Δοκιμαστική μονάδα δίσκου Ford Escape από το 2012 SUV

Πρόβλημα επιλογής. Χρειάζεστε SUV έως και 30.000 €

Alexey Alekseevich Ivanov, 65 ετών, συνταξιούχος, εμπειρία οδήγησης 44 ετών. Θέλει: crossover. Προϋπολογισμός: 30.000
Η επέτειος δεν είναι μόνο μια χαρούμενη γιορτή και δάκρυα τρυφερότητας, αυτά είναι επίσης δώρα. Ως δώρο από το γιο του, ο αναγνώστης μας έλαβε το ποσό για την απόκτηση ενός SUV και για να το ξοδέψω με σύνεση, αποφάσισα να επικοινωνήσω μαζί μας. Δεδομένων των προτιμήσεων, προσαρμόσαμε την Subaru Forester και τη Ford Escape και με δική μας πρωτοβουλία, Mitsubishi Outlander XL.

Απαιτήσεις αυτοκινήτου:
Η εικόνα είναι σταθερή, μέτρια εμφάνιση -off, για όσους έχουν ήδη αποδείξει τα πάντα σε όλους.
Στυλ - Το απλό και συντηρητικό στυλ είναι ευπρόσδεκτο.
Shodal ιδιότητες - Δεν χρειάζομαι το αυτοκίνητο για να σκίσει όλους από το φανάρι, αλλά ο χειρισμός πρέπει να είναι στο επίπεδο.
Οικονομία - πρέπει να στοιβάζεται σε 10 λίτρα ανά εκατό.
Εσωτερικό - Θέλω ένα ευρύχωρο σαλόνι και όχι λιγότερο ευρύχωρο κορμό.
Εξοπλισμός - Τα ενεργά και παθητικά συστήματα ασφαλείας είναι ευπρόσδεκτα, αλλά η πρώτη προτεραιότητα.

Γιατί αποφάσισα να σταθώ στο Subaru Forester και Ford Escape; Ίσως επειδή δεν είναι τόσο show -off όσο τα υπόλοιπα. Μου φαίνεται ότι η εμφάνισή τους αντιστοιχεί πραγματικά σε αυτό που είναι σε θέση. Δεν έχουν ούτε εσκεμμένα αθλήματα ούτε μακριά δύναμη. Είναι απλό και κατανοητό, ένας Ιάπωνας, ένας άλλος Αμερικανός και ποιο από αυτά είναι καλύτερο, ήθελα να μάθω. Αλλά γιατί τοποθετήσατε επίσης το Mitsubishi Outlander XL, δεν μπορώ να καταλάβω. Μιλήστε, αυτό το μοντέλο είναι πολύ δημοφιλές τώρα; Έτσι κοστίζει σχεδόν 200 χιλιάδες ακόμη. Λοιπόν, δεδομένου ότι είναι εδώ, θα πρέπει να συγκρίνετε μαζί της. Πού να ξεκινήσετε; .. Έλα, ίσως με τη Ford.

