Δοκιμαστική μονάδα Ford Fusion 2002 - 2005 Hatchback

Σύμφωνα με τους νόμους των δρόμων

Τα αγαθά είναι πρόσωπο
Πέρυσι, η Ford παρουσίασε το μοντέλο σύντηξης ως αστικό αυτοκίνητο για την ενεργό ζωή του UAV (όχημα αστικής δραστηριότητας). Σύμφωνα με τους δημιουργούς, το νέο μηχάνημα συνδυάζει επιτυχώς την εντυπωσιακή εμφάνιση του SUV, την ικανότητα του φορτηγού και την ευελιξία ενός μικρού αυτοκινήτου.
Η εταιρεία αναμένει ότι η σύντηξη θα πάρει με την πάροδο του χρόνου τη δεύτερη γραμμή μετά την εστίαση στην βαθμολογία πωλήσεων των ρωσικών Fords (αν και με σημαντικό περιθώριο από τον ηγέτη).
Η τάση και η κομψότητα παραδίδονται στη Ρωσία με βενζινοκινητήρες 1,4 λίτρων, 58 kW/ 80 λίτρα. Με. και 1,6 L, 74 kW/100 λίτρα. Με. και ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχύτητας. Μαζί με έναν κινητήρα 1,4 λίτρων, ο αγοραστής θα προσφέρεται ένα κουτί με μηχανισμό ρομποτικής μεταγωγής (χωρίς πεντάλ συμπλέκτη).
Οι τιμές της Ford υποδεικνύουν τώρα στο ευρωπαϊκό νόμισμα. Τους δίνουμε σε δολάρια με το επιτόκιο κατά τη στιγμή της προετοιμασίας του υλικού. Η έκδοση τάσης (από $ 16 900) μπορεί να ονομαστεί καλά εξοπλισμένη, κλείνοντας τα μάτια του στην απουσία κλιματισμού. Αυτό περιλαμβάνει ABS, τέσσερα μαξιλάρια ασφαλείας, ένα τιμόνι που καλύπτεται από το δέρμα, μια θερμαινόμενη ηλεκτρική πύλη, φώτα ομίχλης, ηλεκτρική κίνηση των γυαλιών μπροστινής πόρτας, ρυθμίζοντας το ύψος του καθίσματος του οδηγού και το τιμόνι, μεγάλους τροχούς 15 ιντσών (χάλυβα ), ένα χωρισμένο πίσω κάθισμα, καθώς και μια σειρά από ενδιαφέροντα μικρά πράγματα που θα μιλήσουμε λίγο αργότερα.
Στη διαμόρφωση της κομψότητας (από $ 18.100), μόνο ο κλιματισμός θα προστεθεί από ένα μεγάλο. Εκτός από αυτόν: chrome ψυγείο, μπροστινή πλάτη μεμονωμένες λαβές φωτισμού και δερμάτινης λαβής.
Τα αυτοκίνητα που παρέχονται στη Ρωσία είναι ζωγραφισμένα σε δέκα χρώματα, δύο από τα οποία δεν είναι μεταλλικά. Τα υπόλοιπα θα πρέπει να πληρώσουν 200 ευρώ. Προσφέρουν επίσης αρκετές επιλογές για την κατάρτιση ήχου (από 210 ευρώ).
Στη δοκιμή μας, ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 1,6 λίτρων και μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων στη διαμόρφωση κομψότητας ($ 18.800).
Έξω και μέσα
Οι σχεδιαστές έκαναν μεγάλη προσπάθεια για να κάνουν ένα αυτοκίνητο σύντηξης βολικό για τη ζωή στην πόλη. Για παράδειγμα, οι μεγάλοι τροχοί με ελαστικά 195/60R15 χρειάζονται τη Ford όχι για χάρη του χειρισμού στον αυτοκινητόδρομο, αλλά για ανώδυνη στάθμευση με αγώνα για τα σύνορα (επίσης δώστε προσοχή στο ύψος των προεξοχών και των κατωφλίων). Και οι υψηλοί τόποι στην κουκούλα δεν είναι μόνο ένα αφιέρωμα στο στυλ ή το στοιχείο που αυξάνει την ακαμψία. Θα πρέπει να βοηθήσουν τον οδηγό του μικρού ύψους να αισθάνεται καλά στις γωνίες του αυτοκινήτου. Με έναν τέτοιο αγώνα για ορατότητα, οι μέτριοι εξωτερικοί καθρέφτες δεν είναι απολύτως σαφείς. Τουλάχιστον το δικαίωμα μπορεί να δει λιγότερο από ό, τι θέλετε.
Για τη σταθερότητα, το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με τις προεξέχοντες τροχούς αψίδες και το μεγαλύτερο οβάλ του έμβλημα Ford μεταξύ των ευρωπαϊκών μηχανών της μάρκας. Αλλά οι μηχανικοί δεν ξεχάστηκαν για την πρακτικότητα. Προκειμένου να προστατεύσει από μικρές εκδορές, τα καλούπια από καουτσούκ εγκαθίστανται γύρω από την περίμετρο. Ήταν πολύ μικρό για να φτιάξετε το ύψος φόρτωσης.
Το σαλόνι της σύντηξης είναι πολύ υψηλό. Ακόμη και σε ένα αυτοκίνητο με καταπακτή σε μια στέγη που παραδοσιακά τρώει περίπου 5 εκατοστά ελευθερίας, η επαρκής προσφορά χώρου παραμένει πάνω από το κεφάλι του οδηγού. Εάν ένα μεγάλο άτομο δεν του αρέσει, είναι μέτρια μπροστινά καθίσματα. Είναι αλήθεια ότι τα μαξιλάρια τους φάνηκαν στον συγγραφέα πολύ ενεργειακό -ασυνήθιστο, αλλά, πιστεύω, το ακριβές χαρακτηριστικό.
