Hyundai Santa Fe 2004 Test Drive - 2006 SUV

Αγκαλιάζω τεράστιος

Σάντα Φε (Σάντα Φε), μια πόλη στα νοτιοδυτικά των Ηνωμένων Πολιτειών. Διοικητικό Κέντρο για την Πολιτεία του Νέου Μεξικού. Ιδρύθηκε το 1609.
Η Hyunde Santa Fe παρουσιάστηκε στο Ντιτρόιτ το 2000.
Παράγεται με τέσσερις κυλινδροειδείς βενζινοκινητήρες 2.0 λίτρα, 100 kW/136 hp.; 2,4 L, 110 kW/150 hp.; V6 2,7 λίτρα, 125 kW/170 hp, καθώς και ένα turbodiesel 2 λίτρα, 82 kW/112 hp, σε όλες τις εκδόσεις -Wheel Drive και Front -Wheel Drive.
Υπάρχουν όλες οι εκδόσεις -τροχού με 2,4 και 2,7 λίτρα, οι τελευταίες μόνο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων παραδίδονται στη Ρωσία.
Το εύρος τιμών στη Ρωσία είναι από $ 27.990 έως 31.690. Το κόστος ενός δοκιμαστικού αυτοκινήτου είναι 31.690 δολάρια.

Ξέρετε πού βρίσκεται το Νέο Μεξικό; Είναι εύκολο να μαντέψετε ότι κοντά στα σύνορα με το Μεξικό. Η Hyunde Santa Fe σχεδιάστηκε ειδικά για την αμερικανική αγορά. Μυϊκή εμφάνιση, ισχυρή σχήματος V έξι, αυτόματο, δερμάτινο φινίρισμα Όλα είναι σε αμερικανική γεύση. Η Hyunde Santa Fe δεν έγινε μπεστ σέλερ, αλλά δεν πήγε χωρίς προσοχή από όλα τα SUVs, ήταν αυτός που ήταν ο πρώτος που καυχιόταν έξι κάτω από την κουκούλα.
Ακόμη και από τη γεωγραφία, τώρα η δική μας: Ξέρετε πού βρίσκεται το SolvyChegodsk; Όχι, καθόλου όπου το Solikamsk απέχει πολύ από το Soligalich. Αυτό βρίσκεται στα νότια της περιοχής Arkhangelsk, στις όχθες του ποταμού Vychegda. Τι είναι αυτή η πόλη διάσημη με τον πληθυσμό μιας μητροπολιτικής συνοικίας;
Η δόξα των τοπικών αλάτι αλάτι παρέμεινε στο μακρινό παρελθόν. Από μια πρόσφατη ιστορία, θυμάμαι, ίσως, μόνο ο Ιωσήφ Στάλιν, ο οποίος στάλθηκε εδώ, οδηγούσε από τους απαράδεκτες ακόμη περισσότερο, ωστόσο, λυπημένος. Έχετε ακούσει για το φεστιβάλ χιούμορ Kozma Prutkov στο Solvychegodsk; Εμείς εγγυηθούμε, όχι. Είναι αλήθεια ότι οι διακοπές συμβαίνουν τον Ιούλιο και στο ημερολόγιο του Φεβρουαρίου. Λοιπόν, τίποτα, επειδή αυτός ο χαρακτήρας είναι πλασματικός και γνωστός πολύ περισσότερο από τους πατρικούς πατερναλιστές του. Επομένως, μην ξεχάσετε να αναφέρετε στο Kozma Prutkov

Πού είναι η αρχή αυτού του άκρου
Ποια είναι η αρχή; Το σημείο εκκίνησης οποιουδήποτε από τα ταξίδια μας έγκειται στο συντακτικό γραφείο της Seliverstovaya Lane, η οποία είναι μόνο μερικές εκατοντάδες μέτρα από την αρχή του δρόμου προς το Yaroslavl. Γι 'αυτό ο δρόμος προς το βορρά είναι πιο βολικό για εμάς. Ήλπιζαν να φύγουν στη μέση της ημέρας, αλλά έμειναν λίγο και το βράδυ το μονοπάτι από το κέντρο στα περίχωρα της πρωτεύουσας χρειάστηκε περισσότερο από δύο ώρες. Όταν οι φωτισμένοι αυτοκινητόδρομοι και οι κυκλοφοριακές μαρμελάδες πάνω τους έμειναν πίσω και το βέλος του ταχύμετρου τελικά ανέλαβε την κάθετη θέση, το ρολόι είχε ήδη οκτώ σκέψη νωρίς το βράδυ. Αντί του Vologda, επιλέχθηκε ένα πιο κοντά Yaroslavl.

