Chevrolet Tahoe Test Drive από το 2008 SUV

SOUL NARASPYU

Αυτό δεν είναι ένα GTI, όχι 16V, όχι συμπιεστής και όχι turbo είναι ένα V8! Μια κρίση; Θυμηθείτε το πετρέλαιο είναι φθηνότερο, ζούμε τελευταίο, και η πρωινή οδήγησε τον πολυστρωματικό αμερικανικό κινητήρα θέλει πάντα να ακούσει.

Ναι, αυτός είναι ένας δεινοσαύρος, αλλά πώς θέλω να πιστέψω ότι δεν θα σκουπίσει τον Κύριο, κρατήσει την αμερικανική καμπάνια κατά της κρίσης του Μπαράκ Ομπάμα, επειδή οι άνθρωποι από τη μαύρη ήπειρο γνωρίζουν πολλά για τα σωστά αυτοκίνητα!

Η μηχανή Chevrolet Tahoe είναι σίγουρα μια λατρεία. Από τη δημιουργία σε γενιά, το SUV αναπτύσσεται σίγουρα, και δεν συγχέεται από οτιδήποτε άλλο. Πριν από είκοσι χρόνια, οι πρόγονοι του στρατολόγου δεν έμοιαζαν λιγότερο βίαια και ο Θεός με το γεγονός ότι με κάθε νέα γενιά Tahoe λιγότερο υποβλήθηκε σε όλο και περισσότερο και περισσότερη κίνηση καθολική οδό εκτός δρόμου. Και αυτά δεν είναι κενά λόγια, κατά τη διάρκεια της δοκιμής προσπαθήσαμε να οδηγήσουμε στην ύπαιθρο και την ευχαρίστηση κάτω από το μέσο όρο. Τρεις τόνοι ζωντανού βάρους, πολλαπλασιάζονται με σχεδόν επιβατική γεωμετρία, όχι τις καλύτερες κάρτες σε αυτό το παιχνίδι. Είναι πιο σωστό να παραιτηθείτε αμέσως για να μην διανείμετε και να μην χάσετε πλαστικό φτέρωμα.

Χαριτωμένη επιλογή που ορίστηκε κατά το άνοιγμα των ορίων πόρτας που διευκολύνουν την αποβίβαση από την προσγείωση από ένα SUV. Ευτυχώς, η φροντίδα των επιβατών τους μπορεί να απενεργοποιηθεί με ένα ειδικό κουμπί, το οποίο είναι πολύ χρήσιμο σε off-road. Αλλά πόσοι ρώσοι χειμώνες και λουτρά χιόνι-αντιδραστήριο θα επιβιώσουν σε όλη αυτή την αυτοματοποίηση, είναι δύσκολο να πούμε, αλλά, κατά πάσα πιθανότητα, οι πίνακες δεν θα πεθάνουν με το θάνατό τους ούτε το γράψιμο, ή θα ενταχθούν στην δυσδιάκριτη πάστα κατά την έξοδο . Σε γενικές γραμμές, είναι καλύτερο χωρίς ακραία, το πιο αμερικανικό φορτηγό είναι πολύτιμο να συμπεριφέρεται στο δρόμο.

Το αυτοκίνητο κλέβει κυριολεκτικά την άσφαλτο και η μαγευτική ηχομόνωση προστατεύει τους επιβάτες από τον έξω κόσμο. Το Tahoe δεν υποφέρει από ένα κατακόρυφο αστέρι, εκτός εάν το πέδηση είναι αισθητό σε έναν ισχυρό συμπλέκτη με μύτη, αλλά όλα είναι μέσα στα όρια.

Chase; Η δυναμική του αίματος overclocking δεν δηλώνεται ιδιαίτερα, δηλώνει 325 άλογα, είτε προσομοιώνει και ζητά πρόσθετα λίτρα βενζίνης και ψεκάζοντας την οικολογία, είτε το τμήμα του κοπαδιού παρέμεινε μόνο σε χαρτί, αλλά ποιο είναι ένα βαθύ και όλα τα φάρμακο Ο κινητήρας Goosebumps!

