Δοκιμή δοκιμής Ford Explorer από το 2005 SUV

Ρωσικό πεδίο για Αμερικανό

Ήταν δίπλα μας στις πιο ευχάριστες μέρες και στις πιο δύσκολες περιπτώσεις, επέζησε μαζί μας πολλά χιλιόμετρα εχθρικών εγχώριων μονοπατιών. Ταυτόχρονα, δεν παραιτήθηκε, το πρωτοπόρο πνεύμα του δεν έτρεξε ακόμη και μία φορά. Και όλες οι γέφυρες του εξακολουθούν να εργάζονται. Ένα όχημα μάχης για πολιτικές περιπέτειες. Workhide. Γεια σας, Ford Explorer.
Τέλος, ο Ford Explorer παρέμεινε στο δρόμο σε μια πολύ στενή εταιρεία. Μια ωραία μέρα, οι δρόμοι έγιναν κάπως ευρύτεροι και πολύ πιο όμορφοι-σχεδόν εξαφανίστηκαν από το εργαστήριο Kadannikovsky για την παραγωγή γενετικών μεταλλάξεων.
 
Και το όλο θέμα είναι στις διδασκαλίες του Δαρβίνου: όλοι όσοι είναι πιο αδύναμοι (η επιλογή - βαθύτερα) πρέπει πρώτα να πεθάνουν - για παράδειγμα, από την έλλειψη ενέργειας σε μια υποθερμία. Τέλος, ένας καθαρισμός παγετού βυθίστηκε στη Μόσχα και όλοι όσοι δεν μπορούσαν να ξεκινήσουν, ένα όμορφο πρωί εκκαθάρισε τους δρόμους μας από τις περιοχές αποτυχίας της εξέλιξης. Και από την άλλη πλευρά, την οποία ο δημιουργός δημιούργησε ένα αυτοκίνητο σε μια εφαρμογή μιας ενιαίας πράξης δημιουργίας, είναι. Εν τω μεταξύ, ήμασταν τυχεροί: ο σολομός δημιουργεί ακριβώς με το κόκκινο χαβιάρι και η Ford Explorer ξεκινά από μείον 20 βαθμούς της Μόσχας Κελσίου χωρίς καμία συζήτηση. Κρίνοντας από τους εκκενωτές που εκτείνονται κατά μήκος των κενών δρόμων, δεν επιβίωσαν όλοι αυτές τις στιγμές. Ακόμα και αρχικά σκανδιναβικά αυτοκίνητα. Αλλά ποτέ δεν ξέρεις τι - ξαφνικά υπάρχει φτωχή βενζίνη ποιότητας, το άπιστρο λάδι πλημμύρισε ... αλλά θα αξιοποιήσουμε το δέντρο, το οποίο δεν είναι μέσα στον εξερευνητή μας, μέχρι στιγμής δεν μας ενοχλεί.
 