Τρώτε ευχές θα είναι πάντα γεμάτες
Δεν παραγγείλαμε το ξενοδοχείο, αλλά καταγράψαμε τις διευθύνσεις για κάθε περίπτωση. Η πρώτη, δεύτερη, τρίτη απάντηση είναι ένα μέρος. Μόνο στην επέτειο προσφέρθηκαν αμέσως να συμπληρώσουν τα προφίλ. Τρεις χιλιάδες τη νύχτα με το καθένα; Όχι, αυτή η άνεση δεν είναι προσιτή. Ωστόσο, μια ανεπίσημη υπηρεσία είναι έτοιμη: για 100 ρούβλια μας υποσχέθηκαν το μόνο (!) Δωμάτιο στο Τμήμα Τμήματος, καθώς και μια μυστική κάρτα με την τοποθεσία του. Δυστυχώς, χάσαμε το ράλι στη νύχτα Yaroslavl. Όταν ο Hyunde Santa Fe οδήγησε στην υποδεικνυόμενη δομή, υπήρχαν ήδη δύο λεπτά καθώς σημειώθηκε νικητές της Ford Skorpio και το πλήρωμά του πλήρωσε ήρεμα τα έντυπα εγγραφής. Κακοτυχία! Έχοντας αποτύχει δύο ακόμη προσπάθειες, αποφάσισαν να πάνε στο Vologda.

