Test Drive Chevrolet Astro 1994 - 2005 Minivan

Γενναίος στρατιώτης Chevy

Μεταξύ των διαρκώς αυξανόμενη ποικιλία των μίνι βαν, όλα τροχούς δίσκους που βρέθηκαν όχι πολύ συχνά. Ως εκ τούτου, η πρόταση να αναλάβει τη δοκιμή Chevrolet Astro μας προκάλεσε ένα νέο κύμα απολύτως είχε μια γρήγορη ενδιαφέρον γι 'αυτά. Παρά το γεγονός ότι, αν πραγματικά ειλικρινά, εξετάσαμε προσεκτικά για να Astro - να ξεχωρίζει από τους συνανθρώπους του.
Η υπηρεσία αυτή ονομάζεται
Minivan είναι ένα εκπληκτικά καθολική πράγμα, και μπορείτε να το εφεύρουμε με τη χρήση για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα. Ωστόσο, τις περισσότερες φορές γίνεται είτε μια μηχανή οικογένεια ή την υπηρεσία. Μερικές μίνι βαν είναι αρχικά πιο κατάλληλο για τον πρώτο ρόλο, από την άλλη περισσότερα για το δεύτερο. Chevrolet Astro Θα καταγράφονται αμέσως στους υπαλλήλους. Γιατί; Ναι, πονάει η άποψη γι 'αυτόν στερεών - παράγει την επιθυμητή εντύπωση.
Με την ευκαιρία, για την εμφάνιση. Το μπροστινό μέρος του Astro μοιάζει σε μεγάλο βαθμό σε μια πολύ σοβαρή ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ αυτοκινήτων: παρόμοια φωτισμού σε δύο ορόφους, έναν τεράστιο ύψος της μάσκας και μια τεράστια προφυλακτήρα. Μόνο φαίνεται εδώ τα πάντα είναι κομψό. Αυτή η πρόσοψη, για να κυριολεκτήσουμε, δίνει ένα Astro μερίδιο δίκαιη από την ίδια σταθερότητα.
Αλλά δεν είναι η ίδια εμφάνιση καθορίζει τη διάρκεια ζωής. Φυσικά και όχι. Δεν είναι τόσο πολύ στην εμφάνιση και στο εσωτερικό. Είναι τα χαρακτηριστικά της καμπίνας κάνει μια άνετη χρήση του Astro στην παραγωγή. Μετά από όλα, η σύνθεση των συμμετεχόντων αγώνα είναι ασυνεπής, αλλά για να προσαρμοστεί το δωμάτιο σε μια αλλαγή του αριθμού των επιβατών, απαιτείται εδώ το ελάχιστο των χειρισμών. Δεν χρειάζεται να οτιδήποτε Αναδιάταξη, συστροφή και Ανάπτυξη: δύο ευρεία καναπέδες εύκολα κινούνται κατά μήκος των διαμήκων οδηγών, καθώς και στις πλάτες, έχουν μικρά αναδιπλούμενα τραπεζάκια με ποτηροθήκες και ατομικές μπράτσα. Και όλα! Αποδεικνύεται ότι η πληθώρα επιλογών διάταξης δεν είναι πάντα ένας άμεσος τρόπος για ευκολία.
Για όλους - για την ανάγκη
Η πιο άνετη βόλτα στο Astro δεν είναι τίποτα περισσότερο από έναν οδηγό. Τότε όλοι θα πάρουν ένα ξεχωριστό μέρος - είναι δύο σε κάθε σειρά. Ανάλογα με τη διαθεσιμότητα των επιβατών στη γκαλερί, ο μέσος καναπές μπορεί να μετακινηθεί στη στάση (τότε θα υπάρχει ένα μέρος για τα πόδια όπως σε μια λιμουζίνα), και μπορείτε επίσης να κάνετε μια συνείδηση \u200b\u200b- ακόμα δεν θα είστε προσεκτικά. Ωστόσο, δεν θα είναι στενά, ακόμη και αν παίρνετε μερικούς επιπλέον επιβάτες επί του σκάφους: οι καναπέδες θα πάρουν εύκολα τρία άτομα.
