Δοκιμή δοκιμής Chevrolet Tahoe από το 2008 SUV

Όταν το μέγεθος έχει σημασία

Chevrolet Tahoe Car με κάποιο τρόπο λατρεία. Και το σημείο δεν είναι καθόλου ότι στα μέσα της δεκαετίας του '90 του περασμένου αιώνα ήταν δημοφιλές μεταξύ όλων των ειδών δομών ασφαλείας ως τζιπ συνοδείας. Είναι ακριβώς ότι ακόμη και στην πατρίδα του, στην Αμερική, ο Tahoe είναι σεβασμός για το μέγεθος και την αντοχή του. Ως εκ τούτου, οι οπαδοί αυτών των τεράστιων αυτοκινήτων δεν θα ανταλλάξουν τους φίλους τους για τίποτα, ακόμη και παρά το γιγαντιαίο μέγεθος και την υψηλή κατανάλωση καυσίμου
Παραδοσιακά, οι Αμερικανοί αλλάζουν τον κυβικό εξωτερικό σχεδιασμό του Chevrolet Tahoe με μεγάλη προσοχή. Είναι κατανοητό, διότι εδώ και πολλά χρόνια η παραγωγή ενός από τα πιο δημοφιλή αμερικανικά SUV στη βίαιη εμφάνισή της έχουν ήδη καταφέρει να συνηθίσουν σε πολλές χώρες του κόσμου. Έτσι, αυτή τη φορά, οι Αμερικανοί δεν άλλαξαν ριζικά την εμφάνιση ενός λατρευτικού αυτοκινήτου, αλλά απλά πρόσθεσαν ένα είδος σύγχρονης βιαιότητας, επειδή ο τετράγωνος σχεδιασμός είναι τώρα και στη μόδα. Στην πραγματικότητα, χάρη στην εμφάνισή του (πολύ επιτυχημένη, παρεμπιπτόντως), το Tahoe αναγνωρίζεται εύκολα στο δρόμο και πάντα ξεχωρίζει από το ρεύμα. Αυτό μπορεί να κριθεί τουλάχιστον από σεβαστές απόψεις από γειτονικά αυτοκίνητα: το νέο αυτοκίνητο έγινε όχι μόνο ελκυστικό, το μεγαλύτερο, αλλά κυρίως ευρύτερο. Στα στενά δρομάκια του κέντρου της Μόσχας την εβδομάδα, δεν είναι εύκολο να αποσπαστεί σε τέτοιο Γολιάθ. Αυτός ο γίγαντας είναι απίθανο να θέλει να οδηγεί τις γυναίκες, αλλά σίγουρα θα ήθελε να οδηγήσει στο σαλόνι ως επιβάτες.
Οι ευχάριστες στιγμές ξεκινούν, απλά πρέπει να πάρετε μια τεράστια λαβή χρωμίου και να την τραβήξετε. Το Tahoe δίνει ευγενικά στο Bandwagon ένα τεράστιο όριο που εκτείνεται αυτόματα από κάτω από το κάτω μέρος χρησιμοποιώντας μια ηλεκτρική μονάδα. Έτσι, το πρόβλημα της εμφάνισης βρωμιάς στα παντελόνια όταν αφήνει ένα υψηλό αυτοκίνητο επιλύεται τελικά. Προηγουμένως, ένας τέτοιος Feldder ήταν διαθέσιμος μόνο σε ιδιοκτήτες πολύ πιο πολυτελών και ακριβών Lincoln Navigator και Cadillac Escalade.
Το εσωτερικό ήταν σχεδόν πλήρως τροποποιημένο. Τα τεράστια δερμάτινα καθίσματα περιέχουν ένα άτομο οποιουδήποτε ύψους και πάχους και ο πίνακας ελέγχου με μια δέσμη αισθητήρων και δεν στερείται της κομψότητας της τορπίλης με καθαρά κουμπιά και μαλακό φωτισμό ανακοινώνει ότι έχει έρθει ο 21ος αιώνας, νωρίτερα το σχεδιασμό του εσωτερικού Tahoe Προκάλεσε πολλές καταγγελίες από τους οπαδούς: Λένε ότι λένε, λένε ότι όλα είναι ξεπερασμένα για μεγάλο χρονικό διάστημα, ήρθε η ώρα να εισαγάγουμε κάτι νέο. Η πίσω σειρά των καθισμάτων κλίνει αυτόματα μόνο για να πιέσει το πλήκτρο στην οροφή ή στο πίσω ράφι, το οποίο επιτρέπει στους επιβάτες χωρίς πολύ δυσκολία (το κατώφλι έχει ήδη τροφοδοτηθεί, θυμόμαστε) βρίσκονται στην τρίτη σειρά καθισμάτων. Γενικά, λίγοι άνθρωποι είναι σε θέση να διαμαρτυρηθούν για την έλλειψη χώρου σε αυτό το μηχάνημα. Η τρίτη σειρά καρέκλες (υπάρχουν μόνο δύο από αυτούς) που εύκολα κλίνει προς τα εμπρός με ένα μοχλό, απελευθερώνοντας έτσι το χώρο για αποσκευές σχεδόν οποιουδήποτε μεγέθους. Παρεμπιπτόντως, από τώρα και