Ford Escape
Μπορούμε να πούμε ότι η ζωή του αυτοκινήτου μου σαράντα -πριν από τέσσερα χρόνια ξεκίνησε μαζί του. Μετά από όλα, ένα και μισό, το οποίο κάποτε έγινε το πρώτο μου αυτοκίνητο, ήταν αρχικά η Ford AA.
Όπως είπα, έξω αυτό το αυτοκίνητο είναι σαν εμένα. Μέτρια όμορφη, μέτρια καλά και μέτρια σίδερα. Ως πρώην επαγγελματίας οδηγός, μπορώ να σημειώσω αμέσως ότι έχει μια ικανότητα εκκαθάρισης και γεωμετρικής διασταύρωσης είναι αρκετά επαρκής για να φτάσει στην καλοκαιρινή κατοικία χωρίς προβλήματα. Το μόνο πράγμα που είναι πολύ ενοχλητικό είναι οι χαμηλοί μοχλοί της πίσω ανάρτησης. Ένα τέτοιο τέντωμα στο δάσος για ένα κούτσουρο για να πιάσει μερικά μικρά μικρά. Μου φαίνεται ότι οι εξωτερικοί καθρέφτες δεν είναι αρκετά μεγάλοι για να ελιχτούν χωρίς προβλήματα σε ένα πυκνό ρεύμα της πόλης. Ωστόσο, αν θυμηθούμε τους καθρέφτες που είχα, για παράδειγμα, στον Rafik, τότε αυτό είναι απλώς ένα dressing room. Τώρα το σαλόνι. Δεν μπορώ να πω ότι με χτύπησε με το περιεχόμενό του, αλλά, γενικά, φαίνεται καλό. Είδα αυτοκίνητα και πλουσιότερα στη ζωή μου. Ωστόσο, τα ένθετα για το ξύλο και το αλουμίνιο το κάνουν πολύ όμορφο. Αν και για μένα είναι καλύτερο όταν η λειτουργικότητα επικρατεί πάνω από την ομορφιά. Από αυτή την άποψη, αντιλαμβάνομαι το στυλό στο μπροστινό ράφι με μεγάλο ενθουσιασμό από το δέρμα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Είναι επίσης πολλαπλό που δύσκολα μπορείτε να αποκλείσετε τις γέφυρες. Ένα πραγματικό SUV χωρίς αυτό. Και παρόλο που καταλαβαίνω ότι η διαφυγή απέχει πολύ από ένα πραγματικό SUV, είναι ακόμα ωραίο να υπάρχει μια τέτοια λειτουργία. Αλλά αυτό που πρέπει να μετανιώσετε είναι για την απουσία μιας σειράς μείωσης. Όπως έδειξαν οι δοκιμές, ήδη σε χαλαρό χιόνι, η ισχύς του κινητήρα δεν είναι πάντα αρκετή. Έτσι, μερικές φορές ήθελα να δώσω δύναμη, αλλά, δυστυχώς, 145 άλογα δεν είναι πάντα σε θέση να σκίσουν το αυτοκίνητο από την αιχμαλωσία. Αλλά η αναστολή στις λακκούβες αποδείχθηκε πολύ καλή. Και όμως, έχοντας περάσει λίγο χρόνο οδηγώντας αυτό το αυτοκίνητο, μπορώ να πω ότι δεν μου ταιριάζει. Ποιο είναι το πρόβλημα? Είμαι γεμάτος σε αυτό το αυτοκίνητο. Ίσως αν ήμουν λίγο ήδη στη μέση, όλα θα ήταν υπέροχα, αλλά δεν πρόκειται να πάω στο γυμναστήριο και δεν μπορείτε να εξαπατήσετε τη φύση.
 
Επιλεγμένο, επειδή: ο χρόνος -τελεσμένος σχεδιασμός, το ευρύχωρο εσωτερικό, η επαρκής εκκαθάριση, όχι πολύ υψηλή εμφάνιση. 22500

Στυλ
Έχει αυτό το αυτοκίνητο ένα στυλ; Νομίζω ότι ναι, αλλά, κατά τη γνώμη μου, είναι τόσο κομψό όσο ένα καλαίσθητο άλογο χωριού, αν το βάζετε δίπλα σε ένα trotter. Μόλις
Ιδιότητες
Συμπεριφέρεται καλά τόσο στην άσφαλτο όσο και στις λωρίδες, αλλά οι υψηλές ταχύτητες δεν είναι σαφώς το άλογο αυτού του αυτοκινήτου. Δεκτός
Εσωτερικό
Αγαπώ όταν όλα είναι στη θέση τους, και αυτό είναι ακριβώς μια τέτοια επιλογή. Ένα πράγμα είναι κακό που δεν μπορώ να γυρίσω σε αυτό το αυτοκίνητο και δεν υπάρχει τόσο πολύς χώρος πίσω μου όσο θέλω. Φράζω
Οικονομία
Νομίζω ότι δεν θα καταστρέψει. Ασχολούμαστε
Εξοπλισμός στο πρότυπο
Στη βάση δεν υπάρχει πολλά από αυτά που θα ήθελα να έχω στο σκάφος, ωστόσο, κατ 'αρχήν, υπάρχουν ό, τι χρειάζεται για μια ήρεμη και λογική οδήγηση. Τελικά, δεν πρόκειται να χτυπήσω, η ηλικία δεν είναι η ίδια. Λογικός
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Συμπεριφέρεται επαρκώς εκτός δρόμου και η δυναμική και η δυναμική είναι επαρκή.
- Κλείσιμο, σύμφωνα με τα πρότυπά μου, το σαλόνι και την αδυναμία να απενεργοποιήσετε το σύστημα σταθεροποίησης.

