Test Drive Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan 2004-2006 Sedan
Όσο μικρότερη είναι η πιο ... περισσότερα;
Chevrolet Aveo.Την άνοιξη του 2003, η 5-θυρο και ένα φορείο 4 πορτών παρουσιάζονται πρώτα.
Κινητήρες για τη Ρωσία: 1.2 και 1.4 L, 8-βαλβίδα, 1.4 L, 16-βαλβίδα (7294 λίτρα.).
Μειωτήρες: 5-ταχύτητας μηχανικό,
4-τάχυτο αυτόματο.
Hardware: S, SE, SX.
Τιμή: $ 990.015 350.
Hyundai Getz.

Κινητήρες για τη Ρωσία: 1.3 και 1.6 l
(85105 l. Π)
Μετάδοση:
5-ταχύτητας μηχανικό, 4-ταχυτήτων αυτόματο.
Απαιτείται:
GL, GLS.
Τιμή: $ 999.015 290.
Fiat Panda.
Την άνοιξη του 2003 στη Γενεύη παρουσιάζονται
5-θυρο hatchback.
Μηχανή για τη Ρωσία: 1.2 l, 60 l. Με.
Μετάδοση:
5-ταχύτητας μηχανικό.
Απαραίτητα: Πραγματική, Active, Dynamic, Emotion.
Τιμή: $ 12 15020 500 (є913515 424).
Opel Corsa.

5-θυρο hatchback. Ανακαίνιση το 2004.
Κινητήρες για τη Ρωσία: 1,0? 1.2; 1.4 λίτρα (6090 l. Π)
Μετάδοση:
5-ταχύτητας μηχανικό, αυτοματοποιημένη μηχανική Easytronic, 4-ταχυτήτων αυτόματο.
Υλικό: Essentia, Enjoy, Cosmo.
Τιμή: $ 10 99 015 455.
Volkswagen δείκτη.
Κατασκευάζεται στη Βραζιλία από το 1981. Τέλος, η τρίτη γενιά παρουσιάζεται το 2000. Ανακαίνιση 2004.
Κινητήρες για τη Ρωσία: 1,0? 1,8 l (6599 l. Π).
Κιβώτιο ταχυτήτων: 5-τάχυτο μηχανικό.
Απαραίτητα: Βάση, Ασφάλεια, Ασφάλεια +, ++ Ασφάλεια.
Τιμή: $ 949.911 938.
Επιθυμώντας να οδηγήσει πολλά αυτοκίνητα, αλλά οι τιμές για τα αυτοκίνητα, κυρίως από την Ευρώπη, δάγκωμα. Ίσως περιορίζεται σε ένα συμπαγές στην κατηγορία; Το όφελος των νέων προϊόντων είναι αρκετό. Chevrolet Aveo και ο νικητής του διαγωνισμού του Fiat Panda έτους 2004 με θέα στη ρωσική αγορά. Volkswagen Poistter, αν και δεν είναι αρχάριος, είναι πραγματικά μόλις τώρα έχει γίνει διαθέσιμη σε μια μαζική αγοραστή.
Θέλω να εξετάσω μια άλλη ματιά στο αναγνωρισμένο αγαπημένο της αγοράς Hönde Getz. Οι πωλήσεις του φέτος αναμένεται να υπερβούν τις 10 χιλιάδες. Λοιπόν, καθώς μια σόμπα στη δοκιμή μας θα μπορούσε να είναι μια αναβαθμισμένη για άλλη μια φορά την Opel Corsa τώρα με κινητήρα λίτρων. Θα είναι ένα ενδιαφέρον ζευγάρι Volkswagenu-Point με τον κινητήρα του ίδιου τόμου.
Ωστόσο, στη δυναμική του φωτός, η σφήνα δεν κατέβηκε. Οι δρόμοι του χώρου υγειονομικής ταφής καλύπτονται με χιόνι και οι μετρήσεις του οργάνου θα πρέπει να αναβληθούν μέχρι τον Απρίλιο, όταν η άσφαλτος θα βγει ξανά από το λευκό χειμωνιάτικο κάλυμμα. Αλλά περισσότερη προσοχή καταβληθέντων φωτός φωτός, θέρμανση σαλόνι και χειρισμός χειμώνα. Μετά από όλα, είναι δυνατό να γλιστρήσετε σε πάγο και χιόνι με οποιαδήποτε ειδική ζημιά στα ελαστικά. Ανακοίνωση βασικών τιμών αυτών των αυτοκινήτων είναι 10 χιλιάδες δολάρια ή λίγο υψηλότερα. Αλλά είναι στη διαφήμιση, αλλά στην πραγματικότητα
Chevrolet akeo