Εάν πρέπει να μεταφέρετε οποιοδήποτε φορτίο, μπορείτε να αφαιρέσετε ένα ή και τα δύο πίσω καθίσματα. Για να αφαιρέσετε έναν καναπέ, θα συμφωνήσετε, είναι ευκολότερο από το να τραβάτε μια ολόκληρη δέσμη καθισμάτων από το αυτοκίνητο. Και η μέγιστη ευκολία της φόρτωσης-εκφόρτωσης θα παρέχει την αρχική σχεδίαση της πίσω πόρτας. Στην πραγματικότητα, δεν είναι ακόμη και η πόρτα, αλλά ένα ολόκληρο αγρόκτημα: το άνω μέρος ακουμπά προς τα πάνω και το χαμηλότερο αποτελείται από δύο διογκωμένα μισά. Δεν είναι απαραίτητο λόγω κάθε ανοησίας για να θέσει μια υγιή πόρτα ενός τεμαχίου, εκτός από τους αποκαλυπτικούς κόμβους παρέχουν ευκολότερη πρόσβαση στον αφρό. Ταυτόχρονα, σε κακές καιρικές συνθήκες, το ανυψωμένο άνω μισό χρησιμεύει ως καταφύγιο και το συμπαγές γυαλί με έναν πυροσβέστη δίνει εξαιρετική ορατότητα, η οποία δεν μπορεί να επιτευχθεί στην περίπτωση των συνηθισμένων θυρών ταλάντευσης. Αποδεικνύεται ότι το ιδανικό εξακολουθεί να επιτυγχάνει;
Μικρή γοητεία
Φυσικά, το Astro δεν είναι ιδανικό, αλλά πολύ κοντά σε αυτό χάρη στον υπέροχο εξοπλισμό και την προσοχή στα μικρά πράγματα. Μερικές φορές φαίνεται ότι παρέχεται εδώ εκ των προτέρων κυριολεκτικά όλα όσα μπορείτε να έρθετε βολικά. Το Astro μπορεί να χρησιμεύσει ως ξενοδοχείο και σε μια ταξιδιωτική εταιρεία, και σε ένα μικρό πάγκο. Στην οροφή υπάρχει ήδη πολύ κατάλληλος κορμός για όλα τα σκι και η τετρακίνηση θα είναι αρκετά από το δρόμο. Και έτσι - για τίποτα. Τελικά τελικά ολοκληρώσαμε τις δύο ηλεκτρικές πρίζες κοντά στη θέση του μπροστινού επιβάτη. Για ποιες ανάγκες; Δεν γνωρίζουμε, αλλά το αγρόκτημα θα έρθει σε εύχρηστο! Μου άρεσε το παράθυρο και άνοιξε το παράθυρο στη δεύτερη σειρά - συνήθως είναι στενά κλειστά και εδώ δεν μπορείτε καν να χρησιμοποιήσετε κανένες, αν και είναι. Λοιπόν, φυσικά, μια απίστευτη ποσότητα γάντια, ράφια και τσέπες. Είμαστε ήδη σιωπηλοί για δύο κλιματιστικά.
Λοιπόν, τι πάει; - ο ανυπόμονος αναγνώστης θα ρωτήσει. Πώς βόλτες Πώς βγαίνουν οι βόλτες κανονικά! Και πού να πάτε σε αυτόν - κάτω από την κουκούλα της 190ης δύναμης, τελικά. Βάζετε το αέριο - και το Astro, βασιλεύει με κάποιο τρόπο ένα φορτίο, επιταχύνει μόνιμα. Η Bashes είναι πολύ διασκεδαστική, και η ανάρτηση είναι αρκετά άνετα. Ίσως η διαμήκη squabble ελαφρώς χαλάσει την ιριδίζουσα εικόνα, αλλά εδώ δεν βλάπτει τίποτα - η σχετικά μικρή βάση και το κέντρο υψηλής βαρύτητας επηρεάζουν. Γενικά, η προκαταρκτική μας διάγνωση επιβεβαιώθηκε πλήρως: Το Astro είναι μια εξαιρετική εξυπηρέτηση.
Οι συντάκτες ευχαριστούν τους κινητήρες της Τριάδας, (095) 209-4673, ο οποίος παρείχε ένα αυτοκίνητο για τη δοκιμή.
Για τη δοκιμαστική περίοδο, το αυτοκίνητο ήταν ασφαλισμένο στην ασφαλιστική κοινωνία της εγγύησης Reso, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272
Μικρή Astrolet
Chevrolet Astro van στην αγορά μας, γενικά, στυλ. Πουλήστε τον εδώ για πέντε χρόνια τώρα, θα ήταν καιρός να συνηθίσουμε στους ανθρώπους - αλλά οι επίσημοι έμποροι δεν μπορούν να ενδιαφέρονται για τους αγοραστές.
Αυτό είναι ένα αυτοκίνητο σε μια ερασιτεχνική, "Avenue Park Park στο εκθεσιακό χώρο. - πηγαίνει σκληρά. Πωλήσεις πριν, σωστές, ας πούμε, δεν ήταν λαμπρά, αλλά τώρα υπάρχει μια μείωση της ύφεσης. Οι ιδιωτικοί υποστηρικτές της Astro στη Ρωσία σχεδόν δεν υπάρχουν. Τον πάρτε μερικές επιχειρήσεις - ως μια άνετη και πολύ ευρύχωρη παραδοχή. Αλλά αν λυθούν στο Astro, δεν λυπάται χρήματα: Λαμβάνουν σχεδόν πάντα με πλήρη κίνηση και στο καλύτερο από τα δύο πιθανά πλήρη σύνολα (που σημαίνει τροχούς κράματος, καλύτερο ραδιοφωνικό εξοπλισμό και άλλα ευχάριστα μικρά πράγματα).
