Camaro Camaro Test Drive από το 2009
Chevrolet Camaro. Ομορφιά στον Αμερικανό
Είναι δύσκολο να εκπλήξουμε κάποιον με σπορ αυτοκίνητο στο Ντουμπάι, αν όχι αδύνατο. Η Porsche και η Ferrari είναι τόσο πολύ εδώ που ο Rublevka δεν ονειρευόταν ποτέ. Ως εκ τούτου, ακόμη και τα πλοία της ερήμου στο βρυχηθμό των κινητήρων των ακριβά supercars αντιμετωπίζονται με μια δίκαιη ποσότητα μελαγχολίας. Ωστόσο, η Chevrolet Camaro με την επιθετική εμφάνισή του είναι σε θέση να σπείρει τη σύγχυση στην ψυχή του καθενός: από το Sheikh σε μια καμήλα Chevrolet Camaro. Τιμή: Δεν έχει οριστεί. Πώληση: Από το καλοκαίρι του 2012
Vladimir Makkaveev, 34 ετών, δημοσιογράφος αυτοκινήτων, εμπειρία οδήγησης 15 ετών, προσωπικό αυτοκίνητο - Volvo C30; Ρωμαϊκός Rusinov, 29 ετών, αυτοκινητιστής, εμπειρία οδήγησης 11 ετών, προσωπικό αυτοκίνητο - Audi TT
Στο πλαίσιο της κυριαρχίας των αεροδυναμικών μορφών των πιο σύγχρονων Supercars Camaro, φαίνεται ένας αλλοδαπός από έναν άλλο πλανήτη. Ωστόσο, σε αυτή την επιδρομή του Chevrolet Camaro vintage, η αμερικανική γοητεία του κρύβεται. Επιθετικό, μυώδες, με σαφώς εκφρασμένο ατομικό σχεδιασμό και υπαινιγμό του θρυλικού προκάτοχου της δεκαετίας του '70, το όνειρο του Camaro για οποιοδήποτε αγόρι και ένα αναπόσπαστο μέρος του αμερικανικού ονείρου. Έτσι ήταν ήδη έτσι, πιθανότατα, θα είναι για μεγάλο χρονικό διάστημα ... αλλά από την άλλη πλευρά του Ατλαντικού. Έχουμε τα όνειρα των εγχώριων αμερικανών για το θρυλικό Yankek Mobile εξακολουθεί να ενσαρκώνει μόνο στην προμήθεια γκρίζων αντιπροσώπων και την αγορά μιας μεταχειρισμένης τεχνικής στο εξωτερικό. Και τώρα, μετά από τόσα χρόνια αμφιβολίας, η Chevrolet τελικά ωριμάζει στην επίσημη παραγωγή της αθλητικής ναυαρχίδας της στη ρωσική αγορά. Την παραμονή του καλοκαιριού του Camaro στην ρωσική κράτηση, πήγαμε στο Ντουμπάι για να γνωρίσουμε το αμερικανικό θαύμα πιο κοντά.
Περιττό να πούμε ότι το νέο Camaro φαίνεται εκπληκτικό! Είναι αδύνατο να μην παραδεχτούμε: Αυτός είναι ένας από τους πιο αθλητικούς και χαρισματικούς αθλητές σε έναν πλανήτη, μεταφέροντας τους ανθρώπους που δεν χαλάσουν από την εξέλιξη, ένα εξαιρετικά τέλειο αμερικανικό στυλ. Προσελκύει πραγματικούς άνδρες, για να μην αναφέρουμε τις γυναίκες, πολύ περισσότερο από τις βελτιωμένες μορφές των εφαρμοσμένων ευρωπαίων ανταγωνιστών.
Η εσωτερική διακόσμηση επίσης σε μεγάλο βαθμό αφιέρωμα στις παραδόσεις, σε συνδυασμό με τις τάσεις του σύγχρονου κόσμου. Τα τετράγωνα άκρα των φρεατίων και η αρχική διάταξη των αναλογικών συσκευών στην Κεντρική Κονσόλα, που κοιτάζουν το ένα από το άλλο με τον τρόπο των καρτών στον κατάλογο βιβλιοθήκης, που δανείζονται από το 1969 Camaro, κάνουν το σαλόνι Camaro στο Υψηλότερο βαθμό ατομικό.