Είναι αλήθεια ότι είναι αδύνατο να πούμε τίποτα για την εμφάνιση. Το Sedan Aveo φαίνεται φρέσκο \u200b\u200bκαι πιο πρωτότυπο. Η εμφάνισή του στην εταιρεία αυτή αναγκάζεται εν μέρει το βήμα: κατά τη στιγμή της δοκιμής των εμπορευμάτων εμπορευμάτων. Ωστόσο, ο κορμός του πεζού αυτοκινήτου κατάφερε να μετρήσει, και οι εντυπώσεις του οδηγού πρέπει να ληφθούν υπόψη, δεν θα είναι τόσο διαφορετικές.
Φυσικά, το sedan ξεπερνά την ανύψωση του κορμού, αλλά το hatchback φαίνεται καλό, με ένα ελάχιστο περιθώριο που οδηγεί στην κορυφή πέντε σε αυτή την παράμετρο.

Ο ιδιοκτήτης του ισχυρότερου κινητήρα, η Chevrolet Aveo επιταχύνεται με αυτοπεποίθηση σε οποιαδήποτε ταχύτητα. Στην πόλη, σας επιτρέπει να ξεκινήσετε στο προσκήνιο, στην πίστα που θα ξεπεράσει με αυτοπεποίθηση, η ευλογία με τις μεγάλες διακλαδίσεις IV και V, δεν είναι σχεδόν απαραίτητο να μεταβείτε στο τρίτο.
Για τον πάγο του Chevrolet κρατάει βεβαιωτικά, οι επαναλήψεις χιονιού και οι κορυφογραμμές απαντούν δεν είναι πολύ απότομα ακόμη και ένας κουρασμένος ή άπειρος οδηγός θα έχει χρόνο να αναλάβει δράση. Θέλετε να γελάσετε; Δεν υπάρχουν προβλήματα: Ο Aveo κάνει το έργο του, όλα είναι απλά, με συναίσθημα, με διάταξη. Αληθινή, ο Frank Hooliganism δεν αρέσει να επιτρέπεται να παραδεχτεί μόνο στα ελάχιστα όρια. Και είναι καλύτερα να πάτε χωρίς διαφάνειες. Η αξιολόγηση είναι καλή.
Τέλος, θα μετρήσω τον αυλό. Μια ευχάριστη έκπληξη 155 mm, ωστόσο, χωρίς προστασία.
Hönde-getz

Το εσωτερικό του είναι ένα τσίμπημα μόνο σε ένα βασικό μοντέλο στην έκδοση GLS, ο μπροστινός πίνακας είναι διακοσμημένος με ένα ασημί ένθετο. Αν και το κύριο υλικό του πίνακα και το τιμόνι φαίνεται αγενές, δεν υπάρχουν άλλες καταγγελίες για αυτό και δεν προκαλεί σπρέι και ευχάριστο στην αφή.
Η ορατότητα ορατότητας και η σειρά προσαρμογών δεν είναι κακή. Αλλά οποιοδήποτε αυτοκίνητο από τα πρώτα πέντε περιορίζει την ανάπτυξη του οδηγού. Φυσικά, χάρη στην ψηλή οροφή στο Goetz, το Corsa ή το Aveo θα ταιριάζει τόσο σε παιδιά δύο μέτρων, αλλά ήδη η προσγείωση του 190195 cm δεν φαίνεται αρκετά άνετη. Η προσαρμογή του ύψους του καθίσματος περιλαμβάνεται στο πακέτο GLS, αλλά βοηθά λίγο, ανυψώνει μόνο την εμπρόσθια άκρη του μαξιλαριού.

