Hyundai Santa Fe 2004 Test Drive - 2006 SUV
Όχι φθηνό και απογοητευμένο
Κάποτε για αυτοκίνητα από μια μακρινή ασιατική χώρα ζήτησαν λίγα χρήματα. Αλλά έχει περάσει ο χρόνος σχηματισμού. Έφτασε η ώρα για ωριμότητα. Το ντάμπινγκ δεν θα είναι πλέον. Το νέο Hyundai Santa Fe αυξήθηκε σε μέγεθος και αυξήθηκε κατά οκτώ χιλιάδες.Μέχρι πρόσφατα, η εταιρεία της Νότιας Κορέας Hyundai διεξήγαγε μια μάλλον παράξενη πολιτική μάρκετινγκ στη Ρωσία, προσφέροντας δύο πολύ παρόμοια μοντέλα SUV. Ο πρώην Santa Fe δεν ήταν πολύ διαφορετικός από τον Tucson, ο οποίος έκανε ντεμπούτο στη χώρα μας πριν από δύο χρόνια. Η κατάσταση αλλάζει ριζικά με το ντεμπούτο του νέου Santa, το οποίο πωλείται στο εύρος τιμών $ 35 99040 990. Τώρα όλα έχουν γίνει στη θέση της. Η νέα Santa Fe πήρε μια μέχρι τώρα κενή θέση μεταξύ του συμπαγούς Compact Crossover Tucson και του μεγάλου SUV Terracan.
Η δημιουργία ενός μηχανήματος που κοστίζει 155 εκατομμύρια δολάρια χρειάστηκε 26 μήνες. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι μηχανικοί κατάφεραν να αυξήσουν το μεταξόνιο κατά οκτώ εκατοστά. Ως αποτέλεσμα, το μήκος, το πλάτος και το ύψος έχουν γίνει μεγαλύτερο. Όσο για το σχέδιο που γεννήθηκε στο αμερικανικό κέντρο Hyundai, αποδείχθηκε εντελώς καινούργιο.
Η εμφάνιση του SUV έχει απορροφήσει τα καλύτερα παραδείγματα κορυφαίων ανησυχιών, αποτελεί παράδειγμα του SO -ονομασμένου συνθετικού σχεδιασμού. Οι Κορεάτες το διατάζουν συχνά στον νέο και παλιό κόσμο. Παρ 'όλα αυτά, η καινοτομία δεν στερείται ορισμένων πρωτότυπων και πλήρως αναγνωρίσιμων χαρακτηριστικών, που αποτελείται από ομαλές πλευρικές γραμμές, μια χαρακτηριστική μάσκα του καλοριφέρ με οριζόντιους προβολείς. Για πρώτη φορά, παρόμοιες καλλιτεχνικές λύσεις εφαρμόστηκαν στο μοντέλο επιβατών NF, η πρεμιέρα της οποίας έλαβε χώρα την περασμένη σεζόν.
Στην τεχνική παρουσίαση που προηγήθηκε της δοκιμής, οι προγραμματιστές της καινοτομίας ανέφεραν ότι η Santa Fe έχει τις ιδιότητες των τριών αυτοκινήτων ταυτόχρονα. Πρώτον, ήταν και παραμένει SUV. Το έργο του κεντρικού διαφορικού ελέγχεται από ένα ηλεκτρονικό σύστημα που παρέχει σταθερό έλεγχο της διανομής της ροπής. Για την οδήγηση εκτός δρόμου, παρέχεται μόνιμη λειτουργία όλων των δίσκων, ενεργοποιείται πατώντας ένα κουμπί.
