Δοκιμαστική μονάδα δίσκου Ford Galaxy 2000 - 2006 minivan

Η πολυτέλεια του χώρου

Ήταν αυτό το στυλ που οι σχεδιαστές της Ford Motor Company επέλεξαν το Galaxy Minivan Restyle, αποσύροντας το από το VW Sharan και το Seat Alhambra Twinets, που παράγονται στην εταιρεία από κοινού με την Volkswagen AG.

Η ταυτόχρονη εμφάνιση το 1995 από τους τρεις Minivans Ford Galaxy, VW Sharan και Seat Alhambra σχεδιάστηκε για να νικήσει το μονοπώλιο Renault Espace στην ευρωπαϊκή αγορά. Για το σκοπό αυτό, οι αμερικανικές και γερμανικές εταιρείες πήγαν ακόμη και να δημιουργήσουν μια συναρμολόγηση κοινής επιχείρησης.

Ο υψηλός βαθμός ενοποίησης, βέβαια, έθεσε την εκτύπωσή τους σε αυτά τα αυτοκίνητα ήταν παρόμοια μεταξύ τους, όπως οι αδελφοί.

Ωστόσο, η ανταγωνιστικότητα του γαλαξία δεν είναι μόνο μεταξύ των τριών τριών, αλλά και μεταξύ των minivans στην ευρωπαϊκή αγορά, ανάγκασε την ηγεσία της Ford να σκεφτεί σοβαρά την εξατομίκευση του αυτοκινήτου της. Στη συνέχεια, το 1997, η έννοια της πολυτέλειας του χώρου άρχισε να διαμορφώνεται. Επιπλέον, αυτή η πολύ πολυτέλεια σήμαινε όχι μόνο την άξια οργάνωση του εσωτερικού όγκου του μηχανήματος, αλλά και τις αισθήσεις που πρέπει να βιώσει ο άνθρωπος που επέλεξε το Galaxy.

Το εσωτερικό του Ford minivan επεξεργάστηκε ριζικά, ενισχύοντας τα κλασικά χαρακτηριστικά. Αυτό είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτο στην τορπίλη με τις ήρεμες γεωμετρικές του μορφές. Η χρήση του πλαστικού με την υφή και το χρώμα του μετάλλου πρόσθεσε το σχεδιασμό της λαχταρισμού, το οποίο συμβάλλει επίσης στο αίσθημα του χώρου. Φυσικά, όλα αυτά συνεπαγόταν μια αλλαγή στην ομάδα των συσκευών, στο τιμόνι, στα καθίσματα και στον Θεό τα νέα για το τι άλλο. Αλλά γενικά, πρέπει να σημειωθεί ότι το εσωτερικό περιβάλλον του νέου γαλαξία προκαλεί πραγματικά θετικά συναισθήματα.

Το minivan που συναντήσαμε, είχε την απόδοση του Ghia (πολυτέλεια), η οποία επέβαλε τις υποχρεώσεις του να εξοπλίσει το αυτοκίνητο με πρόσθετο εξοπλισμό. Ο αγοραστής προσφέρεται, για να διαλέξετε, το σύστημα πλοήγησης δύο εμπορικών σημάτων, μια κονσόλα παιχνιδιών (οθόνες οθόνες βρίσκονται στο κεφάλι αιχμαλώτων των μπροστινών καθισμάτων), ένα κινητό τηλέφωνο και η πιθανότητα πρόσβασης στο Διαδίκτυο (άλλη πτυχή της Ford's έννοια της πολυτέλειας του χώρου).

Μειώνω σκόπιμα την ιστορία σχετικά με τις ικανότητες του Galaxy Salon να μεταμορφωθεί για τα minivans είναι ο κανόνας σήμερα. Σημειώνω μόνο ότι το αυτοκίνητο και σε ένα πιο μέτριο σχεδιασμό (τάση) είναι πολύ ανθρωπότητα όλων των ειδών ράφια, δοχεία, πλέγμα, κάτοχοι, ακόμη και ρούχα για ρούχα έχουν σχεδιαστεί για να εξασφαλίσουν ότι οι επιβάτες είναι όσο το δυνατόν πιο βολικοί. Όταν ταξιδεύετε γύρω από την πόλη, το μεσαίο κάθισμα της δεύτερης σειράς μπορεί να πάρει ένα ευρύχωρο ψυγείο, ωστόσο, αυτό είναι ήδη από τον εξοπλισμό παραγγελιών.

Έξω, το Galaxy φέρει δακτυλικό αποτύπωμα για τη Ford. Οι σχεδιαστές επιτυχώς σκάσσουν τη λεπίδα στη διάταξη της πλαστικοποίησης που η εικόνα αποδείχθηκε αξέχαστη. Η απόλυτη καινοτομία διακρίνει την επένδυση και την οπτική επένδυση του καλοριφέρ. Επιπλέον, η οπτική που βασίζεται σε φακούς είναι πολύ πιο αποτελεσματική από την προηγούμενη. Στον γαλαξία, αν θέλετε, μπορείτε να εμφυτεύσετε οπτικά στοιχεία Xenon.

Η πλάτη είναι λιγότερο πλεονεκτική, αν και έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές: ξεκινώντας από τη διαμόρφωση των συνολικών φανών και τελειώνει με έναν εκπληκτικά μαλακό και ελαφρύ μηχανισμό για το άνοιγμα μιας τεράστιας εμφάνισης της πίσω πόρτας.

