Δοκιμή Drive Hyundai Sonata 2001 - 2004 Sedan

Κορεάτικα Σονάτα №5

Η οικογένεια Sedan Hyundai αλλάζει την εικόνα και την αγορά της αγοράς

Στη Ρωσία, άρχισαν οι επίσημες πωλήσεις του Πέμπτου Αυτοκινήτου της Hyundai Sonata σε έναν λογαριασμό παραγωγής. Σε αντίθεση με τους προκάτοχους, το νέο μοντέλο τοποθετείται στην αγορά ως Sedan Business Class. Οι προσπάθειες να σπάσουν το τμήμα του υψηλότερου επιπέδου πραγματοποιούνται από τις περισσότερες από τις εταιρείες αυτοκινήτων. Για παράδειγμα, η ανησυχία της Volkswagen προωθεί στο Top Passat, ένα νέο Mondeo. Η φόρμουλα επιτυχίας είναι απλή: τα αυτοκίνητα αυξάνονται σε μέγεθος, επεκτείνουν τη λίστα του βασικού εξοπλισμού, προσθέστε νέες επιλογές. Κατ 'αρχήν, η κορεατική εταιρεία πήγε με τον ίδιο τρόπο με τη διαφορά που οι προγραμματιστές του νέου σονάτα κατάφεραν να δημιουργήσουν ένα αυτοκίνητο που ενσωματώνει τα χαρακτηριστικά των πιο διάσημων σημάτων. Και όχι μόνο εξωτερικά.

Παρόμοια με πολλά, αλλά με το πρόσωπό τους

Η προσεκτική μελέτη του εξωτερικού αυτοκινήτου προκαλεί το σύνδρομο Disje Sage: Σχεδόν Mercedesian προβολείς, μια μάσκα καλοριφέρ στον τρόπο Lexus, κάτι από το Jaguar γίνεται αισθητό στα περιγράμματα του πίσω μέρους του σώματος. Αισθάνεται ότι, έχοντας λάβει μια εντολή για τη δημιουργία ενός Sedan Business Class, οι κορεάτες σχεδιαστές έχουν εργαστεί στη φήμη, έχοντας εγείρει για να φέρει το πρόσωπο της νέας κομψότητας και της ικανότητας Sonata Sonata.

Και όμως το συναίσθημα πριν δει δεν φύγει στην καμπίνα. Ο συνδυασμός οργάνων υπενθύμισε τη Volkswagenovskaya και κοιτάζοντας μέσα από το παρμπρίζ στην κουκούλα, αισθάνεστε ότι στο Mercedes, δεν υπάρχει αρκετό αστέρι τριών δοκών για πληρότητα. Ωστόσο, από τη μειονεκτήματα του αυτοκινήτου, αυτή η περίσταση δεν θα προσελκύσει. Σε σύγκριση με την τέταρτη σονάτα, το εσωτερικό της καινοτομίας αναμφισβήτητα φαίνεται λυπάμαι. Δεν υπάρχει ούτε η αφθονία των φινιρίσματος ψευδο-σχήματος, ήταν αρκετό για τα κορεάτικα αυτοκίνητα του ψευδο-σχήματος φινίρισμα. Το αίσθημα της αξιοπρέπειας δημιουργεί μια ριζικά ενημερωμένη και κεκλιμένη κεντρική κονσόλα (η σύγχρονη μονάδα ελέγχου του κλίματος βρίσκεται τώρα κάτω από το ραδιόφωνο), ο ήδη αναφερόμενος συνδυασμός συσκευών και ο πρόεδρος της νέας μορφής με πιο προηγμένη πλευρική στήριξη. Με την ευκαιρία, το φυλλάδιο παρουσίασης υπογραμμίζει ότι τα καθίσματα γίνονται χρησιμοποιώντας τεχνολογία ελέγχου Johnson, που παραδοσιακά χρησιμοποιούνται σε πολυτελή αυτοκίνητα.

Στη νέα σονάτα πραγματικά έγινε πολύ πιο άνετα. Προσαρμόστε την καρέκλα με τη βοήθεια πέντε μηχανικών προσαρμογών εργασίας δεν είναι. Βολικοί και πίσω επιβάτες. Το lented σε ένα εσωτερικό 37 mm σας επιτρέπει να παραμείνετε στον καναπέ στη θάλασσα. Ευκολία και οι επιβάτες ασφαλείας των νέων σονάτα προσθέτουν τα συγκράτητά κεφαλής στο πίσω μέρος του πίσω καθίσματος. Αληθινή, η ορατότητα που οφείλεται σε αυτό το κάπως επιδεινωμένο. Το ίδιο το κάθισμα μπορεί τώρα να διπλωθεί σε αναλογία 40/60. Το κάλυμμα του ευρύχωρου κορμού έλαβε τελικά την ταπετσαρία και μια εσωτερική λαβή.