Δεύτερον, σύμφωνα με τους ανώτερους Κορεάτες, η Σάντα Φε έχει την άνεση και την ικανότητα ελέγχου ενός αυτοκινήτου. Αυτή είναι η αξία ενός ουσιαστικά επανασχεδιασμένου πλαισίου που παρέχει ομαλότητα. Αυτό θα εκτιμηθεί ιδιαίτερα από τους επιβάτες από πίσω, αφού η διπλή οπίσθια ανάρτηση του τύπου μοχλού αντικαταστάθηκε από μια δομή πολλαπλών συνδέσμων που μείωσε σημαντικά τον θόρυβο και τις κραδασμούς. Με πλήρη φόρτιση, το σύστημα αυτο -επιταγών ρυθμίζει αυτόματα την κάθαρση του αυτοκινήτου. Για να αυξηθεί η σταθερότητα των μπροστινών ράφια ανάρτησης, ο τύπος McPherson αύξησε τη γωνία διαμήκης κλίσης.
Τρίτον, η καινοτομία μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως μίνι-wen. Εκτός από τις ευχάριστες, αλλά αρκετά γνωστές επιλογές, οι προγραμματιστές του SUV πρότειναν την εγκατάσταση δύο επιπλέον καρέκλες στο χώρο αποσκευών. Ο μάλλον μεγάλος συνάδελφός μου κατάφερε να εγκατασταθεί στην τρίτη σειρά καθισμάτων χωρίς πολύ δυσκολία. Το πρόβλημα προέκυψε όταν προσπαθεί να βγει. Ο Igor απλά κολλήθηκε. Ένα λεπτό αργότερα, κατόρθωσε να βγει χωρίς να καταφύγει σε εξωτερική βοήθεια, σε αντίθεση με τον Winnie the Pooh, ο οποίος ήρθε να επισκεφθεί το κουνέλι. Παρά τον περιορισμό που αντιμετωπίζουν οι μεγάλοι άνδρες, τα παιδιά και οι γυναίκες με συνηθισμένα στοιχεία δεν θα αισθάνονται ταλαιπωρία.
Έτσι στο δρόμο! Η δυναμική δύσκολα μπορεί να ονομαστεί εντυπωσιακή. Αν και για το μέσο SUV, η Santa Fe επιταχύνεται καλά. Μέχρι ταχύτητα 100 km/h, η επιτάχυνση με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων διαρκεί 10,3 s. Το αυτόματο κιβώτιο προσθέτει 1,4 s. Τέτοια χαρακτηριστικά παρέχονται από έναν βενζινοκινητήρα 2,7 λίτρων. Στον 6κύλινδρο κινητήρα σχήματος V, χρησιμοποιείται ένα σύστημα με μεταβλητή γεωμετρία της πολλαπλής εισαγωγής και μια φάση κατανομής αερίου, ως αποτέλεσμα της οποίας επιτυγχάνεται η μέγιστη ισχύς 189 λίτρων. με.
Οι Κορεάτες μηχανικοί δεν εξαπατούσαν, λέγοντας ότι η Σάντα Φε είναι παρόμοια με το αυτοκίνητο. Ένα μεγάλο σύστημα φρένων εξοπλισμένο με διπλό ενισχυτή κενού συμβάλλει σε αυτή την αίσθηση. Το ABS είναι στάνταρ για όλες τις τροποποιήσεις.
Στο νέο SUV, είναι εύκολο να ελιχτεί στους στενούς δρόμους της πόλης. Για παράδειγμα, η ελάχιστη ακτίνα στροφής είναι μόνο 5,45 μ. Για σύγκριση, αυτό είναι πέντε εκατοστά λιγότερο από αυτό του κλασικού τρόπου.
Οι ελλείψεις που παρατηρήθηκαν περιλαμβάνουν αεροδυναμικούς θορύβους που εμφανίζονται σε ταχύτητες άνω των 100 km/h. Ακόμα, έχουμε να κάνουμε με ένα μάλλον μεγάλο μηχάνημα, το ύψος του οποίου φτάνει τα 1725 mm.
