Δοκιμή οδήγησης Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan από το 2005 Sedan

Τότε θα πάω ένα ...

Οι ρωσικές πωλήσεις της νέας γενιάς της Chevrolet Aveo είναι κοντά. Ενώ μιλάμε μόνο για το Hatchback Sedan θα είναι αργότερα. Το μοντέλο φαινόταν προς τα έξω και στο εσωτερικό, έγινε ισχυρό και ξεφορτώσαμε τα μη πραγματοποιηθέντα ευρωπαϊκά του δίδυμα
 
Chevrolet Aveo. Τιμή: Δεν ορίζεται. Πώληση: Από το Μάιο του 2008
Τα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας παραδοσιακά προσφέρουν νέες, ενεργητικές και ενεργές, στερημένες οικογενειακές και οικονομικές επιβαρύνσεις. Το νέο Hatchback Chevrolet Aveo παραβιάζει αυτή την παράδοση. Σε γενικές γραμμές, πιστεύει ότι είναι αρκετά κατάλληλο όχι μόνο από τους νέους, αλλά και στους ανθρώπους είναι οικογένεια. Υπάρχουν λάθη εδώ; Ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε!
Στρίψτε στην ιστορία. Προηγουμένως, τα μικρά αυτοκίνητα δεν ήταν σε θέση να εκχωρήσουν κανέναν με την εμφάνισή τους. Είτε οι σχεδιαστές αυτοκινήτων πίστευαν ότι για την πτήση της φαντασίας, υπήρχαν πολύ λίγα μέρη για την πτήση ή το σχεδιασμό τους γενικά δημιουργήθηκε στην υπολειμματική αρχή. Είναι ότι όπως μπορεί, οποιοδήποτε μικρό αυτοκίνητο, που διακρίνεται από τη γενική γκρίζα μάζα, είχε κάθε ευκαιρία να γίνει αμέσως ένα κλασικό!
Με την πάροδο του χρόνου, τα συμπαγή αυτοκίνητα είναι καλά. Αρχικά σταμάτησαν να είναι ειλικρινά άσχημοι. Και τότε έγιναν ακόμα ελκυστικοί! Και aveo-hetchback τον επόμενο εκπρόσωπο αυτού του νεοηδατικού σχεδιαστή κύματος σεξουαλικού μίνι. Θυμάμαι, την αυτόματη εμφάνιση του περασμένου έτους στη Φρανκφούρτη, τα τρία μοντέλα παρουσιάστηκαν στο GM Booth, δηλώθηκε ως πιθανή αντικατάσταση του Spack Chevrolet Subcompact. Οι έννοιες προσέλκυσαν δυναμική, ακόμη και τολμηρή εμφάνιση. Όλοι επιλύθηκαν στο στυλ της, και κοντά σε όλους ήταν μια οθόνη για την ψηφοφορία. Οι επισκέπτες κλήθηκαν να δώσουν προτίμηση σε μία από τις επιλογές του μελλοντικού σπινθήρα. Και η εμφάνιση του νέου AVEO είναι σαφώς αντηχεί σαφώς με το σχεδιασμό του εξωτερικού ενός από το Concept Car. Έτσι, υπάρχει κάθε λόγος να πιστεύουμε ότι η επιθετική εμφάνιση της καινοτομίας δημιουργήθηκε λαμβάνοντας υπόψη τις επιθυμίες των μελλοντικών ιδιοκτητών.
Η τάση των τελευταίων χρόνων υπαγορεύει μια σταθερή αύξηση της συγκεκριμένης χωρητικότητας ανά λίτρο όγκου λογαριασμών για όλο και περισσότερη ιπποδύναμη. Στο πλαίσιο αυτής της ευχάριστης καρδιάς κάθε ενεργού παίκτη των δέντρων, κατά κάποιον τρόπο απαρατήρητη μια άλλη αύξηση κύματος σε συγκεκριμένες λειτουργίες. Ο εσωτερικός χώρος του σύγχρονου αυτοκινήτου υπολογίζεται μέχρι το τελευταίο εκατοστό. Στην περίπτωση του Chevrolet Aveo, αυτός ο μαντάνι έχει πολλά πλεονεκτήματα. Στην καμπίνα, το hatchback χωρίς σφίξιμο θα τοποθετήσει τέσσερις βόλτες. Στο πίσω κάθισμα μπορεί να συμπιεστεί και threesome, αλλά ήδη σε βάρος της άνεσης.
