Chevrolet Aveo (Kalos) sedan 2004 - 2006 sedan
Δεν είναι πολύ ακριβό και πολύ καλό
Η τιμή αυτών των κορεατικών supermins είναι η καλύτερη στην τάξη. Αλλά δεν μπορεί να υπάρξουν νικητές. Ας προσπαθήσουμε να μάθουμε ποιος είναι ο πρωταθλητής του προϋπολογισμού hatchbacks. Πρώτον, είναι όμορφο
Οι τάξεις της κατηγορίας Supermini στη Ρωσία είναι μια αξιοζήλευτη μοίρα. Για πολλά χρόνια ονομάστηκαν γυναίκες και δεν τους πήραν σοβαρά. Τώρα, πότε στη συνείδηση \u200b\u200bτων αγοραστών
Τέλος ήρθε ότι ένα μικρό αυτοκίνητο ήταν απλά πολύ βολικό σε μια μεγάλη πόλη, ήρθε μια νέα ατυχία. Οι εταιρείες αυτοκινήτων άρχισαν να φουσκώνουν τις τιμές. Σήμερα
Αγοράστε ένα αξιοπρεπές εξοπλισμένο ευρωπαϊκό ή ιαπωνικό supermini είναι φθηνότερο από 15 χιλιάδες. Ε. είναι σχεδόν αδύνατο. Και αυτό είναι το έδαφος περισσότερων ενηλίκων και, ανεξάρτητα από το πώς
krut, πιο σταθερή εστίαση και Lancer.
Σε μια τέτοια κατάσταση, η πώληση τέτοιων μηχανών, φαίνεται, θα πρέπει να πέσει. Στην πραγματικότητα, η δημοτικότητά τους, αντίθετα, αυξάνεται. Και όχι λιγότερο ευχαριστώ
Ghetzu και Aveo. Μετά από όλα, οι πωλητές ήταν σε θέση να διατηρήσουν τις τιμές για αυτά τα αυτοκίνητα σε αποδεκτό χαμηλό επίπεδο στην περιοχή των 1213 χιλιάδων δολαρίων. Βάζουμε αυτοκίνητα με το φράγμα με
Το πιο βολικό hatchback 5 θυρών στην πόλη, καθώς και βέλτιστη, κατά τη γνώμη μας, 1,4 λίτρων κινητήρες και μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων.
Θα ήθελα να αφήσω συνομιλίες σχετικά με την εμφάνιση στη ζύμη, αλλά πραγματικά δεν θέλω. Επειδή στην περίπτωσή μας, με την πρώτη ματιά, καταλαβαίνετε τι μπορείτε
Να αγαπάς τον Supermini. Πρώτον, είναι όμορφο. Τακτοποιημένη, κατάλληλη και χαρούμενη, ο Chitz και ο Aveo είναι επίσης βιολογικά στους δρόμους της Μητρόπολης ως χαμόγελο
κορίτσι. Και η σωστή λέξη, τα αμυγδαλωτά μάτια του Hetz, καθώς και ο παιχνιδιάρικος-παράνομος uxpetreticer στη γραμμή μέσης του Aveo, αυτά είναι σχεδιαστές
Μίνι-φραγκοστάφυλα μικρών αυτοκινήτων.
Και δεύτερον, πολύ ωραίο
Άνοιξε μια πολύ μεγάλη πόρτα του Hetz και, όπως βρέθηκε στο φεστιβάλ. Με κάθε έννοια, με κάθε έννοια μια έντονη εντύπωση γίνεται από έγχρωμες ένθετα στο τιμόνι, καθίσματα και ταπετσαρία των θυρών. Φαίνεται ένα μικροσκοπικό, αλλά πώς παίζει το εσωτερικό. Και το πιο σημαντικό, εκτός από τα φωτεινά χρώματα στη δοκιμή του HETZ, είναι επίσης καλά καλά στην εργονομία. Ένα βολικό μπλοκ κλίμα, που βρίσκεται σε μεγάλο βαθμό, που σημαίνει μια τέλεια ορατή ραδιοφωνική φωλιά, ένα καλά αναγνώσιμο ταμπλό και μια αρκετά ενημερωτική ολοκληρωμένη εμφάνιση πτήσης.
