Δοκιμή Drive Daewoo Nubira 2000 - 2003 Sedan

Κορεάτικα chevrolet.

Οικουμενική Nubira - ένα από τα τέσσερα φρέσκα μοντέλα GM-Daewoo που θα εισέλθουν στην Ρωσική αγορά αυτό το φθινόπωρο
 
Ας ο αναγνώστης δεν εξαπατούν το πλήρες όνομα του αυτοκινήτου - Chevrolet Nubira Station Wagon. Η θρυλική μάρκα στον τίτλο είναι μόνο μια κίνηση μάρκετινγκ έως ότου όλα τα αυτοκίνητα θα κορεατική πόλη της Gunsang, στο νέο εργοστάσιο της GM-Daewoo. Αλλά αν στην Κορέα, είναι Daewoo, στη συνέχεια, στην Ευρώπη ήδη - Chevrolet, στην Ιαπωνία - Suzuki, και, για παράδειγμα, στην Κίνα - Buick. Συμφωνώ - μια νέα λέξη στην πολιτική multi-brand. Επιπλέον, στην αγορά της Ρωσίας, όπως έγινε γνωστό, το αυτοκίνητο θα ονομάζεται και όχι σε όλα τα Nubira, αλλά Lacetti (η οποία, ωστόσο, είναι πολύ φυσικό: έχουμε ήδη ένα sedan στην ίδια πλατφόρμα, Αϊ δημοσίευσε μια έκθεση για δοκιμή οδηγούν σε № 1- 2 (48) 2004). Αλλά δεδομένου ότι τα μηχανήματα που προτείνονται από τους δημοσιογράφους, Nubira, γράφτηκαν για τις μηχανές που προτείνονται από τους δημοσιογράφους κατά τη διάρκεια της παρουσίασης στην περιοχή του Αμβούργου, μέχρι στιγμής είναι αυτό το μοντέλο. Θα μιλήσουμε για το μάρκετινγκ στο τέλος αυτών των σημειώσεων, και πρώτα θα ρίξουμε μια ματιά στο αυτοκίνητο ότι η μεγαλύτερη εταιρία δεν φοβήθηκε να παρουσιάσει σε διάφορα μέρη του κόσμου και με διαφορετικά ονόματα. Αναμφίβολα, μετρώντας την επιτυχία.
 
Περισσότερες αυτοκινήτων για τα μικρότερα χρήματα
 
Μια ημι-ξεχασμένο σύνθημα της όπερας, η οποία ακούστηκε σε συνέντευξη Τύπου από το στόμα του Erhard Spranger, ο εκτελεστικός διευθυντής της GM-Daewoo - Ευρώπη, αναλαμβάνει τώρα για τις ΗΠΑ-κορεατική εταιρεία. Όλα σωστά: Adam Opel AG παράγει πλέον αυτοκίνητα με ένα υψηλότερο επίπεδο και σε άλλη κατηγορία τιμής, σηκώνοντας το ρόλο του κατασκευαστή από τα πιο προσιτά μηχανήματα εντός του παγκόσμιου ενδιαφέροντος των νέων Κορέας αδελφή της. Και ένα καλό σύνθημα δεν θα πρέπει να εξαφανιστούν. Επιπλέον, Nubira Station Wagon Οι ταιριάζει απόλυτα το σύνθημα: είναι σχεδόν το πιο ευρύχωρο αυτοκίνητο C-class με κόστος 14.650 ευρώ έως 17.000 ανά κορυφαία έκδοση. Τέτοια ποσά είναι σε τιμοκαταλόγους της Ευρωπαϊκής εμπόρους που έχουν ήδη αρχίσει να πουλήσει ένα βαγόνι. Για τη Ρωσία, οι τιμές δεν προσδιορίστηκε τελικά, αλλά πρέπει να γίνει δεκτό, θα είναι σε δολάρια και μετά βίας θα ξεπεράσει Ευρώπης, παρά τους εισαγωγικούς δασμούς.
 