Οι σχεδιαστές δεν άλλαξαν ριζικά το εσωτερικό, περιορίζοντας τα μικρά κομμάτια, όπως ένα ενημερωμένο ταμπλό. Μια τέτοια σταθερότητα τους κάνει τιμή: η εργονομία του μοντέλου παρέμεινε στο ίδιο καλό επίπεδο. Ένα άλλο στερεότυπο σχετικά με τα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας είναι τα υλικά φινίρισμα. Συνήθως, για να το βάλουν ήπια, τους φτωχούς. Για να AVEO σε αυτό το θέμα δεν θα σας χρειαστεί: τα υλικά αξίζουν, και ο σχεδιασμός του σχεδίου δεν αναζητά την πλήξη.
Λέγοντας ότι το Aveo είναι τοποθετημένο ως αυτοκίνητο για μια οικογένεια, δεν συνεπάγεται τουλάχιστον έναν κορμό. Εάν η συλλογή είναι όλα, συμπεριλαμβανομένων των μακρινών συγγενών, ο όγκος του είναι 220 λίτρα. Μεσημερώς; Αρκετά. Σε διακοπές, είναι καλύτερο να πάτε στο τρένο. Μπορείτε, φυσικά, να διπλώσετε το πίσω κάθισμα: 980 λίτρα ανεβαίνουν πολύ περισσότερα πράγματα. Αλλά τότε το ταξίδι αποκτά αποκλειστικά μια ρομαντική κατάσταση και μάρτυρες δεν συνεπάγεται.
Για την τελευταία περίπτωση, ο νέος κινητήρας βενζίνης 1,2 λίτρων είναι κατάλληλος. Πρώτα απ 'όλα, λόγω της μέτριας όρεξης καυσίμου: 5,5 λίτρα ανά εκατό δεν φαίνεται να δαπανώνται πολύ για μια νεαρή οικογένεια. Αλλά δεν πρέπει να περιμένετε τρελά ηχεία από το αυτοκίνητο. Ακόμη και μια επιπλέον 12-ισχυρή αύξηση της ισχύος σε σύγκριση με τον προκάτοχο κινητήρα δεν βοηθάται. Ωστόσο, όλα δεν είναι τόσο άσχημα. Το αυτοκίνητο μπορεί να είναι πολύ δυναμικό. Είναι απαραίτητο μόνο να είμαστε άνοσοι στην ακουστική ανισορροπία ναι πιο δραστήριοι να λειτουργούν με ένα κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων. Αυτό το έργο είναι πιο πιθανό, αντί να επιβαρυνθεί: ο μοχλός είναι εύκολα και σαφώς σπάνια στις σωστές αυλακώσεις. Και αν συνεχίσετε να εργάζεστε στροφές στην περιοχή των 30004000, ο Aveo τρέχει πολύ σφιχτά. Αλήθεια, μόνο αν από το πίσω κάθισμα Δεν χρεώνεστε με πολλούς συγγενείς. Υπάρχει αρκετή ισχύ για μια μεγάλη δύναμη για ήρεμη κίνηση. Αλλά ομαλή. Η αναστολή επεξεργάζεται αρκετά ελαφρά εμπόδια χωρίς να μετατρέψει τη διαδρομή στην άπειρη διάσειση των εσωτερικών οργάνων. Με ένα μόνο πράγμα: Οι ανίκανοι ρολά δίνουν τακτικά τους εαυτούς τους για τους εαυτούς τους.
Ο Chevrolet Aveo κατόρθωσε να δεκτεί και τις στροφές της παγκόσμιας ανησυχίας. Έτσι, νωρίτερα, ο Κάλος ονομάστηκε Κάλος σε ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες. Η καινοτομία διορθώθηκε αυτή η παρεξήγηση, φέρνοντας όλες τις επιλογές στον γενικό παρονομαστή: Aveo και Point! Η GM πιστεύει ότι αυτό θα ενισχύσει τη θέση της εταιρείας και οι καταναλωτές θα είναι σε θέση να διευκολύνουν την πλοήγηση στην αγορά.