στο εξής, για να βάλετε κάτι στον κορμό, δεν χρειάζεται πλέον να ασχοληθείτε με τη φυσική αγωγή και να τραβήξετε μια βαριά πόρτα το μέγεθος μιας μεταλλικής πόρτας εισόδου στο διαμέρισμα. Αρκεί να πατήσετε μόνο ένα κουμπί και η πόρτα θα ανοίξει και θα κλείσει αυτόματα. Σε ένα αυτοκίνητο που πολλοί συνήθιζαν να εξετάζουν αποκλειστικά συλλογική εκμετάλλευση, μια τέτοια επιλογή δεν παρέχεται κατ 'αρχήν. Εκτός αν η γυάλινη καταπακτή με ηλεκτρική κίνηση, όπως πάντα, είναι κοροϊδευτικά, θεωρεί ότι οι Αμερικανοί το έπεσαν στην οροφή μόνο για το δείγμα
Σε γενικές γραμμές, πρέπει να σημειωθεί ότι το νέο Tahoe έχει γίνει σχεδόν ένα αυτοκίνητο της πόλης. Φυσικά, έχει μια οδήγηση πλήρους τροχού που πέφτει μια σειρά στο κιβώτιο, αλλά ... μια ποδιά χαμηλής ανάρτησης του μπροστινού προφυλακτήρα και τεράστιοι τροχοί 20 ιντσών με ελαστικά της πόλης θα σας κάνουν να σκεφτείτε τρεις φορές αν πρέπει να μπερδευτείτε στη λάσπη σε αυτό το μηχάνημα. Μετά από όλα, το Chevrolet Tahoe δεν είναι ένα γεμάτο τζιπ, όπως πολλοί άνθρωποι σκέφτονται, αλλά ένα πραγματικό φορτηγό (ένα φορτηγό εξοπλισμένο με όλα τα εδάφη). Το πεπρωμένο του να μην κατακλύσει το όργωμα πεδίου, αλλά να φέρει βάρη. Για παράδειγμα, ένα τρέιλερ με γιοτ, δεδομένου ότι το γιγαντιαίο μέγεθος του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων υπάρχει ένα κουμπί για την ενεργοποίηση της αντίστοιχης λειτουργίας.
Το Tahoe έχει στη διάθεση του συντακτικού γραφείου κάτω από μια τεράστια κουκούλα V8 με όγκο 5328 cm3 και χωρητικότητα 325 hp. Περιττό να πούμε ότι, σε ένα απότομο ξεκίνημα από το μέρος, ειδικά στο Summer Mode στο πίσω μέρος -τροχός, οι τροχοί καταφέρνουν να κρέμονται και να σκοντάψουν με καουτσούκ ακόμη και σε ξηρή άσφαλτο. Αυτό δεν προκαλεί έκπληξη με ροπή 460 nm. Ένας τέτοιος κινητήρας είναι σε θέση να φέρει ένα γιγαντιαίο σφάγιο tahoe ζυγίζει σχεδόν τρεις τόνους σαν ένα χνούδι.
Η όρεξη του τέρατος είναι επίσης εντυπωσιακή. Στην πόλη, το SUV τρώει 2426 λίτρα καυσίμων, αλλά στον προαστιακό αυτοκινητόδρομο, η κατανάλωση μειώνεται σημαντικά σε 13 (!). Αποδεικνύεται ότι το νέο Tahoe είναι πιο ενδιαφέρον ως μεταφορά για μακρά ταξίδια.
Και τέλος, το πιο σημαντικό πράγμα: το νέο tahoee τελικά και άνευ όρων έμαθε να επιβραδύνει και να μην είναι πολύ τρομακτικό στις γωνίες. Εξάλλου, ήταν αυτά τα θέματα που θεωρούνταν πάντα ασθενή καλαμπόκια με αμερικανικά αυτοκίνητα που έχουν τεθεί σε λειτουργία, κυρίως φορτηγά και SUV. Οι μηχανισμοί φρένων δίσκου σε όλους τους τροχούς είναι αρκετά ενημερωτικοί και σταματούν εύκολα το βαρύ αυτοκίνητο. Ένα βαμβάκι απέτυχε το πεντάλ φρένου, στην επόμενη χαρά των οπαδών των τεράστιων Αμερικανών, παρέμεινε στο παρελθόν.
Όντως, ο νέος Chevrolet Tahoe απέδειξε ότι στην θέση του με πλήρη SUV, δεν είναι έτοιμος να εγκαταλείψει χωρίς αγώνα και να δώσει τη σωστή θέση του στην αγορά για τους πρωτοπόρους άλλων εμπορικών σημάτων, ειδικά από η ανατολή. Παρά την τιμή, το ίδιο εντυπωσιακό με τον εαυτό του, ο Tahoe ήταν και παραμένει πολιτικός συγγενής μιας μικρής δεξαμενής. Και οι δεξαμενές, όπως γνωρίζετε, δεν φοβούνται τη βρωμιά
Αλεξέι Γκούσεφ
Συγγραφέας φωτογραφιών: Vladimir Zhidkov
 

Μια πηγή: Mkombila Magazine [Ιούνιος/2008]