Ford Tourneo Connect Test Drive από το 2010 minivan
Ford Tourneo Connect. 963 000 τρίψιμο.
Αυτό το αυτοκίνητο έχει γίνει ένα γνωστό θέαμα στους δρόμους μας. Ο Tourneo Connect και ο Brother Brother Brother Transit Connect εργάζονται σε στόλους τραπεζών, γραφεία courier, τηλεοπτικά κανάλια και ακόμη και συντάγματα αστυνομίας της τροχαίας. Αλλά πώς είναι αυτό το όμορφο τακούνι κατάλληλο για λειτουργία ως προσωπικό αυτοκίνητο; Σε κάποιον σαν και προσωπικά για μένα η εμφάνιση του Tourneo Connect είναι πολύ σαν. Το μηχάνημα δεν φαίνεται χαμένο, ασυνήθιστο και πολύ ελκυστικό. Εξωτερικά, δεν είναι εύκολο να υποψιάζεστε έναν επιχειρηματία σε αυτό, αλλά το σαλόνι είναι καθαρά δουλειά, αλλά όχι πολύ άνετα, αμέσως δημιουργεί το εργατικό κύμα. Στη διάθεσή μου ήταν η φτέρνα στην πλούσια διαμόρφωση της τάσης, με όλες τις πιθανές επιλογές, αλλά ακόμη και μια τέτοια εκδοχή με λάμπη άφησε ένα αίσθημα απίστευσης. Για παράδειγμα, το ακριβό μουσικό σύστημα στο Tourneo Connect δεν καταλαβαίνει τη μορφή MP3, τα κουμπιά θέρμανσης είναι εξαιρετικά ενοχλητικά και το κλειδί ανάφλεξης εδώ με ένα άγραφο τσίμπημα. Δεν θα βρείτε κάτι τέτοιο σήμερα είτε στο Focus είτε στο Fiesta, αλλά προφανώς η Ford πιστεύει ότι τέτοια μικρά μικρά δεν πρέπει να ανησυχείτε τέτοια μικρά μικρά, και ακόμη περισσότερο τον ιδιοκτήτη του στόλου.
Είναι λογικό: ο επιχειρηματίας είναι πολύ πιο σημαντικός για τις ευκαιρίες εμπορευμάτων και την οικονομία. Από αυτή την άποψη, το Tourneo Connect είναι καλό χωρίς όρους. Ακόμη και ο ελάχιστος όγκος του κράτους είναι εντυπωσιακό 650 λίτρα, ενώ η διάθεσή σας παραμένει ένα πλήρες σαλόνι πέντε θέσεων. Οι μεγάλες τσέπες της πόρτας είναι επίσης ευχάριστες, καθώς και τα στερεά μεγέθη του συντάγματος-παλάτι κάτω από την οροφή. Αλλά το Tourneo Connect έχει επίσης μια μακρά επιλογή, ακόμα πιο ευρύχωρη
Καλό και turbodiesel. Το μονοπάτι του τεσσάρων 1,8 λίτρων είναι θορυβώδης, αλλά τραβά τέλεια. Μερικές φορές φαίνεται ότι το αυτοκίνητο δεν δίνει μια βλασφημία, ποια μετάδοση είναι ενεργοποιημένη αυτή τη στιγμή, ο κινητήρας θα τραβήξει σε κάθε περίπτωση. Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο είναι πολύ δέκτης στο κίνημα, και το εργοστάσιο 13,2 από την επιτάχυνση έως εκατοντάδες φαίνεται ένα ενοχλητικό τυπογραφικό λάθος. Δεν είναι καλό Tourneo Connect και στον αυτοκινητόδρομο, όπου επιταχύνεται με σιγουριά σε 160 km/h, και το σημαντικότερο, ευχαριστεί με αρκετά αξιόπιστη συμπεριφορά. Ακόμη και στην πιο επιθετική έκδοση του δίσκου, η κατανάλωση καυσίμου δεν υπερβαίνει τα 9 λίτρα και εάν το πεντάλ είναι προσεκτικά, μπορείτε να συναντήσετε 7-7,5 λίτρα ανά εκατό.
Σε γενικές γραμμές, για ένα μήνα της ζωής μαζί, το Tourneo Connect άφησε την πιο ευχάριστη εντύπωση. Ένα οικονομικό, ευρύχωρο και δεν δημιουργεί αυτοκίνητο κεφαλαλγίας. Φυσικά, από την άποψη της άνεσης, της ευκολίας και της εν μέρει ασφάλειας, είναι κατώτερη από τα αυτοκίνητα κυρίως συμπαγή και μίνι-wenes, αλλά θα μπορούσε να κλείσει με τα μάτια τους, να είναι μια πιο κατάλληλη τιμή. Ωστόσο, με όλα τα πλεονεκτήματά του, το Tourneo Connect είναι πολύ ακριβό. Ακόμη και η βασική έκδοση κοστίζει 963 χιλιάδες, και το αυτοκίνητο που έχει δοκιμαστεί είναι πάνω από ένα εκατομμύριο. Σε αυτή την περίπτωση, η δημοτικότητα του μηχανήματος στον ιδιωτικό τομέα θα είναι εξαιρετικά περιορισμένη.
Τι είναι το πόσο;
Το χιλιόμετρο αυτοκινήτων κατά τη διάρκεια της δοκιμής είναι συνολικά, KM - 1082
Κατανάλωση καυσίμου (μέσος όρος), L/100 km - 8.5
Κατανάλωση καυσίμου (ελάχιστο), l/100 km - 6
Η συχνότητα συντήρησης είναι 20.000 χλμ. Ή 12 μήνες
Το κόστος του επίσημου αντιπροσώπου (to-1/to-2), τρίψτε. - 8490/8490
Εκείνη στην οποία απαιτείται η αντικατάσταση του ιμάντα κίνησης και η αντλία, τρίψτε. (κόστος χιλιομέτρων) - n/d*
Το κόστος του CTP ** για ένα δεδομένο αυτοκίνητο, τρίψτε. από - 4 852
Casco ** Κόστος για ένα δεδομένο αυτοκίνητο, τρίψτε. - 61 150
Το κόστος της εκτέλεσης, λαμβάνοντας υπόψη αυτό, βενζίνη και υποχρεωτική ασφάλιση ευθύνης κινητήρα **, rub./km - 2.61
Συγγραφέας: Mikhail Medvedev
Φωτογραφία: Sergey Krestov