Για τέτοια χρήματα, ο ιδιοκτήτης λαμβάνει, πρώτα απ 'όλα, το αίσθημα του χώρου: πάνω από το κεφάλι του οδηγού οδηγού είναι περισσότερο από αρκετό και στα πίσω καθίσματα, οι επιβάτες έχουν για τα πόδια των 932 mm. Λοιπόν, φυσικά, η δόση των στερεών αποσκευών: ο όγκος του κυμαίνεται εντός 400-1410 λίτρων, ανάλογα με το αν οι πλάτες αυξάνονται, παραλείπονται σε μέρη ή εξ ολοκλήρου. Με τη φροντίδα της εκπόνησης του πρύμνη, τέτοιες λεπτομέρειες λέγονται ως ευρέως - 952 mm - ανοίγοντας με ανοιχτή οπίσθια πόρτα, ένα πλαστικό μαξιλάρι στην άκρη του κορμού, κοπής από το έδαφος κατά 640 mm, την παρουσία ενός α Κουρτίνα, κάλυψη, πλέγμα, δεύτερη έξοδος σε 12V (πρώτα μπροστά, στην κονσόλα) και το διαμέρισμα δύο επιπέδων κάτω από το χαλί. Συνολικά, παρεμπιπτόντως, στην καμπίνα υπάρχουν 25 διαφορετικές δεξαμενές για μικρά πράγματα.
 
Με άλλα λόγια, ένα πρακτικό πρόσωπο, ειδικά - οικογένεια και επιβαρύνονται από την οικονομία, ένα τέτοιο βαγόνι μπορεί πάρα πολύ. Βοηθητικό πρόγραμμα, εν τω μεταξύ, δεν στερούσε την ελκυστικότητά της. Ξεκινήστε με το γεγονός ότι οι Ιταλοί δάσκαλοι έβαλαν ένα χέρι στο μοντέλο. Τα κίνητρα εντοπίζονται σαφώς στο εξωτερικό, γνωστό για το νουμπίρα Sedan (το σώμα από το ατελιέ Pininfarina). Και το εσωτερικό προφανώς μοιάζει με την απολύμανση του έργου Lacetti του Giugiaro. Όλα αυτά δεν είναι χωρίς χάρη, σε συνδυασμό σε έναν ενιαίο σύνολο σχεδιαστές που δημιουργήθηκε όχι πολύ καιρό πριν gm-daewoo στούντιο στο Bupiyong της Νότιας Κορέας. Μπορούμε να πούμε, έβαλαν την πρώην Nubira σε μια νέα πλατφόρμα προσθέτοντας τη δική τους πρύμνη. Αποδείχθηκε καλά, το αυτοκίνητο φαίνεται αρμονικά και ταυτόχρονα δεν εντυπωσιάζει τις εντυπώσεις ενός μικρού αλλά βαρύ - αντίθετης, η εμφάνισή του δεν στερείται σπορ.
 
Η ασημένια λωρίδα κατά μήκος του κεντρικού πίνακα, η ίδια ακμή των τεσσάρων εκτροπών και συσκευών, το φινίρισμα των χαμηλότερων ακτίνων του RAM και η κεντρική κονσόλα φέρνει το ίδιο αθλητικό πνεύμα στο εσωτερικό. Η ποιότητα των τελικών υλικών, αφήστε το ιστό και το πλαστικό, δεν προκαλεί αμφιβολία, τα κενά ανακτώνται, εν κινήσει - δεν υπάρχουν εξωτερικοί θόρυβοι. Όσον αφορά τον εξοπλισμό, εξαρτάται από την τροποποίηση, αν και η βάση περιλαμβάνει την παρουσία χρωματισμένων γυαλιών, κεραιών στο παρμπρίζ, την ηλεκτρική κίνηση των μπροστινών παραθύρων και των πλευρικών καθρεφτών, το σύστημα ήχου με το CD Player ρυθμιζόμενο με την κλίση του Στήλη διεύθυνσης. Υπάρχουν εκδόσεις με κλιματισμό, σύστημα κλιματισμού και άλλες επιλογές που πρέπει να βρεθούν από τον έμπορο.
 
