Δοκιμαστική κίνηση Fiat Doblo 2001 - 2005 minivan

"Καλός" αξιοπρεπής εργαζόμενος

Στη Ρωσία, άρχισαν να πωλούν ένα νέο Fiat
Η δημοτικότητα των συμπαγών φορτίων -τα αυτοκίνητα των περασμάτων αυξάνεται στην Ευρώπη κάθε χρόνο. Ναι, και στη Ρωσία το ενδιαφέρον τους αυξάνεται - το κλειδί για την επιτυχία των μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων είναι να φτάσουν σε κάθε πελάτη σε λογικό επίπεδο κόστους. Εδώ, τα συμπαγή φορτηγά - πρώην τακούνια που αγόρασαν μοντέρνα σώματα μονοστάλης, παρέχουν τις ευρύτερες ευκαιρίες. Για τον συνεργάτη Peugeot, Renault Kangen και Citroen Berlingo (Zr, 1999, αρ. 12, 2001, Νο. 1), έχει προστεθεί τώρα η Fiat, η οποία έχει παραδοθεί στη Ρωσία από τις αρχές του τρέχοντος έτους. Ας εξοικειωθούμε με μια τροποποίηση φορτίου πέντε -θέσεων με βενζινοκινητήρα 1,2 λίτρων.
Ένα μάλλον ψηλό και ευρύ σώμα του Fiat θυμίζει γαλλικούς ομολόγους, ενώ η ατομικότητα του μηχανήματος δίνει το σχεδιασμό του μπροστινού μέρους. Διαφορετικά, η εμφάνιση χωρίς ειδικά διακοσμητικά, αλλά τα πάνελ είναι γεμάτα με ακρίβεια και με ακρίβεια - για το έργο εργασίας, η λειτουργικότητα και η ποιότητα της κατασκευής είναι πιο σημαντικές από την ομορφιά. Υψηλή, κάτω από την οροφή, οι πόρτες σας επιτρέπουν να εισέλθετε στο σαλόνι, να κάμψετε μόλις κάτω, και οι πλευρικές με τις συρόμενες πόρτες - επίσης να φορτώσουν - χωρίς φορτίο, εάν το κάθισμα αποτελείται. Στο πίσω μέρος, οι πόρτες ταλάντευσης με φύλλα διαφορετικών πλάτους (60/40) - σε γεμάτο, μπορείτε να ανοίξετε μόνο. Καλά ελαφρώς μακρύτερα από τους Γάλλους συμμαθητές - 51 mm από Berlingo και 65 mm από το Kanga, οπότε ακόμη και ο ελάχιστος όγκος του διαμερίσματος φορτίου είναι 750 λίτρα. Και το μέγιστο - από 3000 έως 3200 λίτρα, ανάλογα με την τροποποίηση. Για τα πιο ελαφριά luggles υπάρχει ακόμη και ένα ειδικό σώμα για 3800 λίτρα! Στο πάτωμα του χώρου φορτίου υπάρχουν βρόχοι που σας επιτρέπουν να διορθώσετε αξιόπιστα τα πιο διαφορετικά αντικείμενα.
Η οπίσθια ανάρτηση εξαρτάται, σε ένα -φύλλα πηγών. Με σημαντικό φορτίο και μπορεί να φτάσει τα 710 κιλά, τα ελαστικά ελαστικά στοιχεία εισέρχονται στο έργο.
Το Salon Fiatata, σε αντίθεση με ένα συνηθισμένο επιβατικό αυτοκίνητο, ευχαριστεί την έκταση. Τόσο μπροστά όσο και στον πίσω καναπέ, μπορείτε να διαδώσετε τους ώμους σας ευρέως, χωρίς φόβο να ξεκουραστείτε στους τοίχους. Το ανώτατο όριο είναι ψηλό, αλλά βρίσκεται πάνω από το παρμπρίζ, ως ευρύχωρο, όπως τα σπιτικά μεσάου, το σύνταγμα για προσωπικά αντικείμενα είναι ακριβώς απέναντι από το μέτωπο του υψηλού επιβάτη - με αιχμηρή πέδηση, να μην κερδίσει πολύ και να κερδίσει ένα χτύπημα. Μπροστά είναι αρκετά άνετες καρέκλες με ένα ζευγάρι τυποποιημένων προσαρμογών - διαμήκη και γωνία της πλάτης της πλάτης. Τα εσωτερικά πάνελ των θυρών είναι αρκετά πρωτότυπα σε σχήμα, βολικό και λειτουργικό. Στο ίδιο πνεύμα, ο μπροστινός πίνακας είναι ο οποίος μόνο οι εκτροπές εξαερισμού κοστίζουν! Η ασπίδα του οργάνου είναι τσιγκούνη για