Γενικά, το Astro δεν κάνει ρίζα στη Ρωσία. Και θα μπορούσε να είναι αρκετά διαφορετικό. Μετά από όλα, αυτό είναι το ίδιο μίνι λεωφορείο που επρόκειτο να κάνει η General Motors στην υπόσχεση μαζί με ένα φορέα. Και φυσικά, όπως το Astro-Zaz θα ήταν φθηνότερο και, αναμφισβήτητα, θα βρήκε το δρόμο για την καρδιά του Ρώσου αυτοκινητιστή.
Και στο σπίτι, στην Αμερική, το Astro είναι πολύ δημοφιλές. Φυσικά, ο κύριος λόγος είναι ότι θεωρείται ότι ένα αυτοκίνητο δεν είναι εταιρική, αλλά οικογένεια. Για μεγάλες μεγάλες αμερικανικές οικογένειες. Και η δημοτικότητά του δεν παρεμβαίνει ακόμα και μια δυνατή και μακρά δίκη, έληξε μόνο φέτος. Την περίοδο 1990ης, μερικές κυνηγού κυρίας, ο οποίος οδήγησε τα παιδιά στο σχολείο στο Astro του, συνετρίβη σε ένα φορτηγό. Και τη στήλη διεύθυνσης παρά την ασφάλεια του τραυματισμού του άσχημα κατέστρεψαν τη γνάθο της. Μετά από μια μακρά δίκη, το Δικαστήριο αποφάσισε ότι οι τραυματισμοί οδοντικής βλάβης τραβούσαν 25 εκατομμύρια δολάρια. Πολλές αναμενόμενες σταγόνες πωλήσεων και ήταν σχεδόν σίγουροι ότι η GM θα ανταποκρίνεται στα μίνι των προηγούμενων ετών απελευθέρωσης για να εξοπλίσουν τα μαξιλάρια ασφαλείας τους. Ωστόσο, οι μηχανικοί της εταιρείας δεν βιάζονται να συστήσει αυτό το μέτρο στην ηγεσία τους. Και το Astro είναι ακόμα δημοφιλές, ειδικά επειδή ο αερόσακος είναι τώρα στη σειρά.
Το Astro κατακτά ακόμη και ένα τέτοιο είδος αγοράς ως ιαπωνικά. Εδώ είναι η άποψη του φίλου μου, ο νεαρός μηχανικός Osamu inamura. Αγόρασα το Astro για το μη χαρακτηριστικό της για την ικανότητα των ιαπωνικών αυτοκινήτων. Φαντάζεστε, ταιριάζω εύκολα με τη γυναίκα μου, δύο από τα παιδιά μας και επιπλέον τους γονείς μου. Και ακόμη και ο τόπος εξακολουθεί να παραμένει. Μου αρέσει ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι ευρύχωρο και η εμφάνισή της είναι τόσο περίεργη. Και ιαπωνικά μίνιις, κατά τη γνώμη μου, όλα σε ένα άτομο.
Μοντέλο / Chevrolet.
Astro van 4WD τροποποίηση
Chevrolet Motor Division Form
ΗΠΑ Κατασκευαστής Χώρα
ΣΩΜΑ
Πληκτρολογήστε Minivan.
Αριθμός θυρών / τόπων 4/8
ΜΗΧΑΝΗ
Τύπος βενζίνης με κεντρική ένεση
Θέση εμπρόσθια επικάλυψη
Όγκος εργασίας (βλ. Κυβικά) 4300
Τοποθεσία Αριθμός / Κύλινδρος 6 V-Εικ
Διάμετρος κυλίνδρου X Εισαγωγή εμβόλου (mm) 101.6x88,4
Ο βαθμός συμπίεσης 9,2
Ισχύς (KW / L. με. Στις σ.α.λ.) 139/190 στα 4400
Στιγμή (nm στις σ.α.λ.) 338 στα 2800
Αριθμός βαλβίδων / κυλίνδρου 2
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Οδήγηση όλων των τροχών
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων τεσσάρων σταδίων
ΕΝΑΙΩΡΗΜΑ
Μπροστινή ανεξάρτητη άνοιξη
Πίσω εξαρτώμενη άνοιξη
ΠΗΔΑΛΙΟΥΧΗΣΗ
Τύπος του εργαλείου τσουγκράνων, με έναν υδραυλικό υλικό
Βοδερμόζης
Εμπρόσθιο δίσκο (αεριζόμενο)
Πίσω τύμπανα
Ο τυπικός εξοπλισμός ABS
Ζάντες
Μέγεθος ελαστικού 215/75 R15
Διαστάσεις / Σχετικά με EMA / Βάρος
Μήκος / πλάτος / ύψος (mm) 4821/1969/1940
Βάση τροχών (mm) 2820
Μπροστά / Πάση Πίσω πίσσα (mm) 1504/1559
Curb Mass (KG) 2044
Δυναμικά χαρακτηριστικά
Μέγιστη ταχύτητα (km / h) 160
Η τιμή εκκαθάριση στη Μόσχα, χιλιάδες $ 50
Κόστος συντήρησης, $ N / ώρα 40
Alexander Kalugin,
Stepan ψαράδες (φωτογραφία)
 

Μια πηγή: "Autopilot"