Δοκιμή οδήγησης Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan από το 2005 Sedan

Chevrolet Aveo: ... ακόμα οδηγείτε!

Το νέο Aveo κοίταξε, έχει τη διασκέδαση και μπορεί να ανταγωνιστεί με το κομψό και πιο ακριβά ανταγωνιστές σε νέο επίπεδο. Το κύριο πλεονέκτημα εξακολουθεί να είναι η τιμή.
Το νέο Chevrolet Aveo άρχισε εισβολή του με μια περίεργη διαφημιστική καμπάνια. Επιπλέον, από την παρωδία στο περίφημο βίντεο με το χορό μετασχηματιστή Citroen C4, το οποίο ήταν χάλκινο στις Κάννες. Το επόμενο αστείο σειρά κτυπά και τα διακοσμητικά στοιχεία και Ponte των σπορ αυτοκίνητα, μεγάλα SUV και άλλα αυτοκίνητα που είναι ακατάλληλα για διατροφή στην πραγματική ζωή, ενώ Aveo, όλες αυτές τις πρακτικές και απλά, ήσυχα κυλά γύρω από την πόλη.
Το ποσοστό στην τοποθέτηση του νέου hatchback Β της τάξης GENERAL MOTORS γίνεται σε ευελιξία του. Όπως ο ίδιος τονίζει την REAL GET σύνθημα, το οποίο στη Ρωσία δεν έχει αποφασιστεί ακόμη μεταφράσει. Γίνε ρεαλιστής; Παρακολουθήστε τα πράγματα πραγματικά; Χαμογελώντας δημιουργική διαφημιστές, έχοντας την ενθάρρυνση Citroen (είναι πάντα ευκολότερο να παρωδία από την επινόηση αρχική κίνησή σας) και να δείτε ένα νέο μηχάνημα, Νιώστε μια δυσάρεστη επίγευση τι, Aveo για μια οπή και ρεαλιστές που ενδιαφέρονται μόνο για την κάθισε και πήγε ?. Αρκεί μόνο να ματιά στο φρέσκο \u200b\u200bεξωτερικό του νέου, να καταλάβει καθόλου.
Αντίθετα, το νέο Chevrolet Aveo, το οποίο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά για την έκθεση αυτοκινήτου στη Γενεύη το Μάρτιο, θέλει σαφώς να αρέσει. Μετά μόδας τάσεις στην Avtodizain, που επηρεάζουν όχι μόνο ακριβά σεντάν, αλλά και συμπαγείς αστικές μοντέλα, εξωτερικά παιδί έχει γίνει πιο σίγουροι και επιθετική. Μετά από όλα, τα μικρά αυτοκίνητα στη σημερινή υπερφορτωμένη πόλεις γίνονται όλο και πιο δημοφιλή, πράγμα που σημαίνει ότι θα πρέπει να είναι ελκυστική και κομψή. Με την ευκαιρία, στη Ρωσία σήμερα η τρίθυρη έκδοση του Aveo πωλείται τώρα, και τρεις μέρες παραδοσιακά φαίνονται πιο σπορ και σφιγμένα: φαίνεται ότι η Chevrolet σκοπεύει να πάρει μόδας των νέων στις τάξεις τους. Και είναι τριετούς διάρκειας που αποφασίσαμε να κάνουμε μια δοκιμή για να εξοικειωθούν με τους νέους σταυροφόρων.
 
Μια αυτοπεποίθηση έκφραση του προσώπου, αλαζονικούς προβολείς στο βλέμμα των ανταγωνιστών, δεν μειώνει πλέον μέτρια και αμηχανία μάτια! Οι ενεργειακές γραμμές της μάσκας καλοριφέρ, διαιρούμενο με μισό αδύνατο (πολύ εντυπωσιακό!) Ο σταυρός του Chevrolet προφανώς, οι σχεδιαστές στη δημιουργική ώθηση δεν σκέφτονται καθόλου για το πού να κρεμάσει το δωμάτιο. Ναι, χωρίς την κρατική εξέλιξη του προσώπου, η Aveo θα φαινόταν καλύτερα, αλλά δυστυχώς, οι παίκτες είναι απίθανο να κατανοήσουν την αισθητική ταλαιπωρία του ιδιοκτήτη. Με τα βράγχια των πλευρικών καθρεφτών, ίσως, συγκλονισμένοι, αλλά οι υπόλοιπες αιχμηρές γραμμές και οι στρογγυλές λεπτομέρειες εναρμονίζονται με επιτυχία στο πρόσχημα του αυτοκινήτου.
 
