Δοκιμή οδήγησης Chrysler LHS 1998 - 2001 -

Ιμπεριαλισμός φάλαινας

Chrysler LHS.
Περισσότερα από δύο δισεκατομμύρια δολάρια επενδύσεις. Μοναδικό λογισμικό που έχει αφήσει να περάσει όλη τη διαδικασία δημιουργίας ενός νέου αυτοκινήτου χωρίς ένα κομμάτι. Δεν μάγειρες μεταξύ των σχεδιαστών. Λιγότερο από τρία χρόνια εργασίας. Και ο κόσμος λαμβάνει ένα αυτοκίνητο που έχει πλήρη δικαίωμα με το θρίαμβο να εισέλθει στον 21ο αιώνα. Ονομάζεται Chrysler LHS. Μετά από ένα σύντομο κλείσιμο, η Αμερική επιβεβαιώνει και πάλι την κατάσταση της μεγάλης ηλεκτρικής ενέργειας.
Βιοντίδιο από διεφθαρμένη
Είναι κιτ - ένα τεράστιο και ταυτόχρονο κομψό και αρμονικό, όπως όλα που δημιουργούνται από την ίδια τη φύση, το θαλάσσιο ζώο. Αυτή είναι η πρώτη και η κύρια ένωση, η οποία συμβαίνει όταν κοιτάζετε το Chrysler LHS. Επανειλημμένα επικρίνει την ανέγερση ενός αιώνα, η λεγόμενη βιοντίζουσα, αυτή τη φορά δημιούργησε κάτι άξιο.
Η ομοιότητα με τον γίγαντα της θάλασσας εντοπίζεται κυριολεκτικά σε κάθε παύλα του σώματος, ειδικά στο μπροστινό μέρος του. Όχι μια ευθεία γωνία ή επίπεδη επιφάνεια. Η οβάλ γραμμή οροφής συνεχίζεται με ένα τεράστιο παρμπρίζ, καμπύλο σε οριζόντια και κάθετα αεροπλάνα, τα οποία ρέουν ομαλά στο κυρτό, δροσερό η κουκούλα πέφτει προς τα εμπρός, σχηματίζοντας κάποιο είδος κεφαλής φάλαινας μαζί του. Η τεράστια σχάρα του καλοριφέρ με το φτερωτό μενταγιόν της Chrysler χωρίζεται στο μισό ενσωματωμένο στο σώμα και ζωγραφίζεται στον προφυλακτήρα του, ενισχύοντας την ομοιότητα με το θηρίο της θάλασσας. Αυτή η μάσκα είναι κατασκευασμένη από ιδιαίτερα ανθεκτικά πολυμερή υλικά και είναι αρκετά ικανό να αντέξει υπό το χτύπημα της ίδιας δύναμης που συνήθως μπορεί να αντέξει ένα συμπαγές προφυλακτήρα.
Μια πρόσθετη ομοιότητα με τη φάλαινα δίνει την κυματιστή κορυφαία γραμμή των προβολέων, στα οποία εφαρμόζονται στοιχεία φωτισμού υψηλής τεχνολογίας: λαμπτήρες κοντά στο φως κατά 50, και σε μεγάλες αποστάσεις 100 τοις εκατό φωτεινότερο και πιο αποτελεσματικά. Ελαφρώς κάτω, στο μπροστινό σπόιλερ, εισάγονται πρόσθετα φώτα ομίχλης του ίδιου τύπου με γυαλί υψηλής αντοχής.
Συμπληρώστε μια αναλογία με cetaceans κάπως πιο επιμήκυνση σε σύγκριση με την κουκούλα του κορμού και το πίσω προφίλ, το οποίο είναι τόσο παρόμοιο με την ουρά μιας γιγαντιαίας φάλαινας.
