Δοκιμή Drive Dodge Viper SRT10 Roadster Από το 2007 Coupe

Πράσινο Zmiy.

Vipon Iconic Όνομα για κάθε Αμερικανίδα. Τι είναι ήδη ένα και μισό δώδεκα ετών μοντέλο αιχμαλωτίζει πλούσιους αναβάτες δρόμου; Για την απάντηση στον ωκεανό, ο Mikhail Gzzovsky και ο Konstantin Yakubov πέταξε (φωτογραφία).
Δεν μπορώ να σας επιτρέψω να οδηγήσετε στο πεζοδρόμιο, ακόμη και παρά το εκπληκτικό χρώμα, ο μαύρος αστυνομικός κοίταξε αυστηρά, αλλά καλοπροαίρετα. Δείτε το κτίριο; Υπάρχει ο Δήμαρχος μας, και τα παράθυρα του υπουργικού συμβουλίου έρχονται εδώ! Αν και αν χρειάζεστε λίγα λεπτά, δεν σας παρατηρώ. Η φωτογραφία συνεδρίασης του Viper στο κέντρο του Ντιτρόιτ έλαβε χώρα. Το κέντρο της πόλης φαίνεται ασφαλές: Οι ουρανοξύστες των αρχών του εικοστού αιώνα είναι δίπλα στα σύγχρονα γλυπτά και το εκθεσιακό κέντρο Cobo, όπου κάθε Ιανουάριος φιλοξενεί τη μεγαλύτερη έκθεση αυτοκινήτων της Αμερικής. Αλλά η υπομονή του δήμαρχου δεν κατοικείται να προχωρήσει περαιτέρω. Μίλι βαθιά στο κέντρο, και μπροστά μας μεγαλώνει εγκαταλελειμμένα κτίρια με τους μαύρους μαύρους από τα μάτια των ανοιγμάτων παραθύρων, συμπιέζονται από μακροχρόνιες πυρκαγιές των προσόψεων και καλύπτονται με σκουπίδια. Μόλις η ζωή θαμμένος εδώ. Μετά από ένα μαύρο Bunth της δεκαετίας του 1960, όταν 42 άνθρωποι σκοτώθηκαν για πέντε ημέρες και περισσότερους από 7.000 τραυματίστηκαν, πολλοί λευκοί έφυγαν από το Ντιτρόιτ και κατέλαβε σταθερά την αξιολόγηση των πιο εγκληματολογικών τόπων της Αμερικής.
Αλλά ακόμα και εδώ, το Viper δεν χάνει αυτοπεποίθηση, και αυτό το συναίσθημα προκαλεί. Για πρώτη φορά, είδα για πρώτη φορά το αυτοκίνητο στο χώρο στάθμευσης στο αεροδρόμιο και ο ρυτίδων Ca άγγιξε το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα. Ο κινητήρας αναστέλλει θορυβώδη με πνεύμονες πολλαπλών ακινήτων. Το άκαμπτο τραγούδι των άξονων και των βαλβίδων στην αδράνεια, οι δονήσεις στο τιμόνι, τα πεντάλ και το κάθισμα όπως αυτό είναι απίθανο στο The Thighted European School!
Στην πόλη, η πόλη δεν αυξάνεται πάνω από το 2000. Σχεδόν από την αρχή, φορούμε μια χαρά στην τρίτη ταχύτητα, εφαρμόζοντας ένα μικρό tolik 760 nm ροπής. Μπορείτε να κάνετε λάθος και να ενεργοποιήσετε την πέμπτη μηχανή, δεν θα παρατηρήσει μόνο. Αλλά όλοι μας ειδοποιούν! Τους περαστικούς-με αντιδράσει σε σίγαση, αλλά υποσχόμενη καταγραφή, αυξάνοντας τα χέρια στο χαιρετισμό. Οι οδηγοί σηματοδοτούν μετά από ένα δηλητηριώδες teaser (όπως θα έπρεπε να τοποθετηθεί!) Πράσινη λεκέ, επιχρυσμένη από άσφαλτο.