Στο ολισθηρό οδόστρωμα, Hönde, η Getz επιδεικνύει καλή σταθερότητα, η οποία είναι ασθενώς αντιδρά σε ανομοιόμορφη επίστρωση και φάρος. Ωστόσο, είναι απαραίτητο να είναι επί του τελευταίου με το τελευταίο: η απόσταση από το έδαφος είναι μικρή, και συχνά ακούσει πώς το διαμέρισμα του κινητήρα προστατεύεται στο χιόνι. Δεν είναι κακό Getz σε virats πάγο, αλλά μόνο σε ένα ορισμένο όριο. Πηγαίνετε στην στροφή γρήγορα και με μια απότομη μετατόπιση του πίσω άξονα δεν είναι πλέον τόσο εύκολο να αντιμετωπίσει.
Επιπλέον, το υδραυλικό τιμόνι είναι σαφώς συντονισμένο με την άσφαλτο στον πάγο. Η θέση των τροχών μπορεί μόνο να μαντέψει και ως εκ τούτου δεν συνιστάται να παραβιάζεται το τιμόνι.
Fiat panda

Είναι δυνατόν να τρώτε μόνο πνευματικά τρόφιμα, σύμφωνα με τους γιατρούς, δύο μήνες. Τότε ο Kayuk. Έτσι με τα αυτοκίνητα: όποια συναισθήματα προκαλούν το πλήρωμα στο χώρο στάθμευσης, την εκτιμούν στο δρόμο
Στην πόλη της Panda παράγεται μόνο μια θετική εντύπωση: εύκολα βάζει μέσα από τα στενά σοκάκια, εύκολα σταθμευμένο σε οποιαδήποτε αυλή, το τιμόνι περιστρέφεται κυριολεκτικά σε ένα δάχτυλο, ακόμη και χωρίς τη λειτουργία της πόλης. Χάρη στην υψηλή προσγείωση του δρόμου όπως στην παλάμη. Το μικρό μοχλό με το χέρι πέφτει στο χέρι, και όχι πολύ ισχυρό, αλλά ο κινητήρας ταξιδιώτη είναι με αυτοπεποίθηση τυχερός από το κάτω μέρος, κανείς δεν αναγκάζει για άλλη μια φορά να αλλάξει
σολ

Τελικό υγρό στη δεξαμενή πλύσης, όπου είναι αυτό το δοχείο; Ο πάχος του αυχένα με έναν αντίχειρα αξιοποιείται μακριά. Χωρίς χοάνη μισό
Opel Corsa

Ριζοσπαστικά μαύρα χρώματα στερεά τελειώματα, αλλά από ένα συμπαγές αυτοκίνητο περιμένουν ένα κομμάτι frivolity. Ο μέτριος πίνακας οργάνων αραιώνει την παραδοσιακή κεντρική οθόνη για την Opel. Εμφανίζει τις ρυθμίσεις του δέκτη και την ανάγνωση του εξωτερικού θερμόμετρου. Το τελευταίο, όπως συνήθως, θα σας υπενθυμίσει πάγο.
Αν και ο κορμός γεννήθηκε όταν οι έννοιες του υψηλού hatchback δεν είχαν ακόμη υπάρξει, όσον αφορά τον όγκο της καμπίνας, δεν ήταν εύκολο να ανταγωνιστεί. Και χάρη στα μεγάλα, σχεδόν τετράγωνα ανοίγματα και την ρυθμιζόμενη κλίση του πίσω μέρους του πίσω καθίσματος, το γερμανικό συμπαγές γίνεται αντιληπτό ως μικρομοδοσίνη.
Το κάθισμα του οδηγού χαρακτηρίζεται από ένα μέτριο, αλλά άνετο κάθισμα με προσαρμογή υψομέτρου σε ύψος, εξαιρετική εμβέλεια των ελέγχων και τη δυνατότητα επιλογής μιας άνετης προσγείωσης για σχεδόν οποιαδήποτε ανάπτυξη και σχήμα.


Ηλεκτρικές δυνατότητες ως μια τάξη δεν κλωτσήσει μόνο τον πιο τεμπέλης δημοσιογράφο. Απίστευτα, αλλά το γεγονός: η αντιδραστική επίδραση στο τιμόνι του Korsa διατηρείται σε χαμηλές ταχύτητες και σε ένα γυμνό πάγο.
Σήμερα, οι γενικές μηχανές πρότειναν τόσο με ένα προσαρμοσμένο στις ρωσικές συνθήκες όσο και με μια ευρωπαϊκή αναστολή. Το πειραματικό κορμό ήταν ευρωπαϊκό πακέτο 125 mm χωρίς προστασία.
Ήταν αρκετά σίγουρος στην κορσέ με τα δαχτυλίδια πάγου και με μικρά χιονισμένα μπαρ που απομένουν από τον τεχνικό καθαρισμού, όλοι οι οδηγοί από τα πέντε μας οδήγησαν σε αυτό αισθητά γρηγορότερα.
Αλλά η πιο ευχάριστη έκπληξη αποδείχθηκε για να χειριστεί σε μια στροφή πάγου. Η τρίτη μετάδοση είναι αρκετά δύσκολη για να διαταράξει τα ελαστικά που έχουν καταρρεύσει στο ολίσθηση και το κορμό συνεχίζει να επικοινωνεί: ταχύτερα, ακόμα πιο γρήγορα! Αυτή η εμπιστοσύνη είναι εύκολο να νιώσετε: το αυτοκίνητο ελέγχεται τέλεια όχι μόνο με το τιμόνι, αλλά και το αέριο, επιτρέποντάς σας να αλλάξετε την τροχιά ήδη στην στροφή της στροφής. Γενικά, για τους λάτρεις των πάγου, τι χρειάζεται.
Volkswagen-point