Σοφός
Το πιο κομψό στοιχείο μέσα είναι, φυσικά, συσκευές. Τέσσερις στρογγυλές αναλογικές κλήσεις με μαύρους αριθμούς σε λευκό φόντο και λεπτές χρωμιωμένες ζάντες που εκτελούνται στο πνεύμα της δεκαετίας του '50, και το ίδιο ρολόι στο κέντρο του τορπίλου καθιστούν μια εντελώς μοναδική γεύση από λεπτό κομψό. Ειδικά στο σκοτάδι, όταν οι εξ ολοκλήρου λάμπουν από το εσωτερικό με ένα μη άκαμπτο μαλακό πράσινο φως.
Ο μπροστινός πίνακας διασχίζει ένα μάλλον ευρεία διακοσμητικό μπαρ του σκοτεινού δέντρου. Είναι απολύτως εναρμονισμένο με τα ένθετα στα πλαίσια των θυρών και στην κεντρική κονσόλα, γύρω από τον επιλογέα του κιβωτίου ταχυτήτων. Φυσικά, αυτό δεν είναι ένα φυσικό δέντρο, αλλά η ποιότητα του υλικού είναι τόσο υψηλή ώστε να μην είναι διακριτή με το γυμνό μάτι.
Οι καρέκλες είναι διακοσμημένες με διάτρητο δέρμα και θερμαίνονται και μνήμες για δύο θέσεις. Όλες τις ηλεκτρικές ρυθμίσεις, σε όλες τις πιθανές κατευθύνσεις · Ακόμα και τα συγκράτητά κεφαλής, εκτός από το παραδοσιακό ύψος, είναι ρυθμιζόμενες κατά μήκος της γωνίας κλίσης. Επιπλέον, το κάθισμα του οδηγού όταν η ανάφλεξη απενεργοποιείται αυτόματα μετακινήσεις 5,5 CT πίσω, διευκολύνοντας την έξοδο και την προσγείωση.
Ο οπίσθιος καναπές συμβουλεύει ρητά στη αντιπροσωπευτική φύση του αυτοκινήτου. Υπάρχουν μόνο δύο πλήρεις θέσεις με ένα ευρύ στριμμένο υποβραχιόνιο μεταξύ τους. Αλλά με ένα απροσδόκητο λειτουργικό δημοκρατικό στοιχείο. Πάνω από το υποβραχιόνιο είναι μια καταπακτή στον κορμό. Λοιπόν, οι κύριοι θα ντρέπονται να πιάσουν σκι το Σαββατοκύριακο σε ένα εξοχικό σπίτι! Μην γλυπτείτε το ίδιο, στον Θεό, ο κορμός στην οροφή. Επιπλέον, η μορφή του δεν συμβάλλει πραγματικά σε αυτό.
Chrysler LHS, όπως θα πρέπει να είναι μια τάξη αυτοκινήτων, ένα πολύ πλούσιο σύνολο πρόσθετου εξοπλισμού έχει ένα τυποποιημένο σύνολο, όπου, εκτός από τα ήδη αναφερθέντα, σχεδόν όλα εφευρέθηκαν από ένα άτομο: αυτόματη κλιματική εγκατάσταση με ένα φίλτρο του εισερχόμενου αέρα , Το άπειρο μουσικό κέντρο 240 watt με CD player και έντεκα ηχεία. Η εμφάνιση ενός sidecomputer, όπως στα περισσότερα αμερικανικά αυτοκίνητα, τοποθετείται στην οροφή πάνω από το παρμπρίζ και απλά πιέζοντας ένα κουμπί για να λάβετε πληροφορίες σχετικά με τη θερμοκρασία πρόσληψης, την κατεύθυνση της κίνησης, το αποθεματικό καυσίμου στη δεξαμενή κλπ.
Φυσικό περιβάλλον
Η σύντομη δοκιμή μας επιβεβαίωσε: αυτό, χωρίς υπερβολή, ένα τεράστιο αυτοκίνητο στις συνθήκες μιας μεγάλης πόλης αισθάνεται, λυπάμαι για την κτυπημένη μεταφορά σαν ψάρι στο νερό. Ή μάλλον, όπως ο ήδη αναφερθεί ο σύνδεσμος.
