Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan West Drive Sedan

Τυχερός σύντροφος

Το Chevrolet Aveo από αυτά τα αυτοκίνητα των οποίων τα πλεονεκτήματα είναι προφανή από τον τιμοκατάλογο. Αλλά απελευθερώνοντας μια νέα έκδοση του Compact, GM βλέπει σε αυτό όχι μόνο μια φτηνή εναλλακτική λύση για την CORSA ή άλλα ευρωπαϊκά και ιαπωνικά μοντέλα τάξης Β.
 
Πού να δοκιμάσετε το αυτοκίνητο της πόλης στην τάξη; Υπάρχουν πολλές επιλογές, αλλά δεν υπάρχει ούτε ένα εξαιρετικό. Η General Motors αποφάσισε να παρουσιάσει το νέο Aveo στην πατρίδα του, στην Πολωνία. Ναι, είναι αυτή η χώρα που μπορεί να ονομαστεί με ασφάλεια αν όχι το πρώτο, τότε σίγουρα η δεύτερη πατρίδα του Chevrolet, από τότε που είδε τα πρώτα μοντέλα αυτής της μάρκας Βαρσοβία το 1928, όταν ο Master Sedan, de Luxe, το Touring sedan και το Imperial Limousine άφησαν το μεταφορέας εργοστασίου.
Ωστόσο, δεν μιλάμε για αυτούς τώρα. Ακριβώς στο χώρο στάθμευσης του αεροδρομίου Wroclaw παρατάσσεται σε έναν κυβερνήτη, ευρέως θολώματος σε ένα ιδιόκτητο χαμόγελο, το ολοκαίνουργιο Aveo. Για να διαλέξετε - εκδόσεις με κινητήρες 1.2 και 1,4 λίτρα, καθώς και με δύο παραλλαγές του σημείου ελέγχου - αυτόματα και μηχανικούς. Επιλέγω το αυτοκίνητο που μου αρέσει να πηγαίνω στο στόχο: να φτάσω στην πόλη σε μια ειδικά ανεπτυγμένη διαδρομή.
Το εσωτερικό του αυτοκινήτου σχεδόν δεν έκπληξε. Όλες οι εσωτερικές λεπτομέρειες είναι οι ίδιες με τις άλλες chevrolet dat, ακόμη και ελάχιστες διαφορές δεν μπορούσαν να βρεθούν. Αλλά αυτό που ευχαρίστησε: ήταν δυνατό να φιλοξενηθεί με άνεση και δεν έπρεπε να βιώσει τα συναισθήματα του αγκώνα. Υπάρχουν επίσης αρκετές θέσεις πίσω: δύο επιβάτες μεσαίου ύψους θα αισθάνονται άνετα, χωρίς να ξεκουραστούν τα γόνατά τους στα μπροστινά καθίσματα, αλλά οι ώμοι ο ένας στον άλλο. Για να ταξιδεύουν μεγάλες αποστάσεις, η Aveo δεν είναι ακόμα η καλύτερη επιλογή, αλλά θα ήταν περίεργο να απαιτήσουμε θαύματα από αυτό.
Η εργονομία του σαλόνι δεν επηρεάζει τη φαντασία, αλλά κατανοητή. Σποτάζοντας μετά από μια κουραστική πτήση πίσω από το τιμόνι, δεν έπρεπε να χάσω χρόνο να συνηθίσω στο αυτοκίνητο. Όλα τα διοικητικά σώματα στις θέσεις τους και το τιμόνι βάζουν βολικά στα χέρια του και τα καθίσματα είναι σκληρά, αλλά άνετα. Υλικά που χρησιμοποιούνται στη διακόσμηση του προϋπολογισμού, αλλά όχι σε βάρος της ποιότητας. Για ένα αυτοκίνητο αυτής της τάξης και παρόμοιες φιλοδοξίες ακριβώς σωστά.
Δοκιμάζοντας το αυτοκίνητο στο εξωτερικό, δεν είναι εύκολο να φανταστεί κανείς τι περιμένει στη Ρωσία - οι δρόμοι είναι πολύ διαφορετικοί με εμάς και αυτούς. Αλλά εδώ όλα ήταν όπως έπρεπε: οι πολωνικές οδικές συνθήκες αποδείχθηκαν πολύ παρόμοιες με τη ρωσική και, έχοντας εγκαταλείψει το χώρο στάθμευσης σε ένα επίπεδο δρόμο στον αυτοκινητόδρομο, οι λακκούβες και οι λακκούβες δεν λειτούργησαν για να χαλαρώσουν.
Η πρώτη δοκιμή που πέρασε η ανάρτηση με την τιμή της ενεργειακής έντασης ήταν αρκετή. Και μια ακόμη έκπληξη πιέζοντας το πεντάλ αερίου στο πάτωμα, ένιωσα τον παιχνιδιάρικο χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Στην αρχή δεν πίστευα καν: Το Aveo σας επιτρέπει να αισθανθείτε ενθουσιασμό! Παρά την παρουσία τριών επιβατών και του κλιματιστικού, ένας κινητήρας 84 ίππων είναι αρκετά αντάξιος και επιταχύνει το αυτοκίνητο και τραβάει τις ταχύτητες στα 100 km/h.
Λοιπόν, φυσικά, το Aveo δεν είναι σπορ αυτοκίνητο. Οι έμπειροι οδηγοί θα παρατηρήσουν ένα πεντάλ με λίπανση συμπλέκτη και μια ασαφής ταχύτητα ταχύτητας ενεργοποίησης της μηχανικής. Αλλά όπως συμβαίνει συχνά ότι κάποιος θα εξετάσει το μειονέκτημα, ο άλλος θα γράψει τον νεοφερμένο στον νεοφερμένο θα πρέπει να προσπαθήσει σκληρά να σταματήσει στην αρχή και όταν αλλάζουν τα εργαλεία, αν και δεν υπάρχει αίσθηση της τέλειας σαφήνειας του Εργασία του σημείου ελέγχου, αλλά δεν θα είναι δυνατόν να κάνουμε λάθος.
Η υπόθεση εμφανίστηκε πλήρως για να αξιολογήσει τα φρένα. Δεν απογοητεύτηκαν όταν στα αριστερά σε ισοδύναμη διασταύρωση ένα αγροτικό φορτηγό έτρεξε και κατέστη σαφές για την απροθυμία του να αφήσει κανέναν την τελευταία στιγμή. Ο Aveo σταμάτησε σαν να έσκαψε, αφήνοντας τον κύβο πόλων του πόλου εμπνευσμένου από τις επιτυχίες του Robert.
Είμαι μεταμοσχεύεται σε AVEO με κινητήρα 100 ίππων (1,4 λ.) Και αυτόματο. Ένα επιπλέον 16 άλογα δεν ήταν σαφώς περιττό, φαίνεται να είναι πιο ήρεμο μαζί τους στο δρόμο. Ξεχνώντας για τη μετατόπιση των εργαλείων, ήθελα να παίξω αρκετά, πιέζοντας εναλλάξ είτε το αέριο είτε το φρένο, περνώντας μέσα από τις κορυφές των στροφών του μη -καυσίμου τοπίου.
Αλλά, δυστυχώς, σε μια ευθεία μηχανή, δεν δίνει την εμπιστοσύνη ότι ο μηχανικός. Ανακατέψτε κατά τη διάρκεια της προσπέρασης, ήταν απαραίτητο να νιώθουμε νευρικοί για αρκετές στιγμές εν αναμονή όταν το πεντάλ αερίου που πιέστηκε στο πάτωμα θα βρει μια απάντηση στο κιβώτιο ταχυτήτων. Λοιπόν, με ταχύτητα που υπερβαίνει το επιτρεπόμενο, το αυτοκίνητο αρχίζει αμέσως να καθαρίζει κατά μήκος του δρόμου και ένα αίσθημα ηρεμίας εξαφανίζεται καθόλου.
Chevrolet Aveo 3D
(Δεδομένα κατασκευαστή):
Διαστάσεις, mm (μήκος x πλάτος x Ύψος) 3920x1680x1505
Εκκαθάριση δρόμου, mm 160
Εξοπλισμένη μάζα, KG 1030-1085
MT 1035-1090 στο
Όγκος κορμού, L 220 - 980
Όγκος και ισχύς κινητήρα, L (L.S./AT RPM) 1.2 (84/6000)
1.4 (AT) (101/6400)
Μέγιστη ροπή, NM (για/q/min) 114/3800
Επιτάχυνση σε 100 km/h, σελ. 12.8
Μέγιστη ταχύτητα, km/h 170
Κατανάλωση καυσίμου (πόλη/αυτοκινητόδρομο) L/100 km 5.5
 