Το Condellular έως το μέλος στη λέσχη του τμήματος αυτοκινήτων του νέου σονάτα επιτρέπει και βελτιωμένη σημαντικά η ακουστική άνεση. Συγκρίνοντας την καινοτομία με το αυτοκίνητο της προηγούμενης γενιάς, είναι αδύνατο να μην σημειωθεί ότι υπήρχε πολύ πιο ήσυχη στην καμπίνα. Χρησιμοποιώντας την τεχνολογία της μέγιστης πλήρωσης του χώρου, των προγραμματιστών, ειδικότερα, τοποθετούνται τον συμπιεστή κλιματιστικού απευθείας στην πλευρά του κυλίνδρου, το οποίο επέτρεψε τη σημαντική μείωση του θορύβου και των κραδασμών.

Η Hyundai Sonata δεν είναι σχεδόν η κύρια ανησυχία για τους δημιουργούς της ενεργού και παθητικής ασφάλειας του οδηγού και των επιβατών. Η δομή του φορέα του σώματος είναι κατασκευασμένη από σύνθετα υλικά για μέγιστη απορρόφηση και κατανομή ενέργειας κατά την πρόσκρουση, οι πόρτες ενισχύονται με χάλυβα δοκάρια. Το βασικό πακέτο περιλαμβάνει τώρα ABS, δύο αερόσακους και φώτα μπροστινής ομίχλης. Σε ακριβότερες εκδόσεις, προστίθενται ένα σύστημα σταθερότητας ενός μαθήματος (TCS), τα πλευρικά μαξιλάρια και ζώνες ασφαλείας με προεντατήρες. Η πιο ενδιαφέρουσα καινοτομία ήταν το ευφυές αισθητικό σύστημα, το οποίο παρακολουθεί τη λειτουργία μαξιλαριών και ζώων ασφαλείας, κλιματισμού, σύστημα καυσίμου και υδραυλικού τιμονιού. Η ηλεκτρονική μπορεί, για παράδειγμα, απουσία ενός εμπρόσθιου επιβάτη, να ακυρώσει την ενεργοποίηση του μαξιλαριού, επιτρέποντας στον ιδιοκτήτη μετά το ατύχημα να εξοικονομήσει και την προστασία της προστασίας στην κατάσταση εργασίας.

Ταχύτητα και έλεγχος

Για αυτές τις λέξεις, μπορείτε να περιγράψετε τα δυναμικά χαρακτηριστικά του νέου σονάτα. Κληρονομώντας την υπέροχη ομαλότητα της κίνησης του προκατόχου, το αυτοκίνητο έχει γίνει το ίδιο πολύ συλλεγμένο.

Προηγουμένως, που πέφτουν στις παρατυπίες σε μια δροσερή στροφή, το αυτοκίνητο χτύπησε την πορεία, και όταν προσπαθούσε να εκτελέσει μια κλασική άσκηση φιδιού, το φίδι ανησυχούσε με ισχυρούς κυλίνδρους και μια ρητή τάση να παρασύρεται. Τώρα το αυτοκίνητο είναι όπου επιτρέπετε πρόθυμα τους ενεργούς ελιγμούς οδηγού. Και πίσω από τον τροχό της Sonata με έναν νέο κινητήρα 2.7 λίτρων και τραβάει σε έντονη. Ένας ισχυρός 178-ισχυρός κινητήρας σε συνδυασμό με ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων πενταπέδου γυρίζει την οδήγηση του αυτοκινήτου σε πραγματική ευχαρίστηση. Η ενεργητική με τσιμπήματα των ελαστικών ξεκινά, δυναμικές επιταχύνσεις, αυτοπεποίθηση σε ένα τεταμένο ρεύμα πόλης μακριά από τις αστικές ταχύτητες Όλα αυτά είναι διαθέσιμα στο πρόγραμμα οδήγησης Sonata με ένα σχήμα V κάτω από την κουκούλα.

Το σύστημα σταθεροποίησης περιλαμβάνεται στην εργασία ακριβώς όταν είναι απαραίτητο, αλλά με ένα χαρακτηριστικό με απότομη εκκίνηση, θα προσπαθήσει να μειώσει τη ροή ροπής στους μπροστινούς τροχούς και να μειώσει το φύλλο. Αξίζει να τονιστεί ακριβώς με τη μείωση και όχι να πνιγεί τον κινητήρα, όπως συμβαίνει σε πολλές άλλες μηχανές, και αυτό το αναμφισβήτητο συν το αυτοκίνητο θα πρέπει να δοκιμάσει στους οδηγούς.