Ο νέος 257-ισχυρός κινητήρας έχει μια πολύ υψηλή αρχική ροπή, χάρη στην οποία το αυτοκίνητο επιταχύνει έντονα και σταθερά. Με ένα κοφτερό χειρισμό αερίου μπορεί να οδηγήσει στην επίδραση των τροχών καπνίσματος, επανειλημμένα δει από πολλούς σε αμερικανικούς μαχητές. Το αντιολισθητικό σύστημα παρακολουθείται στο αφεντικό, εάν βρίσκεται στο πίσω κάθισμα, δεν έλαβε τακτικά συστήματα συγκράτησης κεφαλής στο πίσω μέρος της κεφαλής. Αλλά αν το αφεντικό είστε εσείς, το σύστημα είναι απενεργοποιημένο απλά πατώντας το κουμπί στο Torpedo.
Το βασικό πλεονέκτημα του νέου κινητήρα συνίσταται επίσης στο γεγονός ότι είναι λιγότερο απαιτητικό από τους Ευρωπαίους, στην ποιότητα της βενζίνης και είναι αρκετά περιεχόμενο με το 92ο, καθώς και πιο οικονομικό - κατά τη διάρκεια της ζύμης σε μια παγωμένη ημέρα σε κατανάλωση καυσίμου Η πόλη δεν ξεπέρασε τις 15.1 l ανά 100 χιλιόμετρα.
Παρά τα χαρακτηριστικά, η LHS δεν είναι ένα σπορ αυτοκίνητο. Έχει μια εντελώς σαφή εκχώρηση και ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 4 ταχυτήτων, χωρίς ειδικούς τρόπους όπως η ισχύς ή ο αθλητισμός, αντιστοιχεί στο εξ ολοκλήρου και εντελώς. Μαλακό, χωρίς ίχνος καθυστέρησης ή τζολίν, η μετατόπιση των εργαλείων παρέχει περισσότερο από επαρκή δυναμική, ευκολία ελέγχου και άνετη κίνηση. Με άλλα λόγια, ακριβώς αυτό που περιμένουμε το σύγχρονο sedan της αντιπροσωπευτικής τάξης, συν λίγο περισσότερο.
Η αναστολή συμμορφώνεται επίσης πλήρως με τις απαιτήσεις για μεγάλα πολυτελή sedans, αν και σκληρότερα από ό, τι στις αμερικανικές γραμμές του παρελθόντος. Η χρήση μονωτικών ελαστικών στοιχείων στο σχεδιασμό του έχει σημαντικά βελτιωμένη σταθερότητα, ελιγμό και χειρισμό με αυτοκίνητο. Ταυτόχρονα, απορροφά αξιόπιστα όλα τα είδη παρατυπιών και προσκρούσεων.
Όσον αφορά την προσαρμοστικότητα στις αστικές συνθήκες όσον αφορά την ευκολία του ελιγμού και το πάρκινγκ σε όχι πολύ ευρύ αστικούς δρόμους, το μόνο πράγμα που μπορεί να υποτιμηθεί από το LHS παρεμποδίζεται από το χώρο στάθμευσης. Παρά την πρόοδο της προοδευτικής της, ο σχεδιασμός του σώματος της καμπίνας προς τα εμπρός με τεράστια απαλά γυαλιά περιορίζει την ορατότητα των πίσω διαστάσεων.
Σύγχρονο ιόν
Καθώς ο βιβλικός χαρακτήρας αισθάνθηκε στη φάλαινα φάλαινας, είναι άγνωστο, αλλά μπορούμε να πούμε ένα πράγμα: αν ήταν τόσο άνετο εκεί, ελεύθερα και με αυτοπεποίθηση και αν αυτή η φάλαινα τον υπακούει επίσης, ως σύγχρονο, τότε η ιστορία της ανθρώπινης φυλής Αν είχε πιθανότητες να πάμε σε έναν εντελώς διαφορετικό τρόπο ανάπτυξης.