Φυσικά, δεν προτάθηκαν οι φτωχότερες εκδόσεις στους δημοσιογράφους για τη δοκιμή. Για παράδειγμα, έδωσα εξαιτίας της ευκολίας των καθισμάτων με ένα ρυθμιζόμενο οσφυϊκό αντίγραφο ασφαλείας. Όλες οι προσαρμογές, όπως αναμενόταν - μηχανικοί, αλλά το σετ και τα σειρές τους είναι αρκετές για να πάρετε μια καλή οδήγηση. Δεδομένου ότι είμαι επιλεκτικός από ένα άτομο, θα ήθελα να μπορώ να αλλάξω τη θέση του Baranki και από την αναχώρηση. Αλλά με την έλλειψη μιας τέτοιας επιλογής έπρεπε να έρθω σε όρους, αλλά το ανώτερο χείλος του τιμονιού, στην έκπληξή μου, στο τέλος δεν επικάλυψαν την κλίμακα των οργάνων, το οποίο συνήθως είναι στην περίπτωσή μου. Γενικά, το σαλόνι αφήνει μια ευχάριστη εντύπωση όχι μόνο από την άποψη της φινίρισμα, αλλά και της εργονομίας. Είναι ασύγκριτα καλύτερα από το χειρότερο παράδειγμα, το σαλόνι της γριά νεξίας.
 
Ισορροπημένη φύση
 
Μαζί με τον συνάδελφο, οδηγήσαμε στο σταθμό του σταθμού Nubira σε διαφορετικούς δρόμους - μια μεγάλη και στενή, υψηλής ταχύτητας και αστική, ευθεία και εκκαθάριση. Ελάτε στο συμπέρασμα ότι αυτό, γενικά, ένα πολύ ισορροπημένο αυτοκίνητο με ισορροπημένο χαρακτήρα. Εάν είναι τεχνητά και πεισματικά να μην δημιουργηθεί ακραίες καταστάσεις, είναι δυνατόν να το βασιστείτε: η καθολική κίνηση του μπροστινού τροχού δεν είναι σε θέση να τρομάξει την απρόβλεπτη συμπεριφορά, δεν είναι τρομακτικό και σε υψηλές ταχύτητες, αν υπάρχουν κάτω από τους τροχούς Κατάλληλο για ταχεία κίνηση του καμβά. Ωστόσο, οι αθλητικές σημειώσεις δεν σημαίνουν τη δυνατότητα να αγωνιστούν. Ναι, και είναι γελοίο να ζητήσετε από την οικογένεια, εξ ορισμού, η προθυμία του αυτοκινήτου ανταποκρίνεται αμέσως στην παραμικρή κίνηση της δέσμης ή να περάσει τις στροφές. Δεν είναι προσαρμοσμένο σε αυτό ακριβώς όπως η Ferrari - στη μεταφορά των ψυγείων.
 
Στο αυτοκίνητο, όλα αποσκοπούν στη διασφάλιση της πρακτικότητας και της άνεσης. Αν και οι μηχανικοί ειδικά για την Ευρώπη έκαναν την αναστολή πιο άκαμπτη, η αίσθηση της απαλότητας παρέμεινε - και δεν είναι κακή, λαμβάνοντας υπόψη και πάλι τον σκοπό του αυτοκινήτου. Μαλακό και πεντάλ συμπλέκτη και τιμόνι με ένα ευρύ χείλος - καμία προσπάθεια, οδήγηση, χωρίς σπάσιμο. Η μηχανική 5-ταχύτητα KP με τα τεντωμένα γρανάζια του και όχι σε σύντομες διαδρομές του μοχλού για να εμπνεύσει, φυσικά, δεν μπορεί, αλλά να κάνει ένα λάθος στην επιλογή μιας ταχύτητας. Και φρένα;
 