Μείον; Υπάρχουν πραγματικά λίγα από αυτά εδώ. Δεν υπάρχει αισθητήρας του δείκτη θερμοκρασίας ψυκτικού ψυκτικού, η παύση του οπίσθιου επιστάτη. Οροφή φωτισμού σαλόνι
Για κάποιο λόγο βρίσκεται πάνω από τον καναπέ.
Ένα σύντομο μαξιλάρι της καρέκλας συνεπάγεται μια αυστηρά κατακόρυφη προσγείωση από το λεωφορείο εδώ, ακόμη και ένα πολύ πλούσιο σύνολο προσαρμογών για το Supermini
Χαρακτηριστικό χαρακτηριστικό σχεδόν όλων των Κορεάτων που βρίσκονται στο κάτω μέρος του απομακρυσμένου ανοίγματος της δεξαμενής αερίου.
Έλλειψη λαμπτήρων ανάγνωσης πάνω από την πρώτη σειρά καθισμάτων μια ενοχλητική ενόχληση
Τα κουμπιά θέρμανσης των καθισμάτων βρίσκονται σε μια άνετη ζώνη δίπλα στο μοχλό KP, αλλά μόνο η ίδια η θέρμανση δεν έχει προσαρμογή βημάτων
Οι Κορεάτες φρόντισαν την ευκολία και τον όγκο του Salon Hettz, αλλά δεν υπήρχε μικρός και ηλίθιος χρόνος στο γάντι.
Το Aveo είναι ήδη καλό σε αυτό, σε αντίθεση με το Hettz, δεν κάνει την εντύπωση ενός μικρού σκύλου, το οποίο, όπως γνωρίζετε, είναι ένα κουτάβι για τα γηρατειά. Στη θέση του οδηγού
Το Chevrolet φαίνεται ότι κάθεστε πίσω από το αυτοκίνητο του αυτοκινήτου ψηλότερα: Κοιτάξτε, για παράδειγμα, στο τιμόνι μιας πολύ μεγάλης διαμέτρου και μιας ισχυρής γενειάδας του μπροστινού
Πάνελ. Οι τεράστιες είναι τελικά πεπεισμένες ότι ένας Παντοδύναμος έχει ένα ενήλικο αυτοκίνητο, τους καθρέφτες του Aveo.
Παρά τον μικρότερο αριθμό προσαρμογών, μας άρεσε περισσότερο η καρέκλα του οδηγού του οδηγού. Έχει ένα μακρύτερο μαξιλάρι και ευρεία πλάτη
Το Visor προστατεύει αξιόπιστα την οθόνη του ρολογιού και των λαμπτήρων ελέγχου από το φως του ήλιου. Περισσότερα και σύμβολα κάνουν μεγαλύτερο
Για εσάς, ανάγνωση εραστών, με τον φωτισμό της καμπίνας του Chevrolet, όλα είναι εντάξει
Ένα ευχάριστο μικροσκοπικό από την κλάση πάνω από τον έλεγχο του μουσικού συστήματος στο τιμόνι
Οι εκτροπές εξαερισμού ταιριάζουν οργανικά στο στρογγυλό θέμα του εσωτερικού σχεδιασμού
Είναι ωραίο που δεν είναι αντίθετο να περιποιηθείτε τα αθλητικά πηγάδια των συσκευών με στυλ. Και να κατηγορήσει από και μεγάλο Κορεάτικο Αμερικανό δεν είναι
τι. Όμως, για την ανάδευση του φτηνού πλαστικού στο εσωτερικό και πολύ εύπλαστο, περπατώντας μέχρι την ταπετσαρία των θυρών, η αξιολόγηση του Aveo έπρεπε να μειωθεί.
