Δοκιμή οδήγησης Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan από το 2005 Sedan

Πιο σημαντικό στην Ευρώπη

Φαίνεται αναγνωρίσιμο σχεδόν από οποιαδήποτε γωνία. Μόνο το προφίλ δίνει την καινοτομία ήδη γνωστή Chevrolet-Aveo. Τρισδιάστατη τροποποίηση εκτίμησε τον Mikhail Gzzovsky. Φωτογραφία από τον συντάκτη.
Ο δρόμος που περιέχει το οποίο το επικό Chevrolet βυθίζεται, κόβει τα σπαθιά του πεδίου υψηλού χλόης. Ο οδηγός και η περίπτωση που μαϊντανών στον καθρέφτη: Πότε θα είναι τελικά σε θέση να επαναφέρει αυτό το άθροισμα Aveo από την ουρά; Σε άμεση διπλά, πιο ισχυρό sedan σπάει προς τα εμπρός, αλλά μετά από κάθε στροφή, οι προβολείς του μωρού εμφανίζονται λόγω του χόρτου μόνο λίγα δεκάδες μέτρα. Και δεν είναι τόσο απλή όσο νομίζεις!
Τρεις πόρτες Aveo Διαστάσεις επαναλαμβάνει με ακρίβεια ένα πενταπίο συγγενή (SMS, 2008 Νο. 4), αλλά φαίνεται πιο ενδιαφέρον. Για τον οδηγό κατά τη στιγμή της προσγείωσης, το σώμα των τριών θυρών είναι άνευ όρων καλή καλή η πόρτα της πόρτας είναι τεράστια. Δεδομένου του ύψους του σώματος, η δεύτερη φορά που πέφτετε στο κάθισμα αδιαμφισβήτητα. Αλλά ορισμένες αποχρώσεις θα πρέπει να συνηθίσουν: για παράδειγμα, φτάνουν περαιτέρω στην κεντρική στάση πίσω από τη ζώνη και η τεράστια πόρτα του γείτονα είναι ευκολότερη από το χώρο στάθμευσης.
Οι επιβάτες του οπίσθιου καναπέ, όπως συνήθως σε τρεις μήνες, δεν ζηλεύουν, αλλά μόνο σε σύγκριση με πολυ-χέρι συλλογές. Ο μηχανισμός αναδίπλωσης του μπροστινού καθίσματος είναι καλά μελετημένος: ρίξτε πίσω την πλάτη και επιστρέψτε την καρέκλα στην αρχική θέση αφού η προσγείωση είναι εύκολη να μετακινηθεί σε μία κίνηση. Και ποια είναι τα σκάφη εδώ! Μετακινούμε το γυαλί στην άκρη και παίρνουμε καθαρό αέρα, αλλά χωρίς άνεμο στο πρόσωπο. Παραδόξως, ακόμη και με μεγάλη ταχύτητα, αυτός ο σχεδιασμός σχεδόν δεν προσθέτει αεροδυναμικό θόρυβο.
Για τον όγκο του, ένας κινητήρας 1,2 λίτρων παράγει στερεά 84 hp. Και σε συνδυασμό με ένα μάλλον σύντομο κιβώτιο ταχυτήτων, το κιβώτιο ταχυτήτων σας επιτρέπει να μείνετε με βεβαιότητα στη ροή. Φυσικά, κάτω από τη φόρτωση και καύση των πιάτων αυτοκινήτων, καθιστά το πεντάλ αερίου σε προσπέραση και λειτουργεί ενεργά το μακρύ φορτωμένο μοχλό του κουτιού. Αλλά αυτό είναι εκατοντάδες από περισσότερα από 5 λίτρα βενζίνης που καταναλώνουν έξω από την πόλη και σε κυκλοφοριακή συμφόρηση που καταναλώνουν το πολύ 8 λίτρα. Με την ευκαιρία, η οικονομία του κινητήρα 1,2 λίτρων βελτιώθηκε κατά 14%.
Είναι πιθανότατα πιο δημοφιλές στη Ρωσία, ένας 101-ισχυρός κινητήρας 1,4 λίτρων θα είναι πιο δημοφιλής, ειδικά σε συνδυασμό με αυτόματο 4-ταχύτητες. Μια τέτοια τροποποίηση, αντίθετη με τις υπερβολικές δυνάμεις, δεν θεωρείται πιο αθλητική, μάλλον πιο αρμονική. Η λειτουργία των μεταδόσεων είναι αφρώδης, αλλά λογική και μαλακή, και σύντομα ο διακόπτης σταματά καθόλου.
Λοιπόν, το σασί στο παιδί εργάστηκε στη δόξα. Ο Aveo πετάει με τη σειρά τους και φέρνει αμέσως τους τροχούς κάτω από τη δράση ενός υδραυλικού ενισχυτή, η οποία μεταδίδει μια διαυγική αντιδραστική δύναμη στο τιμόνι. Μου άρεσε η ενεργειακή ένταση των πυκνών αναστολών, που δεν διέρχονται ακόμη και πριν από τις σιδηροδρομικές διαβάσεις και όχι ταλαντεύονται βόλτες στα κύματα.
Φαίνεται ότι αυτό το μονοπάτι έχω ήδη οδηγήσει μια φορά σε ένα άλλο αυτοκίνητο. Ακριβώς, όπως στη σοβιετική filmlate: Κερδισμένο αυξάνεται και ένας άνδρας σε ένα σακάκι. Στην Ευρώπη, άλλες κλίμακες: οι αποστάσεις είναι μικρότερες, οι δρόμοι είναι ήδη και η βενζίνη είναι ακριβότερη. Έχω ένα διαβατήριο μιας από τις χώρες του Σένγκεν, δεν θα σκεφτόταν καν τη μηχανή κλάσης γκολφ. Αυτός είναι ο πόσοι Ευρωπαίοι σκέφτονται. Το Aveo είναι το πιο σημαντικό μοντέλο σε διάφορα αυτοκίνητα της Chevrolet Europe, λέει ο Betty Moscato, διευθυντής της μάρκας της εταιρείας και το μάρκετινγκ Chevrolet Europe. Το 2007, πάνω από 111.000 αγοραστές επιλέχθηκαν σε όλη την Ευρώπη.
Στη Ρωσία, το αυτοκίνητο πωλείται ήδη σε τιμή 311.200 ρούβλια, μέχρι το τέλος του έτους, η επιχείρηση σχεδιάζει να εφαρμόσει 1600 τριών θυρών Aveo. Αναρωτιέμαι πώς θα συναντήσουμε το πιο σημαντικό ευρωπαϊκό chevrolet;
Η Chevrolet Aveo σε μια τριών θυρών είναι ιδανική για τα νεαρά οχήματα και σχηματίζονται egoes.
Mikhail gzovsky
 
 

 

 

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"