Προδιαγραφές
Mark και Model - Ford Escape 2.3
Διαστάσεις - 4480x1845x1730 mm
Κινητήρας - βενζίνη, 2261 cm3, 145l.s./6000 min -1
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, 4 ταχυτήτων
Δυναμική - Μέγιστη 160 χλμ/ώρα

Subaru Forester
Ας προχωρήσουμε στο Forester. Μοιάζει πολύ με τη διαφυγή, μια τέτοια ομοιότητα μου υπενθύμισε την ομοιότητα του ZIL-130 με το GAZ-53. Φαίνεται ότι τα αυτοκίνητα είναι διαφορετικά, αλλά η ομοιότητα είναι εκπληκτική. Σε αυτό το πλαίσιο, δεν έχει νόημα στη συζήτηση της εμφάνισης. Αλλά για αυτό που είδα μέσα, θα πω. Πρώτον, η Subaru, κατά τη γνώμη μου, είναι πολύ πιο ενδιαφέρον στο εσωτερικό από ό, τι η Ford. Υπάρχουν επίσης ένθετα για αλουμίνιο, αλλά υπάρχουν ακριβώς όσο χρειάζονται εδώ, σε σχέση με το οποίο το αυτοκίνητο δεν προσπαθεί να φανεί πλουσιότερο από ό, τι πραγματικά είναι. Επιπλέον, τα διοικητικά όργανα εδώ είναι πιο εργονομικά. Δεν μου άρεσε μόνο το πώς είναι εγκατεστημένο το χειρόφρενο. Με την επιδερμίδα μου, κάθομαι σε αυτό, και σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης πρέπει να το σκίσω κυριολεκτικά από τον εαυτό μου. Δεν εμπνεύσω την επιλεκτικότητα του σκορ του κιβωτίου ταχυτήτων. Θυμάμαι, στο λεωφορείο LVIV, στο οποίο έπρεπε επίσης να δουλέψω, ήταν επίσης δύσκολο να βρεθεί προγράμματα. Αλλά εκεί, η λαχτάρα της απομακρυσμένης μετατόπισης των εργαλείων πέρασε από ολόκληρο το εσωτερικό. Και τότε το κουτί είναι κοντά και τα προγράμματα ενεργοποιούνται με κάποιο τρόπο. Αλλά ευχαρίστησε την παρουσία μιας σειράς μείωσης στη μετάδοση. Πράγματι, με μια τέτοια λεπτομέρεια μπορείτε να ανεβείτε οπουδήποτε, αν υπήρχε μόνο αρκετή εκκαθάριση. Είναι αλήθεια ότι μερικές φορές το σύστημα σταθεροποίησης παρεμβαίνει πραγματικά με το σχισμένο, αλλά, όπως το καταλαβαίνω, μπορεί να απενεργοποιηθεί. Για μένα, είναι καλύτερο να μην είναι καθόλου. Χωρίς αυτό, το αυτοκίνητο σκάβει κυριολεκτικά το έδαφος. Και τα άλογα φαινόταν να μην είναι πλέον πολύ περισσότερο από τη Ford, αλλά είναι ένας τρόπος να είσαι υγιής. Ναι, και στον αυτοκινητόδρομο Forester μου φάνηκε πιο συλλεχής από τη διαφυγή. Αν και το αυτοκίνητο αρχίζει να πηγαίνει πραγματικά μόνο όταν το βέλος ταχυτομέτρων περνάει το σημάδι των 3.500 περιστροφών.
Σε γενικές γραμμές, από αυτά τα δύο αυτοκίνητα, θα έπαιρνα τον Forester. Αν και δεν είμαι επίσης πολύ άνετος σε αυτό λόγω των διαστάσεών μου. Ναι, και το στυλό στην ηλικία μου, ξέρετε, δεν είναι η καλύτερη επιλογή. Ακόμη και όταν στο Liaz, στα βοοειδή των κοινών ανθρώπων, εργάστηκε, συνειδητοποίησα ότι ένα αυτόματο κουτί είναι ένα πράγμα.
 