Ο συνάδελφός μου, η σπορά πίσω από τον τροχό, αποφάσισε, προφανώς, θυμηθείτε το αγωνιστικό του παρελθόν, σε κάθε μετάδοση στο όριο μιας μηχανής που ξετυλίγεται. Ναι, βυθίσαμε ένα στενό μονοπάτι πολύ γρήγορα. Ακόμα και επίσης: 150 km / h, και ένα μίνι-ελκυστήρα εμφανίστηκε μπροστά. Ο οδηγός χτύπησε αμέσως το πεντάλ φρένου - τα πεντάλ φρένου - το ABS, δώσαμε το σύστημα διανομής της προσπάθειας φρένων EBD, αλλά το αυτοκίνητο δεν έφτασε στο εμπόδιο σε κάποιο μέτρο. Σε καμία περίπτωση δεν αμφιβάλλει την αποτελεσματικότητα του συστήματος πέδησης, θέλω απλώς να τονίσω: οι φιλοδοξίες με τις δυνατότητες σχεδιασμού του μηχανήματος πρέπει να ενοποιηθούν. Για τους διαθέσιμους δαγκάνες Nubira περισσότερο από αρκετό, για την ίδια Ferrari, άλλοι χρειάζονται άλλους.
 
Φυσικά, κανένας από εμάς δεν αντιστάθηκε από τον πειρασμό για να περάσει από μερικές στροφές με την υψηλότερη δυνατή ταχύτητα. Αλλά αν ο μελλοντικός ιδιοκτήτης έχει την τάση να επιθετική οδήγηση, θα πρέπει τουλάχιστον να αλλάξετε τα ελαστικά: Kumho γενικά καουτσούκ είναι αρκετά κακή, έτσι και τα μπιπ μπροστά από το χρόνο. Και το ίδιο το αυτοκίνητο συμπεριφέρθηκε ταυτόχρονα αρκετά επαρκώς.
 
Λίγα λόγια για τα εργοστάσια παραγωγής ενέργειας. Εάν χρησιμοποιείτε το Nubira για άμεσο σκοπό, δηλαδή, ως οικογενειακό όχημα, τότε, κατά τη γνώμη μου, αρκετά και ένας κινητήρας 1.6 λίτρων. Η δύναμή του είναι αρκετή για να μην αισθάνεται ο ξένος στο ρέμα. Ο κινητήρας των 1,8 λίτρων, φυσικά, κόβεται και, που είναι εκπληκτικό, ακόμη πιο οικονομικό. Αλλά μόνο αν συνδυαστεί με ένα μηχανικό KP. Το τετράγωνο ZF Automaton με δυνατότητα χειροκίνητης μετατόπισης, ουσιαστικά μειώνει όλα τα πλεονεκτήματά του στο μηδέν. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο επιταχύνει ακόμη πιο αργά από το Nubira 1.6 και ο αθλητικός τρόπος ή η ανεξάρτητη επιλογή των σειρών δεν αλλάζουν πρακτικά. Αν και, σίγουρα, η ΑΚΕ στις αστικές συνθήκες φαίνεται προτιμότερη.
 
Αξίζει να σημειωθεί ότι η μονάδα με όγκο 1,8 λίτρων. Κατασκευάζεται από την Αυστραλιανή εταιρεία GM-Holden. Πολλά εξαρτήματα για το Nubira και άλλα μοντέλα GM-DAEWOO κατασκευάζονται στην Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένης της αυτοκινητοβιομηχανίας Siemens και της Bosch.
 
Κάτω από το πτέρυγα gm.
 