Πάνω από 16 χρόνια από την αρχή της απελευθέρωσης, ο Viper έχει αλλάξει ελαφρώς. Το μηχάνημα της τρέχουσας, τυπικά, η τέταρτη γενιά έχει γίνει πιο ισχυρή κατά 90 hp, εμφανίστηκε ένας συμπλέκτης αμφίδρομης χρήσης στο κιβώτιο ταχυτήτων, τα συστήματα κατανομής αερίου και τα συστήματα εισαγωγής ολοκληρώθηκαν, το ανεξάρτητο εναιώρημα αλουμινίου όλων των τροχών επανασυνδέεται. Ωστόσο, από την τελειότητα, ένα αυτοκίνητο από πολλές απόψεις είναι η COSPACA. Εάν η ανάπτυξή σας είναι πάνω από το μέσο όρο, θα πρέπει να τραβήξετε το κεφάλι σας στους ώμους, διαφορετικά η αναθεώρηση θα εμποδίσει την άκρη του παρμπρίζ. Δεν επιτρέπει να χαλαρώσετε όταν προσγειώνεται, με έντονη απότομη γωνία στο πρόσωπο. Η απελευθέρωση που λαμβάνεται στο κατώφλι στον οπίσθιο τροχό είναι λαμπερό αέρα. Η αναπνοή γίνεται δύσκολη για το πράσινο φως! Τελειώνοντας το τυρί πιλοτήριο, το σχεδιασμό. Η ελεγχόμενη δυνατότητα είναι απλώς τα συστήματα σταθεροποίησης δεν παρέχονται (ευχαριστίες για το ABS!), Με ανακριβή οδήγηση και πεντάλ, το Skid έρχεται απότομα, αλλά δεν είναι εύκολο να το ρυθμίσετε. Το παράδοξο είναι ότι πολλά ελαττώματα ταιριάζουν τέλεια στην εικόνα ενός μαχητή δρόμου!
Όταν τα φανάρια παραμένουν πίσω, ο Viper ανοίγει κάρτες. Ένα ακατέργαστο βρυχηθμό χαμηλής συχνότητας ενός κινητήρα, αναμειγνύεται με θόρυβο μετάδοσης, αντανακλάται από επιχρυσωμένες πλευρές ενός πυροβόλου όπλου. Το τιμόνι χύνεται σε σοβαρότητα και χτυπά μια σειρά στην τακτική με τα ηχεία της ηλεκτρικής κιθάρας. Οι λήψεις στο σωλήνα εξάτμισης για το καύσιμο αερίου ντάμπινγκ κάνουν ξανά Πατήστε το πεντάλ στο πάτωμα, απολαμβάνοντας μια εξαγριωμένη πίεση και ζουμερή επιτάχυνση ακόμη και πέρα \u200b\u200bαπό τις κατεστραμμένες ταχύτητες. Οι διώκτες στον τρέμουλο καθρέφτη της οπίσθιας προβολής χάνονται. Τώρα μπορείτε να επιβραδύνετε. Και για τον εκατοστό χρόνο για να απολαύσετε την αστραπή, όπως και ο αριστερός γάντζος Joe Fresher, ο οποίος φοβόταν ακόμη και τον Mohammed Ali, την επιτάχυνση τεσσάρων δευτερολέπτων σε εκατοντάδες. Το πράσινο ZMIY είναι υποχρεωμένο να μεθυσθεί, και ακυρώνεται!
Dodge Viper SRT-10 χονδρόκοκκο δύναμη χωρίς ηλεκτρονικά. Μόνο για τους πραγματικούς άνδρες.
ΣΙΔΕΡΕΝΙΑ ΘΕΛΗΣΗ
Ο κινητήρας: Α 10-κύλινδρος ατμοσφαιρικό συσσωμάτωμα 8,4 λίτρων αυξήθηκε κατά διάμετρο 1 mm κυλίνδρων. Το σύστημα διανομής αερίου Camlcam ποικίλλει τον χρόνο έναρξης των βαλβίδων καυσαερίων. Ενισχυμένα δάχτυλα εμβόλων, ωμοπλάτες χάλκινων βαλβίδων. Ο κινητήρας αναπτύσσει 450 KW / 600 HP και 760 nm ροπής. Μετάδοση: Αντί μιας μονής διαμέτρου λαβής μονής διαμέτρου, εγκαθίσταται μια συμπαγής παραγωγή 2 δίσκων ZF Sachs. Επίσης, επέτρεψε τη μείωση των αδρανειακών απωλειών κατά 18%, καθώς και να μειώσει την προσπάθεια στα πεντάλ και να προσθέσει σε πληροφοριακό. Η στιγμή μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων 6 ταχυτήτων και της ιξώδους σύζευξης στις ενδοξοχές της διαφοράς. Φρένα: Η επιβράδυνση κατευθύνεται με δίσκους φρένων 335 χιλιοστών με διπλούς δακτύλιους Brembo. Η εταιρεία δηλώνει τη διαδρομή πέδησης από 100 km / h σε μόλις 30,5 μ. Ελαστικά: Michelin Pilot Sport 275/35 R18, 345/30 ZR19.
 
 
 
 

 
 

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"