Οι μακριές πόρτες πρέπει να προσέχουν στο χώρο στάθμευσης
Τα βράγχια των πλευρικών καθρεφτών φαίνονται περιττά
Δεδομένου ότι οι πόρτες παρέχουν διείσδυση τόσο στα μπροστινά καθίσματα όσο και στην πίσω σειρά, είναι αρκετά μακρά (με πολύ φιλικό γειτονικό πάρκινγκ, αξίζει να ανοίξει πιο προσεκτικά) και βαριά. Αλλά οι επιβάτες δεν θα είναι πάρα πολύ γκρινιάζουν όταν τους στέλνουν στην αναφορά στο πίσω κάθισμα: το άνοιγμα είναι αρκετά μεγάλο και είναι δυνατό να επιστρέψουμε, δεν σκουπίσουν τα ρούχα του σώματος. Είναι ακόμη πιο άνετο για την ανάπτυξη μέχρι 180 cm ακόμη και άνετα για ένα συμπαγές τριών θυρών hatchback, υπό την προϋπόθεση ότι οι επιβάτες θα έχουν δύο: το μήκος aveo είναι 3920 mm, το πλάτος είναι 1680 mm και το μεταξόνιο είναι 2480 mm. Ναι, και υποκειμενικά το αυτοκίνητο φαίνεται ευρύχωρο προκάτοχό.

Οι επιβάτες δεν θα είναι πάρα πολύ γκρινιάζουν, πηγαίνοντας στην αναφορά στο πίσω κάθισμα
Η δυσαρέσκεια στους πίσω επιβάτες μπορεί να προκαλέσει οτιδήποτε για οποιοδήποτε στυλό όταν ο οδηγός του οδηγού δεν θα βοηθήσει τόσο τις ζώνες ασφαλείας όσο και τα κανονικά παράθυρα ενηλίκων, μόνο τα ανοίγματα. Αν και αν επιστρέψει στα παιδιά των φυτών, το μειονέκτημα μετατρέπεται σε αξιοπρέπεια και στοιχείο σχεδιασμού διασκέδασης.
   
Στρογγυλά στοιχεία σχεδιασμού ζεστή ταιριάζει σε γενικό στυλ
 
Πίσω παράθυρα σε παιδιά τριών ετών

Αλλά, φυσικά, ενδιαφέρονται κυρίως για την κύρια καρέκλα, στην οποία είναι εγκατεστημένο το τιμόνι. Ω, το τιμόνι στο Aveo βυθίζεται αμέσως στο μάτι λόγω της σχεδόν διαμέτρου του λεωφορείου. Σε αυτό, μοιάζει με έναν ανώτερο συγγενή lacetti.a. Επίσης ανεπιτυχώς, όπως στο Lacetti - στις βελόνες, υπάρχουν κουμπιά του ηχητικού σήματος, το οποίο σε ένα λεπτό κινδύνου με την Unaccustomed είναι δύσκολο να πιάσει.