Επιλεγμένο επειδή: είναι βέλτιστο όσον αφορά τον λόγο ποιότητας τιμών, έχει όλους τους τροχούς και μειώνοντας μια σειρά στο κιβώτιο ταχυτήτων. Το σαλόνι είναι αρκετά ευρύχωρο. 24000

Στυλ
Υπάρχει σίγουρα. Και αυτό παρά το γεγονός ότι ο Forester είναι πολύ παρόμοιος με τη διαφυγή. Ωστόσο, φαίνεται πολύ πιο κομψό λόγω μιας πιο λεπτομερούς μελέτης στα μικρά πράγματα. Τερπνώς
Ιδιότητες
Ένα πολύ συναρμολογημένο αυτοκίνητο. Στο δρόμο βρίσκεται σαν σε ράγες, αλλά πάνω απ 'όλα μου άρεσε αυτό που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια μείωση, και αν απενεργοποιήσετε επίσης το σύστημα σταθεροποίησης, είναι ένα χαζή, σαν μια σκούπα. Ο, τι χρειάζεσαι
Εσωτερικό
Είμαι ενδιαφέρουσα και ακόμη και όμορφη, αλλά δεν μπορώ να αισθανθώ σε αυτό πώς στο σπίτι, η ευρυχωρία δεν είναι αρκετή για τη δημιουργικότητα. Οχι για μένα
Οικονομία
Είναι κακώς πιστεύεται ότι η μέση κατανάλωσή της θα είναι σε επίπεδο 8,5 λίτρων, αλλά αν συναντήσει την πρώτη δεκάδα, και τότε είναι καλό. Δεκτός
Εξοπλισμός στο πρότυπο
Υπάρχουν τα πάντα, και αυτό είναι ωραίο, ειδικά για τέτοια χρήματα. Αξιος

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Οι αντιθέσεις στο Off -Road περιορίζονται μόνο στην εκκαθάριση, η δυναμική είναι αντάξια.
- Είναι ενοχλητικό να χρησιμοποιείτε το φρένο στάθμευσης, την κακή επιλεκτικότητα στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Προδιαγραφές
Mark και Model - Subaru Forester 2.0
Διαστάσεις - 4560x1780x1700 mm
Κινητήρας - βενζίνη, 1994 cm3, 150 hp/5600 min -1
Μηχανική μετάδοση, 5 ταχυτήτων
Δυναμική - 184 km/h; 8.4 s έως 100 km/h

Mitsubishi Outlander
Δεδομένου ότι τραβήξατε το Mitsubishi Outlander XL σε αυτό το γεγονός, ας τον δούμε. Εξωτερικά, φαίνεται περισσότερο show -off. Και όσον αφορά τις διαστάσεις, προφανώς αυτό που χρειάζεται. Σε κάθε περίπτωση, όχι λιγότερο από το Forester και τη διαφυγή. Το μήκος είναι κάπως συγκεχυμένο και το αποθεματικό κάτω από τον κορμό. Και έτσι, γενικά, πολύ τίποτα. Το σαλόνι είναι επίσης σαν εμένα. Έχει ένα στυλ. Αλλά πάνω απ 'όλα είναι ικανοποιημένη που ταιριάζει σε αυτό χωρίς προβλήματα. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει ένα μεγάλο κορμό, με φίλους ή γιο, δεν θα υπάρχουν προβλήματα με την αλιεία με σκηνές για ψάρεμα. Με την εργονομία, επίσης, όλα είναι στο επίπεδο. Για παράδειγμα, ο κάτοχος του κυπέλλου του οδηγού είναι πολύ βολική. Ναι, και στην κεντρική κονσόλα, όλα είναι σύμφωνα με το μυαλό. Δεν χρειάζεται να καταλάβετε πού βρίσκεται αυτό. Όλα είναι εκεί και όπως πρέπει. Το αυτοκίνητο είναι άξιο και βόλτες, λίγο, αλλά ανεκτό. Χμμ, είμαι μπερδεμένος. Μου άρεσε αυτή η επιλογή περισσότερο από εκείνη που σκέφτηκα για πρώτη φορά. Και ξέρετε τι, πιθανότατα θα το επιλέξω. Μετά από όλα, στο τέλος, δεν θα οδηγήσω μόνος με το αυτοκίνητο. Ο γιος, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, θα είναι επίσης. Και από την άποψη του σχεδιασμού, το Outlander XL είναι ακόμα πιο ενδιαφέρον και πιο αντιπροσωπευτικό. Και δεδομένου ότι ο γιος μου με έκανε ένα τέτοιο δώρο, τότε αφήστε τον να απολαύσει τον εαυτό του. Τελικά, όλα όσα ανήκει σε αυτόν.