Σχεδόν αρχοντικά
Αλλά έξω δεν θα μαντέψετε ότι τα κορεατικά μωρά έχουν τόσο ευρύχωρο καναπέδες. Στο Hettz, κάθομαι εύκολα για το μετρητή ογδόντα μου. Περισσότερο
Αυτό, υπάρχει επίσης ένα απόθεμα μπροστά από τα γόνατα. Εξαιρετικό αποτέλεσμα. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι οι καναπέδες είναι προφανώς σχεδιασμένοι για δύο άτομα. Το τρίτο μπορεί να είναι μόνο
Παιδί έως 16.
Γιατί, λοιπόν, η εξερεύνηση του Chevrolet είναι υψηλότερη; Το θέμα δεν είναι ότι το Salon Hettz είναι λίγο ήδη μπροστά και πίσω. Σε αυτή την περίπτωση, η απώλεια δεν είναι κρίσιμη.
Είναι ακριβώς ότι στο χέρι δεν εντυπωσιάστηκα πολύ από μια κάθετα-αυτόματη προσγείωση. Το μαξιλάρι μπροστινής καρέκλας είναι σύντομο, επομένως φαίνεται ότι κάθεστε
σκαμνί. Στην πόλη, αυτό δεν είναι τρομακτικό, αλλά κατά τη διάρκεια μεγάλων ταξιδιών, ο οδηγός του Hettz θα αρχίσει να κουράζεται νωρίτερα.
Τα άγκιστρα στο πίσω μέρος του καθίσματος μόνο για τσάντες από το σούπερ μάρκετ είναι πιο βαρύτερα από τα τρία kage δεν μπορούν να κρεμαστούν
Οι επιβάτες του καναπέ Ghetz έχουν μια ψυχαγωγία πώς να διαιρέσουν ένα βάζο από τον μοναδικό κάτοχο του κυπέλλου για δύο
Οι δίσκοι αρθρώσεων με τους κατόχους των κυπέλλων του προνόμου του ακριβά aveo-elit
Το Aveo έχει μια πιο βολική καρέκλα, με αξιοπρεπή πλευρική υποστήριξη και ένα αρκετά μεγάλο μαξιλάρι. Εξ ου και το επιπλέον μισό κουδούνι.
Όλα τα μεγέθη δίνονται σε εκατοστά. * Η απόσταση από το μαξιλάρι καθίσματος στο ανώτατο όριο. Ο χώρος για τα πόδια της συνεδρίασης από την πλάτη υποδεικνύεται υπό την προϋπόθεση ότι η ανάπτυξη του οδηγού
είναι 185 cm
Πάνω από το στήθος των συρταριών στη γιαγιά μου
Όλα αυτά που έχασαν το Hyunde στο σαλόνι επιβατών, αντισταθμίζει τον κορμό. Επιπλέον, το πλεονέκτημα στον όγκο δεν είναι το κύριο, πιο σημαντικό από τη δυνατότητα μετασχηματισμού.
Κοιτάξτε πόσο εύκολο είναι, κυριολεκτικά σε δύο μετρήσεις, προστίθεται ένας καναπές ghetz. Πατώντας πίσω στις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων σε καθαρισμένη θέση, απελευθερώνει
Ένα πολύ ευρύ και μεγάλο, και το πιο σημαντικό, απολύτως επίπεδη περιοχή.