Στις αρχές του έτους, όλες αυτές οι δέκα άσκοπες ημέρες διακοπών, χαλάρωση μεταξύ του Γρηγοριακού Ημερολογίου και του Ιουλιανού, είναι μια καλή στιγμή για να ελέγξετε όλες τις απολαύσεις των αυξημένων και μειωμένων 4x4 τρόπων. Έζησαν ογδόντα χιλιόμετρα από τη Μόσχα στο κρατικό αγρόκτημα του Νικολσού, όταν ο κύριος και, όπως αποδείχθηκε, ο μόνος δρόμος που οδηγούσε από το χωριό μπλοκάρει το Trac που είχε σέρνεται από το παγωμένο βουνό. Το μονοπάτι βρισκόταν εκεί για οκτώ ώρες και αν κάποιος στο χωριό εκείνη την εποχή θα είχε συγκεντρωθεί, για παράδειγμα, για να γεννήσει, θα έπρεπε να είναι σφιχτό. Ο χειριστής του μηχανήματος Vanya σε ένα ψωμί είπε ότι υπάρχει ένας δρόμος - μέσα από το πεδίο κατά μήκος του δάσους. Χαμογελούν μάταια, ένα ψωμί - είναι ασθενοφόρο UAZ - ένα από τα πιο πεπλατυσμένα ρωσικά αυτοκίνητα. Τον πιστεύαμε με δυσκολία και κάθισαμε στο ευρύχωρο σαλόνι του Explorer, κοιτάζοντας γύρω καθώς τα κόκκινα φώτα πηδούν στα σύνορα του δάσους στον ατελείωτο ρωσικό πεδίο. Τα φώτα σύντομα έγιναν λευκά. Και πάλι κόκκινο, στη συνέχεια λευκό ξανά. Τότε βγήκαν έξω. Ο χειριστής του μηχανήματος Vanya έφτασε στο ψωμί του στις πολύ γέφυρες.
Τι να κάνουμε, αλλάξαμε τις γέφυρες μας και αργά και αργά άρχισε να κατεβαίνει στο βουνό για να βγάλει ολόκληρο το κοπάδι. Φυσικά, το παγωμένο χιόνι δεν είναι καθόλου ό, τι αγαπούν οι Exploers: Ακόμη και με χαμηλή ταχύτητα, το αυτοκίνητο πρέπει να διατηρείται πολύ προσεκτικά στο μονοπάτι που θεωρείτε το Rut. Και το πιο σημαντικό - μην βιαστείτε οπουδήποτε. Το βήμα προς τα δεξιά, το βήμα προς τα αριστερά γυρίζει, γιατί κανείς δεν θα βγάλει έναν τέτοιο κολοσσό εκτός από τον τρακτέρ και όλοι οι οδηγοί τρακτέρ πίνουν από καθολικά Χριστούγεννα, απολαμβάνοντας τα ψευδώνυμα και τους σχιστόλιθους. Αλλά αυτό είναι το πώς το All -Wheel Drive Uaz με τον Ιβάν έφυγε από τη διαδρομή. Έπρεπε να τραβήξω κάτω από την εικονική οδοντόβουρτσα των αντι-αμερικανιστών που γεμίζουν τη ρωσική ζώνη στο διαδίκτυο, όπως το λενινιστικό δωμάτιο του τμήματος Chapaevsky. Τράβηξαν ελαφρά!
Αλλά αυτοί οι ίδιοι δεν τολμούσαν να μπερδευτούν περαιτέρω - ο διάβολος ξέρει πώς να καταρρεύσει κάτω από τα ελαστικά του παλιού βράζουν τη λευκή χιονόμπαλα μας, ανοίγοντας το θηρίο της κρατικής κοπριάς ...
 
Έτσι δοκιμάσαμε τη Ford Explorer σε όλες τις εποχές: το καλοκαίρι, το ρωσικό φθινόπωρο, το ρωσικό χειμώνα και την άνοιξη δεν είναι διαφορετική από το φθινόπωρο. Και εδώ είναι το συμπέρασμα: αυτός είναι ένας πραγματικός φίλος και βοηθός. Όχι πάντα ένα ponto και λαμπρό, αλλά όχι γεωργικά μηχανήματα - αυτό είναι απολύτως σίγουρο. Ένα πραγματικό, όχι ένα parquet Jeep είναι σε θέση να βγεί από οποιαδήποτε δυσκολία. Αλλά περιμένουμε το νέο Ford Explorer του 2006, το οποίο θα γίνει το μεγαλύτερο από τα οχήματα οχημάτων με βάση τη Ford. Από τον επόμενο μήνα, θα αρχίσουμε να μελετάμε τι συμβαίνει με το μεσαίο SUV που ονομάζεται Ford Maverick.

Κείμενο Igor Maltsev, φωτογραφία Alexander Antonov

Ford Explorer V8
 
Βενζινοκινητήρας V8
Όγκος εργασίας (Cubic Cub) 4601
Power (L.S. At RPM) 239 στα 4750
Η μονάδα είναι πλήρης
5 ταχυτήτων
Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αυτόματο
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 160
Επιτάχυνση σε 100 km/h (c) 8.6

Κόστος (23.11 - 01/22/2006, χιλιόμετρα - 2000 χλμ.)
Σύνολο χιλιομέτρων 9000 χλμ.
Moika 1400 Rub.
Βενζίνη 5600 τρίψιμο. (Τέσσερα βενζινάδικα)
 

Πηγή: "Autopilot"