Δοκιμή Drive Daewoo Matiz Από το 2005 Hatchback

Λίτρο σε τέσσερα

Για ένα τόσο μικρό ολόκληρο λίτρο; Θα σκάψετε, μωρό! Από την άλλη πλευρά, πολλοί συμμαθητές έχουν δοκιμάσει κινητήρες και πολλά άλλα. Τι είναι το Uzbek κορεατικό χειρότερο;
Ίσως πρόσθετοι κύβοι και άλογα να τον ωφελήσουν; Υπάρχουν αρκετές ερωτήσεις για να οργανώσετε ένα matiz με μια τεντωμένη δοκιμή τεσσάρων κυλίνδρων 1.0 λίτρων. Δεν είναι?
Σε νέα συσκευασία
Στη Ρωσία, τέτοιες μηχανές εμφανίστηκαν στην αρχή της άνοιξης ταυτόχρονα με το μοντέλο στο οποίο ο ήδη γνωστός τριών κυλίνδρων λειτουργεί 0,8 λίτρα σε ένα ζευγάρι με ένα πολυβόλο (SP, 2005, Νο 3). Δυστυχώς, μια μονάδα λίτρων κάτω από την κουκούλα του θαλάμου περνά γύρω με ένα μηχανικό κουτί αυτόματης μετάδοσης που στερείται χώρου. Το κύριο ζευγάρι στο Fatex παρέμεινε το ίδιο, αλλά οι αριθμοί μεταφοράς όλων των βημάτων (συμπεριλαμβανομένου του πίσω) ρυθμίστηκαν για μια νέα σωστή προσέγγιση κινητήρα, ένα παράδειγμα για πολλούς.
Ο κατασκευαστής ονομάστηκε ένα ισχυρό matiz καλύτερο για το φιλόδοξα δηλώνει την επιγραφή καλύτερα στο πλάι. Με τις μηχανές εξοπλισμού λίτρων είναι πραγματικά καλά ... ενάντια στο φόντο των δικών τους κακών συγγενών. Τέσσερα παράθυρα ισχύος, ταπετσαρίες υφάσματος στις πόρτες, ηλεκτρικό καθρέφτη. Ναι, ναι, μόνο σωστά και ο οδηγός πρέπει να ρυθμιστεί χειροκίνητα. Η εξοικονόμηση δεν επηρέασε μια σημαντική τιμή ... Επιπλέον, το Salon Matysik είναι ένας μικρός ευρύτερος ώμοι που κάποιος καταφέρνει να ρυθμίσει χειροκίνητα και τον δεξιό καθρέφτη, ακόμα και χωρίς να αφαιρέσει τη ζώνη! Με την ευκαιρία, όλες οι εσωτερικές διαστάσεις και οι σειρές προσαρμογών καθισμάτων στο λίτρο Uzbek είναι οι ίδιες με αυτές των εκδόσεων με κινητήρα 0,8 λίτρων (SM, 2003, Νο. 2).
Είναι κρίμα που ακόμη και το καλύτερο δεν έλαβε αερόσακους. Παρά τα αξιοπρεπή αποτελέσματα στις δοκιμές Cysch (SM, 2004, αριθ. 11), η πρόσθετη προστασία δεν θα εμπόδιζε τους επιβάτες του Matiz. Στην Ευρώπη, οι Eirbags εξοπλίζουν ακόμη και τα αυτοκίνητα σε μια κακή διαμόρφωση.
Το κύριο πράγμα είναι σίγουρα κρυμμένο κάτω από την κουκούλα μιας τεσσάρων κυλίνδρων με ηλεκτρονική έγχυση και σύστημα ελέγχου ανάφλεξης. Πρόσθετα εγκεφαλικά επεισόδια στο πορτρέτο δύο βαλβίδων στον κύλινδρο, η κίνηση του μηχανισμού διανομής αερίου με οδοντωτό ιμάντα, στροφαλοφόρο σε πέντε υποστηρίγματα. Για την οικολογία, όλοι οι κινητήρες κινητήρων 1 λίτρα είναι εξοπλισμένοι με καταλυτικό εξουδετερές. Η ενέργεια για την εκκίνηση συσσωρεύει τη μπαταρία μεγαλύτερης χωρητικότητας 45.CH. Ροπή, που καλλιεργείται σε 18 nm, απαίτησε αυξημένη διάμετρο συμπλέκτη.