Σε γενικές γραμμές, έχοντας εξοικειωθεί με μια καινοτομία πιο κοντά, αναγνωρίζετε ότι, τοποθετώντας το Sonata ως μια σχεδόν επιχειρηματική τάξη, οι δημιουργοί της δεν είναι τόσο μακριά από την αλήθεια.

Προοπτικές

Αυτό και οι τιμές επιβεβαιώνονται: Για τους νέους αντιπροσώπους Sedan ζητούνται σήμερα (ανάλογα με τη διαμόρφωση, τον τύπο του κινητήρα και τη μετάδοση) από 20 έως 30 χιλιάδες δολάρια. Περίπου το ίδιο από το ίδιο Passat VW ($ 20,1 $ 27,5 χιλ.), Ford Mondeo ($ 20,1 $ 21.1 χιλ.) Και Mitsubishi Galant ($ 22,9 29,99 χιλιάδες), οι οποίοι θεωρούνται οι κύριοι ανταγωνιστές του κορεατικού αυτοκινήτου. Η επιθυμία να ανταγωνιστεί με διάσημους κατασκευαστές είναι πολύ αξιέπαινη, ωστόσο, στην περίπτωση των νέων σονάτα, οι Κορεάτες άλλαξαν την παραδοσιακή τους αρχή για να προσφέρουν ένα μεγάλο αυτοκίνητο για μικρά χρήματα. Είτε οι Ρώσοι πελάτες Hyundai συμφωνούν με μια τέτοια σύνθεση θα δείξουν χρόνο.

Σύμφωνα με τις προοπτικές των ουκρανικών αντιπροσώπων, προσπαθήσαμε να μάθουμε από τον Leonid Nikitina, τον διευθυντή της εταιρείας Carnet-2000, τον επίσημο διανομέα της Hyundai.

Η εταιρεία σας είναι μέρος της ομάδας Rolf. Γιατί, πότε ήταν η απόφαση να επεκταθεί το γάμμα των πωλούμενων αυτοκινήτων, η επιλογή έπεσε στο σήμα Hyundai;

Τώρα η Hyundai είναι η πιο δυναμικά αναπτυσσόμενη μάρκα. Η κορεατική εταιρεία έθεσε αρκετά πραγματική, κατά τη γνώμη μου, το έργο του 2005 να εισέλθει στους πέντε κορυφαίους πέντε από τους μεγαλύτερους αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο. Δεδομένης της ποικιλίας της περιοχής μοντέλων και της ποιότητας των αυτοκινήτων, είναι δυνατόν. Σήμερα είναι η Hyundai στην όγδοη θέση, μετά την ανησυχία Peugeot-Citroen. Ήδη φέτος μπορεί να μετακινηθεί στο έβδομο, που πωλεί περίπου 3 εκατομμύρια αυτοκίνητα. Εδώ είναι το επόμενο βήμα πιο περίπλοκο, διότι να γίνει έξι, είναι απαραίτητο να εφαρμοστούν περισσότερα από 4 εκατομμύρια αυτοκίνητα. Επομένως, σχεδιάζεται η επέκταση του εύρους μοντέλου. Για τη Ρωσία, η πιο σημαντική καινοτομία θα είναι το τηλεοπτικό μοντέλο, που παρουσιάζεται πρόσφατα στη Γενεύη.
Αυτός είναι ένας άμεσος ανταγωνιστής Skoda Fabia και αναμένουμε να κερδίσουμε. Επομένως, ειδικότερα, ότι η Hyundai έχει μια αδιαμφισβήτητη πλεονέκτημα προσβασιμότητα για τους αγοραστές αυτοκινήτων με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Και αυτός είναι ένας πολύ σημαντικός παράγοντας στη Ρωσία και μια άλλη διάρκεια της επιτυχίας μας και η επιτυχία του Hyundai στο σύνολό της.

Τι χρειάζεται, κατά τη γνώμη σας, λάβετε για να βελτιώσετε την εικόνα της μάρκας Hyundai στη Ρωσία;

Η Ρωσία είναι μοναδική με αυτή την έννοια, επειδή συνεχίζουμε ακόμα τα κορεάτικα αυτοκίνητα φτηνά και αναξιόπιστα. Αν και η κρίση του 1998, η Hyundai πωλήθηκε πολύ καλά. Το μερίδιο του ίδιου σονάτα στο τμήμα της αγοράς ήταν 16% και κανείς δεν μπορούσε να υπερβεί αυτό το αποτέλεσμα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Μόνο τώρα το VW Passat έφτασε σε αυτόν τον δείκτη. Και τότε η τιμή του Hyundai Sonata ήταν περίπου 28-30 χιλιάδες δολάρια.