Συμβαίνει ότι ο ζήλος ξεπερνά και λόγο
Σχεδόν διακόσια χιλιόμετρα πέταξαν ήσυχα: σπάνια αυτοκίνητα με σχεδόν πλήρη απουσία διέλευσης. Ο δρόμος που είναι κατεψυγμένος στην λευκότητα είναι απόλυτα ορατός υπό το πρίσμα των προβολέων. Για μεγαλύτερη σημασία, προσθέστε στο κοντινό φως του φωτός ομίχλης που τώρα τα χιονισμένα κράσπεδα είναι ορατά στο πλήρες πλάτος. Η υψηλή δέσμη δεν είναι κακή, αλλά τέτοιοι μεγάλοι προβολείς θα μπορούσαν να είναι καλύτεροι. Ωστόσο, την έβδομη ώρα εργασίας, υπάρχουν περισσότερες αξιώσεις στο κάθισμα. Ακόμα και ο οδηγός των μικρών ύψη παίρνει τα πόδια και την πλάτη τους. Ένας συνάδελφος πιο εντυπωσιακής επιδερμίδας αναγκάζεται να μετακομίσει στη στάση και παρόλο που το μαξιλάρι μειώνεται όσο το δυνατόν περισσότερο, τα μάτια βρίσκονται σχεδόν στο επίπεδο του άνω άκρου του γυαλιού. Γενικά, εκείνοι των οποίων το ύψος υπερβαίνει τα 185 cm, ειδικά σε συνδυασμό με την πληρότητα, στην εμφάνιση του Hyunde Santa Fe θα είναι ενοχλητική.
Vologda, ψάχνουμε για ένα ξενοδοχείο-2. Το αποτέλεσμα σαράντα λεπτών με την τέταρτη προσπάθεια χωρίς κάρτα. Η τιμή είναι 210 ρούβλια, ανέσεις στο διάδρομο, αλλά πολυτελής στάθμευση. Υπνος! Ήδη την τέταρτη ώρα
Το πρωί συναντιέται με το Twenty -Degree Frost, το παγωμένο νερό στη βρύση και την αναζωογονητική ατμόσφαιρα στο δωμάτιο. Κρύο, ωστόσο! Ο Hyunde έρχεται στη ζωή στη δεύτερη προσπάθεια κατά την πρώτη κινητήρα και τους πάγκους. Όχι, είναι καλύτερο από ένα σύντομο -άλογο από τη μετάγγιση με καλή μπαταρία
Η επιθεώρηση του αυτοκινήτου φέρνει σε διάκριση. Ήταν απαραίτητο να γίνει τόσο βρώμικο. Στο βενζινάδικο, το Slavneft πλένεται για μεγάλο χρονικό διάστημα, φθηνό και περιστασιακά. Σε ένα υγρό αυτοκίνητο, οι λεκέδες δεν μπορούν να δουν, και όταν στεγνώσαμε, έπρεπε να θυμηθώ τις δεξιότητες ενός ακραίου νεροχύτη από έναν κάδο στο κρύο. Αυτό είναι πώς να οδηγήσετε ένα ποδήλατο δεν ξεχνιέται.
Ειλικρινά, περίμεναν περισσότερα από τα τοπικά αξιοθέατα. Ο φωτογράφος παρεμβαίνει πάντα κάτι: ο ήλιος δεν είναι κακός, ο ήλιος δεν λάμπει εκεί. Και η αστική αρχιτεκτονική δεν θέλει να θέσει με κανέναν τρόπο
Και πάλι, ο δρόμος, μια άλλη ώρα και στροφή προς το Totma. Ο Άγιος Βασίλης χαμογελάει από μια μεγάλη διαφημιστική ασπίδα: Καλεί να επισκεφθεί το μεγάλο Ustyug, στο οποίο 377 χλμ. Ο παγετός μεγαλώνει, σκουραίνει. Μετά το δείπνο, κανονίζουμε μια μικρή περιπέτεια για τον εαυτό μας: απενεργοποιούμε την κύρια διαδρομή προς τον Νικολσκ από αυτόν στο μεγάλο Ustyug, οδηγεί ένας άλλος δρόμος. Ο πάγος κάτω από τους τροχούς τελικά κερδίζει την άσφαλτο, η γη εξαρτάται από τις άκρες του καμβά πρέπει να είναι πιο στενά. Και σε οδικές πινακίδες. Οι τοπικοί επιθεωρητές κυκλοφορίας μας είπαν για τα προβλήματά τους, χωρίς να ξεχνάμε να γράψουμε ένα διάταγμα για διοικητικό αδίκημα. Τα 72 χλμ./Ώρα επιταχύνθηκαν στο χωριό! Είναι ένοχος, δεν υποστηρίζω.
Η αυτονομία του αυτοκινήτου εξαρτάται όχι μόνο από το μέγεθος της δεξαμενής αερίου και την οικονομία του κινητήρα. Ήρθε η ώρα να σταματήσουμε από μια άλλη πιεστική αναγκαιότητα. Το ενσωματωμένο θερμόμετρο Santa Fe δείχνει ήδη -25s, πάνω από το κεφάλι είναι ένας υπέροχος αστέρι ουρανός, ο οποίος δεν μπορεί να δει στην πρωτεύουσα που φωτίζεται από φώτα. Τι ομορφιά! Και η αλήθεια είναι μόνο λίγα μέτρα από εμάς ένας δείκτης με το όνομα του χωριού: ομορφιά. Δεν είναι τόσο εύκολο να την βρείτε
Και πάλι, ο δρόμος, ο πάγος κάτω από τους τροχούς και τη σιωπή για χιλιόμετρα γύρω. Από το Nikolsk έως το Veliky Ustyug 160 χλμ., Τα οποία πετούν σε μια ώρα και μισή ακόμη και στον γυμνό πάγο της Σάντα Φε είναι σταθερός, όπως μια ατμομηχανή σε ράγες. Αλλά δεν πρέπει να το κακοποιήσετε. Πίσω από την πτυχή του σιδηροδρομικού καθεστώτος, ένα απότομο και δύσκολο να ελέγξει την μετατόπιση, έτσι ώστε όταν εισέρχεστε στη στροφή είναι καλύτερο να το παίξετε ασφαλές. Στην κάθοδο μπροστά από τη γέφυρα, μια Gazelle μπήκε στο χαντάκι, ένας αγρότος σε ένα παλτό προβάτων καταλήγει γύρω από αυτό. Αρνείται η βοήθειά μας, αν και, για να είμαστε ειλικρινείς, δεν μπορούμε να τεντώσουμε τη φορτωμένη γκαζέλ στον πάγο. Οδηγείτε στο χωριό; Όχι, επρόκειτο να περιμένω το φορτηγό ξυλείας. Ντυμένος θερμά, σε μπότες, από τους ντόπιους αυτό δεν θα παγώσει. Η γέφυρα πάνω από τη Sukhona, η θέση της τροχαίας, στα δεξιά είναι ένα μεγάλο Ustyug, στα αριστερά είναι η κατοικία του Άγιο Βασίλη. Και πάλι, υπάρχει μόνο χιόνι, δάσος και αστέρια γύρω. Αλλά το κινητό τηλέφωνο δεν δείχνει πλέον μια άδειο οθόνη πολιτισμού κοντά. Λίγα λεπτά και έρχεται στη ζωή της λήψης FM του δέκτη. Υπάρχουν μόνο πενήντα χιλιόμετρα για το Κοτλάδες. Μια άλλη μισή ώρα, και μπροστά από την πορτοκαλί αλυσίδα των φανών: μια γέφυρα πάνω από το βόρειο Dvina. Και μια ώρα αργότερα, ένα καλά -διαχειριζόμενο όνειρο στο ζεστό ζήτημα του Koryazhemsky perechegda.