Η μαγνητόλη δανείζεται από το παλαιότερο μοντέλο Epica

Πίσω από τον τροχό σε μερικά λεπτά μπορείτε να δείτε σκληρά, αλλά χαριτωμένο πλαστικό τορπίλτρο, συσκευές και ενσωματωμένους μαγνήτες, δανεισμένοι, όχι λίγα, στην Epica και το ηλεκτρονικό ρολόι που κατασκευάστηκε κάτω από το παρμπρίζ. Εκτροπές στρογγυλών στρογγυλών ματιών και λαβές στρογγυλής πόρτας. Οικονομικά επιλύσει την ερώτηση με τους κατόχους κυπέλλων που κρύβονται στον ανασυρόμενο πίνακα κάτω από την κεντρική κονσόλα. Βολικός έλεγχος κλιματισμού, τηλεχειριστήριο του ραδιοφώνου στο τιμόνι, καλά αναγνώσιμες συσκευές: Το εσωτερικό παράγει ένα καλό, αν και μια κάπως βαρετή εντύπωση. Είναι αδύνατο να μην αναφέρουμε ένα σοβαρό μειονέκτημα: υπάρχουν καθρέφτες σε αντιηλιακές παρατηρήσεις, αλλά ο οδηγός δεν έχει καπάκι! Πλατεία εξοικονόμησης; Και ο φτωχός οδηγός πρέπει να επιλέξει: είτε ο ήλιος στα μάτια, είτε η αποσπά την προσοχή του προβληματισμού
Το κάθισμα και το τιμόνι μπορούν να ρυθμιστούν σε ύψος, αλλά η ρύθμιση του τιμονιού δεν παρέχεται στην επάνω περιποίηση. Ξέρετε γιατί οι περισσότερες γυναίκες είναι τόσο κοντά στο τιμόνι; Φυσικά, εκτός από την εμμονή μας επιθυμία να δούμε συνεχώς την κουκούλα. Τα αυτοκίνητα σχεδιάζονται από τους άνδρες και τους άνδρες και στους ανατομικούς λόγους για τις κυρίες συχνά στερούνται την ίδια την ατομική αναχώρηση: είτε τα χέρια πριν να φτάσουν στο τιμόνι, είτε να χτυπήσουν τα γόνατα στο πάνελ. Δεν υπάρχει αυτή η ταλαιπωρία στο Aveo. Βολικά πέφτει στο χέρι και το υψηλής ποιότητας μοχλό μοχλού, αλλά
 
Το τιμόνι του λεωφορείου δεν είναι πολύ βολικό
Οι κλίμακες είναι σαφείς
Αλλά η μετάδοση παρέμεινε η ίδια ανεπιτυχής. Μέχρι τώρα, φρέσκες αναμνήσεις του μοχλού Lacetti με υπερβολικά μακρά εγκεφαλικά επεισόδια. Εδώ, όταν χειρίζεστε το μοχλό Aveo, θέλω να εμφανίσω στην πλευρά του υπολογιστή επί του σκάφους μεταξύ του ταχύμετρου και του ταχύμετρου, εμφανίστηκε, ως αυτόματο κιβώτιο που περιλαμβάνεται για εμπιστοσύνη.
Ο Aveo εκτελεί την εντύπωση των παιδικών πεδίων του παιχνιδιού, ο ελαφρύ μοχλός Kppmanically Light φαίνεται να είναι το ίδιο το αυτοκίνητο, όταν ο κινητήρας των 1,2 λίτρων ξαφνικά διασκεδάζει overclocking το hatchback, αν και δεν αξίζει να περιμένετε θαύματα από αυτόν. Κάθε ένα από τα 84 άλογα κάνει τι μπορεί, διατηρώντας την κατοικία ανά 3000-4000 σ.α.λ., αλλά δεν θέλουν να εκτελέσουν παρατεταμένες προφυλακτήρες στην πίστα. Η κάρτα ατού του Aveo δεν είναι στην εξουσία ότι 84 hp, που 284, ούτως ή άλλως, ο καθένας σύρεται δίπλα δίπλα σε μια προοπτική έξι συγκροτημάτων με ταχύτητα 5 km / h. Εδώ, ο Aveo δείχνει άλμα, επιτρέποντάς σας να το σπρώξετε στα πιο απροσδόκητα κενά, κούνησε ανάμεσα στις σειρές, κέρδισε το μετρητή σε βάρος μικρών μεγεθών και ελιγμών.
Ο ίδιος που δεν πρόκειται να κινηθεί μόνο κατά μήκος της φορτωμένης πόλης και να πιέσει αλαζονικά το αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια της στάθμευσης όπου τα τζιπ δεν ταιριάζουν, μια πιο βέλτιστη επιλογή είναι ο κινητήρας των 1,4 λίτρων. Είναι σαφές ότι δεν είναι αρκετό στον αυτοκινητόδρομο υψηλής πίεσης και η επίθεση προσάρτησης μπορεί να φαίνεται αδικαιολόγητη περιφέρεια. Με τον τρόπο αυτό, το AVEO 1.2 και το AVEO 1.4 χαρακτηρίζονται από την ενεργοποίηση της αντίστροφης ταχύτητας: Πρέπει να θυμάστε την οδήγηση στον νεάτη και στο 1,4, το δαχτυλίδι πυλώνα, το οποίο πρέπει να τραβηχτεί και στη συνέχεια να μετακινηθείτε το μοχλό στο μοχλό στο αριστερά και προς τα εμπρός.

