Chevrolet Tahoe Test Drive από το 2008 SUV

Chevy Tahoe και Toyota Land Cruiser LC 200, αυτή είναι μια μονομαχία δύο κόσμων

Δεν είναι μυστικό ότι στις ΗΠΑ, πολλοί προτιμούν τους Ιάπωνες. Αλλά γνωρίζετε ότι στην Ιαπωνία υπάρχουν πολλοί οπαδοί των αμερικανικών SUV; Έμεινε μαζί μας για να συγκρίνουμε το Chevrolet Tahoe και Toyota LC 200. Ειδικά από τότε που έχουμε τους Αμερικανούς και τους Jomolars μας.
Όπως είπε η αρχαία, ο άνθρωπος μετράται από όλα τα πράγματα. Κάποιος είναι προφανές ότι η Toyota κάνει τα καλύτερα SUV στον κόσμο και κάποιος άλλος, εκτός από το GM πλήρους μεγέθους, δεν θέλει να παρακολουθήσει. Ευτυχώς, έχουμε τους συντάκτες στο Editorial Office και AmericanAnophiles. Ορίσαμε ένα γενναίο ψυχολογικό πείραμα αφήνοντας τη σύζυγο του αγαπημένου του και του Ivan Evdokimov μίλησε με ελεύθερο στυλ. Αποδείχθηκε πολύ καλά: Τώρα είναι πολύ σαφές σε εμάς γιατί κάποιοι αγοράζουν Tahoe, και άλλα TLC 200. Έτσι, θα καταλάβετε πολύ σύντομα και εσείς.

 
Τι είναι βολικό για το Land Cruiser; Το γεγονός ότι όλοι οι έλεγχοι βρίσκονται στο Toyotovski ποτέ δεν χρειάζεται να ψάξουν για τίποτα, ανανεώνοντας με ένα νέο μοντέλο
Ο έλεγχος μικροκλίματος είναι αρκετά σοφία, παρά τα κατανοητά εικονογράμματα
 
Ο κινητήρας ξεκινά με ένα κουμπί
 

Ο χώρος αποσκευών είναι πολύ μεγάλος και μετασχηματίζεται. Τα καθίσματα της τρίτης σειράς διπλώθηκαν μακριά, επιτρέποντας στα αγαθά να τραυματίσουν την ταπετσαρία και το γυαλί, αλλά καταλαμβάνουν τον δίκαιο όγκο του χώρου αποσκευών
 