Το τιμόνι, αν και με μια υπόδειξη ανατροφοδότησης, αλλά η διαφάνεια των πληροφοριών δεν επιδοθεί, και όλες οι δροσερές στροφές περνούν στην αφή, όπως σε έναν προσομοιωτή υπολογιστή. Αλλά η ανάρτηση λειτουργεί τέλεια ως σπασμένα άσφαλτο και πέτρινα γκρέιντερ. Στις ομαλές αυτοκινητόδρομους και καθόλου το SUV διακρίνεται από τη σταθερότητα του πορεία της ατμομηχανής, εκατοντάδες χιλιόμετρα είναι αδιαμφισβήτητα στον μετρητή χιλιομέτρου και οι μακριές διαδρομές στο Tahoe από τη μονότονη ρουτίνα πηγαίνουν στην απόρριψη χαλάρωσης και Ξεκούραση, απλά βενζίνη Μην ξεχνάτε.

Σαλόνι αν και ευρύχωρο, αλλά ακόμα ρουστίκ. Το πλαστικό δημιουργεί λίγο στις παρατυπίες, μοιάζει με το ότι το SUV βασίζεται σε ένα παλιό πλαίσιο, το οποίο δεν επιτρέπει την επίτευξη αποδεκτής ακαμψίας του σώματος. Ο μπροστινός πίνακας, με την πρώτη ματιά, εκτελέστηκε ποιοτικά, το πλαστικό στην υφή μοιάζει με ένα μαλακό shaggy δέρμα, αλλά αποδειχθεί ότι είναι αγενής ως δέρμα λείανσης. Φυσικά, είναι καλό όταν υπάρχει κάτι για να καθαρίσετε τις οξειδωμένες επαφές, αλλά όταν βρείτε αυτή την εξαπάτηση, τα ξύλινα ένθετα αναζητούν ήδη αφύσικα και ψεύτικα.

Δεν είναι εύκολο να φτάσετε άνετα πίσω από το τιμόνι, οι καρέκλες είναι άμορφες, το σώμα είναι εντυπωσιακό και κουρασμένο με μακρά ταξίδια. Το τιμόνι έχει μόνο έναν κατακόρυφο βαθμό ελευθερίας και η έλλειψη προσαρμογής από την αναχώρηση αντισταθμίζει το κινητό συγκρότημα πεντάλ, αλλά όχι κάθε άτομο οποιασδήποτε σωματικής διάπλασης μπορεί να επιλέξει τον απαραίτητο συνδυασμό που εξασφαλίζει τη σωστή προσγείωση. Με το ύψος του οδηγού 190 cm, ο πίσω επιβάτης μπορεί να ξεχαστεί για τον καπνό των γόνατων του, είναι εντελώς άνετα ηρεμία στο πίσω μέρος της μπροστινής πολυθρόνας. Φαίνεται σαν ένα μεγάλο αυτοκίνητο, αλλά ένα έλλειμμα τόπου. Στην τρίτη σειρά καθισμάτων, αντίθετα με τις σκεπτικές προσδοκίες, μπορείτε επίσης να πιέσετε και ακόμη αρκετά άνετα, αν δεν μετράτε τα πόδια έντονα εγκεφαλικό επεισόδιο. Η στάση μιας ακρίδης δεν συμβάλλει σε μεγάλες διαδρομές, αλλά και να καλέσει τη γκαλερί των παιδιών πάρα πολύ άδικο. Ναι, και οι κάτοχοι κυπέλλων εδώ είναι όλες οι συνθήκες για τους ενήλικες. Με την ευκαιρία, σε μία από τις κόγχες για το γυάλινο δοχείο, το στέμμα του κορμού, είναι δυνατόν να ανιχνευθεί μια δυσδιάκριτη εικόνα που λέει ότι η υποδοχή κρύβεται κάτω από αυτό. Noweat χωρίς οδηγίες δεν θα το κάνει.