Ευχαριστεί την εντατική εντατική ενέργεια. Ποτέ δεν συνέβη να σπάσει όλες τις ανωμαλίες των προσβάσεων του αυτοκινήτου ελλετικά σαν μια μπάλα, μίλησε μόνο από έναν δακτύλιο από καουτσούκ. Ταυτόχρονα, η αναστολή είναι μάλλον σκληρή και σας επιτρέπει να γράψετε σαφώς να γράψετε τόξα. Παρόλο που, με τον πλευρικό άνεμο, είναι δύσκολο να απαλλαγούμε από την αίσθηση ότι το φως hatchback αυτού και κοίταξε θα ανατινάξει και μικρά ρολά με τους αποκλίνοντες αυτού του δυσάρεστου αίσθησης συμβάλλουν. Παρόμοιες ανησυχίες καλύπτονται μαζί με κραδασμούς και κουνώντας όταν ένα βαγόνι σαρώνει το παρελθόν. Δυσάρεστες αισθήσεις σε υψηλές ταχύτητες, σαν να πρόκειται να απογειωθεί ο Aveo. Διαφορετικά, το ταξίδι δίνει τη μόνωση θορύβου ευχαρίστησης, τα κροταφλάκια του κινητήρα μόνο σε υψηλή ταχύτητα, Epicovskaya (ή Epic;) η μαγνητόλη είναι σε θέση να διαβάζει mp3 και να αντιληφθεί το συνδεδεμένο πρόγραμμα αναπαραγωγής. Μόνο δεν αξίζει να κάνετε τον ήχο πολύ δυνατά, και στη συνέχεια η κροτίδα των στηλών θα διανεμηθεί ως μπάσο.
Τι θα εκτιμήσει τις αποταμιεύσεις που ενδιαφέρονται να εξοικονομήσουν εξοικονομήσεις, ειδικά στις τρέχουσες τιμές για τη βενζίνη, οπότε αυτή η κατανάλωση καυσίμου στη δήλωση αυτοκινητοβιομηχανίας, η μονάδα ισχύος 1,2 λίτρων τρώει κατά μέσο όρο 5,5 λίτρα ανά 100 km και 1,4 λίτρων 6 λίτρα. Δεν υπάρχει τίποτα σχετικά με τη στάθμευση και την ομιλία, φυσικά, Aveo δεν είναι έξυπνη, αλλά με διαστάσεις και ακτίνα στροφής 5,03 μέτρα πιο πιθανές θέσεις στην αυλή και το γραφείο θα είναι διαθέσιμο.
Aveo θεωρεί σαφώς κάτω από την αξιοπρέπειά του για να φροντίσει μερικά πράγματα: το ντουλαπάκι του συνοδηγού και ο κορμός δεν είναι προφανώς βασικά πλεονεκτήματα του. Εάν στο αυτοκίνητο τέσσερις, τότε μόνο τα πακέτα από το σούπερ μάρκετ θα εγκαταστήσει πίσω, και στη συνέχεια με ένα αποθεματικό για μια-δυο μέρες. Σε ένα μακρύ ταξίδι, αξίζει πρόκειται να είτε μαζί (με ένα διπλωμένο πίσω καθίσματα, ο όγκος αυξάνεται στα 980 λίτρα), είτε αρεσκείας (χρησιμοποιώντας τις ανεπαρκείς 220 λίτρα).
 