Σήμερα, τα αμερικανικά αυτοκίνητα στη Ρωσία, με εξαίρεση τις SUV, να φαίνονται ένα είδος πρόκλησης για την κοινή γνώμη. Δεν υπάρχουν πάντα δικαιολογημένα στερεότυπα που συσσωρεύουν την κοινωνική κατάσταση των αμερικανικών sedans. Αλλά οι χρόνοι αλλάζουν, και μαζί μαζί τους και τους ανθρώπους. Στην βαθιά μας πεποίθηση, στις νέες συνθήκες της Chrysler LHS θα πρέπει να βρουν οπαδούς μεταξύ αυτών των ανθρώπων που θα ήθελαν να πάρουν ένα καλό αυτοκίνητο πολυτελείας, αρκετά κατάλληλο για το ρόλο του αντιπροσώπου και για μια καλή τιμή. Ταυτόχρονα, υπογραμμίστε τη δική σας γεύση και στυλ, η ικανότητα να σκέφτεστε και να ενεργείτε δεν είναι στερεοτυπικά. Δεν είναι απογοητευμένοι.
Autopilot Ευχαριστώ την Εταιρεία Ανατολικής Γραμμής, (095) 152-4126, 755-5742, για το αυτοκίνητο που παρέχεται στη δοκιμή. Για την περίοδο δοκιμής του αυτοκινήτου, το αυτοκίνητο ήταν ασφαλισμένο στην επανεισαγωγή της Εταιρείας, (095) 250-3600, 255-68341.
Ποιος άλλος
Υπάρχει μια έκδοση που η Chrysler LHS είναι ένα αυτοκίνητο αποκλειστικά για την αμερικανική αγορά και το ευρωπαϊκό αναλογικό της είναι το Chrysler 300μ. Υπάρχει άμεση αντίθετη άποψη, οι υποστηρικτές των οποίων γράφονται στο γεγονός ότι η LHS και τα 300 μέτρα εξακολουθούν να είναι πολύ διαφορετικά μεταξύ τους στην εμφάνιση και σε γέμιση και δεν μπορούν να ονομαστούν τις συνολικές τους παραλλαγές του ίδιου
Σε κάθε περίπτωση, ένα πράγμα είναι σαφές: η ίδια η παρουσία τέτοιων διαμεταμινών απόψεων αποδεικνύει ότι στη Ρωσία με το LHS εξακολουθεί να είναι εξοικειωμένο.
Αλλά στην Αμερική είναι ένα από τα πιο διάσημα μηχανήματα. Δεν υπάρχει περίλογος στο διακομιστή Internet Chrysler, μόνο αυτό το μοντέλο τιμήθηκε για να κερδίσει μια ειδική ηλεκτρονική σελίδα στην οποία οι ιδιοκτήτες μπορούν να μοιραστούν τις απόψεις γι 'αυτό. Είναι διαιρεμένα και πολύ ενεργά. Αυτοί οι ιδιοκτήτες, φυσικά, δεν είναι ειδικοί. Αλλά από την παιδική ηλικία, είναι εξοικειωμένοι με την αφθονία των καλών φτηνών μηχανών και απλά τους κοιτάζουν με άλλα μάτια, όχι όπως εμείς. Εδώ, για παράδειγμα, ποιες ερωτήσεις και απαντήσεις προέκυψαν σε προηγούμενα μοντέλα.
Ερώτηση: Αναρωτιέμαι γιατί αυτό το Chrysler έπρεπε να αλλάξει ολόκληρο το σχεδιασμό των LHS πέντε χρόνια μετά την απελευθέρωση; Τι δεν έχουν τίποτα να κάνουν;
Απάντηση: Κατανόηση, η LHS ήταν ήδη τόσο ξεπερασμένη δίπλα στους ανταγωνιστές, τα οποία δεν μπορούσαν να περιμένουν επόμενο.