Evgenia Lyubimova: McDonalds εναντίον της Yakaine
Συγκρίνετε έναν νέο εκπρόσωπο της θρυλικής οικογένειας Land Cruiser με μια πλαστική βαλίτσα που ονομάζεται Tahoe; Ναι, πρόκειται για το πώς να επιλέξετε μεταξύ σούσι και χάμπουργκερ. Αλλά αν η αλήθεια είναι απαραίτητη για να εξηγήσει κάποιος άλλος από ό, τι η Toyota είναι καλύτερη, παρακαλώ. Στο ΠΡΩΤΟΕΡ, όλα είναι όπως πρέπει να είναι στη θέση του. Τίποτα δεν στελέχη και δεν ενοχλεί. Στο Tahoe, αμέσως δεν μου άρεσε το αηδιαστικό τιμόνι με ένα οστό κοτόπουλου πάχος. Ναι, και η στήλη διεύθυνσης σε αυτό, σε αντίθεση με τους Ιάπωνες, ρυθμίζεται μόνο από την κλίση. Καθίστε στο κάθισμα του οδηγού του Αμερικανού, ακόμη και λαμβάνοντας υπόψη πολλούς ηλεκτρικά κανονισμούς, ήμουν άβολος. Ανεξάρτητα από το πόσο κεκλιμένο το κάθισμα και έθεσε το μαξιλάρι, η γωνία του καθίσματος συνέτριψε κάτω από τα γόνατά του. Παρά την ηλεκτρική κίνηση του μπλοκ πεντάλ, δεν λειτούργησε για τον εαυτό του. Για να μεταφέρετε το πόδι από το φυσικό αέριο στο φρένο είναι δυσάρεστο, αφού το πεντάλ φρένου είναι αρκετά υψηλό. Στην πίσω πλευρά, ο δεξιός καθρέφτης Chevrolet (και η Toyota και τα δύο) κλίνει προς τα κάτω για να πιάσει τον πίσω τροχό στο πλαίσιο, αλλά τότε όλα είναι λάθος. Βυθίζει πάρα πολύ, ώστε να χάσετε τη δέσμευση στην περιοχή.
Ivan Evdokimov: Ένας άνδρας χρειάζεται ένα bifstex
Δεν μου αρέσει το σούσι. Μου αρέσει το bifstex περισσότερο. Το νέο Chevrolet Tahoe είναι αυτό που χρειάζεστε έναν πραγματικό άνθρωπο! Άποψη του αστικού, στέκεται. Ποιοτικά εκπαιδευμένη μυϊκή μάζα. Βίαιη εμφάνιση. Τα σωστά αγόρια πηγαίνουν! Απλά έβγαλε την πόρτα πίσω από τη λαβή και το Tahoe είναι χρήσιμο να ρίχνει τα κατώτατα όρια, γυρίζοντας στο βήμα, καθίστε, φίλε! Όλα τα κουμπιά είναι γενικά όλα. Το δέρμα-δέρμα χειροτεχνία φιλίας κουνάει το χέρι μου υπέροχο, bro! Κινητήρα 5,3 λίτρα κάτι ήσυχα mumbles κάτω από την κουκούλα. Το συγκρότημα πεντάλ, βοηθητικό συμβατικό, προτείνει το πιεστικό αέριο, πηγαίνετε!
Και το νέο TLC 200 Branca Slippery και σταθερό: που είναι στην ευχάριστη θέση να κρατήσει τέτοια στα χέρια; Τα κουμπιά βρίσκονται έτσι ώστε να χρειαστεί να κάνετε τις πλαγιές άσκησης και να πιείτε για να φτάσετε έξω. Στο σαλόνι του Japanese Lux Class Tractor, θα είναι βολικό, ίσως μόνο αν το κρέας δεν τρώει το αυτοκίνητο μεγάλο, αλλά σε σύγκριση με το Tahoe είναι εκπληκτικά κοντά.
 
  
Άνετα ευρύχωρα και ευρύχωρα καθίσματα, όλα τα κουμπιά στα μάτια και στην πρόσβαση χωρίς να κόψουν πίσω από την πλάτη και τις πλαγιές, καθώς και μια τεράστια πυγμαχία στη μέση τα πάντα για το πραγματικό brocho!
 
Twist Η λαβή θα μετακινήσει μια δέσμη! Όλοι οι λειτουργίες μετάδοσης στο χέρι είναι μια τρίτη σειρά από πλήρεις καθίσματα, όχι το κάθισμα στον κορμό. Αλλά για τα παιδιά
 
 
Το Salon New Tahoe μπορεί να μετατραπεί όπως θέλετε, ενώ όλα είναι βολικά και αβίαστα. Πατήθηκα το κουμπί και ο δεύτερος αριθμός ήταν χρήσιμος. Πίσω διπλωμένη με μια μικρή κίνηση του χεριού. Η τρίτη σειρά καθισμάτων μπορεί γενικά να πάρει και να φύγει στο γκαράζ
 
Ε. L.: Είναι απίθανο ότι τα κατώτατα όρια θα αντικαταστήσουν την πλοήγηση
Και τα δύο δοκιμασμένα κλίματα τριών ζωνών και η τρίτη σειρά καθισμάτων ήταν παρούσες. Ωστόσο, διακόσια για χρήση αυτά τα καθίσματα είναι πολύ πιο βολικά. Θα έχει και θα κρεμάσει στις πλευρές του κορμού. Και μεταξύ των Αμερικανών, αυτά τα καθίσματα τρώνε το ήμισυ του όγκου του κορμού. Είναι αλήθεια ότι μπορούν να αφαιρεθούν εντελώς, αλλά είναι σωματικά σκληρά. Λοιπόν, το πιο σημαντικό, αν τα καθίσματα έχουν ήδη απομακρυνθεί, θα σκόνονται για πάντα στο γκαράζ.
Για τους μικρούς, η Toyota βάζει τον αντίπαλο στους λεπίδες με μια πολυλειτουργική οθόνη ελέγχου αφής. Και το σύστημα πλοήγησης εμφανίζεται σε αυτήν την οθόνη, η οποία λειτουργεί τέλεια στη Ρωσία, καθώς και την αντίστροφη κάμερα. Chevrolet Δεν υπάρχει τέτοια οθόνη και πλοήγηση, αλλά μπορεί να καυχηθεί αυτόματα υποδεικνύοντας τα κατώτατα όρια (ενδιαφέρουσα πόσοι από τους χειμώνες μας θα επιβιώσουν την ηλεκτρική τους κίνηση;).
Matchast: Chevrolet Tahoe
 