Όσον αφορά την ασφάλεια, οι προγραμματιστές πρόκειται να πάρουν τουλάχιστον πέντε αστέρια για τη δοκιμή σύγκρουσης σύμφωνα με το σύστημα Euro NCAP. Εκτός από τους διπλούς μετωπικούς αερόσακους, το νέο Santa Fe είναι εξοπλισμένο με πλευρικούς επιβάτες και μαξιλάρια παραθύρων που παρέχουν προστασία κατά τη διάρκεια πλευρικών χτυπημάτων. Για να εγκαταστήσετε την καρέκλα των παιδιών, το μπροστινό μαξιλάρι είναι απενεργοποιημένο. Τα SO -αποκαλούμενα ενεργά συγκράτησης κεφαλής που αποθηκεύουν τους αυχενικούς σπονδύλους μπορούν να εγκατασταθούν ως επιλογές στα μπροστινά καθίσματα.
Μεταξύ άλλων ευχάριστων καινοτομιών, θα πρέπει να σημειωθεί ένας ενσωματωμένος υπολογιστής, οι πλευρικοί καθρέφτες με ηλεκτρική μονάδα και θέρμανση, Cruise Control, ένα τυπικό σύστημα ήχου με τηλεχειριστήριο, μια στήλη διεύθυνσης σε δύο επίπεδα, ένα δροσερό κουτί, μια ζώνη δύο ζώνης Έλεγχος του κλίματος και ένα σύστημα ελέγχου ποιότητας του αέρα. Τα μέρη όπου οι υαλοκαθαριστήρες βρίσκονται στην κατάσταση εκτός λειτουργίας θερμαίνονται.
Η Σάντα Φε φυσικά αναφέρεται στα αυτοκίνητα της πόλης. Είναι ιδανικό για λειτουργία σε μια μητρόπολη, όπου μερικές φορές πέφτουν άφθονες βροχοπτώσεις, συμπεριλαμβανομένης της μορφής χιονιού. Είναι ευχάριστο να πάτε στη χώρα, να φορτώσετε τον κορμό με μπάρμπεκιου, καυσόξυλα από ένα σούπερ μάρκετ και παιδικό ποδήλατο. Η πιο προσιτή έκδοση με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων κοστίζει $ 35.990. Η μέση έκδοση του GLS με ένα αυτόματο κοστίζει $ 37.990. Το πιο διάσημο αυτοκίνητο, που πωλείται επίσης με τον δείκτη GLS, είναι τρεις χιλιάδες πιο ακριβές.
+ Άνεση, υλικά υψηλής ποιότητας.
Αεροδυναμικοί θόρυβοι.
Τεχνικά χαρακτηριστικά της Hyundai Santa Fe
Βαγόνι σταθμού
Ο αριθμός των θέσεων είναι 57
Εξοπλισμένη μάζα, KG 1750
Πλήρης μάζα, KG 2325
Διαστάσεις, mm:
- Μήκος 4650
- Πλάτος 1890
- ύψος 1725
Βάση, mm 2700
Όγκος κορμού, L 774/969
Μέγιστη ταχύτητα, km/h 190
Χρόνος επιτάχυνσης έως 100 km/h, από 10.3
Έλεγχος κατανάλωσης καυσίμου, L/100 km:
- Κύκλος της πόλης 14.2
- Zagorod 8.3
- Μικτή 10.4
Κινητήρας:
- Ο τύπος είναι βενζίνη
- Όγκος εργασίας, CM3 2656
- Power, L.S. στο Min-1 188/6000
- ροπή, nm στο min-1 248/4000
Μηχανική μετάδοση, 5;
Μέγεθος ελαστικών 235/65R17
Αναστολή τροχών: Ανεξάρτητη.
- McPherson Front ράφια με πηγές
- Το πίσω μέρος είναι πολλαπλό -σύνδεσμο
Φρένα:
- μπροστινό δίσκο, αεριζόμενος
- πίσω δίσκος
Το τιμόνι, με τον Gur
Τιμή, 35 $ 99040 990
Κείμενο: Stanislav Pavlov