Το πλεονέκτημα του κορμού του Hetz είναι ιδιαίτερα προφανές με έναν εντελώς διπλωμένο καναπέ
Η αναδίπλωση του καναπέ aveo δεν είναι τόσο βολική όσο στο χέρι. Αλλά ο ίδιος ο κορμός είναι λίγο ευρύτερος
Παρά το μικρό πλεονέκτημα του μεγέθους του κορμού, είναι πραγματικά στο Hetz, καθώς και στο Aveo, μόνο μία μεγάλη βαλίτσα δρόμου περιέχει
Το άνοιγμα των αποσκευών του Chevrolet είναι ήδη από αυτό του hande και το χαμηλότερο μέρος που κόβεται πολύ είναι δύσκολο να φορτωθεί. Επιπλέον, το Aveo έχει ένα αισθητά μεγαλύτερο ύψος φόρτωσης
Εάν διπλώνετε μόνο τις πλάτες του καναπέ, εμφανίζεται ένα δυσάρεστο βήμα στα όρια του κορμού και της καμπίνας. Αυτό είναι χαρακτηριστικό τόσο για το Hetz όσο και για το Aveo
Οι πλευρικοί όγκοι της οπίσθιας ανάρτησης στο HETZ δεν εξαφανίζονται μάταια υπάρχουν τσέπες για μικρά πράγματα
Στη θέση για το εφεδρικό τροχό Chevrolet είναι απλά μια αποβάθρα
Στο Aveo, δεν μπορεί κανείς να πάρει ένα. Επιπλέον, το μαξιλάρι του καναπέ Chevrolet διπλώνει εξ ολοκλήρου, πράγμα που σημαίνει ότι το αυτοκίνητο είναι αυτόματα κατά τη διάρκεια της μεταφοράς του στήθους της γιαγιάς της γιαγιάς
Γίνεται 2-θέσεις. Τέλος, πρέπει να σημειωθεί ότι στο σαλόνι HETZ, παρέχονται προσεκτικά τα άγκιστρα για σακούλες, οι οποίες, κατά τη γνώμη μας, είναι πολύ πιο χρήσιμα
Τραπέζια αναδίπλωσης Chevrolet.
Μικρό και γρήγορο
Και με τον πρώην κινητήρα των 1,3 λίτρων, το HETZ ήταν γνωστό ως ένα μάλλον ευκίνητο αυτοκίνητο, αλλά το τετράχρωμο και ένα τραγούδι που εμφανίστηκε μετά την αναδιάρθρωση των τεσσάρων. Από
Ο οδηγός χρειάζεται μόνο ένα μικρό αέριο προσθέστε στην αρχή, και στη συνέχεια το μικρό hande Dawn ως scalded. Ο κινητήρας αγαπά προφανώς υψηλές ταχύτητες και στρίψιμο
Είναι χαρά για 4000 σ.α.λ./λεπτό μέσω του ταχυμετρητή Hetz είναι απλά ευχάριστο. Και οι πρώτες εκατό μωρό ανταλλαγές, όπως φαίνεται, πολύ πιο γρήγορα από ό, τι τοποθετήθηκαν
Διαβατήριο 11.2 s. Επιπλέον, η έντονη επιτάχυνση συνεχίζεται περαιτέρω και μόνο μετά από ένα σημάδι 130140 km/h. Καλά, Chitz!
Aveo με 16 βαλβίδες τεσσάρων παρόμοιων σε βόλτες όγκου όχι χειρότερα. Επιπλέον, ο κινητήρας Chevrolet είναι λίγο πιο πλούσιος στα πυθμένα, επομένως για να μετακινηθεί και
Η ύφανση σε εμπλοκές κυκλοφορίας είναι πιο βολική. Το Aveo δεν διατυπώνει σε υψηλές ταχύτητες, επιδεικνύοντας αξιοπρεπή ευελιξία. Σίγουρα, όχι χειρότερο από ένα hetz. Το μόνο πράγμα
Η αίσθηση από την καλή δυναμική είναι χαλασμένη με σειρά του εξαιρετικά επώδυνης, ασαφούς μοχλού του κιβωτίου ταχυτήτων και όχι πολύ ενημερωτικού συμπλέκτη. Από την Golly, δεν θέλω καν να αλλάξω το πρόγραμμα για άλλη μια φορά.
