Δοκιμή Drive Daewoo Matiz Από το 2005 Hatchback

Trinaushki

Στην πόρτα των συντάκτη, επιλέγω από μια μικροσκοπική γραφομηχανή και βλέπω έναν συνάδελφο Smirk: δεν αντιμετωπίζει στους ώμους; Με μάταιο, είναι ερεθισμένοι, ο φίλος μου, είσαι η Toyota μου μόνο στη γειτονική λωρίδα ήταν σε θέση να επισυνάψει, αλλά βρήκα ένα μέρος.
Ναι, και πριν εργάζεστε για ένα τέταρτο μιας ώρας, έχω γρηγορότερα από το συνηθισμένο σε ένα πολύ πιο ισχυρό Ford ένα μικρό αυτοκίνητο, σαν να μιλάει, ξέρει πώς να βρει ένα κενό όπου δεν υπάρχουν άλλοι δρόμοι. Αυτό πριν από μια μεγάλη οικογένεια, φυσικά, κλειστό. Αλλά πιο συχνά παίρνουμε μόνο τον εαυτό σας, τους αγαπημένους σας με στατιστικά στοιχεία μέχρι το 90% των χιλιομέτρων των επιβατικών αυτοκινήτων είναι τυλιγμένα με κενά.
Λίγο όχι φτωχό
Το συμπαγές hatchback έχει πολλά μόνο πλεονεκτήματα, αλλά και μείον, και όχι όλα τα μειονεκτήματα συνεχίζονται πλεονεκτήματα, όπως ένα στενό σαλόνι και ένα μικρό κορμό λόγω συμπαγών υπαίθριων μεγεθών. Τι εμποδίζει το μωρό να αποκτήσει ένα ισχυρό πλούσιο σε κινητήρα εξοπλισμό, σύγχρονα εργαλεία ασφαλείας; Φυσικά, θα γίνει ακριβότερο, αλλά η ποσότητα σιδήρου σε μια διοίκηση δεν είναι το μόνο κριτήριο για την επιλογή ενός αυτοκινήτου. Και τώρα υπάρχει κάτι από το τι. Έτσι, η εταιρεία του Ουζμπεκιστάν Daew Matiz (SM, 2005, αριθ. 7) αποτελεί τώρα ένα σχεδόν ακριβές δίδυμο από την Κίνα Cheri-QQ (SM, 2005, αριθ. 8) και ένα ουσιαστικά ενημερωμένο κληρονόμο από την Κορέα Chevrolet Spark (SP, 2005 , Νο. 5).
Πήραμε αυτοκίνητα με τους πιο ισχυρούς κινητήρες λίτρων και τις μηχανικές μεταδόσεις. Η διαμόρφωση είναι πλούσια, μόνο σπινθήρα σχεδόν αποκαλυφθεί στο μέγιστο. Έχουμε: κεντρικές κλειδαριές με τηλεχειριστήριο, κλιματιστικά, μαγνητοσκόπτες με τέσσερα ηχεία, ηλεκτρικούς δίσκους όλων ή μόνο μπροστά (σπινθήρα) γυαλιά, ABS και δύο αερόσακους (Matiza ούτε και άλλα). Chery επιπλέον εξακολουθούν να εξακολουθούν να εκκολαφθούν και οι τροχοί κράματος. Εύρος τιμών: 9,511,5,5 χιλιάδες δολάρια.
Fashas και στο προφίλ
Το Cherie και το Matiz συνδυάζει μια χαμογελαστή έκφραση του προσώπου με αφυδράσιμα ανοιχτά μάτια-προβολείς. Καρτέλες που πηγαίνει. Στο πλαίσιο της κινεζικής συνέλευσης των Κινέζων, ο σπινθήρας με ένα πιο σοβαρό πρόσωπο φαίνεται απλώς ένα σημείο αναφοράς: τα κενά όπως στο Lainberry, οι σφραγίδες είναι επίπεδες. Με την ευκαιρία, το Chevrolet στην κορυφή των μπροστινών θυρών, είναι δίκλινα, και το Daewoo και το κεράσι είναι ενιαίοι.
Chevrolet και προεξέχουν από κάτω από τον οπίσθιο σιγαστήρα προφυλακτήρα. Αυτό οφείλεται στον άλλο σχεδιασμό της ανάρτησης, η οποία επέτρεψε να παραλείπουμε το πάτωμα του κορμού ανά τεμάχιο τεντώματος και να αυξήσει τον όγκο του. Στοχεύσαμε 168 λίτρα, ενώ στα Ουζμπεκιστάν και τα κινεζικά αυτοκίνητα σε 128 λίτρα. Το πάτωμα έχει αλλάξει το πάτωμα, οι σπάρδες τεντώθηκαν σε όλο το μήκος του, και όχι το ήμισυ του. Το σώμα έχει γίνει πιο άκαμπτο και ανθεκτικό, λιγότερο ξεπλυμένο με διαγώνιο κρέμονται και σε παρατυπίες. Και αυτή είναι μια εγγύηση όχι μόνο ανθεκτικότητας, αλλά και υψηλότερη παθητική ασφάλεια.
Πέμπτη ενδεικτική