Λειτουργεί μη επικείμενα απόβλητα του συνάδελφου του συνάδελφου με όγκο εργασίας 0,8 λίτρων. Σε εκατό, βγάζει από τη δεξαμενή αερίου κατά μέσο όρο στη βενζίνη βενζίνης δαπέδου, αν και σε υψηλές ταχύτητες η οικονομία μιας μονάδας χαμηλής ισχύος θα εξαφανιστεί. Η συχνότητα και το κόστος της υπηρεσίας σε όλα τα μαχητικά δεν διαφέρει επίσης, εκτός από τα έλαια κατά την αλλαγή του νέου κινητήρα απαιτεί περισσότερα.
Ισχύς λίτρων
Η διαφορά σε σύγκριση με τους τρεις κυλίνδρους που αισθάνεστε μόλις γυρίσει το κλειδί ανάφλεξης. Ο τετρακύλινδρος κινητήρας λειτουργεί πιο ήσυχο, δεν διαταράσσεστεται από δόνηση που χαρακτηρίζει το σύνολο με τρία δοχεία. Το παιδί έχει ενήλικες. Λοιπόν, ας δείξουμε τι είναι σε θέση.
Το μαγείρεμα μεταξύ των μηχανών στον χώρο στάθμευσης των αντιπροσώπων, θέτει τις πρώτες εκτιμήσεις θετικών. Όπου ο τριών κυλίνδρων απαιτούσε να παίξει πεντάλ, λίτρο είναι βιώσιμη τυχερός σε ελάχιστες αναβαθμίσεις. Θα ήταν ακόμα να επιμηκυνθεί η πορεία του πεντάλ συμπλέκτη, ωστόσο, να σταματήσει και τόσο δύσκολο, ο μονοκρυμένος κινητήρας συγχωρεί τις ανακρίβειες.
Για όλες τις δυναμικές παραμέτρους, ο νεοφερμένος είναι μπροστά από έναν αδύναμο συγγενή (βλέπε μετρήσεις του SR για αναφορά, συμπληρώσαμε τον πίνακα με τα αποτελέσματα των προηγούμενων μετρήσεων του μηχανήματος 0,8 L). Σύμφωνα με τη δυναμική του Matiz με κινητήρα λίτρων κοντά στην εγχώρια Samara λιγότερο από 16 δευτερόλεπτα σε εκατοντάδες και μέγιστο περίπου 150 km / h. Δεν ήμασταν τυχεροί με τον καιρό, το πολύγωνο είχε άφθονη βροχή. Η επιτάχυνση μέχρι 100 km / h υπέστη ασταθής, αλλά η μέγιστη ταχύτητα ξηρού μπορεί να είναι ελαφρώς υψηλότερη.
Για να παραμείνετε σε ένα πυκνό μητροπολιτικό ρεύμα, ένας τριών κυλίνδρων πρέπει συχνά να βγει σε υψηλές επαναστάσεις. Λάθος Matiz σε παρόμοιες καταστάσεις, η φωνή δεν αυξάνεται. Σύμφωνα με την ακρόαση (Tachometer, Alas, No) διακόπτη μετάδοσης στην περιοχή από 23 χιλιάδες στροφές. Ένας ευχάριστος κινητήρας, αλλά το σημείο είναι επίσης σε καλά επιλεγμένους λόγους ταχυτήτων. Στην πορεία της χώρας, φυσικά, θέλετε περισσότερη δύναμη. Ωστόσο, το μυαλό υποδηλώνει ότι για ένα τέτοιο αυτοκίνητο, αυτό το όριο επόμενο πρέπει να βελτιωθεί από τα φρένα που πρόσθετες αλυσιδωτές απορρίψεις.
Στο μακρύ ταξίδι κάθε σώμα μεταφέρει ανώδυνα αναστολή Tryasuchev και μια δυσάρεστη καρέκλα. Ακόμα κι έτσι το στοιχείο του Matiz, ακόμη και με μια λίτρων, είναι μια πόλη με μια αξιοπρεπή δρόμο και σε μικρή απόσταση.