Και όλη αυτή η ομορφιά στον Αμερικανό στα κράτη πωλείται σε τιμή ξεκινώντας μόνο με $ 22.805. Λοιπόν, αυτό δεν είναι το τέλειο αυτοκίνητο! Για τέτοιου είδους χρήματα στις Ηνωμένες Πολιτείες, μπορείτε να πάρετε ένα πραγματικό αμερικανικό supercar ακριβώς έτσι, με ένα κεφαλαίο γράμμα, αν και με ένα εσωτερικό και πλαστικό εσωτερικό επένδυση. Ωστόσο, βάλτε τους Yankees στο Camaro άλλα πέντε χιλιάδες, και στην έξοδο θα λάβουν ένα σχεδόν τέλειο αυτοκίνητο με διακόσμηση με ευγενή υλικά και μια δέσμη επιλογών. Πιστέψτε με, το καλύτερο αυτοκίνητο με μια τέτοια εκπληκτική εμφάνιση για αυτά τα χρήματα απλά δεν μπορεί να βρεθεί. Αξίζει να εκπλαγείτε από το γεγονός ότι στα κράτη του Camaro διασκορπίστηκαν σαν καυτές πίτες: Κατά το πρώτο έτος των πωλήσεων Savrolet Camaro, μια κυκλοφορία 100 χιλιάδων διασκορπισμένων σε ολόκληρη τη χώρα, έχοντας καταγράψει το 45% της αγοράς του τμήματος των αθλητών. Ωστόσο, αυτό είναι στην Αμερική. Η ευρωπαϊκή επέκταση θα κοστίσει τους οπαδούς του Camaro σε μια δεκάρα, ρωσική και πιο ακριβή.
Κλασικά αμερικανικά ομοιόμορφα φανάρια
Θεωρείται ότι από το καλοκαίρι του 2012, δύο θα είναι διαθέσιμα στη Ρωσία, φυσικά όχι οι φθηνότερες, οι διαμορφώσεις Camaro με κινητήρες V6 (3,6 λίτρα, 323 λ., 377 nm) και V8 (6,2 λίτρα, 404 λίτρα. S. S. , 556 nm) και 6 -ταχύτητα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι τιμές δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί, αλλά αν πιστεύετε ανεπίσημες πληροφορίες, ο 6 -πύργος Camaro θα κοστίσει από 2 εκατομμύρια ρούβλια και οι οκτώ είναι πάνω από μισό εκατομμύριο περισσότερο. Περιττό να πούμε ότι με τα καθήκοντά μας, η ομορφιά του Αμερικανού θα κοστίσει πολύ ...
Είναι το παιχνίδι ένα κερί; Στο Ντουμπάι, δοκιμάσαμε σχεδόν όλα τα δοκιμαστικά Camaro και, πρέπει να παραδεχτώ, ήταν λίγο αναστατωμένοι. Ήταν αναστατωμένοι από την έλλειψη αυτοκινήτων στη Ρωσία με ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων των πολύ που κατέκτησαν την Αμερική. Σχετικά με τους μηχανικούς, ακόμα και με τον κινητήρα V8, ο οποίος έχει προχωρημένα κανάλια στα κεφάλια των ημι -μπλοκ των κυλίνδρων, παρέχοντας στον κινητήρα υψηλή ροπή σε χαμηλές ταχύτητες και αξιοπρεπή ισχύ σε υψηλή, ο Camaro είναι καλή και εκπληκτικά οικονομική: 14,7 λίτρα ανά εκατό για 6,2 -λίτρα ο κινητήρας είναι σχεδόν γελοίο.
Μπορείτε να φιλοξενήσετε μόνο από πίσω μόνο διαγώνια
Δεν θα είμαστε, όμως, πονηρές, στην εκπληκτική δυναμική των πραγματικών ευρωπαϊκών supercars, φυσικά, απέχει πολύ από αυτόν. Ακόμη και με αποσυνδεδεμένα βοηθητικά ηλεκτρονικά, είναι απίθανο να μπορείτε να αποκόψετε τους τροχούς σε μια ολίσθηση στην ξηρή άσφαλτος, καθώς και να διασκορπίσετε τους Yankees σε εκατό ταχύτερα από 5 δευτερόλεπτα. Ένα άλλο πράγμα είναι η έρημο! Αυτό είναι όπου ο Camaro είναι σε θέση να κανονίσει μια πραγματική καταιγίδα! Σε αντίθεση με τους ευρωπαίους συμμαθητές, τρίβοντας το κάτω μέρος στην άσφαλτο, ο Αμερικανός δεν είναι τόσο διάσημος. Φυσικά, δεν είναι στα σημάδια των ώμων, αλλά στην ομαλή άμμο της έρημο του Ντουμπάι, ο Camaro αισθάνεται σαν ένα ψάρι στο νερό, επιτρέποντάς του να απολαύσει την εξαιρετική του ελεγκτική ικανότητα, τη δύναμη και τον τρελό ήχο σε κάτι και σε υγιή ειδικά εφέ εκεί εκεί Δεν είναι ίσοι με τους Αμερικανούς.
