Chevrolet Niva Test Drive από το 2002 SUV

Havi Niva

Μετά από 7 χρόνια ζωής μεταφοράς, η Chevrolet Niva επέζησε του πρώτου πλαστικού του. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι ειδικοί της Stilebertone εργάστηκαν για την αναζωογόνηση! Τράβηξαν το πρόσωπό τους, περπατούσαν στις πλευρές, ζωγράφισαν την πρύμνη. Και για δουλειά, λένε, πήραν φθηνά
Μπροστά από το Chevy Niva τώρα ούτε να δώσετε ούτε να πάρετε το Chevrolet Captiva. Αυτό που, στην πραγματικότητα, ζήτησε: ο σχεδιασμός του προσώπου στο Bertone ζωγραφίστηκε ακριβώς κάτω από το εταιρικό πρόσωπο-ρύθμιση της μάρκας Chevrolet. Τα μάτια των τροποποιημένων προβολέων έφεραν ένα νέο προφυλακτήρα με χτισμένη ομίχλη και μια μεγαλύτερη μάσκα καλοριφέρ με ένα διευρυμένο έμβλημα επώνυμου.
Ο νέος προφυλακτήρας δεν άλλαξε τη γωνία εισόδου του αυτοκινήτου, ενώ στο κέντρο υπάρχει τώρα ένα ένθετο σοκ σε αυτό, αντικαταστάθηκε ξεχωριστά. Ο ίδιος ο προφυλακτήρας είναι κατασκευασμένος με υψηλό περιεχόμενο από καουτσούκ: οι εργαζόμενοι εργαζόμενοι υπόσχονται ότι τώρα δεν θα είναι, όπως και πριν, να τσιμπήσει, όπως ένα κέλυφος άνθρακα, από ένα ελαφρύ χτύπημα, ειδικά στους παγετούς. Καλύτερα προστατευμένο και το σώμα. Τα καλούπια στις πόρτες έγιναν ευρύτερες, τα κατώτατα όρια απέκτησαν προστατευτικές επικαλύψεις και φτερά με εκταφιστές καμάρων. Οι εξωτερικές αλλαγές στέφονται με θρησκείες οροφής, δίσκους 16 ιντσών άλλου σχεδίου και νέου οπίσθιου προφυλακτήρα με βράγχια πρόσθετου αερισμού της καμπίνας, χάρη στα οποία τα παράθυρα θα ομίχλη λιγότερο.

Το σαλόνι συνοψίστηκε επίσης: έβαλαν το τιμόνι από το Opel Corsa, οι μοχλοί της μετάδοσης τοποθετήθηκαν σε νέα καλύμματα και κουμπιά και οι κάτοχοι κυπέλλων και η παλέτα κάτω από τα μικρά πράγματα εμφανίστηκαν τελικά μεταξύ του οδηγού και του επιβάτη.

Κάτω από το ανώτατο όριο εμφανίστηκε ένα γυαλί και νέα οροφή φωτισμού. Ο πίσω καθρέφτης είναι τώρα κολλημένος στο γυαλί και δεν κουνάει πλέον εν κινήσει, όπως στο παλιό μοντέλο
Διαφορετικά, ο Chevy Niva παρέμεινε το ίδιο. Με το συνηθισμένο μπουκέτο πλεονεκτημάτων με τη μορφή εξαιρετικής βατοχής και όλων των ανωμαλιών και μειονεκτήματα όπως ένας αδύναμος κινητήρας και η χρονική θορυβώδης μετάδοση. Η GM-Avtovaz προετοιμάζει περαιτέρω εκσυγχρονισμό ήδη στο επίπεδο των μονάδων, αλλά ανεξάρτητα από το πώς μετά το αυτοκίνητο δεν έπεσε από την πολυπόθητη εξειδικευμένη θέση μισής εκατομμυρίων. Ενώ το Chevy Niva-2 ταιριάζει σε αυτό: ο φθηνότερος εξοπλισμός L είναι 412.000 ρούβλια., 486.000 ρούβλια θα ζητηθεί η κορυφαία έκδοση του GLC.
Κείμενο Αλέξανδρος Evdokimov


 

 

Πηγή: Αυτοκίνητα