Δοκιμή οδήγησης Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan 2004 - 2006 Sedan
Φιλόδοξος μικρός
Εμφανίστηκε στη Ρωσία πριν από λιγότερο από δύο χρόνια ταυτόχρονα στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων και στους δρόμους. Δεν υπήρχαν παράπονα σχετικά με τις πωλήσεις, αλλά ο κατασκευαστής, ωστόσο, βιασύνη να παρουσιάσει μια νέα γενιά του αυτοκινήτου από ό, τι προσελκύει το Chevrodoe στην τάξη New Chevrolet Aveo; Οι στατιστικές είναι παραπλανητικές: για τους πρώτους έξι μήνες η GM κατάφερε να υλοποιήσει περισσότερα από 2.600 chevrolet Aveo στη Ρωσία. Ο δείκτης, όχι συγκρίσιμος, ας πούμε, με το Logan (21.115 αυτοκίνητα πωλούνται) και Lanos (13.400). Πολύ μπροστά και εστιάστε με τον Lancer. Είναι δυνατόν, με βάση αυτό, καταλήγοντας στο συμπέρασμα ότι η B-Class είναι για $ 14.000 (αυτή είναι η μέση τιμή του Aveo, και είναι τόσο πολύ που αξίζει το δοκιμαστικό μας αυτοκίνητο) προκαλεί λιγότερα ενδιαφέρον, και στη Ρωσία είναι πιο πιθανό να Περάστε είτε ένα μικρότερο ποσό για φθηνότερα μοντέλα ή λίγο μεγάλο, αλλά ήδη στη μεσαία τάξη του αυτοκινήτου;
Αντίο! Καλέστε τον αντιπρόσωπο, ρωτήστε για το Aveo. Πιθανότατα, η φωνή του διαχειριστή θα δανειστεί αμέσως. Θα ήταν: Θα έπρεπε να ενημερώσει τον χρόνο αναμονής για τουλάχιστον τέσσερις μήνες (ανάλογα με τη διαμόρφωση) όλα όσα φτάνουν στη Ρωσία είναι άμεσα προς πώληση και το αποτέλεσμα 2.600 αυτοκινήτων δεν αντικατοπτρίζει το ενδιαφέρον των ρωσικών ενθουσιωδών αυτοκινήτων.
Τιμές: Στη βασική διαμόρφωση του Chevrolet Aveo κοστίζει 11.280 δολάρια. Το κιτ περιλαμβάνει έναν κινητήρα 1,2 λίτρων 72-ισχυρό κινητήρα, μηχανική πενταπέλεση KP, αερόσακος οδηγού, χρωματισμό γυαλιού, προφυλακτήρες σε χρώμα σώματος, στήλη ρυθμιζόμενου ύψους, ηλεκτρικά παράθυρα, ακινητοποιητής. 1.4-λίτρο 94-ισχυρή 16-βαλβίδα μπορεί να παραγγελθεί σε έκδοση για $ 13.330 και ένα πλήρες σύνολο με μηχανή για $ 17.160.
Αλλά μας αποσπάται από την εμφάνιση του πρώτου Aveo που εργάστηκε από το Judjaro. Αυτό είναι ένα πλεονέκτημα, αν και δεν είναι σαφές πόσο μεγάλο το ποσοστό των γνώσεων της δημιουργικότητας των ιταλικών δασκάλων μεταξύ εκείνων που θεωρούν ένα τέτοιο αυτοκίνητο ως δικό τους και, παρά το γεγονός ότι μπορούν να δει μόνο στο σώμα μόνο με ένα μεγεθυντικό φακό και προθέρμανση ενδιαφέροντος. Αλλά δεν είναι σημαντικό. Εν πάση περιπτώσει, το αυτοκίνητο δεν μπορεί, αλλά όπως και είναι αρκετά υψηλή προσγείωση και κλασική, γρήγορη, αν θέλετε, προφίλ sedanovsky. Το ελάχιστο των αρχιτεκτονικών υπερβολών στο σώμα και τη σωστή σιλουέτα, προσωπικά μοιάζει με την προηγούμενη γενιά της Opel Astra. Αυτή είναι η σύγχρονη εκτέλεση των κλασικών ...