Κατά τη γνώμη μας, στο καθεστώς που καθορίστηκε για ένα νέο μοντέλο σε GM, δεν υπάρχουν σφάλματα. Το Hatchback Aveo ταιριάζει πλήρως στην παρουσίαση του οικογενειακού αυτοκινήτου. Οι μικρές διαστάσεις δεν δημιουργούν προβλήματα με χώρο στάθμευσης στην αυλή ή στο σούπερ μάρκετ. Και αν πάτε μαζί σε αυτό το κατάστημα μαζί, ο κορμός δεν θα κάνει τις αγορές. Ένα ευρύχωρο εσωτερικό, συμπεριλαμβανομένου του πίσω καθίσματος, δεν θα εξαναγκάσει τους συγγενείς να γκρινιάζουν για τη λάθος στάση απέναντί \u200b\u200bτους. Η προσιτή τιμή δεν δοκιμάζει ένα μεγάλο κριθάρι στον προϋπολογισμό και ένας ελκυστικός σχεδιασμός δεν θα δημιουργήσει την εντύπωση από μια νεαρή οικογένεια που έσωσαν τον εαυτό τους.
Στη διαδικασία τοποθεσίας
Τον Μάιο του τρέχοντος έτους, η 5-πόρτα Hatchback Chevrolet Aveo θα εμφανιστεί στη ρωσική αγορά με κινητήρες βενζίνης με όγκο 1,2 και 1,4 λίτρα (84 και 98 hp, αντίστοιχα). Παρά τη μέγιστη ισχύ που καλλιεργείται σε σύγκριση με τους προκατόχους, η κατανάλωση καυσίμου μιας μονάδας 1,2 λίτρων μειώθηκε κατά 14% (έως 5,5 λίτρα ανά 100 χλμ.) Και 1,4 λίτρων κατά 10% (6 L). Και οι δύο κινητήρες εργάζονται σε ένα ζευγάρι με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων, το τελευταίο μπορεί να ολοκληρωθεί προαιρετικά με αυτόματο automaton 4 ταχυτήτων που θα είναι διαθέσιμη αργότερα. Το ντίζελ για το μοντέλο δεν παρέχεται. Τον Ιούνιο, η γραμμή μοντέλου θα συμπληρώσει την 3-πόρτα έκδοση του αυτοκινήτου. Το sedan ενημερώθηκε πρόσφατα, οπότε δεν θα υπάρξει αλλαγή στο εγγύς μέλλον.
Οδήγηση
Το αυτοκίνητο δεν είναι κακό, αλλά ο κινητήρας απαιτεί σταθερή ντόπινγκ με τη μορφή υψηλών στροφών.
Σαλόνι
Η ποιότητα των υλικών διατηρεί μια ευνοϊκή εντύπωση.
Ανεση
Τα άνετα καθίσματα και η μαλακή ανάρτηση είναι κατάλληλα για μεγάλες διαδρομές.
Ασφάλεια
Στη βάση δεδομένων, μόνο δύο μπροστινά αερόβια. Μετά τη δοκιμή σύγκρουσης του Aveo Sedan σύμφωνα με τη μέθοδο Euro NCAP, με αποτέλεσμα 1,5 αστέρων για την προστασία των επιβατών, δεν αρκεί.
Τιμή
Δεν καθορίζεται, αλλά δεν πρέπει να είναι πολύ διαφορετικό από τον προκάτοχο.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Άνετο εσωτερικό με καλή εργονομία, μέτρια όρεξη καυσίμου, ελκυστική εμφάνιση.
- μη κατασκευασμένο κινητήρα, μέτρια κορμό.
Προδιαγραφές
Μάρκα και μοντέλο - Chevrolet Aveo 1.2
Διαστάσεις - 3920x1680x1510 mm
Κινητήρα - βενζίνη, σειρά, 4-κύλινδρος. 1206 cm3, 84 hp / 6000 min-1
Μεταφορά - Μηχανική, 5-ταχύτητα
Δυναμική - Max 172 km / h; 13 ° C έως 100 km / h
Ανταγωνιστές - Opel Corsa, Ford Fiesta
Τη γνώμη μας
Οικονομική και συμπαγής hatchback ενισχύει οργανικά την πόλη που έχει υποστεί βλάβη από τη μεταφορά. Και η ευχάριστη εμφάνιση και η καλή ποιότητα της ποιότητας AVEO δεν θα αφήσει μια αδιάφορη νεαρή οικογένεια με τον αναδυόμενο προϋπολογισμό. Έτσι, το κοινό-στόχο επιλέγεται σωστά ο κατασκευαστής.

Δημοσιεύτηκε από: Dmitry Tyatyuchenko
 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Τροχός [Απρίλιος 2008]