Δοκιμή Drive Daewoo Matiz Από το 2005 Hatchback

Δύο στο μηδέν οκτώ

Το αυτοκίνητο πρέπει να είναι μεγάλο. Φαίνεται ότι αυτή η δήλωση χάνει συνάφεια. Στατιστικά στοιχεία Δεύτερον, οι άνθρωποι είναι όλοι που αγοράζουν με μεγαλύτερη ακρίβεια μικρά αυτοκίνητα, φθηνά, οικονομικά, yurik, εύκολο να διαχειριστούν.
Το πιο προσιτό όχι μόνο στην τάξη, αλλά γενικά στην αγορά μας, η ρωσική Oka. Το VAZ 11113 (Ο συγγραφέας ανήκει στο εργοστάσιο Volga) παράγει δύο επιχειρήσεις για μια δοκιμή χτύπησε το μηχάνημα από το Naberezhnye Chelny. Το πλησιέστερο πράγμα για τους συμμαθητές Daewoo Matiz συλλέγεται στο Ουζμπεκιστάν.

Λεπτομέρειες σχετικά με το πακέτο
Η Oka δεν ισχύει για τον τίτλο της πιο γοητευτικής και ελκυστικής, επηρεάζεται η παλιά ηλικία μοντέλου. Αλλά τα χρώματα παρακαλώ το μάτι. Πρόσφατα, η Oku στο Naberezhnye Chelny ζωγραφίζεται στη γραμμή εισαγωγής του Durr και δίνει μια πενταετή εγγύηση από τη διάβρωση από άκρο σε άκρο στο σώμα. Αλλά αν το πρόσθετο αντίθετο δεν κάνει, εμπιστεύοντας τον κατασκευαστή, τότε τα παπούτσια είναι καλύτερα να εγκατασταθούν.
Το μωρό συλλέγεται, όπως πολλά μοντέλα-συμπατριώτες, απρόσεκτα. Τα κενά μεταξύ των λεπτομερειών είναι άνιση, οι προφυλακτήρες βιδώνονται αχρεωστήτως, οι πόρτες κλείνουν μόνο με πεδίο εφαρμογής. Ναι, και δεν είναι πολύ βολικό να τους ανοίξετε: κουμπιά κουμπιών. Και ο Θεός απαγορεύει, δάχτυλα με μανικιούρ! Με την ευκαιρία, κλείστε την κουκούλα από την πρώτη φορά που απέτυχα επίσης.
Το Matiz προσπαθεί να μοιάζει με ένα πραγματικό ξένο αυτοκίνητο: οι λεπτομέρειες του σώματος είναι εξοπλισμένες καλά, οι πόρτες χλευάζονται εύκολα και ήσυχα. Με προσεκτική επιθεώρηση στο βαφή, βρίσκετε το Shagreen. Αλλά κρίνοντας από την εμπειρία πολλών ετών λειτουργίας των Ουζμπεκιστάν, το σμάλτο και το εργοστάσιο αντικατάριγμα προστατεύουν αξιόπιστα το μέταλλο από τη σκουριά ακόμη και χωρίς πρόσθετη επεξεργασία.