Αλλά ακόμα περισσότερο στο Aveo άρεσε το σαλόνι. Σε αντίθεση με το Lacetti, δεν υπάρχουν λίγα χρώματα και υφές όλα τα πλαστικά, σκοτεινά και ευχάριστα στην αφή. Αραιώστε το μαύρισμα μόνο μερικά ένθετα για το αλουμίνιο σε ένα τορπίλη που δεν χαλάει το εσωτερικό, συνδυάζοντας με παρόμοιο σχεδιασμό ενός μεγάλου μεγέθους του τιμονιού (το ίδιο όπως στο Lacetti). Ο συνδυασμός οργάνων και η κεντρική κονσόλα μπορεί να μην είναι πολύ μοναδική (αν σκάβετε στη μνήμη, θυμηθείτε ότι κάθε στοιχείο είδε κάπου ναι), αλλά δημιουργούν ένα ευχάριστο, αρμονικό περιβάλλον. Με αυτή την έννοια, τα πάντα και ο πίνακας οργάνων, και το ραδιόφωνο και τα ακροφύσια αγωγού αέρα είναι καλύτερα από ό, τι στο προηγούμενο Aveo. Και στην καμπίνα ήσυχα. Φαίνεται ότι μάθαρο στα φόρουμ AVEO επικρίθηκε για έναν υπερβολικό όγκο πλαστικού δεν ακούγεται, δεν ακούγονται εξωτερικοί ήχοι. Μόνο στις τροχοφόρες καμάρες δεν διαθέτουν μόνωση θορύβου: Είναι αισθητή όταν περνάτε από το λεπτό χαλίκι. Και ο κινητήρας σε κατάσταση κανονικής οδήγησης δεν είναι καθόλου δυνατά, αλλά αξίζει τον φωτισμό βέλος ταχύτητας για να μεταφράσει για 4.000, καθώς ο κινητήρας τον υπενθύμισε για πρώτη φορά από τον εαυτό της σαφώς δεν μου άρεσε τι συνέβαινε, δεν ήταν γι 'αυτό να το πεθάνει στην κορυφή και να περάσετε το καύσιμο τόσο πολύ στο μάταιο. Μετά από όλα, η αρχή της κύριας ζωής του Aveo σώζεται. Και υπέρβαση των διαβατηρίων 8,6 λίτρα ανά εκατό στην πόλη δεν είναι επίσης στο στυλ του. Αν και η ανώτερη ορεκτική γραμμή μπορεί να φτάσει τα 10,5 λίτρα
Ξέρετε, όπως συμβαίνει στις ταινίες, ειδικά σε θρίλερ: Έχετε μια σκέψη, και κάποιος άγνωστος χαρακτήρας ξαφνικά ανεβαίνει στο πλαίσιο και το φωνάζει εδώ και στέκεται γύρω από το Aveo, θεωρώ ένα μικρό spoiler στο καπάκι ενός μπλε κορμού , και ξαφνικά ένα άτομο περνάει και χωρίς να αφαιρεί ένα τσιγάρο, κόμβους στο μπλε chevrolet Aveo και λέει: αλήθεια, το δεύτερο είναι καλύτερο από το πρώτο; Δεν είχα χρόνο να απαντήσω, είχε ήδη φύγει, χωρίς να περιμένει το αντίγραφο μου. Προφανώς, δεν την χρειάζεται Για να εισάγετε την περιστροφή σε μια δεξιά γωνία, το τιμόνι πρέπει να βγείτε σχεδόν το 1800. Μπορεί να είναι δυνατή η διόρθωση της θέσης της μικρότερης διαμέτρου. Είναι καλό ότι ο ενισχυτής διεύθυνσης συντονίζεται εδώ σε εκείνους που δεν έλαβαν μυς. Και δεν χρειάζεται να διαμαρτυρηθείτε για την ευκρίνεια του Aveo αρκετά ανερχόμενη στο δρόμο, αποφεύγοντας όλα τα είδη οπών και ρωγμών στην άσφαλτο. Το τελευταίο μπορεί να ακούγεται με τα αμορτισέρ αερίου που στέκονται (σε \u200b\u200bαυτή τη διαμόρφωση) στην εμπρόσθια ανάρτηση. Αλλά με ταχύτητα ακριβώς πάνω από το επιτρεπόμενο λάκκο καταπιεί εύκολα και ευκολία. Χάρη στα προαιρετικά ράφια αερίου και πετρελαίου!
Η δυναμική των πιο ισχυρών από το διαθέσιμο Aveo, αν εντυπωσιασμένο, είναι ελαφρώς. Αυτοκίνητο με κινητήρα 94 λίτρα. Με. Τέλεια κατάλληλο για αστική βόλτα, είναι μέτρια δυναμική, αλλά δεν πρέπει να περιμένετε περισσότερο overclocking από αυτόν ακόμη και σε όλο το φάσμα των εργασιών επαναστάσεις. Για παράδειγμα, ένας 98-ειλικρινής κινητήρας Lancer (σύγκριση δεν είναι αρκετά ειλικρινής, αλλά ακόμα) προκάλεσε πολύ πιο ευχάριστα συναισθήματα, παρά τόσο μια μικρή διαφορά αλόγων, το κουτί άρεσε λίγο λιγότερο μετάδοση να μην καλείται σύντομα και είναι ακόμα δυνατό να εργάζονται για τη σαφήνεια των μηχανικών. Αλλά με την ικανότητα επιβράδυνσης από το Aveo όλα είναι εντάξει. Ο μόνος, πρέπει να συνηθίσετε ότι το πρώτο 20% της διαδρομής πεντάλ είναι αναποτελεσματική. Το πεντάλ είναι λίγο βαμβάκι και τα φρένα αρχίζουν να εργάζονται μόνο με ένα βαθύτερο πάτημα.
Ένα τυπικό μέσο στην κατηγορία είναι εξοπλισμένο με τα πάντα απαραίτητα και μπορεί να είναι όλα αυτά τα αστικά αυτοκίνητα. Υπάρχουν όλα όσα χρειάζεστε στην πόλη 94-ισχυρού κινητήρα, υδραυλικό τιμόνι, κοιλιακούς, δύο αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα μπροστά, συσκευή εγγραφής ραδιοτηλεγραφισμού. Το αυτοκίνητο δεν απαιτεί τον οδηγό, αλλά ο ίδιος είναι έτοιμος να δώσει τα πάντα στο Daewoo και Chevrolet. Πιστεύετε ότι οι φιλοδοξίες του υπερβαίνουν την ευκαιρία; Μου φάνηκε!
Ανταγωνιστές Chevrolet Aveo.
Το αυτοκίνητο για τη δοκιμή παρέχεται από τον Atlant-M Baltic, τον επίσημο αντιπρόσωπο General Motors
Κείμενο: Alexander Korchenko
Φωτογραφία: Ρωμαϊκή Stunnin
Μια πηγή: Περιοδικό "Τροχοί" [№109 / 2006]
