Test Drive Citroen C4 Aircross από το 2012 Crossover

Citroen C4 Aircross. Κρυφό αντίγραφο

Citroen πραγματοποίησε ένα test drive του νέου crossover της C4 Aircross στους δρόμους της Γαλλίας. Στην πραγματικότητα, τα κύρια χαρακτηριστικά των καινοτομίες έχουν εδώ και καιρό γνωστή σε όλους. Ωστόσο, αυτή ακριβώς είναι η περίπτωση όταν μπορεί να ειπωθεί ότι το αντίγραφο είναι καλύτερη από την αρχική.


Citroen C4 Aircross. Τιμή: Από 799 000 r. Την πώληση: Από Μαϊ 2012

Αντρέι Mashnin, 49 ετών, ο αναπληρωτής. Editor-in-Chief του περιοδικού, οδηγική εμπειρία των 13 ετών, προσωπικό αυτοκίνητο - Mitsubishi Galant.

Σε κάθε συζήτηση για C4 Aircross αναπόφευκτα θα ανοίξει τον πατέρα του Mitsubishi ASX, και στη συνέχεια μια σύγκριση των νέων στοιχείων της Citroen με ένα ιαπωνικό crossover θα πρέπει να συγκριθεί περαιτέρω. Παράλληλα με τον Πάπα, τον αδελφό Peugeot 4008 έχει μείνει στην ιστορία. Στο τέλος, αποδεικνύεται ότι το νέο μοντέλο δεν έχει σχέση με τους ανταγωνιστές, ως συνήθως, αλλά ουσιαστικά μαζί σας. Δηλαδή, ό, τι έρχεται κάτω στην αναζήτηση για δέκα διακρίσεις.


Σε τρία τέταρτα, το αυτοκίνητο φαίνεται μεγάλη και μπροστά και πίσω

Πριν από δύο χρόνια, από τον τρόπο, όταν εξετάσαμε σε Hokkaido, μόλις εμφανίστηκε ASX, ο καθένας θεωρούσε αποκλειστικά στο πλαίσιο του σούπερ σταρ αυτής της κατηγορίας Nissan Qashqai, οι υπόλοιποι ανταγωνιστές εισήχθησαν για ένα τσιμπούρι.

Κατά τη διάρκεια της παρουσίασης των Aircross, ήμασταν επίσης εξήγησε, δεδομένου ότι ήταν καλύτερη από μια ιαπωνική δείγμα. Με την ευκαιρία, το έργο είναι ένα one-time, ή το σημείο, καθώς ο εκπρόσωπος της Citroen δήλωσε. Τουλάχιστον, το θέμα της Aircross δεν θεωρείται ως η αρχή μιας νέας εποχής στις σχέσεις με την Mitsubishi.


Μπροστά είναι ραγδαία τόσο για τον οδηγό και τον επιβάτη. Συσκευές, κουμπιά, γάντια όλα άνετα

Έτσι, αυτό που, στην πραγματικότητα, οι διαφορές; Και σε γενικές γραμμές μόνο στην εμφάνιση. Οι σχεδιαστές έδωσαν σχεδόν πλήρη ελευθερία, ως αποτέλεσμα των οποίων το εξωτερικό ήταν αισθητά μεταμορφωθεί. Το κύριο επίτευγμα είναι όμορφη, αρμονική, πολύ Citroenovskaya μπροστινό μέρος. Αν κοιτάξετε την πλευρά της, τότε θα θυμηθείτε αμέσως ASX, η οποία από μόνη της και καλά. Πίσω όψη του ερασιτέχνη: φανάρια έχουν μια μάλλον παράξενη μορφή. Η καμπίνα είναι ευρύχωρη, ζεστή, όμορφη, χωρίς σημαντικές αλλαγές.


Συσκευές όπως οι συγγενείς Mitsubishi ASX και PEUGEOT 4008

Πήραμε ένα μονόδρομο με δύο λίτρο C4 με έναν ποικίλο και έναν κινητήρα με ισχύ 150 λίτρων. με. Η διαδρομή έλαβε χώρα σε καλό δρόμο, εν μέρει για όχι ακραία σερπεντίνη. Στο δρόμο, για κάποιο χρονικό διάστημα υπήρξε μια αρκετά έντονη βροχή και μερικές φορές μετακινήσαμε από την πίστα για τη μαγνητοσκόπηση. Κάναμε σε όλη τη διαδρομή στη λειτουργία 4WD.


Ελέγξτε τον προβολέα στην περίπτωση δεν ήταν δυνατή, αλλά γενικά γίνει όμορφα

Το κύριο πράγμα είναι ότι έχει δώσει προσοχή, αυτό είναι το αυτοκίνητο σκληρά στο βουνό, παρά το γεγονός ότι υπάρχουν μόνο δύο άνθρωποι στην καμπίνα σχεδόν χωρίς αποσκευές. Ο κινητήρας στις παρατεταμένες γραμμές είναι περισσότερες από 3.500 στροφές και η μόνωση θορύβου δεν αποθηκεύει από αυτόν τον θαμπό ήχο. Καθώς η διαδρομή έπρεπε να φτάσει στα βουνά για μεγάλο χρονικό διάστημα, μια τέτοια μουσική συνοδεία ήταν ειλικρινά κουρασμένη. Όσον αφορά την αναστολή, δεν ήταν ιδιαίτερα σε θέση να αξιολογήσει την άνεσή της σε μικρά οδικά ελαττώματα, το πέρασμα των αστυνομικών που βρίσκονται οι αστυνομικοί είναι σκληρές, το αυτοκίνητο κυλά σε ένα ανθρώπινο σερπεντίνη, αλλά μέσα σε ένα λογικό. Η δυναμική του αυτοκινήτου δεν είναι αθλητική, δεξιά, για παράδειγμα, ένα αστικό. Το τιμόνι και τα φρένα είναι επίσης φυσιολογικά για μια ήσυχη βόλτα, χωρίς ακραία.