Για εσωτερική χρήση
Το δοκιμαστικό μάτι, ή μάλλον μια μάτι-κυρία, διαφέρει από τα περισσότερα εγχώρια microllers που τρέχουν κατά μήκος των δρόμων. Για παράδειγμα, ένα νέο πλαίσιο με ασπίδα οργάνων από τον Vaz 2110. Φαίνεται αρκετά αξιοπρεπή και ακριβώς ευγενή από το τορπίλη που παραμένουν. Το Bardechka είναι ένα πολύ μικροσκοπικό καπάκι σκι πάνω από τα γάντια που δεν θα εισέλθει.
Οι καρέκλες στο Οκέι-Lady είναι πιο βολικό από το συνηθισμένο πλαίσιο του παλαιού, και το πρωτότυπο είναι πρωτότυπο. Ωστόσο, το πρόβλημα είναι στο πλαίσιο, αυτό που ξέρουμε δεν γνωρίζουν το σχεδιασμό του ισχίου από μια ισχυρή πτυχές των επιπτώσεων, όπως ένα σπίτι κάρτα. Με την ευκαιρία, δεν είναι εύκολο να πετάξει μακριά εδώ μακριά από πίσω και επιπλέον έχουν αναπτυχθεί από τον οδηγό.
Μέσα στο Matiza είναι ευγενικά, καθώς είναι έξω. Το σαλόνι συναρμολογείται προσεκτικά, δεν υπάρχουν προφανείς flams, τουλάχιστον με την πρώτη ματιά. Μικρή όργανα είναι καλά διαβάσετε, πλήκτρα και μοχλούς στο χέρι. Eh, το ντουλαπάκι του συνοδηγού και στη συνέχεια οδήγησε: ένα τόσο μεγάλο καπάκι, και ο διαχωρισμός δεν είναι καθόλου βαθιά. Η αλήθεια λέγεται, στο ντουλαπάκι του συνοδηγού.
Το κάθισμα του οδηγού Matiz είναι στο σπίτι ζεστό, δεν θα καλέσει το πίσω μέρος ενός προόδου, το μαξιλάρι είναι μικρό, αδύναμο οσφυϊκή subpode. Σε γενικές γραμμές, λίγο πιο βολικό από το Oka. Δυστυχώς, τα μικρά αυτοκίνητα συχνά υποφέρουν από αυτά τα μειονεκτήματα. Είναι αλήθεια, τότε οι αλλαγές κάθισμα αρκετά μακριά πίσω από το τιμόνι άνετα, οι οδηγοί του μέσου ύψους και ακόμη υψηλότερα.
Η αναθεώρηση του Matiz είναι χειρότερη, κυρίως λόγω των ισχυρών εμπρός και πίσω ράφια. Και στις δύο αυτοκίνητα, οι εξωτερικοί καθρέπτες μπορεί να ρυθμιστεί από την καμπίνα, αλλά η κυρία είναι πολύ στενό, να εξετάσει το ήμισυ τον τυφλό. Προειδοποιούμε τους μελλοντικούς ιδιοκτήτες των εγχώριων μικρών φορτίων για ένα πρόβλημα. Για να αλλάξει ένα μεγάλο πλευρά ποτήρι VAZ 11113, θα χρειαστεί να στέλεχος των μυών. Την πάροδο του χρόνου, έχει τραβηχτεί από στραβά στο άνοιγμα, πλαστικές χειρολαβές στροφή.
Δεν έχει σημασία από δύο αντιπάλους με ασφάλεια: ούτε στο DEU (αυτή η ρύθμιση φθηνά), ούτε στην Oce δεν υπάρχουν πίσω προσκέφαλα. Το τελευταίο, όλα τα άλλα, η πλάτη τελειώνει λίγο πάνω από τη ζώνη! Και, φυσικά, ποινή γυαλιά από τη ρωσική αυτοκίνητο για την είσοδο στο πίσω κάθισμα. Μετά Matiza, η έλλειψη πόρτες είναι πολύ συναίσθημα!

Περπατήστε τόσο πολύ!
Oka μοιάζει τροχαίο κάρτες. Κατ 'αρχάς, η χαρακτηριστική συγκλονιστικό ήχο του κινητήρα. Δεύτερον, το πεντάλ του γκαζιού με δύο κύριες διατάξεις δεν προκειμένου να σαρώνεται από τα (πολλά βασανισμένοι προσβάλλουν το μικρό!), Πρέπει να κρατήσει αερίου στο πάτωμα. Δεν είναι το πιο βολικό και άνετο τρόπο, αν σκεφτεί κανείς ότι οι μεταδόσεις δεν περιλαμβάνεται πάντα από την πρώτη στιγμή. Τα φρένα είναι σαν ένα δίσκο από καουτσούκ για να δώσει ένα πεντάλ πολύ καιρό, και το μωρό επιβραδύνει ομαλά προς τα κάτω. Στο φόντο της, δεν είναι τέλεια φρένα του Ουζμπεκιστάν φαίνεται αξιόπιστη και αλυσίδα.
Matiz, χαιρετίζοντας έναν 800 κυβικό κινητήρα, ξεκινάει ενεργά από τα φανάρια που αξιοποιούνται ικανοποιητικά τα πενήντα άλογα δεν επιτρέπουν τον εαυτό τους να αισθάνονται λανθασμένα στο ρεύμα. Ταυτόχρονα, δεν είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τον κινητήρα στον περιοριστή. Φυσικά, αν το σαλόνι είναι γεμάτο από ανθρώπους ή να κόβει την ταλάντευση του, θα πάρει ένα άλμα.
Ο κινητήρας δεν θα καλέσει ήσυχη και οι δονήσεις από τη μονάδα τριών κυλίνδρων διεισδύουν στο σαλόνι. Είναι αλήθεια, ο κινητήρας θα ξεκινήσει με μισή στροφή και έργα Rovno. Οι καρδιές της ΟΚΑ χτυπά ακριβώς στους σπασμούς του θανάτου. Στις στάσεις φαίνεται, ο κινητήρας πρόκειται να σταματήσει και πραγματικά σταματάει. Οι Servicemen προσφέρουν μια αγαπημένη υπηρεσία για να αλλάξει τα κεριά. Και αυτό είναι στο αυτοκίνητο που δεν ανέφερε ούτε εκατοντάδες χιλιόμετρα;
Το Matiz δεν τους αρέσουν οι κοιλότητες, οι τραμ, οι αστυνομικοί. Η σκληρή ανάρτηση βραχυπρόθεσμου βήματος γρήγορα σταματάει αν όχι ψυχή, τότε επιπλέον χιλιόγραμμος. Το τιμόνι είναι μάλλον ελαφρύ ακόμη και χωρίς υδραυλική συσκευή, η οποία είναι εγκατεστημένη σε ακριβό εξοπλισμό.
Είναι πιο δύσκολο να ελιχτεί στην εντάξει, στο δοκιμαστικό αυτοκίνητο, ο μηχανισμός διεύθυνσης τραβιέται επίσης. Μέχρι την πρώτη συντήρηση, θα πρέπει να ταξιδέψετε έτσι και στη συνέχεια να ρυθμίσετε ή να αναπτυχθεί. Αλλά η αναστολή είναι καλύτερη: οι επιβάτες κουνάνε λιγότερα, και στη στροφή, το αυτοκίνητο δεν προσπαθεί να βιαστεί στην κυψελίδα.
Oki έχει ένα σοβαρό συν αυτό μπορεί να είναι αρκετά δυνατό σε έναν αγροτικό λαχανικό. Το Matiz είναι κατάλληλο μόνο για ομαλούς αστικούς δρόμους: Μην οδηγείτε αλιεία με ζωγραφισμένους προφυλακτήρες! Μόνο επισκευαστές για να απολαύσουν γρατζουνιές, ρωγμές, κατεστραμμένα αντικείμενα. Εξάλλου, η οδική εκκαθάριση του Ουζμπεκιστάν είναι πιο μέτρια, περίπου 2030 mm, εκτός από, στο κάτω μέρος, πιο απωθητικές και εύκολα ευάλωτες θέσεις.
Έτσι, έχετε 100 χιλιάδες ρούβλια στην τσέπη σας και χρειάζεστε ένα μικρό αυτοκίνητο: Αγοράστε Oku ή πάρτε το ποσό που λείπει (σχεδόν τόσο φθηνότερο Uzbek περίπου 190 χιλιάδες ρούβλια) σε πίστωση για Matiz; Φυσικά, δεν υπάρχει καμία αδιαμφισβήτητη απάντηση, ο καθένας έρχεται, πρώτα απ 'όλα, από τις υλικές ευκαιρίες της. Μετά από όλα, τα δανειακά χρήματα θα πρέπει να επιστρέψουν με ενδιαφέρον.
Η αντίστροφη πλευρά της προσβασιμότητας του οφθαλμού είναι χαμηλή αξιοπιστία. Μετά την περίοδο εγγύησης, το ρωσικό μοντέλο είναι σε θέση να καταστρέψει τον κακή ιδιοκτήτη σε συχνές επισκευές, ειδικά αν το εξυπηρετούν στην υπηρεσία. Στην ουσία, το ενδιαφέρον του δανείου ...