Εκατόν είκοσι τέσσερις εκατοστά του πλάτους της καμπίνας είναι πολύ πιο βολικό για να διαιρέσει για δύο από τα τρία. Και αν και επίσημα, τα αυτοκίνητα είναι πέντε θέσεις και υπάρχουν ακόμη τρία προσκέφαλα και όσες ζυθοποιίες τριών σημείων στο πίσω μέρος των ζώων πρώτου σημείου, μόνο τέσσερις ενήλικες επιβάτες που μας γνωρίζουμε. Πέντε μόνο στην περίπτωση της ακραίας ανάγκης και εν συντομία. Καλά, ή μωρό.
Μαλακές, ομαλές γραμμές κερασιού και Matiza ενδέχεται να υπενθυμίσουν την εποχή των σωμάτων των οργάνων. Ωστόσο, το αδιάσπαστο εσωτερικό αντιστοιχεί πλήρως στο πνεύμα του αυτοκινήτου παιχνιδιών. Εδώ, οι Κινέζοι σχεδόν εντελώς αντίγραφα του Ουζμπεκιστάν, προφέρονται, όμως, σύμφωνα με την ποιότητα της εκτέλεσης, αλλά χτύπησε από τη μυρωδιά. Λίγο είναι ότι τα κενά είναι ανομοιογενή, τα πάνελ θα επικοινωνήσουν, οι ραφές είναι αισθητές, υπάρχουν επίσης ορατές κεφαλές αυτάρκειας, έτσι και το πλαστικό βρωμιά. Οδηγημένος διαχείριση φωτισμού: οι διαστάσεις και τα μεσαία φώτα περιλαμβάνονται σε τροχό με μη σταθερές (!) Διατάξεις και άλλος τροχός (οριζόντιος!) Υποδεικνύει τον διορθωτικό
Οι διαφορές μεταξύ των τριών μηχανών στο μέγεθος των σαλονιών είναι ελάχιστες και λόγω μόνο του σχήματος των εσωτερικών στοιχείων: το κάθισμα (και τα προσκέφαλα!) Το Cheri παρουσιάζεται στο πλαίσιο και στα σύντομα μαξιλάρια Matiz κάθεται, όπως ένα σπουργίτι στην Πράτσκα. Η μέγιστη ανάπτυξη του πληρώματος είναι 180185 cm. Σε αυτή την περίπτωση, οι μπροστινές καρέκλες απομακρύνονται σχεδόν μέχρι να σταματήσουν και το τιμόνι (χωρίς ρυθμίσεις για όλα τα μηχανήματα) επικαλύπτονται το επάνω μέρος του ταμπλό.
Ο οδηγός Chevrolet αφήνεται να είναι υψηλότερη, η καρέκλα είναι πιο άνετο και ρυθμιζόμενο καθ 'ύψος, όπως μια ζώνη ασφαλείας. Αλλά κοιτάξτε να φέρει από το δρόμο προς τη θέση του κέντρου συσκευή είναι άβολο. Στο σκοτάδι, εκτυφλωτικό μπλε δέσμη εικονίδιο σε μαύρες τρύπες κάτω από το τιμόνι. Εγώ ο ίδιος που αλιεύονται στο γεγονός ότι, λόγω της διατροφής της τη νύχτα σε ένα άδειο δρόμο με τους άλλους. Spark Εσωτερικών πιο ώριμη και μοντέρνα. Ωστόσο δεξιά υπόλοιπα κνήμης σε μια αιχμηρή ακμή του κεντρικού κονσόλας. Ντουλαπάκι Chevrolet povmestitelnee από το Matiz και Chery, υπάρχουν μερικά ράφια κάτω από το κάλυμμα, θήκη κάτω από το κάθισμα δεξιά, περίπτωση γυαλιών. Εντάξει, σαν ένα πραγματικό αυτοκίνητο! Μια γενική έλλειψη μικρών αυτοκινήτων στο εσωτερικό καθρέφτη με εξασθένιση διακόπτη άβολα.
Λίτρων ΣΟΒΑΡΑ
Οι μηχανές Vosmisotkubovye συνήθως κάνουν ένα τρικύλινδρο. Λίτρων τεσσάρων πλήρης κύλινδρος είναι, ωστόσο, μικρή. Κάτω από το καπό, Cherry-QQ θορυβώδη κινεζική μονάδα Dongan σημαντική SMZ 1051 όγκο, αλλά η δύναμη είναι μόνο 53 hp Δεδομένου poltsentnera επιπλέον βάρος, να χάσει σε δυναμικές ασκήσεις προκαθορισμένο. Η υστέρηση από τους αντιπάλους ήταν ακόμη μεγαλύτερη από την αναμενόμενη. Αλλά μειώθηκε από 100 χλμ/ώρα ακόμα και ελαφρώς καλύτερα από ό, τι Chevrolet. Και τα δύο αποτελέσματα δείχνουν πολύ καλή υγρή άσφαλτο. Ωστόσο, μετά από τέσσερις επιβράδυνση κινεζική κολύμπησε αυτοκινήτων, φρένα του ήταν η πιο επιρρεπείς σε υπερθέρμανση. Daewoo χωρίς ABS skidded 50 μέτρων, το οποίο είναι επίσης καλό για πολύ ολισθηρό.