Εάν αναδιπλώσετε τις οπίσθιες πλάτες, ο όγκος του κορμού θα φτάσει σχεδόν 1200 λίτρα

Εκτός από αυτή την έκδοση, θα πουλήσουμε Basic 1.6 με μηχανική και μπροστινή κίνηση, αλλά οι πωλητές υπολογίζονται περισσότερο σε μια πλούσια επιλογή δύο λίτρων. Ο υπολογισμός, φυσικά, είναι σωστός, αν μόνο επειδή σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές και η ακριβή εκδοχή του αεροσκάφους δεν είναι έτσι ο δρόμος σχεδόν 1,2 εκατομμύρια ρούβλια. (100 περισσότερα από χιλιάδες φθηνότερα από το ASX σε συγκρίσιμη διαμόρφωση) και όλοι οι οπαδοί των φτηνών διασταυρώσεων έχουν μακρά μαυρίσματος στις ουρές, περιμένοντας το διέταγμα. Σε γενικές γραμμές, είναι ενδιαφέρον να προσπαθήσουμε και τη βασική επιλογή και είναι σε ρωσικές συνθήκες. Έτσι, η γνωριμία μας με το μοντέλο θα συνεχιστεί.
 
Ετυμηγορία μας
Στην Τριάδα των δίδυμων Mitsubishi ASX, PEUGEOT 4008 και CITROEN C4 Aircross Aircross μοιάζει πιο ελκυστικό από την άποψη του σχεδιασμού. Και η τιμή μιας πλούσιας διαμόρφωσης είναι χαμηλότερη από αυτή των αντιπάλων. Ταυτόχρονα, η τύχη της βασικής έκδοσης 1.6 είναι πολύ ομίχλη, η οποία είναι στην αγορά μας, ενδεχομένως καίει τη Renault Duster.

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ
+
Όμορφη σχεδίαση, ευκολία σαλόνι, άνετη ανάρτηση, σχετικά χαμηλή τιμή της μέγιστης διαμόρφωσης.
-
Κατά την ανύψωση ενός βουνού, ο ίδιος ο κινητήρας, η έλλειψη overclocking, η έλλειψη μιας έκδοσης ντίζελ για έναν ακατανόητο λόγο.

Οδήγηση
Το αυτοκίνητο είναι πολύ βολικό από κάθε άποψη, συμπεριλαμβανομένης της οδήγησης. Αλλά όχι ένας αθλητής, φυσικά.

Σαλόνι
Ευρύχωρο και άνετο. Η κατάσταση θα ενθουσιάσει τους πολυάριθμους εκπροσώπους της μεσαίας τάξης.

Ανεση
Το επίπεδο άνεσης είναι επαρκής για ταξίδια ήταν ευχάριστη.

Ασφάλεια
Στο επίπεδο των σύγχρονων προδιαγραφών.

Τιμή
Το πλουσιότερο εξοπλισμό είναι φθηνότερα από ό, τι τα ίδια συγγενείς.

Η αγάπη δεν την αγάπη
Επαρκώς
Εξωτερικοί καθρέπτες είναι αρκετά μεγάλο, παρέχουν μια εξαιρετική επισκόπηση.

Διαφανής
Η γυάλινη οροφή είναι ένα ευχάριστο πράγμα, ειδικά όταν δεν ορκίζονται, δεν άχνη και όχι βρώμικα.

Τεχνικός
Στη λειτουργία 4WD Auto, η κατανομή ροπής μεταξύ των αξόνων γίνεται με τη χρήση ηλεκτρονικού ελέγχου.

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
διαστάσεις 4340x1800x1625mm
Βάση των 2.670 χιλιοστών
απόβαρο 1356 kg
Πλήρης βάρος 1870 kg
Εκκαθάριση 168 χιλιοστά
Ο όγκος του πορτ-μπαγκάζ 416 λίτρα
Όγκος δεξαμενής καυσίμου 63 l
βενζινοκινητήρα, 4-κύλινδρος,
1998 cm3, 150/6000 hp / min-1
197/4200 nm / min-1
ρυθμιστή Μετάδοση
Dynamics 188 χλμ / ώρα, 10.9 s στα 100 km / h
Η κατανάλωση καυσίμου 8.1 l / 100 km σε μικτό κύκλο
Οι ανταγωνιστές MITSUBISHI ASX, PEUGEOT 4008, η Nissan Qashqai
 

Μια πηγή: Εφημερίδα 5 Wheel [Ιούνιος 2012]