Προφανώς, ο Daewoo αισθάνεται σε μια μεγάλη οικογενειακή γενική κινητήρα να βελτιώνεται και καλύτερα. Ωστόσο, ένα και μισό δισεκατομμύριο δολάρια δεν θα βλάψει καμία εταιρεία. Αυτά τα χρήματα GM έχουν επενδύσει αμέσως σε διάφορα νέα φυτά, συμπεριλαμβανομένης της απελευθέρωσης των κινητήρων ντίζελ που αναπτύχθηκαν από τους Ιταλούς και, φυσικά, σε νέα μοντέλα. Η επιστροφή είναι ήδη εκεί: Κατά το παρελθόν έτος, οι συνολικές πωλήσεις αυξήθηκαν περισσότερες από μία και μισές φορές, και στην Ευρώπη για το πρώτο εξάμηνο του 2004, σχεδόν το 55%. Συνολικά, η GM-DAEWOO σκοπεύει να πουλήσει 200 \u200b\u200bχιλιάδες αυτοκίνητα στον παλιό κόσμο. Συμπεριλαμβανομένων, παρεμπιπτόντως, το Chevrolet Niva είναι ένα προϊόν GM-Avtovaz, το οποίο θα αρχίσει να κατακτά την ήπειρο το 2005. Σχετικά με την προσέγγιση - Matiz της δεύτερης γενιάς και το νέο SUV από την Κορέα. Ωστόσο, μια πραγματική ανακάλυψη στην περιοχή μοντέλων πρέπει να θεωρηθεί, ακόμα μπροστά.
 
Όσον αφορά την παραγωγή στο Ουζμπεκιστάν, το οποίο είναι γνωστό, δεν περιλαμβάνεται στο GM-Daewoo, τότε, σύμφωνα με το Erhard Sprang, θα παρέχονται συλλέκτες μηχανών για άλλα τρία χρόνια. Το ουκρανικό έργο με το Avtozaz ανανεώνεται και κερδίζει δυναμική.
 
Τέλος, θα πρέπει να ειπωθεί για τα αυτοκίνητα από την GM-Daewoo, εκτός από τη λακέτα με ένα σώμα ενός βαγονιού, θα πρέπει να περιμένουν το τρέχον φθινόπωρο στους Ρώσους καταναλωτές. Πρόκειται για ένα συμπαγές chevrolet Aveo, γνωστό στον υπόλοιπο κόσμο κάτω από το ανενεργό όνομα Kalos, σε εκδόσεις τεσσάρων και πέντε θυρών. ΕΥΑΝΔΑ ΜΗΧΑΝΗ ΤΗΣ ΕΥΑΝΔΑ ΚΑΙ ΠΡΟΣΦΟΡΑ REZZO (σε ορισμένες χώρες - Tacuma). Σχετικά με όλα αυτά τα μοντέλα AI ενημέρωσαν τους αναγνώστες σε αναφορές από διεθνείς αντιπροσωπείες αυτοκινήτων. Περισσότερα για κάθε εφημερίδα θα πει στα κοντινότερα δωμάτια.
 
Oleg Osipov
 
Σύντομη προδιαγραφές Chevrolet Nubira Station Wagon
Όγκος κινητήρα, κύβος. Βλέπε: 1598/1799
Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο: 4/4
Ισχύς, l. με. Για v / λεπτό: 109/5800 / 122/5800
Μέγιστη. Ροπή, nm / περίπου. Min.: 150/4000: 165/4000
Επιτάχυνση μέχρι 100 km / h, σελ.: 11.4 / 10.4 (11.9)
Μέγιστη ταχύτητα, km / h: 187/194 (184)
Μέση κατανάλωση καυσίμου L. / 100 χλμ.: 7.8 / 7.5 (9,1)
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, l.: 55
Διαστάσεις, mm: 4580x1725x1460
 
Σε παρένθεση λαμβάνουν δεδομένα για την έκδοση με ΑΚΕ
 

Μια πηγή: "Αυτοκίνητο Izvestia"