Fiat Doblo 2001 Δοκιμή σύγκρουσης - 2005 Minivan

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	Kiddy ζωή, προς τα εμπρός
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Kiddy ζωή, προς τα εμπρός

Ασφάλεια πεζών

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Η ασφάλεια στο doblo δεν ήταν στο ύψος. Η ισχυρή παραμόρφωση έχει υποστεί σώμα. Σε γενική προστασία, τα αποτελέσματα διαφέρουν σημαντικά, για παράδειγμα, το αποτέλεσμα του παρμπρίζ είναι πολύ χειρότερο από την πλευρά. Αυτό διευκολύνθηκε από την παραμόρφωση του σώματος, μετακινήστε το τιμόνι και βλάπτει τη θέση για τα πόδια. Η προστασία των παιδιών αποδείχθηκε αρκετά καλή και στις δύο δοκιμές, αλλά η προστασία των πεζών είναι πολύ κακή.

Μπροστινή διάτρηση:

Η παθητική ασφάλεια των μπροστινών ιζημάτων παρέχει αερόσακους μονής σταδίων και ζώνες ασφαλείας με προεντατήρες και περιορισμούς φορτίου. Παρά το γεγονός αυτό, το φορτίο στα στήθους του οδηγού και, σε μικρότερο βαθμό, ο επιβάτης ήταν υψηλός. Η παραμόρφωση του τορπιλών και των κόγχων των ποδιών ήταν υπερβολική. Οι εμπειρογνώμονες συνάπτονται ότι ο κατασκευαστής δεν προσπάθησε πολύ να προστατεύσει τα γόνατα και τους γοφούς των μπροστινών ιζημάτων από σοβαρούς τραυματισμούς.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί χρησιμοποιώντας το διακόπτη στο γάντι. Παρουσιάστηκε η ανθεκτική πλάκα στο εξωτερικό του επιβατικού αντηλιακού γείσου. Ο κίνδυνος τοποθέτησης της καρέκλας των παιδιών "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" στη θέση του εμπρόσθιου επιβάτη δεν αναφέρεται. Και για τα δύο μανεκέν, χρησιμοποιήθηκαν πολυθρόνες του Kiddy Life που εγκαταστάθηκαν "Face Forward". Οι άνθρωποι-επιβάτες αποδείχθηκαν καλά προστατευμένοι με πλευρική πρόσκρουση, ωστόσο, με ένα μετωπικό, το φορτίο στο στήθος "Junior" ήταν υψηλό.

Πλευρική απεργία:

Η συμπεριφορά του αυτοκινήτου στην πλευρική απεργία δεν ήταν το καλύτερο, καθώς μια μεγάλη ποσότητα ενέργειας δεν είναι χαρακτηριστική για πραγματικές συνθήκες που μεταβιβάζονται στη σπονδυλική στήλη του οδηγού, μειώνοντας έτσι τις δυνάμεις που δρουν στους αισθητήρες στο στήθος. Τα όργανα στην κοιλιακή κοιλότητα δείχνουν επίσης ένα υψηλό φορτίο.

Ασφάλεια πεζών:

Η προστασία των πεζών ήταν σε πολύ χαμηλό επίπεδο. Μόνο ένα σκορ έγινε δεδουλευμένη για μια σχετικά "μαλακή" ζώνη στην κορυφή του προφυλακτήρα. Το Euro NCAP συνέστησε τον κατασκευαστή να λάβει πιο σοβαρά μέτρα.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Fiat Doblo 1.9 Panorama JTD
Σωματότυπος	Μιβαβάν
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2004
Απόβαρο	1400
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ...	Για όλα τα Doblo Model 2004

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Μπροστινή αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Οχι
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Οχι
Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού	Οχι