Ο κατάλογος των παθητικών και ενεργών στοιχείων της ασφάλειας των αυτοκινήτων επεκτείνεται σημαντικά, τα οποία επηρεάζουν άμεσα τις ιδιότητες άνεσης και λειτουργίας του minivan.

Ανασκόπηση του τόπου του οδηγού, χειρισμός, ομαλότητα του αναμφισβήτητου πλεονεκτήματος του γαλαξία. Σε κάθε περίπτωση, από αυτές τις παραμέτρους του μηχανήματος που σας αρέσει.

Αλλά η δέσμη της μεταφοράς κινητήρα αμηχανία με το έργο του. Για παράδειγμα, στην περισσότερη έκδοση που μας άρεσε, εξοπλισμένη με όγκο εργασίας σε σχήμα V 2,8 λίτρων και KP 6 ταχυτήτων, μια αφύσικη τρέμευση στη λαβή του κιβωτίου ταχυτήτων ήταν ενοχλητική όταν εκφορτώνει το αέριο. Και αυτό παρά το γεγονός ότι χρησιμοποιείται εδώ μια μονάδα καλωδίων.

Η διαδοχική βενζινοκινητήρα 2,3 λίτρων και ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 4 ταχυτήτων, συμπληρωμένο από τη λειτουργία Select-Shift, δεν εμπνέει. Φαινόταν ότι ένα αυτόματο μηχάνημα για έναν άλλο κινητήρα. Τουλάχιστον αυτό, επειδή υπάρχει επίσης μια παρόμοια πέντε -ταχύτητα. Ο πράκτορας δεν πρόσθεσε στο αυτοκίνητο και τη μετάβαση στη λειτουργία χειροκίνητου ελέγχου. (Με τέτοια κόλπα, αντιμετωπίσαμε ήδη άλλους κατασκευαστές.)

Η αλληλεπίδραση του ντίζελ 115 ίππων με ένα κουτί 6 ταχυτήτων απογοητεύτηκε επίσης. Βρισκόμαστε αντιμέτωποι με την ανομοιογενή λειτουργία του κινητήρα σε ορισμένες λειτουργίες και την έλλειψη ελαστικότητας. Η προσπάθεια των προγραμματιστών να βρουν ένα μεσαίο έδαφος μεταξύ της δυναμικής και της οικονομίας καυσίμου, κατά τη γνώμη μας, δεν πέτυχαν το επιθυμητό αποτέλεσμα.

Από ολόκληρη την ποικιλία μονάδων ισχύος και κιβωτίων ταχυτήτων, ήθελα να προσθέσω τους συνδυασμούς μου (2,8v6 + 5-τάχυτο αυτόματο, 2,3 + 6 ταχυτήτων κ.λπ.). Είναι σαφές ότι αυτή είναι η υποκειμενικότητα του καθαρού νερού, αλλά κοιτάζετε και η εντύπωση του αυτοκινήτου θα ήταν εντελώς διαφορετική.

Ο ενημερωμένος Ford Galaxy θα κυκλοφορήσει σύντομα στην πώληση. Τώρα, όπως μας είπαν, η εντατική εργασία βρίσκεται σε εξέλιξη για την εξάλειψη των ελλείψεων. Στη βασική διαμόρφωση, το μηχάνημα θα κοστίσει στο επίπεδο VW Sharan ($ 27000). Όλα τα άλλα σύμφωνα με τις δυνατότητες του αγοραστή.

Η Ford Galaxy θα φτάσει στην αγορά μας όχι νωρίτερα από τις αρχές του επόμενου έτους. Πρώτον, οι Ρώσοι αντιπρόσωποι σχετίζονται με την κατηγορία του εξωτισμού, η οποία επιβεβαιώνεται επίσης από τον όγκο των πωλήσεων που δεν υπερβαίνει το 0,7% του συνολικού αριθμού των ξένων αυτοκινήτων που πωλούνται. Δεύτερον, η Volkswagen δεν έχει ακόμη δοθεί το πράσινο φως για το σύνολο των γαλαξιών του σε σχήμα V έξι μέχρι να προσαρμοστεί πλήρως στις συνθήκες λειτουργίας μας.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Ford Galaxy 2.8 V6 Ghia

Χειρουργική επέμβαση. Mass (Max), KG 2014 Διαστάσεις (μήκος/πλάτος/ύψος), MM 4641/1810/1759 MAX. Ταχύτητα, km/h 217 overclocking χρόνο σε 100 km/h, με 9,9 κατανάλωση καυσίμου (αστείο), L/100 km 10,6 κινητήρα VR6, βενζίνη. δούλος. όγκος, CM3 2792; Power, L.S. στο Min-1 204/6000. Δροσερός. Moment, NM στο MIN-1 268/3214; σύστημα τροφοδοσίας. Μέση μετάδοση έγχυσης., 6η. Μέγεθος ελαστικών 215/55R16W Η ανάρτηση τροχού είναι μη αναστολής. Πληκτρολογήστε τον McPherson Δίσκος φρένων, Ventylir. τιμόνι. Ο μηχανισμός είναι rack, με ενίσχυση.

Κείμενο: Sergey Zhukov
 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 τροχούς [08/2000]