τη μαρτυρία, όπως το Plyushkin - υπάρχει μόνο ένα ταχύμετρο, ένδειξη στάθμης καυσίμου, ηλεκτρονικό χιλιομετρικό, ρολόγια και μια χούφτα εικονιδίων. Αλλά αυτό έχει το δικό του νόημα: η αφθονία των δευτερογενών πληροφοριών αποσπά την προσοχή και τα ελαστικά τον οδηγό και αν δεν ερευνήσει πίσω από κάτι, τότε η πόλη είναι πάντα κάτω από την πλευρά τόσο της υπηρεσίας όσο και του φορτηγού ρυμούλκησης. Αλλά δεν έσωσαν στα στοιχεία της άνεσης - ο οδηγός ξοδεύει το καλύτερο μέρος της ζωής του στο τιμόνι, οπότε υπάρχει ένα κλιματιστικό, ένα χτισμένο ραδιόφωνο, ένα κεντρικό κλείδωμα κλειδώματος, ηλεκτρικά παράθυρα και ακόμη και ξεχωριστή υποδοχή Για τη σύνδεση μιας καφετιέρα ή, ας πούμε, ένα ψυγείο αυτοκινήτου.
Το Fiat είναι με βενζινοκινητήρα 1,2 λίτρων έχει έναν μαλακό, εύκαμπτο χαρακτήρα. Χάρη στην ακριβή επιλογή του λόγου μετάδοσης της μετάδοσης 65 αλόγων, είναι αρκετή έτσι ώστε ακόμη και με το φορτίο, να μην αισθάνεστε λανθασμένο στο ρεύμα των αυτοκινήτων. Στον αυτοκινητόδρομο, φυσικά, η έλλειψη ανανέωσης είναι αξιοσημείωτη - απλά πρέπει να ταπεινώσετε την υπερηφάνεια και να ακολουθήσετε ήρεμα από το σημείο Α στο σημείο Β. Το κύριο πλεονέκτημα του κινητήρα είναι η οικονομία: ακόμη και στην πόλη, η κατανάλωση καυσίμου δεν υπερβαίνει 10 L/100 χλμ. Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων είναι βολικός - ένα joystick που βρίσκεται απευθείας στην κονσόλα μπροστινού πίνακα. Μια μάλλον υψηλή προσγείωση και τεράστια περιοχή υαλοπινάκων παρέχει στον οδηγό μια καλή κριτική. Ένας μεγάλος άλτης στην πόρτα του φορτίου καταστρέφει ελαφρώς την θέα μέσα από τον εσωτερικό καθρέφτη, αλλά αυτό το μειονέκτημα είναι περισσότερο από αντιστάθμιση για μεγάλους εξωτερικούς καθρέφτες. Ένα μεταφερόμενο φορτηγό πρέπει να ελιγμούς - ο κατάλογος του τυπικού εξοπλισμού περιλαμβάνει το σύστημα διεύθυνσης. Λοιπόν, αν ο οδηγός έκανε ένα λάθος με φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης σε ένα ολισθηρό δρόμο, οι κοιλιακοί θα έρθουν στη διάσωση.
Σε γενικές γραμμές, το fiat-είναι απλό και αξιόπιστο στη διαχείριση, με την καλύτερη άνεση. Το πιο μειονέκτημα αυτού του αυτοκινήτου είναι ένας πιθανός αγοραστής, προφανώς, αναγνωρίζει την τιμή. Μια δοκιμαστική μηχανή κοστίζει 15 χιλιάδες δολάρια (με ένα ντίζελ για $ 1000-1200 περισσότερο) - περίπου $ 3.000 περισσότερο από τους Γάλλους συμμαθητές σε στενή διαμόρφωση. Λοιπόν, ας ελπίσουμε ότι οι νόμοι της αγοράς με την πάροδο του χρόνου θα προσαρμόσουν τον τιμοκατάλογο.
Το Fiat-Fiat-Fia-Fia-Basted κάτω από δύο τόνους έκανε το ντεμπούτο του το 2000. Παράγεται με ένα φορτίο τριών αποδόσεων (φορτίο Kind) και πέντε επιβατικά σώματα. Η μονάδα είναι μπροστά, το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μια μηχανική ταχύτητα πέντε. Οι κινητήρες είναι τέσσερις κυλίνδρους, σε -γραμμή, που βρίσκονται εγκάρσια: 1,2 και 1,6 λίτρα βενζίνης ή ατμοσφαιρικής και ώθησης των κινητήρων ντίζελ 1,9. Δύο λιγότερο ισχυρές εκδόσεις παραδίδονται στη Ρωσία.