Ντουλαπάκι του αυτοκινήτου...
... και του κορμού - δεν τα ισχυρότερα ατού Aveo
Ο Chevrolet Aveo παρέμεινε ένα αυτοκίνητο για όσους ψάχνουν καλά και ταυτόχρονα προσιτή τάξη hatchback b. Το κόστος του νέου Aveo σε ένα σώμα τριών θυρών ξεκινά από 311.200 ρούβλια, πέντε πόρτα από 321.200 ρούβλια. Για αυτά τα χρήματα θα πάρετε ένα αυτοκίνητο με 1,2- Ένας μετρητής 84-ισχυρός κινητήρας με μηχανική μετάδοση πέντε ταχυτήτων, υποστήριξη, αερόσακος οδηγού, μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα, ρυθμιζόμενο τιμόνι σε ύψος, ενσωματωμένο μαγνητικό με 4 ηχεία. Κλιματιστικό, δυστυχώς, δεν θα είναι, οπότε πρέπει να πληρώσετε έως και 330.000 ρούβλια. Οι τιμές του αυτοκινήτου με κινητήρα 1.4 λίτρων δεν είναι πλέον διαθέσιμες: από 381.911 ρούβλια. Το μηχάνημα προσφέρεται μόνο με κινητήρα 1.4 λίτρων από 419.886 ρούβλια. Οι τιμές για το Hatchback των πέντε θυρών διαφέρουν ελαφρά. Δοκιμασμένο αυτοκίνητο με ABS, Υπολογιστής διαδρομής, Δερμάτινο φινίρισμα του τιμονιού και μοχλού ταχυτήτων, Ρυθμίζοντας το ύψος του καθίσματος του οδηγού και του τιμονιού, των ηλεκτρικών και θερμαινόμενων καθρεφτών, των φώτων ομίχλης, τον έλεγχο του συστήματος ήχου στο τιμόνι κλπ., Το οποίο είναι αρκετά καλό για το αυτοκίνητο του προϋπολογισμού, αξίζει 374 800 ρούβλια.
 