 
 
Matchast: Toyota Land Cruiser 200 200
 


 
Ι. Ε.: Αυτοματισμοί και άνεση
Κάντε κλικ στο κουμπί στην επάνω κονσόλα και η πίσω πλακέτα θα αυξήσει συμβατικά: το πλοίο τι θέλετε. Και αν τα καθίσματα της τρίτης σειράς παρεμβαίνουν, μπορούν να τραβηχτούν με το χέρι, και εύκολα τυλιγμένα. Ωστόσο, δεν είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τα πάντα, μπορείτε να φύγετε και έτσι όλα θα ταιριάζουν. Κατεβάσει; Πατήστε το κουμπί ο κορμός κλείνει. Και αν θέλετε να ανεβείτε στην τρίτη σειρά, πιέζουμε ένα άλλο κουμπί. Στη συνέχεια, η δεύτερη σειρά καθισμάτων (δεξιά ή αριστερή πλευρά) αναπτύσσεται αυτόματα και το πέρασμα είναι δωρεάν. Ή, αν αγοράσετε έναν νέο καταψύκτη, πατήστε εντελώς τη δεύτερη σειρά. Και όλα θα ταιριάζουν.
Ναι, και τα κουμπιά είναι σαν στο αεροπλάνο. Και είναι βολικά τοποθετημένα για να τεντώσουν. Ακόμη και η μετακίνηση για να δείτε, μην το κάνετε. Επιπλέον, δεν έχω σχεδόν κανένα λαιμό. Δεν μου αρέσει να γυρίζω. Επομένως, οι πλευρικοί καθρέφτες έχουμε πανοραμική. Η Kosy Glance έριξε τα πάντα ορατά.
Αλλά το κύριο κλίμα. Πληκτρολογώ τα αγαπημένα μου 23 μοίρες και μετά από 30 δευτερόλεπτα στην καμπίνα ακριβώς τόσο πολύ. Ευδαιμονία!
Και για το Land Cruiser τι να πω; Το καλό παλιό Kruzak υποβαθμισμένο στο κνοθυριστικό με κορεατική ομάδα, η οποία στην καμπίνα έγινε κάποια κυρίες! Εμφάνιση πλοήγησης, πείτε; Ναι, δεν γνωρίζω το δρόμο; Αντίστροφη κάμερα; Ναι, χωρίς αυτό, δεν υπάρχει κανένας τρόπος εδώ, μια μεγάλη ακτίνα αντιστροφής και το βαρύ τιμόνι θα αναγκαστεί! Και το κλίμα; Ενώ σκέφτεται, θα γράψουμε τρεις φορές! Και τα καθίσματα της τρίτης σειράς δεν θα υπομείνουν μια κίνηση, όπως στο Tahoe, μια τυπική οικογένεια για πάπια στο σπίτι.
Ε. L.: Όλα αυτά είναι καλά σε μια ομαλή άσφαλτο
Παρά τα εντυπωσιακά μεγέθη, βόλτα γύρω από την πόλη σε αυτά τα αυτοκίνητα απλά. Αρκεί να ενεργοποιήσετε το σήμα στροφής προς την κατεύθυνση της επιθυμητής ανοικοδόμησης και δεν υπάρχει κανένας. Όσον αφορά τη δυναμική του overclocking, τότε ο Tahoe κερδίζει. Ακόμα, έχει 325 λίτρα. Με.
έναντι 288 λίτρων. Με. Καταδρομικό. Σύμφωνα με την αποτελεσματικότητα της πέδησης, είναι περίπου ίσες. Αυτό είναι μόνο το Chevrolet Annoy αξιοσημείωτα κλιπ με ισχυρή επιβράδυνση.
 