Μια υψηλή προσγείωση σας επιτρέπει να πάρετε ένα μέρος για τα γόνατα των πίσω επιβατών: δεν θα υπάρχουν μέσοι ενήλικες σε δύο ενήλικες. Θα καθίσετε τους τρεις από αυτούς για να μιλήσετε λίγο ώμους. Παρεμπιπτόντως, υπάρχουν τρεις ζώνες ασφαλείας από την πλάτη, αλλά το μέσο προσκέφαλο προσφέρεται μόνο ως επιλογή.
Με το μήκος του αυτοκινήτου, μόνο 4 μέτρα κορμού 337 λίτρων είναι πολύ καλό. Ένας από τους όρους αυτής της επιτυχίας των συμπιεστών που τοποθετούνται συμπαγείς κάτω από το κάτω μέρος των οπίσθιων ελατηρίων και των αμορτισέρ.
Ο ιδιοκτήτης αυτού του μηχανήματος πιθανότατα θα του αρέσει αυτό κάτω από το πτυσσόμενο μαξιλάρι του δεξιού μπροστινού καθίσματος υπάρχει ένα κουτί για μικρά αντικείμενα και η πλάτη μετατρέπεται εύκολα σε τραπέζι με ένα μικρό πλαστικό πάγκο.
Ο Foujn μπορεί να υπερηφανεύεται για ένα τόσο περίεργο μικροσκοπικό, όπως αναγκαστικό να σβήνει τον εκκινητή μετά την έναρξη του κινητήρα. Τα διαφημιστικά υλικά ισχυρίζονται ότι τα ηλεκτρονικά το κάνουν αμέσως, και ένα άτομο μερικές φορές παραδέχεται σημαντική καθυστέρηση.
Ο πίσω επιστάτης θα ενεργοποιήσει αυτόματα εάν, όταν εργάζονται μπροστά βούρτσες υαλοκαθαριστήρων, ο οδηγός πηγαίνει στο πίσω γρανάζι. Η ηλεκτρονική κλειδαριά του κορμού θα σταματήσει να λειτουργεί αφού το αυτοκίνητο επιταχύνει ταχύτερα από 7 km/h. Εάν ο ξεχασμένος οδηγός εγκαταλείψει το αυτοκίνητο με καταναλωτές ηλεκτρικής ενέργειας εργασίας, μερικοί από αυτούς θα απενεργοποιηθούν αυτόματα σε 10 λεπτά, τα υπόλοιπα μετά τα 20.
Σε γενικές γραμμές, υπάρχουν πολλά βολικά σε ένα μοντέρνο αυτοκίνητο. Το μόνο πράγμα που θα διαμαρτυρηθούμε για τον ατομικό οπίσθιο φωτισμό του ατόμου στον οδηγό είναι πολύ φωτεινό και χτυπά το μάτι.
Πως να πάω
Εάν είναι δύσκολο για κάποιον να φανταστεί τι πρόκειται για ένα αυτοκίνητο της πόλης να πάει στο Ford Fusion.
Απολύτως δεν είναι ένα αιχμηρό τιμόνι (3,4 στροφές από τη στάση μέχρι τη στάση) σαν να σας καλεί να χαλαρώσετε και η επιλογή των ρυθμών ταχύτητας του κιβωτίου μαζί με έναν κινητήρα 1,6 λίτρων επιτρέπει κάποιες ελευθερίες με την επιλογή της μετάδοσης. Ενεργοποιείτε το δεύτερο ή το τρίτο αυτοκίνητο είναι σχεδόν αδιάφορο. Εάν ο κινητήρας περιστρέφεται ελαφρώς κατά την επιτάχυνση, μπορείτε να περάσετε από το βήμα. Τι βοηθά τις σύντομες μεταδόσεις ή έναν οδυνηρό κινητήρα; Πιθανώς και τα δύο. Στο δεύτερο, χωρίς να τεντώσετε τον κινητήρα, διασχίζετε τους αστυνομικούς, το τρίτο ανεβαίνετε στη στροφή προς τη γέφυρα. Εάν πιέσετε το αέριο στο πάτωμα και περιμένετε 4000.4500 περιστροφές, θα αισθανθείτε την ενέργεια του σταθερού που δηλώνεται στα χαρακτηριστικά του σταθερού, αλλά δεν θα υπάρξει σαφώς εκφρασμένη παραλαβή. Για ένα αυτοκίνητο της πόλης, αυτό είναι καλό: δεν θα σας ωθήσει ποτέ με επιθετική οδήγηση.
Η διάμετρος της στροφής είναι κάτι περισσότερο από εύγλωττο σχετικά με την ευελιξία των 9,8 μ.
Η Fusion ευχαρίστησε την καλή μόνωση για την τάξη του. Ο κινητήρας ακούγεται σε υψηλές ταχύτητες, αλλά δεν αποσπά την προσοχή από μια συνομιλία με τους συναδέλφους ταξιδιώτες.
Για την άνεση του οδηγού και των επιβατών, το σύστημα ελέγχου του κινητήρα εκπαιδεύεται για να αντισταθμίσει την ανακριβή λειτουργία με το αέριο στην πρώτη ταχύτητα, εμποδίζοντας τα σπίτια του αυτοκινήτου. Προσπαθώντας να είναι φιλικό και αναστολή. Αντιμετωπίζει καλά τη δουλειά σε μακρά και μεσαία κύματα, αλλά δεν μου αρέσει πραγματικά τα μικρά, σύμφωνα με τα πρότυπά μας, ταιριάζει που συνήθως επιτρέπει γρήγορη οδήγηση. Εάν, σε έναν τόσο ελαφρώς σπασμένο δρόμο, ευκίνητο, ένα -πιπερόσιμο αμορτισέρ του Ford μερικές φορές πατήστε.
Ο χαρακτήρας του αυτοκινήτου στο σύνολό του είναι ευέλικτος, στην ενεργό οδήγηση, παρά την ονομασία UAV, δεν έχει, αλλά σε έναν ενεργό τρόπο ζωής σε μια μητρόπολη, είναι αρκετά ενεργός τρόπος. Πιθανώς, ο Fuzhn θα είχε κλείσει το επίκεντρο της εστίασης, αλλά υπάρχει μια ενοχλητική περίσταση. Αγαπητός.

