Δοκιμή σύγκρουσης Ford Fusion 2002 - 2005 Hatchback

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	Britax Roemer μωρό-θυρίδα ασφαλείας, πίσω
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Britax Renaissance, προς τα εμπρός

Ασφάλεια πεζών

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Το σασί σύντηξης και ο σχεδιασμός δανείζονται εντελώς από το μωρό fiesta και στη δοκιμή σύγκρουσης που συμπεριφέρθηκαν περίπου το ίδιο. Το σαλόνι επιβατών ήταν ανθεκτικό και μόνο μια μικρή παραμόρφωση υποβλήθηκε σε πονοκέφαλο. Ο οδηγός και ο μπροστινός επιβάτης έχουν υποστεί μικρό κίνδυνο βλάβης στο στήθος λόγω του φορτίου που μεταδίδονται με ζώνες ασφαλείας. Για να εξασφαλιστεί η ασφάλεια των γόνατων του οδηγού, σημειώθηκε πολλές προσπάθειες, αλλά παρέμεινε κάποια απειλή τραυματισμού. Με το πλευρικό χτύπημα, το αυτοκίνητο έδειξε ένα καλό αποτέλεσμα ακόμη και για ένα μοντέλο χωρίς πλευρικούς αερόσακους. Η προστασία των παιδιών αναγνωρίζεται ως καλή και οι πεζοί είναι στάνταρ για τα αυτοκίνητα αυτής της τάξης.

Μπροστινή διάτρηση:

Τα συστήματα ασφαλείας λειτουργούσαν σωστά, αλλά ο οδηγός βίωσε βαριά φορτία στο στήθος του. Το σώμα του αυτοκινήτου ήταν ανθεκτικό και υποβλήθηκε σε ελάχιστη παραμόρφωση στην περιοχή του μπροστινού πίνακα και στα κόκαλα των ποδιών. Για οποιοδήποτε μικρό αυτοκίνητο, το πρόβλημα είναι να εξασφαλιστεί η ασφάλεια των γόνατων του οδηγού: Εδώ ο κίνδυνος είναι η στήλη διεύθυνσης και το περίβλημα του. Παρά την παρουσία προστατευτικών στοιχείων, οι εμπειρογνώμονες αναγνώρισαν ότι η κλειδαριά ανάφλεξης και ο μοχλός ρύθμισης του τιμονιού είναι επικίνδυνες για τα γόνατα και τα πόδια των οδηγών.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Συνιστάται από τον κατασκευαστή των παιδικών καρέκλες - "Προωθήστε το πρόσωπο" για 3 χρόνια και "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" για 18 μηνών - υπερασπίστηκαν τα κεφάλια των κεφαλών τους. Ωστόσο, το φορτίο στο στήθος του ανώτερου και του στήθους και του κατώτερου λαιμού με μετωπική πρόσκρουση ήταν υψηλό. Η επιγραφή, η προειδοποίηση για το απαράδεκτο της εγκατάστασης της καρέκλας των παιδιών "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" στη θέση του εμπρόσθιου επιβάτη με ένα ενεργό αερόσακο, ήταν μια ανθεκτική, καλά μελετημένη και κατοχυρωμένη και στις δύο πλευρές του αντηλιακού επιβατών. Ο διακόπτης αερόσακου επιβατών είναι μια επιλογή.

Πλευρική απεργία:

Ένα μεγάλο φορτίο μεταφέρθηκε στον οδήγησης στο στήθος, αλλά ακόμα και χωρίς ένα πλευρικό μαξιλάρι, η άμυνα ήταν φυσιολογική. Οι νευρώσεις υπέφεραν από την επαφή με την πόρτα και το κοιλιακό τμήμα με ένα προεξέχον υποβραχιόνιο. Το τμήμα χαμηλότερων βρυχηθών είχε ένα φορτίο από την καταιγίδα της πόρτας κάτω από το υποβραχιόνιο.

Ασφάλεια πεζών:

Η κουκούλα παρέχει καλή προστασία του κεφαλιού ενός πυροβόλου παιδιού, καθώς και έναν ενήλικα, αν και το τελευταίο λίγο χειρότερο. Το μπροστινό άκρο της κουκούλας παρέχει επίσης προστασία, αλλά ο προφυλακτήρας δεν είναι.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Στα δεξιά
Δοκιμασμένο μοντέλο	FORD FUSION 2, 1.4
Σωματότυπος	5-πόρτα minivan
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2003
Απόβαρο	1080
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ...	Για όλη τη σύντηξη.

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Μπροστινή αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Οχι
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Οχι
Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού	Οχι