Στο κομμάτι της χώρας, οι Ιάπωνες συμπεριφέρονται ως πριμοδότηση SUV. Αλλά το Tahoe είναι καλό μόνο σε άσφαλτο. Όταν κάτω από τις τροχούς σπασμένα επίστρωση, γίνεται κουνώντας, σαν να είναι η πρώτη γενιά με ένα οπίσθιο εναιώρημα ελατηρίου.
Το σώμα κυλά με τις στροφές από τα δύο δοκιμασμένα μικρά. Αλλά εξακολουθεί να κατευθύνει πιο ευχάριστο στους Ιάπωνες, έχει τη σωστή σοβαρότητα στο τιμόνι, ενημερωτικό. Ο Αμερικανός, όπως συνήθως, το τιμόνι είναι ελαφρύτερο, και στη ζώνη Okolonul και γενικά είναι κενή.
Ι. Ε.: Δίδαξε να το γυρίσει!
Το τιμόνι από το Chevrolet Tahoe είναι παραδοσιακά φως, μπορείτε να μετατρέψετε το μικρό δάχτυλο στη θέση του. Η γωνία περιστροφής των μπροστινών τροχών είναι ότι θα αναπτυχθεί σε οποιαδήποτε ενημερωμένη έκδοση κώδικα. Και οι διαστάσεις δεν παρεμβαίνουν. Αέριο και, εξαργυρωμένο από όλους τους οκτώ κυλίνδρους, πηγαίνουν ομαλά στο σημείο. Φελλός. Και λοιπόν? Πού είναι η σειρά που είναι ταχύτερη; Δεν μπορείτε να συμπεριλάβετε το σήμα στροφής. Μετακινήστε το τιμόνι και ο καθένας ήταν σπασμένος. Για άλλη μια φορά στο φυσικό αέριο, και ο Land Cruiser 200 παραμένει κάπου πίσω, ακόμη και στον καθρέφτη δεν είναι ορατό.
 