Βγάζοντας τους τοίχους της άμμου στις στροφές, το φίδι του Camaro ολισθαίνει κατά μήκος της ερήμου. Ωστόσο, δεν πρέπει να παρασυρθείτε: με αυτό το πλάσμα πρέπει να κρατήσετε το αυτί μάταια και να προσπαθήσετε να μην στρίψετε τον κινητήρα. Κάθε άγγιγμα του ταχυμετρητή των συνόρων της κόκκινης ζώνης παραδίδεται από το βέλος των συνόρων της κόκκινης ζώνης, σαν ένας Αμερικανός να σκοντάψει σε ένα αόρατο τοίχο. Αυτό είναι ίσως το μόνο μείον το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Τι δεν μπορεί να ειπωθεί για το μηχάνημα. Παρά τα πολλά υποσχόμενα πέταλα τιμονιού των κιβωτίων ταχυτήτων, το χαρακτηριστικό οποιουδήποτε σύγχρονου αυτοκινήτου με αθλητική πλαγιά, το αμερικανικό αυτόματο κιβώτιο επαληθεύεται αρκετά αργή και δεν δίνει τις πλήρεις αισθήσεις από την οδήγηση. Στον αυτοκινητόδρομο των αγώνων, ο Camaro δεν θα μπορέσει σαφώς να ανταγωνιστεί τα ευρωπαϊκά supercars. Στην πόλη, υπό τις συνθήκες της καθημερινής χρήσης, στη μελαγχολία του αμερικανικού πολυβόλο, μπορείτε επίσης να δείτε την αντίθετη γωνία ... Η ομορφιά της Αμερικής, στο τέλος, θα πρέπει να υποδηλώνει μια δίκαιη ποσότητα αμερικανικής άνεσης!
Δεν αγαπάμε
Οι ιμάντες ώμου είναι πολύ κομψοί και πρακτικοί. Πρακτικός
Αθλητικά φρένα Brembo 355/365 mm. Αξιόπιστος
Φανάρια μιας κλασικής αμερικανικής στολή. Κομψός
Οδήγηση
Στον αμερικανικό-αμερικανικό δρόμο, καταχρηστική και θεαματική. Και στον αυτοκινητόδρομο αγώνων, χάνει ανοιχτά σε ακριβά ευρωπαϊκά supercars.
Σαλόνι
Ορισμένες επιδρομές και αφιέρωμα στις παραδόσεις δεν χαλάσουν το εσωτερικό.
Ανεση
Η αναστολή είναι αθλήματα, αλλά ο Αμερικανός είναι άνετος.
Ασφάλεια
4 μαξιλάρια και κουρτίνες ασφαλείας για την προστασία των κεφαλών όλων των επιβατών.
Τιμή
Σε σύγκριση με την Αμερική, είναι απλά ο Sky -high.
ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ
Ένα πολύ εντυπωσιακό και αρκετά άνετο σπορ αυτοκίνητο, ισχυροί και πολύ οικονομικοί κινητήρες, καλός χειρισμός.
Δεν είναι το ταχύτερο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, υψηλή τιμή.
ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
Διαστάσεις 4836x1918x1376 mm
Βενζινοκινητήρας, V8, 6162 CM3, 404 L.C./5900 min-1, 556 nm/4300 min-1
Αυτόματο κιβώτιο, 6 -ταχύτητα
Dynamics 250* km/h, 5,5 s έως 100 km/h
Η κατανάλωση καυσίμου είναι 14,7 l/100 km στη διασκέδαση. κύκλος
Οι ανταγωνιστές Dodge Challenger, Ford Mustang, Nissan 370
Η γνώμη μας
Στα κράτη, σε τιμή 2334 χιλιάδων δολαρίων, ο Camaro τοποθετείται ως ένα στερεό σπορ αυτοκίνητο για κάθε μέρα, προσιτή ακόμη και πλούσιοι φοιτητές των αναγνωρισμένων πανεπιστημίων. Έτσι είναι ουσιαστικά. Ωστόσο, αν έχουμε το ίδιο αυτοκίνητο κοστίζει 5060 χιλιάδες ευρώ, δεν θα πετάξει μακριά σαν καυτές αμερικανικές πίτες.