Παρεμπιπτόντως, το μηχάνημα AVEO έχει δύο χαμηλότερες ταχύτητες (πρώτο και δεύτερο). Για ένα συμπαγές, η επιλογή είναι αρκετά σπάνια, επειδή προορίζεται θεωρητικά για εντατικό φορτίο, για παράδειγμα, κατά την αναρρίχηση στο βουνό. Για κυρίως απλή Ρωσία, μια τέτοια ευκαιρία είναι απίθανο να είναι σε ζήτηση, αλλά να μην αρνηθεί τον Zhek με τον ίδιο τρόπο, δύο σταθερές μεταδόσεις σας επιτρέπουν να προωθήσετε εντατικά τον κινητήρα και, εάν είναι απαραίτητο, να προσθέσετε το αυτοκίνητο στο αυτοκίνητο.
Συνοψίζοντας, αξίζει να υπενθυμίσουμε τον κύριο σκοπό του φθηνού συντρόφου του Aveo για τη μετακίνηση της πόλης. Κατά τη γνώμη μου, το αυτοκίνητο αντιμετωπίζει τέλεια αυτό το έργο. Πρακτικό και προσιτό (το κόστος ενός Aveo τριών δοχείων ξεκινά από 311.200 ρούβλια), δεν εμπνέει λαχτάρα, απολαμβάνοντας τον πιθανό ιδιοκτήτη με φωτεινά χρώματα του σώματος και μη -banal εμφάνιση.
Το Aveo ελιγμό και η συμπαγής θα επισημανθεί από έναν οδηγό στους δρόμους της πόλης και κατά τη διάρκεια της ανοικοδόμησης. Και δεδομένου του καθεστώτος ταχύτητας στην πόλη και του συνηθισμένου φαινομένου των ημερών των κυκλοφοριακών μαρμελάδων, θα έδινα ακόμα την προτίμησή μου στην έκδοση με ένα αυτόματο. Ναι, δεν έχει νόημα να προσπαθούμε να φτιάξουμε όλους σε φανάρι, αλλά παίρνετε την ευχαρίστηση του τροχού ενός τέτοιου αυτοκινήτου σε άλλα λεπτά.
 
Κείμενο: Margarita Muradova
Φωτογραφία: Margarita Muradova

 
 
 

 

Μια πηγή: Magazine Wheel [Ιούνιος 2008]