Cherie αναστολή φάνηκε πιο μαλακό από αυτό των ανταγωνιστών. Οι μικρές λακκούβες σχεδόν δεν αισθάνθηκε, αλλά ακόμη και τα λιθόστρωτα άδειο αυτοκίνητο αμορτισέρ λειτούργησε καλά μια-δυο φορές πριν σταματήσει. Μερικές φορές, όταν overclocking τη μύτη σας αρχίζει να ταρακουνήσει. Φαίνεται ότι η αναστολή πρέπει επίσης να φέρει στο μυαλό. Ναι, και η μετάδοση ταυτόχρονα: για κάποιο λόγο, δεν υπήρχε διάταξη απόσβεσης κραδασμών για τον επιμήκη άξονα δεξιά. Δεν άρεσε το τιμόνι είναι πάρα πολύ ελαφρύ, σχεδόν χωρίς σχόλια, μόνο με άνετο πάρκινγκ.
Σε Matiz και Spark σχεδόν ταυτόσημη κινητήρες με 995 κύβους. Όπως πολλοί ως 64 hp στο αυτοκίνητο Ουζμπεκιστάν και 66 hp στην Κορέα. Πιο σημαντικές διαφορές στη μετάδοση, ειδικότερα, είναι σαφώς διαφορετικά ζεύγη κλειδιών. Daewoo παρουσιάζει καλύτερη ελαστικότητα και μόνο μία από τις τρεις χωρίς να χάνει ταχύτητα V μπαίνει η μεταβίβαση να άρει 6%. Όταν προσπέραση σε μια λοφώδη δρόμο, μπορείτε να αλλάξετε λιγότερο συχνά. Αλλά Spark οικονομική και επιταχύνει γρηγορότερα από 100 km / h σε μόλις 15,6 δευτερόλεπτα. Αλλά σε γενικές γραμμές, και οι δύο μηχανές είναι δυναμικές και σας επιτρέπουν να αισθάνονται καταπίεση σε ένα ρεύμα πιο ισχυρό ομολόγων.
Οι μέγιστες ταχύτητες είναι αρκετά υψηλές 144 και 147 km / h, αλλά άνετα από τη δύναμη έως 120. Πάνω από αυτό το όριο, η παροχή χάνεται κάτω από το πεντάλ και οι αντιδράσεις στον άνεμο και τα διαδρομές στην άσφαλτο τελειοποιούνται. Η παρατυπία με τη σειρά του προκαλεί ένα τρομακτικό διαγώνιο αστέρι της πρύμνης του chevrolet, είναι λίγο πιο αισθητή, πιθανώς λόγω της μεγαλύτερης επάρκειας της οπίσθιας ανάρτησης. Ωστόσο, σε συνήθεις ταχύτητες, τα αυτοκίνητα είναι εντελώς υπάκουοι και ταχείες αντιδράσεις που μοιάζουν με ελαστικές μπάλες τένις.
Dolce Vita στην άσφαλτο
Ολόκληρη η Τριάδα είναι συνήθως ο κάτοικος της πόλης και τα τρέχει θα πρέπει να είναι σε ομαλούς δρόμους. Δεδομένης της μικρής βάσης και ενός κινδύνου, η κάθαρση των 130135 mm (κάθε επιβάτης το μειώνει κατά 710 mm) υπό απροστάτευτους διαμερίσματα κινητήρων μπορεί να θεωρηθεί επαρκής. Ωστόσο, μπορεί να αυξηθεί από ένα Tet χιλιοστόμετρα, βάζοντας περισσότερο τους τροχούς. Για παράδειγμα, η δοκιμή Chevrolet Spark τραύθηκε το χειμερινό ελαστικό 155 / 70R13, το οποίο αλλάξαμε στην ορθότητα των μετρήσεων στους τροχούς της πρότυπης διάστασης 155 / 65R13.
Τα αυτοκίνητα δεν είναι εθιστικά που καταναλώνουν 91η βενζίνη. Αλλά στην υπηρεσία στους ιδιοκτήτες του Cherry και Matiza θα πρέπει να καλέσετε πιο συχνά την περιοδικότητα της εξυπηρέτησης έξι μηνών ή 10 χιλ. Το Sparkle είναι αισθητά μικρότερο από ένα ή 15 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η εγγύηση είναι σημαντικά διαφορετική: Το Cheri-QQ έχει τρία χρόνια ή 100 χιλιόμετρα, στο Daewoo Matiz πέντε χρόνια ή 100 χιλιόμετρα, το Chevrolet σπινθήρα για δύο χρόνια χωρίς να περιορίζει το τρέξιμο.
Σε δοκιμές, συνήθως δεν αφορούμε θέματα αξιοπιστίας, αλλά πολλά αισθητά ακόμη και με την πρώτη ματιά, το κεράσι είναι ανησυχητικό, αν θυμάστε το μη αναπτυγμένο ενώ το δίκτυο υπηρεσιών. Ωστόσο, εδώ θα χαρούμε να κάνουμε ένα λάθος, αφήστε κάθε παιδί από το τρίκλινο μας να περιμένει τη Dolce Vita Long Happy Life.