+ Η αρχική εμφάνιση, το ευρύχωρο εσωτερικό, ένας μεγάλος όγκος του διαμερίσματος φορτίου, τα βολικά χειριστήρια, ένας οικονομικός κινητήρας, ένας αρκετά πλούσιος εξοπλισμός.
- Μια σχετικά υψηλή τιμή, η ανεπιτυχής θέση του ράφι στην καμπίνα.

Fiat Doblo
Γενικά δεδομένα: αριθμός θέσεων - 5; εξοπλισμένη μάζα - 1220 kg. Πλήρες βάρος - 1930 kg. Μέγιστη ταχύτητα - 142 km/h. Χρόνος επιτάχυνσης από ένα μέρος έως 100 km/h - 18,9 s. Κατανάλωση καυσίμου σε προαστιακούς κύκλους και κύκλους πόλεων - 6.5; 9,8 L/100 km. Προμήθεια καυσίμου - 60 λίτρα. Το καύσιμο είναι ανθυγιεινό βενζίνη AI -95. Διαστάσεις, ΜΜ: Μήκος - 4159; Πλάτος - 1714; ύψος - 1880; Βάση - 2566; Το κομμάτι μπροστά/πίσω - 1495/1496; Όγκος κορμού - 750/3000 L; Ακτίνα περιστροφής - 5.2 μ. Κινητήρας: βενζίνη, τέσσερις κυλίνδρους, στη γραμμή. Όγκος εργασίας - 1242 cm. Διάμετρος κυλίνδρου και εγκεφαλικό επεισόδιο - 70.8x78.8 mm; βαθμός συμπίεσης - 9.8; Ισχύς - 45 kW/65 λίτρα. με. στις 5500 σ.α.λ. Η μέγιστη ροπή είναι 102 N.M στις 3500 σ.α.λ. Μετάδοση: μπροστινό τροχό. κιβώτιο ταχυτήτων - μηχανική πέντε -ταχύτητα; Μεταφορά αριθμών: i - 4.27; II - 2.24; III - 1.52; IV - 1.16; V - 0.95; h. Χ. - 3.91; Το κύριο πρόγραμμα είναι 4.40. Αναστολή: μπροστά - όπως το McExeson, από πίσω - ένα εξαρτημένο ελατήριο. Φρένα: Υδραυλικά με ενισχυτή κενού και ABS, μπροστά - δίσκο, πίσω - τύμπανο. Δυτήριο: Rheck με ενισχυτή. Μέγεθος ελαστικών: 175/70R14.

ΠΕΡΙΛΗΨΗ
Το fiat -fucked είναι ένα όμορφο άξονα για τους ανθρώπους και το φορτίο.

 
 


Κείμενο / Anatoly Karpenkov

Μια πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"