Ερώτηση: Το LHS μου πηγαίνει καλά και έχει καλή άνεση καμπίνας. Αλλά άγρια \u200b\u200bθορυβώδες. Ή είναι η έλλειψη όλων των chryslers;
Απάντηση: Πηγαίνετε στον αντιπρόσωπό σας, θα χειριστεί όλες τις κοιλότητες κάποιου ειδικού αφρού. Θα είναι τουλάχιστον φθαρμένο.

Μοντέλο / Τροποποίηση Chrysler LHS
Κατασκευαστής Chrysler Corporation
Χώρα κατασκευαστή
ΣΩΜΑ
Τύπος Sedan
Αριθμός θυρών / τόπων 4/5
ΜΗΧΑΝΗ
Τύπου βενζίνης με ηλεκτρονικό ψεκασμό πολλαπλών σημείων
Τοποθεσίες σταμάτησε να παρατείνει
ο όγκος της δουλειάς (κύβο. Cm) 3518
Αριθμός / Κύλινδρος θέση 6 / V-Εικ
διάμετρος κυλίνδρου x εμβολοφόρο εγκεφαλικό επεισόδιο (mm) 96x81
Σχέση συμπίεσης 9.6: 1
Ισχύς, KW (HP) με RPM. / Min. 189 (257) σε 6400
Στιγμή (nm σε rpm. / Min.) 346 σε 3950
Τύπος μηχανισμού διανομής αερίου / Αριθμός SOHC / 24 βαλβίδες
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Μέτωπο
Κιβώτιο ταχυτήτων αυτόματο 4-ταχύτητα με ηλεκτρονικό έλεγχο
ΕΝΑΙΩΡΗΜΑ
Εμπρός ανεξάρτητη, άνοιξη-φορτωμένο ράφι με χαμηλότερη εγκάρσια μοχλούς, ελαστική συζεύξεις και εγκάρσια σταθεροποιητή σταθερότητα, αμορτισέρ γεμισμένα με αέριο
Πίσω ανεξάρτητη, σε κυλινδρικά ελατήρια, μόνης διαμήκους μοχλούς αιώρησης και διπλά εγκάρσια μοχλούς με ελαστική συζεύξεις και εγκάρσια σταθεροποιητή σταθερότητα, αμορτισέρ γεμισμένα με αέριο
ΠΗΔΑΛΙΟΥΧΗΣΗ
Τύπος του γραναζιού εκτόξευσης με ένα ολοκληρωμένο τύπου υδραυλικό
Min.Diameter αναστροφή (Μ) 11.4
Βοδερμόζης
Μπροστινός δίσκος αεριζόμενος
Πίσω δίσκος
ABS 4 καναλιών ηλεκτρονικά με 4 αισθητήρες
τροχοί
Μέγεθος ελαστικών 225/55 R17
Κράμα δίσκοι 7JX17
Μεγέθη / Obeham / Βάρος
Μήκος / Πλάτος / Ύψος (mm) 5275/1890/1420
Χωρητικότητα του κορμού (κύβος dm) 530
Μεταξόνιο (mm) 2870
Εμπρός μετατρόχιο / πίσω (mm) 1575/1565
Κάθαρση (mm) 133
Όγκος καυσίμου δεξαμενής (L) 68
Μάζα, ξηρό / μέγιστο (kg) 1625/2100

Δυναμικά χαρακτηριστικά
Μέγιστη ταχύτητα (km / h) 210
Επιτάχυνση έως 100 km / h (sec.) 9
Συντελεστής παρμπρίζ (CX) 0,31
Οικονομία
Κατανάλωση καυσίμου (l / 100 km):
Πόλη 15.
Highway 8.
Μικτή κύκλου 12,4.
Τιμή στη Μόσχα $ 48 150
Αντρέι Timofeev, Alexey Ilyin (φωτογραφία)
 

Μια πηγή: "Autopilot"