Οι προγραμματιστές Tahoe έρχονται με ένα αστείο έλξη. Οι δύο καρέκλες της τρίτης σειράς μπορούν να τραβηχτούν και να φύγουν στο γκαράζ, αυξάνοντας έτσι την χρήσιμη περιοχή του κορμού, αλλά ίσως αυτή η χειραγώγηση μπορεί παρά εκτός από τον αθλητή, να συνηθίσει στις ασκήσεις με το σίδερο, το Sishas είναι απολύτως χαμηλό! Σε αυτό το φόντο, οι ηλεκτρικοί δίσκοι της αναδίπλωσης της δεύτερης σειράς καρέκλες είναι πολύ συγκινητικές. Με την ευκαιρία, στο SUV Salon, μετρήσαμε συνολικά πέντε υποδοχές στις 12 V. Αξίζει να σημειωθεί ότι σε κίνηση, αντίθετα με το προσαρμοσμένο προσαρμοσμένο αυτοκίνητο, το ταχύμετρο δεν υπερεκτιμά την πραγματική ταχύτητα, αλλά αντίθετα, Υπολογίζεται. Εάν δοκιμάσετε με ένα GPS Navigator, τότε όταν οι συσκευές καθορίζουν την ταχύτητα 120 km / h, οι πραγματικές στροφές σε δύο χιλιόμετρα παραπάνω.


Η ποιότητα του εσωτερικού αυξήθηκε αισθητά στο υπόβαθρο των προηγούμενων γενεών του μοντέλου και δεν απαιτεί πλέον να κλείσει τα μάτια στις ελλείψεις της αγάπης για την τέχνη


Ο εφεδρικός τροχός πλήρους μεγέθους στηρίζεται κάτω από την πίσω αναπνοή για να αλλάξει χωρίς ντάμπινγκ δεν θα γίνει


Στον XXI αιώνα, φαίνεται να έχει ήδη μάθει να διπλώνει την τρίτη σειρά καρέκλες το βράδυ με το πάτωμα και εδώ δεν είναι!

Σε σύγκριση με το προηγούμενο Tahoe, ένα σημαντικό βήμα προς τα εμπρός είναι προφανές. Με όλη την αντίθεση των δυνάμεων και των αδυναμιών, η Tahoe δίνει τη διάθεση, αυτό το μηχάνημα με χαρακτήρα, ειλικρινές και σίδηρο. Επιπλέον, σχετικά απλά και οικονομικά προσιτά μεγέθη SUV στην αγορά κάθε χρόνο όλο και λιγότερο και με φόντο τα σύγχρονα εξαιρετικά βιδωτά αυτοκίνητα, οι Γιάνκενες φαίνονται πολύ άξια. Ειδικά μετά την έξοδο από την αγορά Bestseller του τμήματος Toyota Land Cruiser 100.

Chevrolet tahoe.
Μηχανή
Τύπος βενζίνης, V8 Όγκος εργασίας, cm3 5328 max. Ισχύς, l.? Σελ. για rpm. 325/5200 max. Στιγμή, nm σε rpm. / Min. 470/4200.
Δυναμική
Μέγιστη ταχύτητα, KM / H 192 Επιτάχυνση 0100 km / h, από 9,0
Συνολικές πληροφορίες
Κατανάλωση καυσίμου (κομμάτι. Κύκλος), L / 100 χλμ 1822 Όγκος δεξαμενής καυσίμου, L 98 Βάση τροχών, MM 2946 Μήκος, mm 5131 πλάτος, mm 2007 Ύψος, mm 1953 Βάρος επιπλέον. / Πλήρης., KG 2582/3311 , mm 231.

Κείμενο Alexey Mochalov


 

Μια πηγή: Αυτοκίνητα