Μελλοντικοί ιδιοκτήτες του Daewoo Matiz και Oka
Εγγύηση εργοστασίου για δρύινα 30 χιλιόμετρα ή 2 χρόνια, για 20 χιλιάδες χιλιόμετρα ή 1 χρόνο, ανάλογα με το τι θα έρθει πριν. Πολλοί έμποροι προσφέρουν εκτεταμένη εγγύηση. Σε-1 (2 χιλιόμετρα χιλιομέτρων) για το Matiz και το Oki στο κεφάλαιο με το κόστος αναλώσιμων, αντίστοιχα, 2300 και 2500 ρούβλια., Σε-2 (10 χιλιάδες χιλιόμετρα) 3200 και 1700 ρούβλια, T-3 (20 χιλ. Χλμ) 5600 και 3300 ρούβλια., T-4 (30 χιλ.) 5600 και 2400 ρούβλια.

ΠΕΡΙΛΗΨΗ
Συνολική βαθμολογία 6.6
Το Oka είναι ένα φθηνό μέσο κίνησης για όσους δεν φοβούνται δυσκολίες. Δεν συνιστούμε τους οδηγούς των γυναικών και των αρχαρίων.
+ Χαμηλή τιμή, σχετικά φθηνή υπηρεσία και ανταλλακτικά, ανάρτηση εντατικής ενέργειας, αξιοπρεπής αυλός.
- χαμηλή ποιότητα κατασκευής και ανταλλακτικά, μέτριο δυναμικά χαρακτηριστικά, αδύναμα και ασαφευμένα φρένα, χωρίς εξουδετέκτονες.

ΠΕΡΙΛΗΨΗ
Συνολική βαθμολογία 7.3.
Το Daewoo Matiz είναι το φθηνότερο αυτοκίνητο εισαγωγής στη ρωσική αγορά. Όπως γίνεται ένα φθηνό ξένο αυτοκίνητο, αρκετά αξιόπιστο και άνετο.
+ Μια πλούσια επιλογή εξοπλισμού και χρωμάτων, ευρύχωρα σε αυτό το κέντρο σαλόνι, καταλυτικό εξουδετερών στο σύστημα εξάτμισης.
- δυσάρεστη αναστολή, αδύναμα φρένα, θορυβώδη.

Maxim Sachkov: Το Daewoo Matiz είναι ακριβώς τόσο καλύτερο από το Oka, πόσο είναι πιο ακριβό. Τα μεγαλύτερα οικιακά σπίτια μείον είναι χαμηλής ποιότητας κατασκευής και ανταλλακτικά. Και θεωρώ ότι αυτό το μειονέκτημα πολύ πιο βαρύ ό, τι βρήκαμε στο Daewoo.

 
 




Maxim sachkov
 

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"