Όταν οι μεταφορές πρέπει να αλλάζουν συχνά, η ευκολία αυτής της διαδικασίας απαιτεί. Ένας σύντομος μοχλός με μακρά εγκεφαλικά επεισόδια δεν είναι πολύ βολική σε ακραίες θέσεις, είναι πολύ κεκλιμένο. Και πιο απελπισμένα δονείται όταν ολισθαίνει. Οι συνάδελφοι πίσω από το τιμόνι του ζωγράφου δεν μου άρεσαν να μετατοπίστηκαν προς το τιμόνι αν βάζετε τα χέρια σας χωρίς δεκαπέντε τρία, η διαφορά γίνεται αισθητή. Αλλά τα ευρέως μέσα εμπρός καθίσματα δημιουργούν μια ψευδαίσθηση ενός μεγάλου αυτοκινήτου.

Η σειρά πάγου αποδείχθηκε ένα εύκολο εμπόδιο. Λόγω της καλής σταθερότητας του πορεία του σημείου, είναι αρκετά αγενής να το σπάσετε στην είσοδο, αλλά υποστηρίζει εύκολα την επιθυμητή γωνία της μετατόπισης και σας επιτρέπει να αλλάξετε την τροχιά. Ακόμη και ένας αρχάριος πίσω από το τιμόνι θα επιστρέψει εύκολα τον έλεγχο του αυτοκινήτου μετά από έναν κοφτερό ελιγμό. Ρερέστερ αργότερα σε παραδειγματική Corsu, συνηθίζετε να πιέζετε πιο ακριβείς και σαφείς κινήσεις.
Δέκα για δεκαπέντε

Η βασική τιμή του τριών θυρών που εκτελείται από τον Esensh. $ 10.990. Η μηχανή πέντε θυρών με κινητήρα λίτρων κοστίζει 11.290 δολάρια με ένα μόνο αερόσακο και χωρίς ενισχυτή ηλεκτρικής ενέργειας.
Η ελάχιστη νίκη κοιτάζει στην εταιρεία FIAT PANDA για 9.400 ευρώ. Όλα αυτά λέγονται, επειδή σε πιο γνωστά δολάρια την ημέρα της δοκιμής, η τιμή του ήταν $ 12.500.

Το Chevrolet Aveo Sedan φαίνεται μετριοπαθής. Από τις υπερβολές μπορεί να καυχηθεί μόνο ένα δερμάτινο τιμόνι, αλλά σε τιμή $ 12.950 είναι εξοπλισμένο με δύο μαξιλάρια. Σε μια πλουσιότερη διαμόρφωση, η κορυφαία τιμή σανίδων είναι $ 14 150 ανά πλευρικά μαξιλάρια, ABS και τροχούς κράματος. Το Hatchback στον εξοπλισμό Hönde Gls Hötz θα κοστίσει και 12,750 δολάρια και ένα μόνο μαξιλάρι, αλλά ένας πολύ πιο ισχυρός κινητήρας.
Στο πλαίσιο αυτό, η τιμή ενός δοκιμαστικού λιπαρού-Corsa (14.900 δολάρια) φαίνεται υπερβολικά. Χωρίς μικρές 15 χιλιάδες για το μηχάνημα με συνεχή πλάτη του πίσω καθίσματος και ηλεκτρικά παράθυρα μόνο μπροστά; Ναι, για αερόσακους πλήρους μεγέθους (στη βάση δεδομένων, το μικρό ευρωπαϊκό μόνο στον οδηγό), το κλιματισμό και το τιμόνι του ηλεκτρικού τιμονιού το Opel ζητά $ 1700!
Τύπος ευτυχίας