Τιμές για ανταλλακτικά και στη συνέχεια, δολάρια. ΗΠΑ
Τότε 20.000 χλμ. 100
Τότε 40.000 χλμ. 100
Τότε 60.000 χλμ. 100
Μπροστινά μαξιλάρια φρένων 108
Πίσω μαξιλαράκια φρένων 117
Μπροστινός προφυλακτήρας 320
Πίσω προφυλακτήρας 265
Κουκούλα 370
Μπροστινή πόρτα 450
Η πίσω πόρτα 420
Μπροστινή πτέρυγα 150
Παρμπρίζ από 175
Block Fara 160
Πίσω λάμπα 220
Norma για την εργασία κλειδαράς 55
Κανονική για το αμάξωμα 60

Προαιρετικός εξοπλισμός
Car Ford Fusion
Τιμή επιλογής, $
Κλιματιστικό για την τάση 1170
Λουκά στην οροφή 300
Μεμονωμένες κουρτίνες 370
Το ηλεκτρονικό σύστημα
Σταθεροποίηση (για 1.6) 1470
Μπροστά καθίσματα θέρμανση 180
Θέρμανση Windwall 360
Εκπαίδευση ήχου και μαγνητοσκόπηση ραδιοφώνου από 252
Εκπαίδευση ήχου, ραδιόφωνο, ραδιόφωνο,
CD Changer, Διευθυντής. Στο τιμόνι 800
Αναπτήρα τσιγάρων 12
 
 
Αλέξανδρος Budkin. Φωτογραφία: George Sadkov

Μια πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"