Αναφέρεται σε οποιαδήποτε επιχείρηση
Σκέψεις αν σίγουρα θα πετύχετε. Ουάου, και εδώ το πρωί όλα τριάντα! Για τους Μοσχοβίτες, ο παγετός είναι σπάνιος. Θυμάμαι την προφορά Hyunde, η οποία αρνήθηκε να ξεκινήσει κάτω από 25C. Το Santa Fe είναι καλυμμένο με hoarfrost, όπως μια Χριστουγεννιάτικη μπάλα. ΚΛΕΙΔΙ! Καταρχάς, είναι απρόθυμη, αλλά στη συνέχεια ο εκκινητής μετακινεί τον κινητήρα γρηγορότερα: οι πρώτες αναβοσβήνει, μια παύση για να ξεκουραστούν, η αυτοπεποίθηση που ξεκίνησε, ο κινητήρας εξακολουθεί να είναι ένας κινητήρας και να μπερδεύει έντονα σε αυξημένες ταχύτητες. Βγείτε από το κάθισμα το συντομότερο δυνατό! Δερμάτινες καρέκλες παγωμένες διανυκτερεύσεις γίνονται αισθητές ακόμη και μέσω ζεστών λινών. Είναι καλύτερο να ενεργοποιήσετε τη θέρμανση των καθισμάτων και να περιμένετε στο δρόμο σε μερικά λεπτά που μπορείτε να λάβετε χώρα.
Εμείς thresh στο μέρος για άλλα πέντε λεπτά και αγγίζουμε το κοντινό Solvychegodsk. Ο δείκτης υπόσχεται τη διασταύρωση και ήμασταν απολύτως σίγουροι ότι θα συναντήσαμε έναν κατεψυγμένο δρόμο πάγου στη δεξιά τράπεζα. Φανταστείτε την έκπληξή μας στο βλέμμα μιας αβέβαιης έκπτωσης και του σημερινού πορθμείου! Είναι αλήθεια ότι ο τελευταίος, φαίνεται, αποφάσισε να κάνει ένα διάλειμμα. Και πήγαμε σε μια διασταύρωση με το Koryazhma, αυτό είναι το πλησιέστερο μονοπάτι προς την άλλη πλευρά.
Ο αέρας στην καμπίνα θερμαίνεται, αλλά από το μπροστινό πλαίσιο παγωμένου, φυσάει με παγωμένο. Χρειάζονται αρκετές ώρες οδήγησης μη κατασκευής, έτσι ώστε η Σάντα Φε να γίνεται πραγματικά ζεστή με τον παγετό.