Επιλεγμένο επειδή: είναι αρκετά ελκυστικό στην εμφάνιση, έχει ένα ευρύχωρο σαλόνι. Είναι καλά εξοπλισμένο με ενεργά και παθητικά συστήματα ασφαλείας. 29100

Στυλ
Αυτό το αυτοκίνητο αισθάνεται μια φυλή. Στο πλαίσιο των αντιπάλων, μοιάζει με αθλητή που εισήλθε τυχαία στην αίθουσα στις σφραγίδες. Παρά το μέγεθός του, το αυτοκίνητο φαίνεται πολύ εύκολο. Νεαρός
Ιδιότητες
Είναι άψογο στο δρόμο, αλλά στη λωρίδα πρέπει να είστε προσεκτικοί λόγω του μεγάλου πίσω μέρη. Επιπλέον, το αποθεματικό κρέμεται από κάτω. Αλλά, κατ 'αρχήν, θα φτάσω στο Dacha χωρίς προβλήματα. Θα ταιριάζει
Εσωτερικό
Αγαπώ όταν όλα είναι στη θέση τους, και αυτό είναι ακριβώς μια τέτοια επιλογή. Αλλά πολύ ευχαριστημένος που ήταν ευρύχωρο εδώ, και, προφανώς, αυτός ο παράγοντας θα είναι καθοριστικός όταν επιλέγουμε. Σωστός
Οικονομία
Δεν νομίζω ότι θα είναι πιο λαμπερό από όλους τους άλλους. Δεκτός
Εξοπλισμός στο πρότυπο
Η βάση μαξιλαριού δεν είναι αρκετή, αλλά μπορείτε να πάρετε τη διαμόρφωση πλουσιότερη και υπάρχουν ήδη έξι από αυτά. Αξιος
 
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Ένα επαρκές χώρο στην καμπίνα, πολύς χώρος στη δεύτερη σειρά. Ένας εντυπωσιακός κορμός.
- Δεν νομίζω ότι το κάτω μέρος της πέμπτης πόρτας θα προσθέσει ευκολία χρήσης.

Προδιαγραφές
Mark και Model - Mitsubishi Outlander XL
Διαστάσεις - 4640x1800x1720 mm
Κινητήρας - βενζίνη, 2998cm3, 220 hp/6250 min -1
Μετάδοση - αυτόματη, 6 -ταχύτητα
Δυναμική - 200 km/h; 9,7 s έως 100 km/h

Η επιλογή των συντακτών
Κάθε ένα από τα αυτοκίνητα έχει ένα καλό οπλοστάσιο. Ωστόσο, μόνο η συνολική ισορροπία των γοητείων και η έκφραση της αξίας της καθιστούν δυνατή την τελική επιλογή. Λαμβάνοντας υπόψη τις αποχρώσεις, η Ford Escape φαίνεται να είναι ένα είδος σπαρτιάτης. Τόσο στον εξοπλισμό όσο και στη συμπεριφορά. Mitsubishi Outlander XL αντίθετα. Stelaga, προωθώντας τη ζωή σε μεγάλη κλίμακα. Αλλά μερικές φορές φέρνει την πίστη του στο άκρο. Αλλά η Subaru Forester, αν και όχι χωρίς κατσαρίδες, παιδί επιτυχημένου συμβιβασμού. Ένα παράδειγμα του ίδιου χρυσού μέσου, που προκάλεσε συντακτικές συμπάθειες.
Επιλογή μου
Πραγματικά δεν περίμενα αυτό, επιλέγοντας ένα αυτοκίνητο από αυτά που μου αρέσουν, θα σταματήσω την επιλογή μου σε μια άλλη. Ωστόσο, είναι κατανοητό, επειδή μπορείτε να εκτιμήσετε το αυτοκίνητο μόνο αφού μιλάτε σφιχτά με αυτό. Και μετά από αυτήν την επικοινωνία, επέλεξα το Mitsubishi Outlander XL. Με πλησίασε σύμφωνα με όλα τα κριτήρια. Και όχι μόνο για μένα. Νομίζω ότι αυτή η επιλογή θα εγκρίνει το γιο μου. Παρ 'όλα αυτά, η Subaru Forester και η Ford Escape είναι πολύ άξια αυτοκίνητα. Αλλά αν ήμουν λίγο λιγότερο διαστάσεων, πιθανότατα θα έδινα την προτίμησή μου στο Subaru Forester, διότι από την άποψη της τιμής ποιότητας χωρητικότητας, μου φάνηκε πιο βέλτιστη από έναν Αμερικανό.
Το τελευταίο είναι πολύ, πολύ απλό.
Φωτογραφία: Igor Kuznetsov
 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Wheel [Μάιος 2009]