Daewoo Matiz Test Drive από το 2005 hatchback

Ώρα διασκέδασης

Δεν υπήρχαν κοστούμια κλόουν για εμάς, δεν δώσαμε γλυκά και δεν τραγουδούσαμε, ωστόσο, γύρω από το πλήρωμά μας, όχι μόνο τα παιδιά χαμογέλασαν, αλλά ως επί το πλείστον θορυβώδη (λόγω κακών καιρικών συνθηκών; Οχήματα ...
 
Από αυτόν φυσάει καλοσύνη και αθωότητα. Είναι σαν ένα κουτάβι - μικρό, ποτ -λυγισμένο, αστείο και όμορφο. Θέλω λοιπόν να παίξω μαζί του και στη συνέχεια να πίνω γάλα και να κοιμηθώ σε ένα κουτί. Γιατί σε ένα κουτί; Και δεν χρειάζεται περισσότερο χώρο. Ο Matiz αποκαταστάθηκε, όπως και πριν, είναι μικρός. Για να το πλύνετε, χρειάζονται δύο λεπτά: πέρασα ένα σφουγγάρι φορές - μισό μήνα καθαρό, πέρασε το δεύτερο - όλα λάμπει. Παρεμπιπτόντως, το σώμα είναι πολύ βολικό για το πλύσιμο: δεν υπάρχουν σχεδόν καμία επίπεδη λεπτομέρειες σε αυτό.
 
Το σαλόνι ενός μικρού αυτοκινήτου είναι αρκετά ευρύχωρο. Σε αυτό, όπως αποδείχθηκε, τέσσερις ενήλικες μπορούν να φιλοξενήσουν, ακόμα και με άνεση. Φυσικά, δεν θα καταρρεύσετε, αλλά δεν θα αισθανθείτε τον εαυτό σας sprat σε σάλτσα ντομάτας. Καθισμένος εξίσου βολικά μπροστά και πίσω - τα πλεονεκτήματα της κάθετης προσγείωσης των λεωφορείων επηρεάζονται. Το Matiz είναι γενικά παρόμοιο με το minivan και δεν είναι κατώτερο από αυτό σε εξοπλισμό.
 
Ο εξοπλισμός της μηχανής μας δεν είναι μάταια που ονομάζεται Best: Εδώ είναι το κλιματιστικό, τα τέσσερα ηλεκτρικά παράθυρα και το ραδιόφωνο και το υδραυλικό τιμόνι και η ηλεκτρική κίνηση του δεξιού εξωτερικού καθρέφτη. Η τελευταία συσκευή - το μικροσκοπικό είναι ευχάριστο, αλλά δεν είναι δύσκολο να ρυθμίσετε αυτόν τον καθρέφτη χωρίς ηλεκτρικό ρεύμα - αρκεί να ισιώσετε το χέρι σας στον αγκώνα.
 
Εδώ όλα είναι κοντά. Εάν είναι απαραίτητο, τότε οι πλάτες των πίσω καθισμάτων μπορούν να διπλωθούν χωρίς να σηκωθούν από το κάθισμα του οδηγού. Επιπλέον, τόσο τόσο όσο και ξεχωριστά, αλλάζοντας έτσι τον όγκο του κορμού. Στη συνήθη κατάσταση, είναι μικρή - περιέχει μερικές τσάντες και μια τσάντα με προβλέψεις. Εάν αυξήσετε το χώρο του φορτίου με τον παραπάνω τρόπο, θα εισέλθει επίσης ένα τραπέζι πικνίκ.
 
Αλλά δεν θα κοιτάξετε κάτω από την κουκούλα από τη θέση του οδηγού. Θα πρέπει ακόμα να βγείτε από το αυτοκίνητο. ΒΑ! Στην αδρανειακή μηχανή των παιδιών, η μονάδα ισχύος είναι περισσότερο. Ο τριών κυλίνδρων 796 αγελάδων δεν μπορεί να δει αμέσως στο χώρο του κινητήρα. Ωστόσο, με τον ίδιο τρόπο κοιτάζει το Daewoo Tico και εκεί αντιμετωπίζει πολύ καλά τις ευθύνες του.
 
Πρώτα απ 'όλα, βρισκόμαστε στο βενζινάδικο. Ως συνήθως, ρίχνουμε είκοσι, και - το θαύμα - η δεξαμενή είναι σχεδόν πλήρης! Ίσως ο αισθητήρας ψέματα; Όχι, μόνο ο όγκος της δεξαμενής στο matiz είναι 35 λίτρα. Φυσικά, όσο λιγότερα καύσιμα στο σκάφος, τόσο πιο εύκολο είναι το αυτοκίνητο, και τόσο πιο εύκολο είναι, τόσο πιο γρήγορα είναι η αρχή. Μόνο ένα πράγμα είναι ανησυχητικό: η κατανάλωση βενζίνης σε αυτό το daewoo σε αστικές συνθήκες είναι 8,4 λίτρα ανά 100 χλμ. Πολύ για ένα αυτοκίνητο αυτής της τάξης. Ωστόσο, με σύντομες παύλες, το σπίτι - εργασία - το σπίτι για μια εβδομάδα είναι αρκετό.
 