Νέος κινητήρας 1.4 λίτρων με χωρητικότητα 97 λίτρων. Με. Ιδανικό για τον χαρακτήρα του Hettz. Είναι εκπληκτικά frisky, αρκετά οικονομικό και μακριά από το πιο θορυβώδες
Σε χαμηλές ταχύτητες, ο κινητήρας AVEO 94 ίππων είναι ακόμα πιο αιώνιος από το HETZ και έξω από την πόλη η δύναμη αυτού του τεσσάρων 16 βαλβίδων είναι περισσότερο από αρκετή. Σπίτι
Το πρόβλημα εδώ είναι πάρα πολύ επίπεδο θορύβου
Παρεμπιπτόντως, τα φρένα και των δύο αυτοκινήτων άφησαν την πιο ευνοϊκή εντύπωση. Δεν υπάρχουν παράπονα σχετικά με την ευκολία διαχείρισης της επιβράδυνσης και της αποτελεσματικότητάς της στο πλήρες χρόνο
Δεν υπάρχουν τρόποι λειτουργίας. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι το getz στη διαμόρφωση GLS είναι εξοπλισμένη με πίσω δισκόφρενα, ενώ το Aveo στο πίσω μέρος του πίσω είναι διευκρινίζεται.
Ως εκ τούτου, με αιχμηρή πέδηση με υψηλή ταχύτητα, ο οδηγός του Hyunde θα έχει ένα προφανές πλεονέκτημα.
Επιπλέον, τα δισκόφρενα είναι ευκολότερα να υπομείνουν την υπερθέρμανση και να αρπάζονται σφιχτά ακόμη και σε ακατέργαστες καιρικές συνθήκες.
Χωρίς πιπέρι
Είναι κρίμα, δεν υπάρχει πιπέρι στις οδικές συνήθειες του Hettz. Αρκετά ήρεμο τιμόνι (τρεις στροφές) και ένα άνετο περιβάλλον με κρεμαστό κρεμαστό κόσμημα δεν ανανεώνεται
σε επιθετικότητα. Ο Hyunde είναι αρκετά αξιόπιστος στην εθνική οδό στα 140 χλμ./H και γράφει ένα τόξο με τη σειρά του. Αλλά γνωρίζετε το μέτρο. Πρώτα ένα σχετικά υψηλό σώμα
Με εγκάρσια ρολά, υπονοεί ότι το μωρό δεν θα ανεχτεί φάρσες. Δοκιμάστε ακόμη πιο γρήγορα, και όχι πάρα πολύ ενέργεια -η εναιωρήματος δεν έχει πλέον χρόνο να εργαστεί
Ανομοιομορφία, προκαλώντας διαγώνια ταλάντευση, το αυτοκίνητο καταλήγει στον μπροστινό τροχό και το πίσω μέρος βρίσκεται στον αέρα. Έτσι δεν πρέπει να παίζεις.
Το Chevrolet έχει ακριβώς το ίδιο γρήγορο τιμόνι, αν και η ανάρτηση είναι λίγο πυκνότερη. Με τη σειρά του, το μηχάνημα κάνει την εντύπωση ενός ελαφρώς πιο υπάκουου και προβλέψιμου από
Getz.
Λίγο πιο ήσυχο, άλογα ...
Όσον αφορά την άνεση της αναστολής, τόσο ευχάριστα έκπληκτος. Δεδομένης της σύντομης βάσης, είναι εκπληκτικό το πόσο μεγάλη είναι η Hets και η Aveo να καταπιούν τα χτυπήματα του δρόμου. Για supermini
Αυτή η ομαλότητα είναι πιο πιθανό μια εξαίρεση. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι οι κοιλότητες στο δρόμο δεν χρειάζεται να πάνε γύρω. Πείτε, ένα shitty σκατά ενός hetz είναι εύκολο να αναγκαστεί
Εργαστείτε σε μια κατανομή, οπότε μην ξεχνάτε.