Οι τελευταίες εκδηλώσεις και προσφορές που αποσκοπούν ακριβώς στην αλλαγή της εικόνας του εμπορικού σήματος. Όπως πιθανότατα γνωρίζετε, ο επίσημος χορηγός του Hyundai του επερχόμενου Παγκόσμιου Κυπέλλου και κάθε αγοραστής αυτοκινήτων μπορεί να κερδίσει ένα ταξίδι στον ανταγωνισμό. Επιπλέον, η εταιρεία στέλνει μια τεράστια μπάλα ποδοσφαίρου σε κάθε μία από τις χώρες των συμμετεχόντων του τουρνουά και όλοι οι οπαδοί μπορούν να γράψουν τις επιθυμίες τους στην εθνική ομάδα σε αυτό. Οι μπάλες παραδίδονται στο πρωτάθλημα και τίθενται στην αρένα αυτών από αυτούς που κερδίζουν από τα κράτη των οποίων οι ομάδες παίζουν τώρα.

Για να αλλάξετε τη στάση του αγοραστή, θα πρέπει να του δώσετε την ευκαιρία να κατανοήσετε τον εαυτό σας ότι το Hyundai είναι ένα αξιόπιστο και άνετο αυτοκίνητο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο διεξήγαμε πρόσφατα μια ενέργεια, κατά την οποία όλοι μπορούσαν να πάρουν ένα νέο σονάτα και να την οδηγήσουν. Αυτή η μέθοδος είναι πιο αποτελεσματική στις υπάρχουσες συνθήκες της αγοράς.

Οι έμποροι του Hyundai στη Μόσχα αρκετά. Πώς θα προσελκύσετε αγοραστές στην εταιρεία σας;

Πολλές εταιρείες που πωλούν αυτοκίνητα Hyundai στη Ρωσία δεν είναι επίσημοι έμποροι μίας μάρκας. Ο αγοραστής του αυτοκινήτου έχει πάντα την ευκαιρία να αγοράσει φθηνότερα το ίδιο το αυτοκίνητο, αλλά να χάσει χρήματα για τη συντήρηση ή κάτι άλλο. Ή επιλέξτε μια εταιρεία γνωστή, με καλή φήμη και τιμές λίγο υψηλότερη, αλλά για να σώσει αργότερα, στην ίδια υπηρεσία και πρόσθετα μπόνους που ελήφθησαν κατά την αγορά ενός αυτοκινήτου από μια σταθερή εταιρεία. Μην ξεχάσετε την εγγύηση. Παρέχουμε αυτοκίνητα για τρία χρόνια ή 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Για τα SUV, αυτή η περίοδος είναι μικρότερη από 1 έτος, αλλά τώρα σκεφτόμαστε την αύξηση της περιόδου εγγύησης.

Ποια είναι τα σχέδια για το 2002;

Ξεκινήσαμε την πώληση αυτοκινήτων μόνο τον Ιούνιο του 2001. Και για έξι μήνες κατάφερε να υλοποιήσει 349 αυτοκίνητα. Φυσικά, στο πλαίσιο της κλίμακας της ρωσικής αγοράς αυτοκινήτων, δεν είναι τόσο πολύ, αλλά θεωρώντας ότι οι πωλήσεις της μάρκας Hyundai δεν είναι καθόλου πολύ υψηλές, το αποτέλεσμα δεν είναι κακό. Φέτος σχεδιάζουμε να πουλήσουμε περίπου 1.100 αυτοκίνητα. Για το οποίο κατασκευάζουμε ξεχωριστό δωμάτιο για μηχανές HYUNDAI. Θα τεθεί σε λειτουργία φέτος και σε όλα τα χαρακτηριστικά του θα ικανοποιήσει τα υψηλά πρότυπα του Rolf. Αν μιλάμε για πωλήσεις της ολοκαίνουργιας μάρκας στο σύνολό της στη Ρωσία, τότε, όπως περιμένουμε, αποτελούν περίπου δύο με μικρά χιλιάδες αυτοκίνητα.

Andrei tsybulsky
 

Μια πηγή: Εφημερίδα "Αυτοκίνητο Izvestia" [№4 (7), 2002]