Ευρωπαϊκή προσέγγιση: Το ελάχιστο για εύλογα χρήματα σε πολλές περιπτώσεις είναι δικαιολογημένη, αλλά με προσεκτική μέτρηση του κόστους πρόσθετου εξοπλισμού συχνά αντισταθμίζει όλα τα πλεονεκτήματα του μηχανήματος. Εξοικονομήστε όλα από την ταπετσαρία και το συμπιεστή κουκούλα στον κινητήρα: ένα μικρό ποσό μικρής φόρου. Ωστόσο, δεν θα επιτεθούμε στο καλαμπόκι της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Ο Θεός απαγορεύει, θα έχουμε τέτοιους φόρους για τα ποδήλατα για να κόψετε!
Και αλλά προσπαθεί να δημιουργήσει ένα φθηνό και αρκετά σύγχρονο αυτοκίνητο συνεχίσει. Το Fiat Panda είναι ένα καλό παράδειγμα.

Είναι δυνατή η ευτυχία με κινητήρα λίτρων; Εντελώς, εάν έχει αποδεκτό χαρακτηριστικό και οι αναλογίες μετάδοσης είναι καλά επιλεγμένοι. Φυσικά, η δυναμική για εκατό να είναι πολύ επιθυμητό και κάθε επιβάτης στην καμπίνα δεν αισθάνεται μια έκτη έννοια. Το πρόβλημα είναι ότι μόνο οι μετριασμένοι κινητήρες έχουν την απαραίτητη ευελιξία και ο άπειρος καταναλωτής θέλει περισσότερα άλογα. Δεν είναι εύκολο να λύσετε αυτούς τους σχεδιαστές εργασιών: αν ο κορμός αξίζει μια σταθερή τέσσερα εδώ, τότε ο δείκτης δεν κέρδισε ικανοποιητικά.
Έτσι, για συμπάθεια και πορτοφόλια των ρωσικών αυτοκινητιστών, Hyund Getz και Chevrolet Aveo θα πολεμήσουν και το πρώτο εξακολουθεί να είναι ένα καλό πλεονέκτημα θέσης και το δεύτερο είναι έτοιμο να ανταγωνιστεί παρέχοντας ίσες τιμές με πιο ισχυρούς κινητήρες. Το υπόλοιπο, παρά όλα τα πλεονεκτήματα, προετοιμάζεται από το ρόλο του χορού.
Αγαπημένη υποψηφιότητα
Να είναι η πρώτη δεν είναι εύκολη. Η συμπάθεια των αυτοκινητιστών δεν θα αγοράσει μόνο τα διαφημιστικά δελτία.
Χιλιάδες που πωλούνται στη Ρωσία, τα goets είναι πεπεισμένα ότι βρίσκει τον αγοραστή του. Κορεατική επιμονή και ιταλική σχεδίαση αποτελούσε ένα καλό ζευγάρι. Η ελκυστική τιμή για δύο χρόνια έπαιξε και η ελκυστική τιμή για δύο χρόνια έχει αυξηθεί μόνο $ 500. Λένε ότι η ποιότητα επίσης δεν αποτυγχάνει. Κατά το τρέχον έτος, ο ευρωπαϊκός ανταγωνισμός δεν αντιμετωπίζει τους Ευρωπαίους. Αλλά η Chevrolet Aveo μπορεί να δαγκώσει ένα συμπαγές κομμάτι κέικ, το οποίο το Hyunde ήδη θεωρεί το δικό του.
Υποψηφιότητα χάσετε sympatia
Η εμφάνιση δεν είναι το τελευταίο πράγμα. Η πρώτη εντύπωση του αυτοκινήτου καθορίζεται από αυτό.
Είναι δύσκολο να παραμείνετε αδιάφοροι για τη Fiat Panda. Ακόμη και εμφανίζοντας όχι τις πιο κολακευτικές εκτιμήσεις, αισθάνεστε μια περίεργη προσκόλληση σε ένα γοητευτικό, αλλά ένα μικρό ελλιπές αυτοκίνητο. Αυτά επιλέγονται από την καρδιά, και δεν το μυαλό. Πιθανώς, είναι δυνατό να βελτιωθεί η σταθερότητα και η άνεση. Αλλά αφήστε τα πάντα να είναι όπως είναι. Το Panda δεν μπορεί να γίνει ενήλικας αν μεγαλώσει, θα μετατραπεί σε ένα πολλά