Το νέο Aveo κοίταξε, διασκέδαση και μπορεί να ανταγωνιστεί με κομψούς και ακριβότερους ανταγωνιστές στο νέο επίπεδο. Το κύριο πλεονέκτημα εξακολουθεί να είναι η τιμή. Το Cottage Corsa με κινητήρα 1.0 λίτρων ξεκινά από 336.500 ρούβλια και για 1.2 ελάχιστη τιμή ξεκινάει ήδη από 386.500 ρούβλια. Αυτόματη Corsa 1,4 λίτρων απαιτεί έναν πιθανό κάτοχο ενός ελάχιστου ποσού 426.500 ρούβλια. Στην ίδια League Ford Fiesta από 325.000 (1,3 λίτρα, μηχανική) και 377.000 ρούβλια (1,3 λίτρα, ρομπότ). Οι τιμές για φωτεινή και δυναμική Mazda2 από 424.000 ρούβλια, ωστόσο, υπάρχει ήδη ένας κινητήρας 1,5 λίτρων, αλλά άλλοι δεν παρέχονται. Ίσως η πιο ακριβή προσφορά από τη Renault που εκπροσωπείται από τον Clio από 424.300 ρούβλια ανά 1,2 λίτρα, ακόμη και χωρίς κλιματισμό.
Με τη διαθεσιμότητα, ένα νέο AVEO μπορεί να συγκριθεί, εκτός εάν με τον βετεράνο Hyundai Getz: μόνο 333.900 ρούβλια για τη βασική διαμόρφωση με έναν κινητήρα 1.4 λίτρων. Αλλά συμφωνείτε, τελικά, το Getz Car είναι απλούστερο και η θέα του δεν είναι πλέον τόσο μοντέρνα και φρέσκο.
Αποδεικνύεται ότι το νέο Aveo, πλησιάζει το σχεδιασμό τους ανταγωνιστές και να προσφέρουν καλές επιλογές, έχει διατηρήσει πλεονέκτημα της τιμής του. Το αυτοκίνητο δίνει ακριβώς αυτό που περιμένετε από αυτόν: όχι περισσότερο, αλλά όχι λιγότερο. Είναι κατάλληλο για το κομψό αγόρια και τα κορίτσια που δεν έχουν ακόμη εισπραχθεί για Peugeot 207, ή ως δεύτερο αυτοκίνητο της οικογένειας, καθώς και νεαρά ζευγάρια, τα οποία δεν έχουν ακόμη αποκτήσει ένα παιδί και εξοχικές κατοικίες. Σε αντίθετη περίπτωση, πρέπει να κοιτάξουμε προς το πιο ευρύχωρο και ανύψωσης επιλογές.
Σβετλάνα Aleeva
Η τιμή της Δοκιμασμένο Αυτοκίνητο - 374.800 ρούβλια
Πλήρες σετ δοκιμαστεί αυτοκινήτου
μετωπική αερόσακοι
πλευρικοί αερόσακοι
Φουσκωτά κουρτίνες
Abs
ενισχυτή του συστήματος διεύθυνσης
Ρυθμιζόμενο τιμόνι σε ύψος
Διευθύνουσα του δέρματος Διακόσμηση
Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών
Απομακρυσμένη κεντρική κάστρο
Κλιματιστικό
Ηλεκτρικά και θέρμανση εξωτερική καθρέφτες
Ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός
CD ηχοσύστημα
Πτυσσόμενα σε μέρη πίσω κάθισμα
υπολογιστή ταξιδιού
Φώτα ομίχλης
Χρωματισμός μεταλλικών
Στερέωση παιδικών καθισμάτων ISO-FIX
Ομιλητής

Προδιαγραφές
Σώμα
Αυτοκινήτου Chevrolet Aveo.
Σωματότυπος τρίθυρο hatchback
Αριθμός θέσεων 5.
όγκος Κορμός, l 220
απόβαρο, kg 1030
Πλήρες βάρος, kg 1503
Μήκος, mm 3920
Πλάτος, mm 1680
Ύψος, mm 1505
Μεταξόνιο, mm 2480
κάθαρση Road, mm 160
Κινητήρας
Τύπος βενζίνης με κατανεμημένο έγχυση καυσίμου
Τοποθεσία μπροστά, εγκάρσια
Τοποθεσία και τον αριθμό των κυλίνδρων 4 στη σειρά
Δουλεύοντας όγκο, CM 1206
διάμετρος κυλίνδρου / εμβόλου εγκεφαλικό επεισόδιο, mm 69.7x79.0
Συμπιεστική βαθμού 10.5.
Αριθμός βαλβίδες ανά κύλινδρο 16
Μέγιστη ισχύς, hp / rpm 84/6000
Η μέγιστη ροπή, nm / rpm 114/3800
Μετάδοση
Κιβώτιο ταχυτήτων μηχανικά, 5-ταχύτητας
εμπρός κίνησης
McPherson εμπρός ανάρτηση με σταθεροποιητή εγκάρσια ευστάθεια
Οπίσθιου μισού εξαρτώμενη αναστολή, την άνοιξη, με ένα σταθεροποιητή εγκάρσια ευστάθεια
Εμπρός δισκόφρενα αεριζόμενα
Πίσω φρένα φρένων
Ελαστικά 155/80 R13? 185/60 R14? 185/55 R15
Δυναμική
Μέγιστη ταχύτητα, km / h 172
χρόνος επιτάχυνσης 0-100 km / h, με 13,0
Η κατανάλωση καυσίμου, l / 100 km
αστικό κύκλο -
κύκλου Χώρα -
Μικτή κύκλου 5.5.
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ, l 45
Καύσιμο AI-95
   
   
 

Μια πηγή: Carclub.ru.