Το CHERY QQ Copy είναι κατώτερο από το πρωτότυπο, πρέπει να τελειώσει και να μην κοστίσει τα χρήματα που της ζητούνται.
Συνολική βαθμολογία 7.4
+ Υψηλή ευελιξία, πλούσιο εξοπλισμό.
- Κατασκευή χαμηλής ποιότητας, θορυβώδης κινητήρας, μέτρια δυναμική, μη ενημερωτικό τιμόνι, παράλογο έλεγχο φωτισμού, χωρίς κεφάλι συγκράτηση από πίσω, μικρό κορμό, μικρή διατομή διαστολής

Το Daewoo Matiz είναι ένα όμορφο, frisky και ισορροπημένο αυτοκίνητο. Δεν υπόσχεται περισσότερο από ό, τι μπορεί, αλλά ο υποσχέθηκε επιμελώς εκτελεί.
Συνολική βαθμολογία 7,7
+ Υψηλή ευελιξία, κατανοητός έλεγχος, καλή δυναμική, αρκετά πλούσιο εξοπλισμό, μεγάλη εγγύηση, λογική τιμή.
- Δεν υπάρχουν αερόσακοι, άβολα εμπρός καθίσματα, συνεχές πίσω κάθισμα χωρίς συγκράτηση κεφαλής, μικρό κορμό, ένα μικρό διαστημόπλοιο χιλιόμετρα.

Chevrolet Spark Heir Matiz αξίζει τα χρήματά του. Αυτό είναι ένα αξιοσημείωτο βήμα προς τα εμπρός, το αυτοκίνητο έχει γίνει πολύ πιο σύγχρονο.
Συνολική βαθμολογία 8,1
+ Υψηλής ποιότητας κατασκευής, καλή δυναμική, υψηλή ελιγμό, μοντέρνο εσωτερικό, υψηλό επίπεδο παθητικής ασφάλειας, αφθονία δοχείων στην καμπίνα.
- μη βέλτιστη θέση των συσκευών, αρκετά υψηλή τιμή.
 

 

 

 

  
 

 

 

 

 

 









Yuri neducov
 

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"