Ένα σύντομο μεταξόνιο δεν αποτελεί εμπόδιο στην υψηλή ομαλότητα. Από αυτή την άποψη, τόσο ο Getz όσο και ο Aveo αξίζουν μόνο κολακευτικές λέξεις
Αλλά και οι δύο δεν μπορούν να καυχηθούν στη σιωπή στην καμπίνα. Ειδικά Shumen Chevrolet. Η φωνή του κινητήρα ακούγεται εδώ μόλις το βέλος ταχυτομέτρου εγκαταλείψει τη ζώνη
Μετακίνηση αδράνειας. Και πίσω από ένα σημάδι 3000 σ.α.λ. στην καμπίνα, γίνεται εμμονή θορυβώδες. Και αυτό είναι εάν υπάρχει πρόσθετη μόνωση κάτω από την κουκούλα ... το getz δεν είναι επίσης
ήσυχα, αλλά τα στελέχη αυτιά σε μικρότερο βαθμό. Επιπλέον, στο τρίψιμο του κινητήρα Hyunde, μπορείτε, αν το επιθυμείτε, να ακούσετε ιστιοπλοΐα και αθλητικά σημειώματα.
Διαταραχή
Με την πρώτη ματιά, στις δοκιμές σύγκρουσης του EuronCap, το HETZ πραγματοποίησε πολύ αξιοπρέπεια. Τέσσερα αστέρια εγγυώνται αξιόπιστη προστασία του οδηγού και των επιβατών με το μετωπικό και
Πλευρική σύγκρουση. Αλλά το πρόβλημα, ο Chitz σημείωσε τον άξιο σεβασμό του στην ευρωπαϊκή διαμόρφωση, υπονοώντας τέσσερις αερόσακους. Στην προεπιλογή μας, έχουμε μόνο μια τσάντα eire του οδηγού. Το ABS εμφανίζεται σε μια πιο ακριβή έκδοση, το μαξιλάρι επιβατών είναι εγκατεστημένο μόνο
Μια κορυφαία επιλογή με κινητήρα 1,6 λίτρων και οι πωλητές Hende δεν άκουσαν για τους πλευρικούς eire beags. Πώς να αξιολογήσετε το επίπεδο της ασφάλειας των αυτοκινήτων μετά από αυτό; Στο δικό μας
Μια ματιά, αποκλειστικά στις τρεις πρώτες, οι οποίες θα παραμείνουν στη συνείδηση \u200b\u200bτων μεταγλωττιστών της ρωσικής διαμόρφωσης του Hettz.
Από την πλευρική απεργία των επιβατών Hende, οι ενεργειακές δοκοί στις πόρτες προστατεύονται επιπλέον. Είναι λυπηρό το γεγονός ότι δεν υπάρχουν πλευρικά eire-begs στο Hettsy στη Ρωσία
Τον Φεβρουάριο, η EuronCap πραγματοποίησε ένα cracket της εκδοχής Aveo Restyled με σώμα sedan. Με πολύ αποτελεσματική πλευρική προστασία, το αυτοκίνητο απέτυχε σε μετωπική σύγκρουση, κέρδισε μόνο ένα και μισό αστέρια. Ωστόσο, το hatchback aveo και η αναστραφεί έκδοση του με το σώμα sedan διακρίνονται από τα μέσα παθητικής ασφάλειας και τη δομή ισχύος του σώματος. Έτσι μεταφέρετε αυτόματα το σκορ στο sedan hatchback
Το Chevrolet εργάστηκε τόσο πολύ, στη βασική απόδοση της οποίας ο μόνος αερόσακος. Από την άλλη πλευρά, οι μετωπικοί αερόσακοι και τα ABS εμφανίζονται σε όλες τις εκδόσεις με κινητήρα 16 βαλβίδων 1,4 λίτρων. Δυστυχώς, το Aveo-Hatchback δεν υποβλήθηκε σε δοκιμές σύγκρουσης σύμφωνα με τη μεθοδολογία EuronCap, επομένως, δυστυχώς, δεν έχουμε πιο λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με το επίπεδο προστασίας του οδηγού και των επιβατών.
