Δοκιμή κίνησης Citroen C2 από το 2008 Hatchback

Δοκιμή δίσκου στη Ρωσία: Citroen C2 VTS

Το Avtololet έτρεξε τις τελευταίες ημέρες του φθινοπώρου στο Fast Citroen C2 VTS
Έναρξη ψυχρού κινητήρα και ακούγεται ένας άνισος ήχος 10 δευτερολέπτων. Ενοίκιο. Δίνω αέριο και βλέπω τον κύκλο εργασιών: 3, 4, 5.000 σούπερ! Όλα αυτά συνοδεύονται από ένα ευχάριστο δοκίμιο του στροβίλου και του μπάσου του σιγαστήρα. Αν και η δυναμική δεν μπορεί να ονομαστεί ένα εξαιρετικό, χωρίς ώθηση στο Nizakh. Το pickup έρχεται με 3-4.000 επαναστάσεις. Η επιτάχυνση συνιστάται σε μέγιστο έως 140 km / ώρα, είναι αδύνατο λόγω της προσέγγισης του βέλους του ταχυμετρομέτρου για να αναδιαμορφώσει. Μεταφορά σύντομη, η οποία κοστίζει να περιμένει. Ο συμπλέκτης συμπιέζεται από τη μέση.
Τρόφιμα από 95-βενζίνη και προτιμά το ποσό των 10 λίτρων ανά 100 χλμ. Αυτή είναι η μέση κατανάλωση. Έψαξα περίπου 20 λίτρα στο C2 για 500 ρούβλια και ήμουν αρκετός για να οδηγήσω 250 χιλιόμετρα. Υπό την προϋπόθεση της συνεχούς καύσης ομίχλης, το καθεστώς αερίου είναι σχεδόν μέχρι το φρένο στάσης, ο βροχερός καιρός και η θερμοκρασία του αέρα είναι περίπου 0 μοίρες. Υπάρχουν ακόμη λιγότερα από 10 λίτρα.
Τι στην καμπίνα; IT δεν είναι ιδιαίτερα ευχάριστη μυρωδιά πλαστικών (πλαστικών). Το αριστερό χέρι ρίχνει τη συνήθεια προς τη λαβή της πόρτας, όπου βρίσκεται συνήθως η μονάδα ελέγχου. Τα (κουμπιά τους) δεν είναι εδώ. Οι Γάλλοι αποφάσισαν να εφεύρουν ένα άλλο ποδήλατο, τοποθετώντας το παράθυρο του μητρώου παραθύρου δίπλα στο KP. Πρέπει να συνηθίσετε. Ένα άλλο άβολο ήταν το ταχόμετρο ως ένα μικρό βέλος. Μερικές φορές φαίνεται ότι ο κινητήρας σιγά-σιγά περιστρέφεται. Ή ίσως είναι;
Ένα τιμόνι και ζητά αγκαλιές. Με αυτή τη διάμετρο για να ελέγξετε τους τροχούς είναι μια ευχαρίστηση. Κανόνας μεσαίας ευκρίνειας. Κατά την οδήγηση στις κοιλότητες, η σταθερότητα συναλλαγματικής ισοτιμίας δεν πρέπει να χτυπηθεί κάτω, το C2 έχει αυτοπεποίθηση ευθεία. Μια εξαιρετική σταθερότητα παρέχει αθλητική ανάρτηση. Η ακαμψία είναι τέλεια διαμορφωμένη, η οποία δεν αισθάνεται ότι ο δρόμος αναβοσβήνει καθόλου. Ταυτόχρονα, η πλευρική ταλάντευση και οι κυλίνδρους είναι ελάχιστες. Η όμορφη εκκαθάριση εναρμονίζεται με το Aero-Whale. Μην φοβάστε μια χαμηλή προσγείωση: C2 VTs κλείνει στα σύνορα C2 χωρίς πολλά προβλήματα. Το κύριο πράγμα που πρέπει να επιλέξετε τη σωστή γωνία.
πλεονεκτήματα
Smaster Small Sports Car για Μητρόπολη
Μείον
Δυσάρεστη θέση ορισμένων κουμπιών
Προδιαγραφές
Κατασκευαστής Χώρα: Γαλλία
Κατηγορία: Α.
Τύπος κινητήρα: βενζίνη, υπερσυμπιεσμένο
Όγκος κινητήρα: 1.6 l
Ισχύς: 125 HP
Αριθμός κυλίνδρων: ***
Ροπή: ***
Drive: Μπροστά
Μετάδοση: 5-ταχύτητας MCP
Επιτάχυνση μέχρι 100 km / h: ***
Μέγιστη ταχύτητα: ***
Κατανάλωση καυσίμου πόλης: 10-12 l

Εξοπλισμός δοκιμής
Abs
EPS.
Βοηθήστε με απότομη πέδηση
Σύστημα διανομής διανομής ηλεκτρονικών φακών
Μπροστινό οδηγό και αερόσακους επιβατών
Μπροστινά μαξιλάρια
Κουρτίνες ασφαλείας μπροστά και πίσω
Κεντρικό κλείδωμα με κονσόλα Plip
+ Προγραμματισμός των αυτόματων θυρών κλειδώματος ενώ μετακινείται με ξεκλείδωμα κατά τη διάρκεια του ατυχήματος
Φώτα ομίχλης
Πίσω υαλοκαθαριστήρας
Καθρέφτες με ηλεκτρικό εξοπλισμό και θερμαινόμενη
Ρύθμιση ύψους καθίσματος οδηγού
Αυτόματη συσκευασία:
Έλεγχος κλιματισμού + Φίλτρο καμπίνας + ψυγμένο ντουλαπάκι + Μπροστινό αυτόματο υαλοκαθαριστήρα (αισθητήρας βροχής) + Αυτόματη συμπερίληψη των κοντινών προβολέων φωτός + δερμάτινο τιμόνι
Aero kit
R16 τροχούς [καουτσούκ Michelin]
Κόστος: 547500 ρούβλια
Συντάκτης: Alexander Vlasov
 
 
 
 
 

Μια πηγή: Autolet.ru.