Ορισμός επαρχίας
Volkswagen Poister ηγέτης όσον αφορά τη γεωμετρική ιθαγένεια. Μεγάλη εκκαθάριση εδάφους, μακροχρόνια άνετη ανάρτηση, ένας ευρύχωρος κορμός θα είναι χρήσιμος στην πρώτη θέση όχι στις εθνικές οδούς κεφαλαίων. Θα αξιολογηθεί επίσης στην αξιοπρέπεια και την απλότητα του σχεδιασμού και την άξια συμπεριφοράς σε έναν ολισθηρό δρόμο, ακόμη και εις βάρος των οξείας αντιδράσεων. Το αυτοκίνητο είναι αρκετά ανταγωνιστικό έξω από τη μητρόπολη αν θα λειτουργήσει ως workhorse.
ΠΕΡΙΛΗΨΗ
Το Chevrolet Aveo θέλει να είναι ένα συμπαγές αυτοκίνητο, και αποδεικνύεται.
+ Ισχυρό και κομψό κινητήρα, ευρύχωρο εσωτερικό, μεγάλο κορμό, υψηλή απόσταση από το έδαφος, άνετη ανάρτηση, αίσθηση χώρου.
- Μείωση εύρους ρύθμισης τιμονιού, ανεπιτυχής πίσω καθίσματος, όχι αρκετό μετατόπιση, αφαίρεση από το πρόγραμμα οδήγησης.
ΠΕΡΙΛΗΨΗ
Hyundai Getz Golden Middle: Συναισθηματική επιλογή της ορθολογικής ιδέας.
+ Αξιοσημείωτη εμφάνιση, μετασχηματισμένο σαλόνι σε όλο τον εξοπλισμό, την πρόσφυση και τον οικονομικό κινητήρα, καλή ποιότητα συναρμολόγησης, χαμηλός θόρυβος.
- Μικρή οδική εκκαθάριση, ανάρτηση μικρών ενεργειών υψηλής ισχύος, ενημερωτικό σύστημα διεύθυνσης, ανεπιτυχής προσγείωση για τον ψηλό οδηγό, υψηλή τιμή με κινητήρα 1.6 λίτρων.
ΠΕΡΙΛΗΨΗ
Fiat Panda ένα κομμάτι της Μεσογείου κάτω από τον ζοφερό ουρανό της Μόσχας. Και πάλι δεν υπάρχει εκεί
+ Αξιοσημείωτη εμφάνιση, βολικά χαρακτηριστικά του κινητήρα, εξαιρετική ορατότητα, ευχάριστο εσωτερικό, υψηλό ελιγμό.
- Στεγανό σαλόνι, άβολα προσγείωση πίσω, μη ενημερωτικό τιμόνι, αδύναμο θερμαντήρα, μικρό κορμό, αριθμούς στην τιμή κάτω από τις τιμές των συναδέλφων, αλλά ... σε ευρώ.
ΠΕΡΙΛΗΨΗ
Opel Corsa Γερμανική τάξη και παρατόπιση σε ένα άτομο.
+ Άνετη θέση οδήγησης, εξαιρετικό χειρισμό, ακριβές τιμόνι, καλά επιλεγμένοι αναλογίες μετάδοσης, αποδοτικότητα, ευρύχωρο πίσω σαλόνι. - Μικρή οδική εκκαθάριση, θόρυβος κινητήρα σε υψηλή ταχύτητα και αδύναμη ώθηση σε μικρές, αγοράζοντας βασικό εξοπλισμό, ακριβό πρόσθετο εξοπλισμό.
ΠΕΡΙΛΗΨΗ
Volkswagen δείκτης φίλος άνθρωπος.
+ Άνετο ανάρτηση, ευρύχωρο κορμό, υψηλή απόσταση από το έδαφος, σταθερότητα σε ένα ολισθηρό δρόμο, άνετα φρένα.
- θορυβώδης, με άκαμπτο χαρακτηριστικό κινητήρα, ανεπιτυχείς επιλεγμένες αναλογίες μετάδοσης, μη βέλτιστη διάταξη του χώρου εργασίας, μια τάση προς μια διάσπαση, μια κακή ομάδα οργάνων.



























Ανατόλι Fomin
Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"