Είναι ακόμα διαθέσιμο
Μετά την αναστολή του περασμένου έτους, η τιμή του Hetts αυξήθηκε. Ωστόσο, δεδομένης της εμφάνισης ενός νέου, ευχάριστου κινητήρα από κάθε άποψη, η αύξηση μοιάζει
δικαιολογημένη. Εάν νωρίτερα τα βέλτιστα HETZ-GLS κοστίζουν 12.550 δολάρια, τώρα για την πιο ισχυρή επιλογή του, και ακόμη και έλαβαν δισκόφρενα και έγχρωμα ένθετα της καμπίνας, ζητούν $ 13.690 (αυτόματη μετάδοση+$ 1000). Δεν είναι τόσο λίγα για την κορεατική supermini, αλλά σε κάθε περίπτωση, αισθητά φθηνότερο από όλους τους ευρωπαίους και ιαπωνικούς συμμαθητές. Στο τέλος, εγκαταλείποντας τους πίσω δίσκους και τα άγκιστρα στην καμπίνα, μπορείτε να αποθηκεύσετε μια μικρή έκδοση του GL C ABS, τον κλιματισμό, ένα ηλεκτρικό πακέτο κοστίζει $ 12.990.
Το πιο σημαντικό, με την έλευση ενός κινητήρα 97 ίππων στην περιοχή ενός 1,6 λίτρων HETZ, η αγορά ενός Hetz 1,6 λίτρων έχει χάσει οποιοδήποτε νόημα. Όσο για τη βασική επιλογή με κινητήρα 1,1 λίτρων και
Απολύτως γυμνή διαμόρφωση, τότε υπάρχει στον τιμοκατάλογο μόνο για να δικαιολογήσει την τιμή που αναβοσβήνει στη διαφήμιση από $ 9990.
Η βασική τιμή του Aveo με ακρίβεια του δολαρίου συμπίπτει με το κόστος του απλούστερου Ghetz. Είναι αλήθεια ότι ένα Chevrolet 1,2 λίτρων δεν είναι καθόλου κακό. εκτός
Ένα Chevy 72 ίππων μπορεί να ληφθεί με ABS και κλιματισμό και μόνο 11.510 δολάρια. Μια αρκετά αποδεκτή έκδοση του προϋπολογισμού Supermini. Στη δοκιμή μας, το Aveo εκτελέστηκε από την Elite για $ 13.899. Δεδομένου ότι το μαξιλάρι επιβατών και οι δίσκοι χυτοσιδής, το Chevrolet είναι ακόμη πιο κερδοφόρο.
Αποφασίσαμε:
Με λίγα λόγια, Aveo και Getz, φυσικά, κοστίζουν τα χρήματά τους. Και οι δύο είναι πολύ ταλαντούχοι. Και οι δύο προσφέρουν στους πελάτες ένα άνετο για τέσσερα σαλόνι,
Αξιοπρεπής δυναμική και καλή ομαλότητα. Όλα αυτά είναι κάτω από μια ενδιαφέρουσα τιμή, και ακόμη και σε ελκυστική συσκευασία. Getz (, μέση βαθμολογία 4.0) Μικρή
Πριν από τον αντίπαλο, κυρίως λόγω της πιο μελετημένης από την άποψη του μετασχηματισμού και της ευκολίας της καμπίνας. Αλλά aveo (, μέση βαθμολογία 3,9), στο δικό μας
Μια ματιά, λίγο καλύτερα καλύπτει την τάξη του που ανήκει, όχι χωρίς επιτυχία, που παραπλανά το αυτοκίνητο λίγο πιο σταθερό από ό, τι στην πραγματικότητα.
Ο ισχυρισμός τόσο σε και μεγάλο ένα ήπιο, παραμέληση παθητικής ασφάλειας. Ίσως σήμερα είναι
Το μόνο πράγμα που χάνουν άνευ όρων το Hetz και το Aveo στην ευρωπαϊκή και την ιαπωνική supermini.
Mikhail Medvedev, φωτογραφία του Maxim Goncharov