Ο νέος κινητήρας έχει κατευνάσει λίγο νευρικό χαρακτήρα του Matiz, αλλά δεν πειράζει ότι στριμμένο το πώμα. Yelp δεν θα: ο ήχος δεν έχει μόνο αλλάξει τον τόνο, αλλά έγινε πιο ήσυχο. Σε γενικές γραμμές, με ταχύτητες πάνω από εκατό στην καμπίνα, μπορείτε να μιλήσετε με χαμηλή φωνή ή να ακούσετε απαλή μουσική.
BAMS! Εξυπηρετείται από τη φωνή της προστασίας κινητήρα, συναντήθηκε με τον ανωμαλίες. Πριν από την μεταλλική πλάκα που καλύπτει το κάτω μέρος περιβλήματος, λίγο περισσότερο από 130 mm. Ανεκτή, λαμβάνοντας υπόψη τις κοντός εμπρός πρόβολος τραμ και προσκρούσεις χαμηλή ταχύτητα δεν μπορεί να φοβάται. Παρεμπιπτόντως, η προστασία του κινητήρα καθορίζει όχι ένα εργοστάσιο, και τον πωλητή.
20% δεν είναι δωρεάν
Φυσικά, οι επιπλέον κύβοι δεν δίνουν τίποτα. Η πιο προσιτή Matiz με λίτρων κατά τη στιγμή της γραφής το υλικό κόστος 8700 δολάρια. Πολύ ακριβό για avtomobilchika με μια φήμη για την ανέξοδη. Ωστόσο, όταν υδραυλικό τιμόνι, ράδιο, electroglasses, κεντρικό κλείδωμα. Προσθέστε σε αυτό κλιματισμού του αέρα και ζάντες αλουμινίου θα γυρίσει πάνω από 9.500. Δολάρια. Ο ίδιος αριθμός είναι συμπατριώτισσα Nexia σε παρόμοια διαμόρφωση ...
Ποιος, λοιπόν, θα αγοράσει ένα Matiz; Αυτοί που χρειάζονται ένα μικρό, άνετο, οικονομικό, ανέξοδο να διατηρηθεί, αλλά ταυτόχρονα άνετα και ευκίνητος αυτοκίνητο. Και γι 'αυτό, είναι πρόθυμοι να πληρώσουν ένα καθαρό, αλλά ένα λογικό ποσό. Και πολλοί απλά να απολαύσετε Matiz. Δεν είναι ότι ένα λόγο;
Daewoo matiz
Το αυτοκίνητο με τον κινητήρα 0.8-λίτρων έκανε το ντεμπούτο του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης 1998. Το 2000, το ανανεωμένο εμφάνιση και μια έκδοση με κινητήρα 1 λίτρου λίγα χρόνια αργότερα.
Κινητήρες: βενζίνη 0,81,0 l (51 ΗΡ 64).
Κιβωτίου ταχυτήτων: 5-ταχύτητας, 4-τάχυτο αυτόματο και CVT. Με το τελευταίο στη Ρωσία δεν παραδίδουν.
Πλήρες σετ: STD, DLX.
Τιμή: $ 64.009.600.
όχημα δοκιμής: 1.0 λίτρο, 64-hp, 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, εξοπλισμό DLX, $ 9300 (γ αμάξωμα $ 10.200).
ΠΕΡΙΛΗΨΗ
Daewoo Matiz 1,0 νέος κινητήρας δίνει έναν ακόμη λόγο για να αρέσει το Matiz. Ωστόσο, αυτή η αγάπη θα απαιτήσει οικονομική θύματα.
+ Άξιος απόδοση δυναμική, πλούσια εξοπλισμό ήδη στη βασική έκδοση, καλή εμφάνιση, καλή κριτική.
- Υψηλή τιμή, άβολα αναστολή, άβολα καθίσματα, ένα μικρό ντουλαπάκι του συνοδηγού.
 
Maxim sachkov
Φωτογραφία: Konstantin Yakubov

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"