 
Η αντίδραση στην περιστροφή του τιμονιού από Tahoe είναι εξαιρετική. Απίστευτα, αλλά αυτό το μοντέλο έμαθε να γυρίσει. Με υπερβολική ταχύτητα, το αυτοκίνητο απλά βάζει σε μια μεγαλύτερη ακτίνα. Ίσως χάρη σε νέα ελαστικά χαμηλού προφίλ; Ή μια άλλη γωνιά της εγκατάστασης του τροχού; Ή και ότι και ο άλλος; Ναι, το τιμόνι παραμένει κενή. Και εντάξει, το κύριο πράγμα, η μακροπρόθεσμη σταθερότητα είναι απλά ένα όνειρο. Ας εγκαταλείψουν την πόλη και να πάει να Novorizhskoye εθνική οδό. Ναι, θα μου συγχωρήσει το προσωπικό του DPS, 160.170 τρέχουμε χωρίς τέντωμα. Το κακό headqua μάτια zyrubate μόνο βελτιώθηκε και η αριστερή γραμμή είναι ελεύθερη. Πίσω καταδρομικό διακόσια Rode έτσι αμέσως ξεπροβάλλουν μπροστά του. Δεν σέβονται. Pneumoamortizers τραγούδι. Μόνο αρθρώσεις και μικρές συνονθύλευμα αναγκάστηκε να σοκάρει νευρικά το σώμα. Είναι το box-μηχανή φαίνεται στοχαστικό; Και μπορείτε να τραβάτε το βελονιά για τον εαυτό σας και να δώσει τη μεταβίβαση προς τα κάτω. Πω πω, αυτό είναι το άλμα και το φρενάρισμα του κινητήρα. Απλά πρέπει να είναι σε θέση να χρησιμοποιήσει. Δεν μπορείς? Λοιπόν, οδήγηση στα δεξιά σας Land Cruiser σαν κορίτσι.
Ε Λ .: Off-road θα κρίνουν
Σε περίπτωση που δεν υπάρχει άσφαλτος, Tahoe μετατρέπεται σε ένα μεγαλύτερο αυτοκίνητο με χαμηλό φούστα προφυλακτήρα και μικρές πινελιές της ανάρτησης. Λοιπόν, Cruiser ο ίδιος και η Αφρική Cruiser. δεν είναι μόνο καλύτερη για γεωμετρικά βατότητας, είναι επίσης ένα ράφι των σταθεροποιητών, η οποία είναι επίσης θολή από τα ηλεκτρονικά, παρέχουν τεράστια μενταγιόν. Αλλά εδώ δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι από τους δρόμους, όπως τα αυτοκίνητα βγαίνουν μια φορά το χρόνο, και ακόμα και τότε, κατά κανόνα, από την τύχη. Ως εκ τούτου, είναι πολύ πιο σημαντικό για την άνεση, το χειρισμό και την εντύπωση που παράγεται από τους άλλους. Δεν ξέρω πώς στις περιφέρειες, αλλά και στην πρωτεύουσα, κατά τη γνώμη μου, να είναι ο ιδιοκτήτης του νέου διακόσια μεγαλύτερο κύρος από ό, τι είναι ο ιδιοκτήτης της Chevrolet Tahoe, ακόμη και αν κάποιος φαίνεται να μην είναι πρωτότυπο. Συνοψίζοντας, θα ήθελα να πω ότι σε κατευθύνσεις μας με κοιλώματα στην επιφάνεια του δρόμου, οι ισοπεδωτές με έπιασε χτένα και άλλες παρατυπίες είναι καλύτερα σκέψης, εσείς ο ίδιος εδώ και καιρό υποθέσει ότι.
 
Θ Ε .: αίγλη στο χώρο της μόδας;
Έτσι φτάσαμε στο τέλος της άσφαλτο. Κάντε κλικ στο κουμπί και και στις τέσσερις τροχούς. Ή μάλλον, αν το πίσω κανόνι, το μπροστινό μέρος θα είναι επίσης bouncer. Δροσερός! Και μπορείτε απλά να ενεργοποιήσετε και τα τέσσερα. Και μπορείτε ακόμη και να μειωθείτε. Αληθινή, με τέτοια δύναμη και ροπή, δεν είναι πολύ σημαντική. Μόνο αν το σκάφος παίρνει. Ωκεανός! Opans, αλλά και διαγώνια. Σαν να μην σκίζεται η ποδιά του μπροστινού προφυλακτήρα. Σχεδιάζω! Το μπροστινό αριστερό και το πίσω δεξί διαγώνια κρέμονται και πέφτουν. Εξαιρετική? Εξαιρετική! Μηχανισμός Jeemskaya Feneshka GAV-LOK. Βιασύνη και διαφορική μπλοκαρισμένη! Το τράνταγμα και το εμπόδιο ξεπερνούν. Ποδιά, όμως, λυγισμένο, προσκολλάται για το έδαφος. Και τράβηξε τον πλαστικό προφυλακτήρα. Στερέωση λυγισμένο. Λοιπόν, αυτό, αυτό off-roud. Και πάλι, μπορείτε να αγοράσετε ένα άλλο αυτοκίνητο για off-road ή σε όλα τα quadric.
Π. S. Ένα πείραμα για χάρη των τριών ημερών από τις γνωριμίες ζύμης δήλωσε ότι αγόρασε αυτό το αυτοκίνητο. Οι άνθρωποι σκέφτονται ακόμα περισσότερο. Ειδικά για κάποιο λόγο, τα κορίτσια αποδίδουν, ακόμη και αίγλη και μόδα, αλλά η βιαιότητα είναι αιώνια!
 
Συντάκτης: Evgenia Lyubimova, Ivan Evdokimov, φωτογραφίες του Αλεξάνδρου Ασφάλειες-Baranova

 

Μια πηγή: 4x4 περιοδικό [Οκτώβριος / 2008]