Κανείς δεν θα αγκαλιάσει το τεράστιο
Πίσω από 2811 χλμ. Και τέσσερις ημέρες του ταξιδιού. 328 λίτρα βενζίνης AI-92 έχουν περάσει από το λαιμό της δεξαμενής κατά μέσο όρο 11,7 l/100 km.
Είναι η Hyunde Santa FE να αλλάξει την προσέγγιση για την επιλογή μιας διαδρομής; Δεν αφήσαμε τους δρόμους τερματισμού. Το πάχος του μετρητή των εκτάσεων του χιονιού θα σταματήσει οποιοδήποτε τροχό και η διαδρομή από τα ουράκια ή το ελκυστήρα απορροφά το εναλλακτικό κάθε μάρκα απροετοίμαστος σε ακραία. Αλλά η ενεργειακή ένταση της ανάρτησης που διευρύνεται σε σύγκριση με τα αυτοκίνητα, όταν ξαφνικά πέφτετε σε κυματιστή άσφαλτο ή εισροή πάγου. Οι εισόδους για ποντιά και πορθμεία για ένα εισαγόμενο αυτοκίνητο είναι ένα σοβαρό πρόβλημα. Για όλο το ταξίδι, δεν έχουμε χτυπήσει ποτέ μια κοιλιά. Και ένα ακόμα πράγμα: όλα τα ελαστικά και τα ελαστικά σας επιτρέπουν να νικήσετε οποιοδήποτε, ακόμα και την πιο παγωμένη άνοδο.
Νέο Μεξικό, ας πούμε; Ο Hhende Santa FA έδειξε επιτυχώς τον εαυτό του στην πατρίδα του Άγιο Βασίλη και ακόμη και λίγο βόρεια. Επομένως, μην δώσετε προσοχή στο νότιο όνομα, δεν θα παγώσουν.

Αυτός δεν είναι ο περιφερειακός δρόμος της Μόσχας στη γέφυρα πάνω από τη Βόρεια Dvina.
Moskovslavl Vologdawell Ustyug Kotlaskorizhma Solvychegodskkotlas Kostromamoskva 2811 Km
Πρώτη μέρα 495 χλμ.
Δεύτερη ημέρα 786 χλμ.
Τρίτη ημέρα 488 χλμ.
Τέταρτη ημέρα 1042 χλμ.
Η Vologda είναι σχεδόν μια κάρτα.
Κρύο και σκοτάδι ομορφιά;
Ατμός που εργάζεται στα -20C; Ναι, αυτό είναι δυνατό.
Η πιο ακριβή βενζίνη AI-92 είναι 12 ρούβλια στο Kotlas.
Προς και κατά μήκος του δρόμου υπάρχουν μόνο φορτηγά ξυλείας.
Το εσωτερικό διακρίνει την ασταθής και όχι το πεδίο εφαρμογής.
Οι δυνατότητες του κορμού είναι πολύ μεγάλες.
Οι συσκευές είναι απλές και σαφείς.

ΠΕΡΙΛΗΨΗ
+ Άνεση και ενεργειακή αναστολή, χαμηλό επίπεδο θορύβου, ευρύχωρο εσωτερικό, μεγάλο μετασχηματισμένο κορμό, καλή εκτόξευση στο κρύο.
- Άβολα καθίσματα με μικρή σειρά ρύθμισης, ευκρίνεια σε κρίσιμους τρόπους, μέτρια επιταχυνόμενη δυναμική.

Σολυβέγκορσκ
Πόλη στην περιοχή Kotlas της περιοχής Arkhangelsk. Βρίσκεται στη δεξιά όχθη του ποταμού Potchegda (North Dvina παραπόταμος), 830 χλμ. Νοτιοανατολικά του Arkhangelsk.
Ο πληθυσμός είναι 3,9 χιλιάδες άτομα.
Γνωστή από το XIV αιώνα ως οικισμός από μια Salt Lake.
Στις αρχές του 16ου αιώνα, οι βιομήχανοι Stroganov ίδρυσαν κοντά στο Usolsk το πρώτο αλάτι Barnits.
Στους XVIXVII αιώνες. Η εμπορική, βιοτεχνία και η πολιτιστική πόλη στη βόρεια Ρωσία.
Στους Xviiixviii αιώνες. Το Solvychegodsk είναι ένα από τα εξέχοντα κέντρα της ρωσικής τέχνης.
Από τις αρχές του XVIII αιώνα, σε σχέση με το κλείσιμο των αλάτων και το κίνημα των εμπορικών οδών, η οικονομική ζωή του Solvychegodsk έπεσε σε αποσύνθεση.
Στο τέλος του XIX από τον 20ό αιώνα. Τόπος πολιτικής σύνδεσης.
 
 
Anatoly Fomin. Φωτογραφία: Konstantin Yakubov

Πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"