Αφήνουμε το βενζινάδικο, και σε ένα φανάρι, μόλις φωτισμένο πράσινο, κυριολεκτικά σπάει με μια λεπτομερή τροχιά μπροστά. Εδώ έχετε 796 κύβους! 60 km/h κέρδισε δευτερόλεπτα για εννέα. Το αποτέλεσμα δεν είναι τόσο ζεστό, φυσικά, αλλά πόσο θάρρος! Οι συνεργάτες της κυκλοφορίας έσπευσαν μετά το δρόμο ήταν ευχαριστημένοι: ένα τέτοιο ψίχουλο, και τι κάνει!
 
Κάνουμε ένα άλλο τσίμπημα με την ελπίδα να επιταχύνουμε πιο σκληρά. Ωστόσο, ένας τεράστιος φελλός ήταν μπροστά. Ο ποταμός αυτοκινήτου έπεσε αργά προς το κέντρο. Εδώ ο γείτονας δίστασε λίγο - καθυστέρησε πίσω από το ένα μπροστά από το μόνο μισό corps. Μην χασμουρείτε, αδερφέ, είμαστε ήδη μπροστά σας. Και ποια είναι αυτή η τρύπα μεταξύ δύο φορτηγών; Το τιμόνι προς τα αριστερά, δεξιά. Το Neature, για να μην πιάσουμε τους καθρέφτες, συμπιέζουμε εδώ. Εδώ είναι, το πλεονέκτημα των μικρών αυτοκινήτων. Αν βρισκόμασταν στο Zhiguli, θα κάναμε σαν αγαπητό σε αυτή την παγίδα για σαράντα λεπτά. Και εδώ είναι μια μικρή συνεδρία ενεργών ηγεμόνων και ελευθερίας.
 
Η επισκευή του δρόμου είναι ένα σοβαρό θέμα, ειδικά μαζί μας. Εάν σκάψετε, αυτό είναι όλα ταυτόχρονα, και αν βάλετε τη διαδρομή της παράκαμψης, τότε σίγουρα κατά μήκος των πιο σπασμένων δρόμων. Είναι σωστό - αλλιώς η κατανομή του ανακαινισμένου δρόμου δεν μπορεί να γίνει αισθητή.
 
Αλλά σήμερα, οι μηχανορραφίες των εργαζομένων στο δρόμο είναι μόνο σε ετοιμότητα - ο καλύτερος χώρος υγειονομικής ταφής για να ελέγξει την αναστολή και δεν μπορεί να εφευρεθεί.
 
Προσθέστε αργά ταχύτητα. Τίναξε τριάντα και σαράντα. Σε πενήντα - λιγότερο, αλλά αναδιατάξεις. Δεν κουνιέται εξήντα, αλλά η αναστολή αρχίζει να σπάει. Αυτό είναι αρκετό, διαφορετικά οι ιδιοκτήτες δεν θα έχουν τίποτα να επιστρέψουν. Αυτό είναι ένα μείον μια σύντομη αναστολή: Μικρές παρατυπίες κάνουν το έργο της, όπως λένε, από άκρη σε άκρη. Λοιπόν, τουλάχιστον οι τροχοί βρίσκονται σε δίσκους κράματος 13 ιντσών και η μη προσαρμοσμένη μάζα δεν είναι τόσο μεγάλη. Στον χάλυβα, πιθανότατα θα αναδιαμορφωθεί σε κάθε χτύπημα.
 
Ναι, ο Matiz, το Off -Road δεν είναι για εσάς. Αλλά τι θα μπορούσε να αναμένεται από ένα μικρό αυτοκίνητο, το οποίο σχεδιάστηκε αποκλειστικά για ταξίδια γύρω από την πόλη και από πολιτισμένα προάστια;
 
Αλλά πόσο εύκολο είναι να σταθμεύσετε αυτό το μηχάνημα! Φαίνεται, η προεξέχουσα τσέπη, η εντολή!, Και με το να ρουφούν εκεί, το μωρό θα σκοντάψει ανάμεσα στα γάντια, μέχρι να χρειαστεί ξανά ένα όχημα.
 
Κείμενο: Oleg Kalaushin
 

Πηγή: Περιοδικό 5 τροχούς [12/2001]