Δοκιμή κίνησης Fiat Croma από το 2008 Wagon

Ιταλικά εξωτικά

Fiat Croma II ακαταμάχητο και μη αναγνωρίσιμο
Τι είναι αυτό? Με ρώτησαν στους μητροπολιτικούς δρόμους. Fiat Croma, απάντησα και πεπεισμένος περίεργος ότι αυτό δεν είναι προϊόν της γκρίζας αγοράς καθόλου, αλλά η Fiat Fiat πωλείται επίσημα στη Ρωσία.

Η Fiat Croma πωλείται από εμάς από το 2004, αλλά εξακολουθεί να μοιάζει με ένα πραγματικό εξωτικό. Ο λόγος για τη συνολική μη αναγνωρισιμότητα αυτής της ιταλικής αμελητέης πωλήσεων είναι αμελητέο. Πρόσφατα, η ανησυχία της Fiat υπενθύμισε τον εαυτό του με την ενημέρωση της ναυαρχίδας του και το Δεκέμβριο CrOMA πωλήθηκε ήδη στη Ρωσία.

Μπορείτε να κόψετε τους κύκλους γύρω από αυτό το αυτοκίνητο ατελείωτα, και για άλλη μια φορά να το γλείψετε με μια ματιά, αλλά δεν είναι εύκολο να απαλλαγείτε από το σώμα: το σώμα, ξυρισμένο στο Atelier Giugiaro, ταυτόχρονα υπενθυμίζει στο βαγόνι, και το Minivan. Είναι καλό ή κακό να σας κρίνω, αλλά στην πραγματικότητα Croma Wagon τμήμα D. Ενημέρωση άγγιξε μπροστινή οπτική και κιτ σώματος. Αναμφισβήτητα, σε αντίθεση με την προηγούμενη εμφάνιση, η οποία με δυσκολία προκάλεσε συναισθήματα, στην τρέχουσα εμφάνιση υπήρχαν περισσότερη δυναμική και ένα μοντέρνο στυλ, αλλά ακόμα μια κουταλιά της πίσσας είναι πολύ μαζική ιταλική ζωοτροφή.

Οι αλλαγές δεν επηρέασαν το εσωτερικό του αυτοκινήτου, αλλά το εσωτερικό φαίνεται εντυπωσιακό και μοντέρνο. Αλλά η προσγείωση του υψηλού οδηγού έπρεπε να συνηθίσει. Το εύρος ρύθμισης των τροχών είναι σαφώς ανεπαρκές, αν και το Rabble κινείται σε ύψος και με αναχώρηση. Με τα υπόλοιπα στο αυτοκίνητο, αισθάνεστε άνετα: οι δερμάτινες καρέκλες με ηλεκτρικές ρυθμίσεις είναι βολικές και οι χώροι είναι αρκετές, χάρη στη διάταξη Minivan.

Τις τελευταίο, υπάρχει ένα μοχλό ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, το οποίο βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα. Παρά την ταχεία πρύμνη, ο κορμός στο Croma δεν είναι τόσο ογκώδες όσο μπορεί να φαίνεται πρώτα. Τα πίσω καθίσματα εναλλάσσονται σχεδόν είκοσι με το πάτωμα και το πίσω μέρος της δεξιάς μπροστινής πολυθρόνας μπορεί να διπλωθεί για το φορείο μακρά αντικειμένων. Κάτω από το πάτωμα του κορμού, βρίσκεται ένα αρκετά μεγάλο επιπλέον διαμέρισμα για τα πράγματα.

Εκτός από το γεγονός ότι η Fiat Croma χρησιμοποιεί την πλατφόρμα SAAB 9-3, η θέση της κλειδαριάς ανάφλεξης είναι η ίδια με τις αιχμές μεταξύ των καθισμάτων.

Στη μετακίνηση Croma είναι σε θέση να καεί την άνεση. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με εξαιρετική μόνωση θορύβου. Η αυτόματη είναι εδώ, αν και είναι προσεκτική, αλλά η αλλαγή ταχυτήτων είναι εντελώς απαρατήρητη. Είναι καλό εδώ και η αναστολή που εξομαλύνει προσεκτικά τις παρατυπιές του οδοστρώματος. 2.2 L κινητήρα με χωρητικότητα 147 hp Θα εκδηλωθεί σχεδόν σκανδιναβική έκθεση και ηρεμία, έχοντας μια μετρούμενη διαδρομή χωρίς ενεργές επιταχύνσεις και ανοικοδόμηση. Θα απολαύσει την ιταλική και την εξαιρετική ακρίβεια του τιμονιού και της σταθερότητας τόσο σε άμεση όσο και σε απαλές στροφές. Ωστόσο, αυτό το αυτοκίνητο δεν πρέπει να διαταραχθεί από απότομα, οπότε δεν είναι καλύτερο να μην καθίσετε με αθλητικές φιλοδοξίες στο Croma. Στο σπίτι, αυτό το άνετο και αξιόπιστο οικογενειακό αυτοκίνητο είναι σε ζήτηση στη διαχείριση. Στη Ρωσία, με την ίδια εμφάνιση και με την τιμή στην περιοχή των εκατομμυρίων ρούβλια, δεν έλαβε δημοτικότητα. Έχει την ευκαιρία να διορθώσει την κατάσταση με τη νέα εμφάνιση και η παλιά τιμή θα παρουσιάσει χρόνο.


Ο όγκος του κορμού κυμαίνεται από 500 έως 1610 λίτρα. Κάτω από το πάτωμα ένα μεγάλο επιπλέον διαμέρισμα για τα πράγματα

Fiat Croma II.
Μηχανή
Όγκος εργασίας Tibenzine, cm32198 max. Ισχύς, l. Σελ. / Rpm.147 / 5800 max. Στιγμή, nm στις σ.α.λ.204 / 4000
Δυναμική
Μέγιστη ταχύτητα, KM / H205 Επιτάχυνση 0100 km / h, C107
Συνολικές πληροφορίες
Κατανάλωση μεσαίου καυσίμου, L / 100KM9.7 Όγκος όγκου δεξαμενής καυσίμου, L62 οδική κάθαρση, μήκος MMN / D, mm4756 πλάτος, mm1775 Ύψος, mm1597 mass, kg1530

Κείμενο Denis Halfin

 

Μια πηγή: Αυτοκίνητα