα δυναμικά χαρακτηριστικά. Το επόμενο έτος, τα αυτοκίνητα Chrysler και Mitsubishi θα αρχίσουν να εξοπλίζουν τους παγκόσμιους κινητήρες.
Στην αδράνεια, ο νέος κινητήρας πρακτικά δεν δίνει την παρουσία του: σιωπή στην καμπίνα. Το γεγονός ότι ο κινητήρας λειτουργεί, μόνο το βέλος ταχόμετρου υποδεικνύεται, μετρώντας χωρίς να φτάσει στο σημάδι 1000 rpm.
Κοιτάω: Το εσωτερικό είναι καλαίσθητο, οι λεπτομέρειες προσαρμόζονται προσεκτικά. Το δερμάτινο τιμόνι καλύπτεται με προστατευτική πλεξούδα. Οι ηλεκτρικοί δίσκοι σάς επιτρέπουν να ρυθμίσετε το κάθισμα κάτω από τον οδηγό οποιουδήποτε συμπλόκου. Το πηδάλιο δεν έχει καμία ρύθμιση στο διαμήκη επίπεδο μόνο πάνω και κάτω. Αλλά το φάσμα συγκεκριμένων θέσεων είναι πολύ ευρύ. Το τιμόνι μπορεί να εγκατασταθεί κυριολεκτικά κάτω από το παρμπρίζ και παραλείψτε σχεδόν κάτω από το τορπίλη.
Αλλά μεταφράζω τον επιλογέα του μηχανήματος στο D, και το Hyundai Sonata παίρνει ομαλά. Στο σύντομο κομμάτι ελέγχου κοντά στα κτίρια του εργοστασίου, δεν θα ανταλλάξουν ιδιαίτερα. Θα ήταν ενδιαφέρον να αισθανόμαστε τη δράση ενός καινοτόμου συστήματος ενεργού ελέγχου κατά τη γεωμετρία της ανάρτησης, για πρώτη φορά στον κόσμο της Hyunda. Η ουσία των δράσεών του μειώνεται στο γεγονός ότι με τη στροφή με τη βοήθεια δύο σωληνοειδών, η γωνία σύγκλισης των οπίσθιων τροχών αλλάζει, αυξάνοντας το κατώφλι της κατανομής στην ολίσθηση.
Παρ 'όλα αυτά, έχει αναπτυχθεί κάποια ιδέα για τη φύση του αυτοκινήτου. Μου άρεσε το έργο του μηχανισμού διεύθυνσης. Αρχικά φαινόταν ότι το τιμόνι δεν είναι απαραίτητο στους ελιγμούς. Φοβόμουν ότι δεν θα απαλλαγεί από αυτό και με μια ταχύτερη βόλτα. Αλλά μάταια: καθώς η αύξηση της ταχύτητας, ακούστηκε αισθητά και ήταν άνετα να ελέγξω την κίνηση αυτού του χαριτωμένου sedan.
Θα προσθέσω ότι το νέο Hyundai Sonata είναι εξοπλισμένο με ABS τεσσάρων καναλιών, καθώς και ένα ηλεκτρονικό σύστημα σταθεροποίησης EPS με έλεγχο ώθησης. Κατόπιν αιτήματος, ο έλεγχος κρουαζιέρας μπορεί να εγκατασταθεί, πλήρως αυτόματη κλιματική εγκατάσταση, σύστημα φιλτραρίσματος που παρέχεται στο εσωτερικό του αέρα, συσκευή αναπαραγωγής MP3 με cd changer σε έξι δίσκους. Ωστόσο, ήμουν περισσότερο σαν ένας ευρύχωρος κορμός και μια καταπακτή στο πίσω μέρος του πίσω καθίσματος για μεγάλο φορτίο, όπως, για παράδειγμα, σκι.
Έτσι, το νέο Hyundai Sonata γράφεται και εκτελείται. Θα γίνει ένα κλασικό είδος, ο χρόνος θα δείξει. Σε κάθε περίπτωση, υπάρχουν θεμέλια για αυτό: μετά από όλα, συλλέγονται ακόμη και για τη μουσική.

Βλαντιμίρ Σολωόφ
 

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"